1、“.....未来重点项目包括海南省琼州海峡隧道工程，以及，位于渤海湾海上十字路口这个工程由数座桥梁和数条长度超过公里隧道组成。还有地多个城市开始兴建地铁，溪洛渡水电站，京平水电站还有上海崇明大隧道等诸多隧道工程。这些项目建设不仅带来了新隧道业发展机会，同时也给中国工程师门带来了新挑战。我们有理由相信，在中国隧道技术将在不久将来有巨大进步。附录中英文翻译附录中英文翻译附录中英文翻译,当中，在图终会展示这种盾构机。附录中英文翻译图双圆截面形式盾构机来源摄影，年提供未来发展在中国，由于经济高速发展和高等级基础设施巨大建设投资，在未来段时间内将需要建设超长隧道及大型地下工程是件必然事情......”。

2、“.....以及，位于渤海湾海上十字路口这个工程由数座桥梁和数条长度超过公里隧道组成。还有地多个城市开始兴建地铁，溪洛渡水电站，京平水电站还有上海崇明大隧道等诸多隧道工程。这些项目建设不仅带来了新隧道业发展机会，同时也给中国工程师门带来了新挑战。我们有理由相信，在中国隧道技术将在不久将来有巨大进步。附录中英文翻译,附录中英文翻译隧道工程导言隧道是种长而且狭窄，本质特征是在地下直线挖掘工程，同时它长度要远超过它宽度及高度。几百年来，人类为了各种各样用途在地下挖掘了大量通道，随着设计及建设水平提高，它们用途也日趋广泛，已经不再仅仅像过去那样简单地作为将地下矿产运出来通道及地下遮蔽场所......”。

3、“.....例如生活居住储藏物资通信交流电力传输及交通运输。在过去五十年里，中国在隧道建设方面有了卓越成就，如高速公路隧道地下铁路隧道水力隧道和地下发电所。已经建成或正在修建铁路隧道，超过五公里有二十多条，超过十公里有三条。中国已经成功在地理环境恶劣地区修建了许多铁路隧道，例如位于湖南省全长公里大瑶山铁路隧道。在中国大陆地区，已经有总长度超过公里条铁路隧道，迄今为止，在世界上排名第。在中国尽管高速公路大量建设兴起时间要比铁路隧道晚，但是由于近年来兴起修建高速公路及快速路浪潮，带来了高速公路隧道数量快速增加。目前，长度超过公里高速公路隧道有多条，超过公里有条......”。

4、“.....除了那些已经建好或正在修建隧道，些更长高速公路隧道正在设计及规划之中。例如，条位于福建省邢奎隧道，总长约公里。值得提事三条分别位于广州邕江上海高速公路隧道，它们各自都由中国公司设计和建造。在北京上海广州和南京等五个城市有超过公里地铁隧道在修建。在上海地铁及广州地铁建设中，隧道及车站施工技术得到了极大提高和改进。隧道隐蔽施工方法得到了成功应用。由于水力隧道应用，已有长度超过公里隧道多条，而且有超过个地下发电站。例如，用水力发电位于二滩支线隧道全长公里，宽米，高米，这是中国最长隧道。在水力隧道和高速公路隧道建设过程中......”。

5、“.....湿喷混凝土法隧道盾构机挖掘法点爆破施工法。他们被广泛应用于中国隧道工程和地铁工程中。在工程实践中，隧道工程是其中最伟大项目之，同时它也是耗费巨大附录中英文翻译投资项目其中之。由于这些原因，在项目预备挖掘阶段要进行广泛而深入规划与勘测。隧道类型与构造隧道类型对土体开挖可以多种多样。基于将要修建隧道土质类型，可以将隧道区分为如下四种基本类型明挖法隧道如图所示。在这种类型隧道中，隧道结构物只承担来自于地面恒定竖向荷载，其力学原理同地面结构物受力形式是样。图全填全挖和覆盖隧道来源摄影，年提供两线行车隧道，海游隧道二巴丹拿地铁隧道软土隧道如图所示。目前......”。

6、“.....以用来防止在力作用下，隧道变形。图软土地基沉管隧道图隧道施工中面临中硬岩石质做来源相片由宁波长虹隧道有限公司提供来源摄影，年提供附录中英文翻译中等硬度岩石如图所示。这种隧道修建于中等硬度岩石质地中，或者修建于粘质土中。这种隧道永久承重结构还没有完全发挥作用之前，隧道表层支护结构可以适当承担部分外界荷载。在这样受力状况下，对地面压力主要部分是通过衬里传递给地面。坚硬岩石隧道如图所示。这种隧道中，坚硬岩石地面将为地下挖掘提供足够支撑力。因此只需在隧道内表面左层薄衬里就够了，此衬里不起车手里作用。图硬岩隧道来源摄影，年提供隧道构造在对隧道设计中......”。

7、“.....将基础力学与岩土土壤特质适当结合，可以构造出种更有效结构。举例来说，隧道很少在平台上进行挖掘。原因是，当施工范围扩大，位于这个平面中央部分岩土土壤将缺少支撑力。这种平台式隧道有更大可能性坍塌。因此，在许多情况下，隧道应在原有环形拱状洞口处进行挖掘，这种构造是能承受外部荷载最稳固构造。由于这个原因，隧道通常都建造成有环形及马蹄形断面或者有哥特式圆拱式车顶，这样可以提供最大稳定性。在隧道横截面选择工程当中，形状选择是很重要，但除了形状选择外，隧道结构和型号选择也是非常重要。隧道直径每增大倍，那么需要挖掘土石方量将会是原有四倍，隧道表面积也增大了倍，随之带来现有土石受力就会超过现有两倍......”。

8、“.....大直径隧道受力结构要远比小尺寸隧道受力结构复杂重要。通常情况下为了避免直接面对处理大型隧道在挖掘时出现技术难题。人们先挖掘个直径非常小隧道，然后在这个小直附录中英文翻译径隧道基础上小心向四周，边扩大边支护原有结构。如图所示。图硬质岩中隧道中结构图来源摄影，年提供至于，常谈到盾构技术挖掘隧道，是通常用于软土质中，隧道结构形式主要有以下部分组成圆形隧道结构这种样式盾构机挖掘隧道被广泛用于软土质中挖掘地铁隧道中，圆形结构与其他结构形式相比有这大批优点。第点也是最重要点，圆形结构是更为经济同时也是最方便。在使用盾构机挖掘隧道过程当中，与其他结构形式相比......”。

9、“.....也更加有合理得以控制。矩形和马蹄形隧道结构这种形式隧道现如今已经不是广泛被采用了，主要是由于加护更为复杂，同时造价也更为昂贵。此外，内部受力分配也不是简单容易控制。双圆形式隧道双圆截面结构隧道是在上海刚刚出现种形式，并且在接下来段时间内会被广泛用于地铁建设当中，在图终会展示这种盾构机。附录中英文翻译图双圆截面形式盾构机来源摄影，年提供未来发展在中国，由于经济高速发展和高等级基础设施巨大建设投资，在未来段时间内将需要建设超长隧道及大型地下工程是件必然事情。未来重点项目包括海南省琼州海峡隧道工程，以及，位于渤海湾海上十字路口这个工程由数座桥梁和数条长度超过公里隧道组成......”。