1、“.....堪称政协常委之家，同时 受到了党和国家领导人贾庆林万里李瑞环李岚青等多位领导的接 见和题字勉励。郭卓涵先生是荆门市政协委员钟祥市政协常委，还被评为 国家星火计划先进个人是荆门市政协委员，钟祥市政协常委。 项目建设必要性 年，我国继提出建立和谐社会后，又提出建立节约型社会。合理利用资源，推进循环经济发展已成社会共识。就目前来讲，资源的无端消耗 和浪费仍然十分严重。 在国家大力倡导科学的发展观循环经济全民节约的新形势下，汽运 市场逐步走向规范化理性化我国载重汽车轮胎子午化率和制造水平不断 提高。目前资源危机已成全球共同关注的课题，橡胶轮胎回收利用成为循环 经济关注的热点之。但是，我国废旧轮胎回收利用企业的发展状况远落后 于工业发达国家，这是毋庸臵疑的事实。无论是在设备上，在技术上，还是 在人才资源上，以及环境和国民意识上讲，都需要根本上加以解决......”。

2、“.....也正因为差距大，市场潜力 也很大，前景诱人。 随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的生成量将越来越 多。就我国轮胎协会提供的数据资料表明，我国每年产生的废旧轮胎已经超 过亿条。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生 蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。 对于废旧轮胎废旧橡胶的处理，世纪年代初，主要是掩埋 堆放。废旧轮胎即使掩埋年都不会自然降解，如所有的废旧轮胎都采取 掩埋堆放的方式，其高分子材料和化学配合剂对环境必将产生严重的污染， 形成难以消除的黑色污染源。 我国是橡胶消费大国，但又是个橡胶资源十分匮乏的国家，年生胶消 耗量的左右需要进口。因此，废旧轮胎利用对我们国家来说非常必要和 紧迫。 如何充分利用回收的废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏，防治黑 色污染，对建设节约型社会......”。

3、“.....废旧轮胎浑身是宝，所含的尼龙等合成纤维可加工为塑料制品， 的钢丝为优质弹簧钢的原料，高达的橡胶混合物，可以制成 再生橡胶和硫化橡胶粉，不仅大量用在橡胶工业，而且广泛用于建材工业 塑料工业涂装工业及公路运动场地等众多领域。 根据国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知国发 号文件中要求做好再生资源回收利用工作。以再生金属废旧轮 胎废旧家电及电子产品回收利用为重点，推进再生资源回收利用。特别是 将废旧轮胎的回收利用作为重点，推进再生资源的回收利用。 废轮胎是指已丧失使用价值的轮胎，旧轮胎是指胎体尚好，经过翻新修 复后能继续使用的轮胎。按照国发号文件精神应坚持对废旧轮胎进 行分散回收，集中处理，循环利用的原则，大力推进废旧轮胎回收利用 产业化，促进废旧轮胎资源循环利用。中国轮胎翻新利用协会提出实行废轮 胎回收处理收费制度......”。

4、“.....鼓励和支持废旧轮胎资源综合 利用新技术新工艺新装备的研究开发项目示范和推广应用。 本项目符合国家产业政策，不仅可为国家节约橡胶资源保护环境化 害为利变废为宝，而且还为国家发展循环经济进行了具有可操作性的探索。 项目采用较为成熟经济的工艺路线，建设内容中不仅考虑了轮胎翻新厂房 建设，还设臵了废旧轮胎回收集散中心工艺流程也是在对其再生产品销路 研究的基础上确立的。因此，建成后对国家循环经济的发展可起到定的示 范作用，该项目建设是必要的。 第三章市场预测及建设规模 市场预测 我国废旧轮胎资源及回收利用现状 据中国轮胎翻新利用协会提供的资料表明随着我国汽车保有量逐年增 加，废旧轮胎平均每年以两位数快速增长。年我国消耗橡胶万吨， 连续年成为世界橡胶消耗大国年起超过美国......”。

5、“.....居世界第二， 而当年产生的废旧轮胎已超过亿条，约万吨，产生量仅次于美国， 并有跃居世界第的趋势。 从目前我国对于废旧资源循环利用的相关技术来看，旧轮胎和废轮胎具 有较多的循环利用途径，主要包括 旧轮胎翻新再利用 旧轮胎经过多次翻新，可以减少废弃轮胎的数量，同时，还可以减少用 于生产轮胎的橡胶资源和其它原材料。比如，翻新条规格的轮胎， 可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。 利用废轮胎生产再生胶。 我国用于生产再生胶的斜交废轮胎产量可达百万吨。再生胶在国外属于 二次污染的淘汰产品。 利用废轮胎生产胶粉。 我国废轮胎生产胶粉起较晚，现已开发了低温冷冻以及常温生产胶粉的 新技术，使越来越多的胶粉可以用来生产新轮胎制造道路改性沥青生产 各种橡胶制品和防水材料等。将废轮胎用于生产农用鞋底建筑用灰桶猪食槽等低技术的粗放 产品......”。

6、“..... 翻胎行业现状 年我国轮胎翻新量约万条，其中子午线钢丝轮胎翻新量约 多万条。无论旧轮胎翻新还是废轮胎生产胶粉再生胶，在我国的利用率均 比较低，总体利用率为左右，远低于发达国家利用率在的水平。 目前我国轮胎翻新企业约有多家，以上属于中小企业，年翻新 轮胎约万条。世界生产新胎与旧的抗冲击性和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪 音和震动，大大改善和提高了旅客的舒适性，在发达国家已得到了广泛的使 用。以该种材料生产的铁路轨枕出口美国的售价为美元根，而国 内销售价为元根左右，市场前景极为广阔。我国有铁路线万公里， 采用此项技术，至少可消耗数十万吨胶粉。 据中国橡胶工业协会橡胶综合利用分会在中国橡胶发展战略研究报告 中预计，按年中国橡胶工业耗胶万吨，而废橡胶的产生量约为 万吨，废橡胶综合利用仍按利用率计算，年，再生橡胶总量约为 万吨......”。

7、“.....合成再橡胶万吨，硫化橡胶粉 万吨。 建设规模及产品方案 建设规模 生产建设规模详见表。表生产建设规模表 序号生产产品类别生产规模备注 精细胶粉万吨消耗废轮胎约万吨，出售胶粉万吨 轮胎翻新万条折合翻新胎万吨 改性沥青万吨消耗精细胶粉万吨，占沥青万吨，占 各类胶板制品万吨消耗胶粉吨 注部分胶粉将用于胶料臵换和生产过程中的损耗。 产品方案 产品选定为利用回收的旧轮胎和废轮胎，分别对旧轮胎进行翻新，对废 轮胎加工成精细胶粉将精细胶粉配制为改性沥青和生产各类橡胶制品少 量胶粉直接作为产品出售。 第四章建设条件与厂址 资源条件 原材料 本项目的原材料主要为废旧轮胎，通过收购和积攒废旧轮胎，可满足本 项目对原材料的需求。 废旧轮胎来源于废旧轮胎集散中心......”。

8、“.....随时从各个集散点进行集中。该 集散中心分别建有旧轮胎库房废轮胎库房及进行废旧轮胎清理分类和暂 存的堆场。 废旧轮胎是该项目回收利用和深加工的源头，其主要来源是轮胎生产 厂每年产生的次品和报废轮胎，约占生产总量的左右，这是全新的报废 轮胎。目前，各别轮胎生产厂对次品和报废的轮胎同定比例的子午线轮胎 强行搭配销售，至于买方如何处理使用与卖方无关，其中有部分次品和报废 轮胎长期堆放在路边，造成环境污染，这是废旧轮胎来源之来源之二是 拆车厂，每年将报废车辆按每辆车只以上废轮胎强行搭配出售给个体户， 由于得不到有效利用，去向与上述相同来源之三是城市大中型专业车辆维 修中心及公交专业运输单位车辆维修所产生的废旧轮胎来源之四是各分 散而分布极广的个体车辆维修点及城市边缘地带数量众多的小型废旧轮胎 集散处理业主......”。

9、“.....由于目前子午轮 胎不断增多，个体户或乡镇企业对其处理和利用相对困难，很多业主越来越 感到难以支撑，纷纷寻找转手出路。 在地处湖北省中部的钟祥市建立的该集散中心可以充分利用以上的这些废旧轮胎资源，为此，除建有废旧轮胎库房和堆场外，并配备相应数量的 叉车卡车和较小型的专用箱式车等运输车辆，建立由各废旧轮胎回收利用 收集中心轮胎生产厂报废车辆拆车厂各类车辆维修企业维修点以及 各工矿企业，所形成的废旧轮胎集散管理网络系统。由该集散中心随时掌握 各回收单位废旧轮胎的产生及现有数量情况，及时规划回收运输的途径与时 间，做好签单工作，及时汇总，每天通过电子信息予以发布。 区域及自然条件 湖北省钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司康辉废旧轮胎回收利用 示范园项目拟建于湖北省钟祥市城区内的莫愁湖工业园区。 钟祥市位于湖北省中部，地理坐标介于东经至，北纬 至之间......”。