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(终稿)【定稿】路桥高速公路标准化施工指南制度汇编_全套管理制度.doc(OK版) (终稿)【定稿】路桥高速公路标准化施工指南制度汇编_全套管理制度.doc(OK版)

格式:word 上传:2022-06-25 06:49:53

《(终稿)【定稿】路桥高速公路标准化施工指南制度汇编_全套管理制度.doc(OK版)》修改意见稿

1、“.....当上道工序合格后,下道工序方可施工。边坡锚固工程施工及验收,应使用经计量检定合格的计量器具,并应按有关规定操作。在边坡锚固工程施工中,应执行本实施细则,如有未尽事项,参照国家和行业现行的有关标准和规范的规定执行。基本规定边坡锚固工程系指锚索杆框架或格子梁锚索杆地梁锚索杆墩垫块或十字面板和锚索抗滑桩等爆破加固工程。边坡锚固工程施工是项地质变化复杂,关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业,应由具有相应资质和业绩的专业施工队伍承担。各主要施工工序应由相关专业技术人员进行指导和监督。边坡锚固工程施工原则要求按照锚孔钻造锚筋制安锚孔注浆钢筋砼和张拉锁定封锚等主要工序依次进行,各工序在保证主要施工顺序和工艺要求条件下,可以统筹安排。边坡锚固工程施工前,要认真检查原材料型号品种规格及锚筋各部件的质量,并检查原材料的主要技术性能是否符合设计要求......”

2、“.....应按照施工图设计规定进行锚索或锚杆基本试验,即抗拔拉破坏试验,以便及时调整和修正设计参数和施工工艺。如果考虑应急抢险工程,则可以在设计人员和监理工程师认可的条件下安排同步试验替代,即验证性试验。边坡锚固工程施工必须搭设满足相应承载稳固能力施工技术与安全要求的操作平台运输通道及升降设备。边坡锚固工程施工全过程应进行详细的施工记录,并作为原始资料汇入竣工报告。锚孔钻造锚孔测放根据具体施工点锚固工程施工设计图的要求,在相应坡面验收合格后,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位在坡面上纵横误差不得超过。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。钻孔设备钻孔机具的选择,应根据锚固地层的类别锚孔孔径锚孔深度以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中应采用潜孔冲击成孔......”

3、“.....钻机就位锚孔钻机施工,应搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面存放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔开钻高程误差不得超过,钻孔倾角和方向应符合设计要求,倾角允许偏差为,方位允许误差为。钻孔在锚固工程施工中占据较大比重工作量,是影响工期的关键性因素。在钻孔施工中,对钻进方式钻孔过程钻孔清理孔径孔深锚孔检验锚孔偏差提出具体的要求。施工中应经常检验钻孔倾角,必要时进行校正。钻孔深度应超过设计深度,避免下锚时带动孔壁碎料堆积于孔底影响锚杆深度。钻进方式锚孔钻进应采用无水干钻,禁止带水钻进,以保证锚固工程施工不至于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其他意外事故。钻机过程钻机过程中应对每个孔的地层变化......”

4、“.....如遇塌孔缩孔等不良钻进现象,应立即停钻,并及时进行固壁灌浆处理灌浆压力,待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。孔径孔深钻孔孔径孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度,要求实际钻孔深度大于设计深度以上。锚孔清理钻进达到设计深度之后,不能立即停钻,要求稳钻。防止孔底尖灭,达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,原则上要使用高压空气风压将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之锚固外,不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压水量变小后方可安装锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积水,般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。锚孔检验锚孔成孔结束后,须经监理工程师检验合格后,方可进行下道工序......”

5、“.....要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不应有明显飞溅尘渣及水体现象。同时要求复查锚孔孔位倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。锚孔底部的偏斜应满足设计要求,可用钻孔测斜仪控制和检测。锚孔钻造的允许偏差和检验方法应符合附表的规定。锚孔钻造的允许偏差和检验方法附表项次项目允许偏差检验方法孔位坡面纵向用经纬仪或拉线和尺量检查坡面横向孔口标高用水准仪或拉线和尺量检查孔向孔轴线倾角用测角仪或地质罗盘检查孔轴线方位用经纬仪或地质罗盘检查孔底偏斜满足设计要求用钻孔测斜仪检查孔径设计孔径的,验钻和尺量检查孔深大于设计深度验钻和尺量检查锚筋制安锚筋体材料在边坡锚固工程中,锚筋材料般有预应力锚索预应力锚杆和非预应力锚杆等几种。预应力锚索宜选用钢绞线或高强钢丝......”

6、“.....预应力锚杆宜选用高强螺纹钢筋,当预应力值较小或锚固深度较小时,可采用Ⅱ级或Ⅲ级钢筋。非预应力锚杆宜选用满足设计强度要求的Ⅱ级钢筋。对因锚固地层松散破碎而导致成孔困难的情况,宜采用自钻式锚杆,即杆体材料次性钻进植入,内空反压注浆。自钻式锚杆可以设计为预应力和非预应力两种。锚筋下料应整齐准确,误差不大于,预留张拉段超长钢绞线应,钢筋锚杆不小于。下料须律采用机械切割下料。锚筋的制作应搭建高于地面以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚,若受地形限制,需在边坡平台上进行锚筋制作的,也应打架制作,同时做好防晒防雨措施。锚筋体组装锚筋体的组装应遵守下列规定当采用锚杆钢筋作为锚筋体时,锚杆组装前钢筋应平直,并经除油除锈处理。锚杆接头应采用专用锚杆连接接头或其他保证强度和质量要求的连接技术。如采用焊接的搭接接头,焊接长度为,但不得小于,并排锚杆钢筋的连接也应采用焊接......”

7、“.....应设置个对中支架,必要时设排气管,并与锚杆体绑扎牢固。锚杆体自由段应用塑料管穿套,与锚固段连接处应用铅丝绑牢和封扎严实,并按设计要求进行防腐处理。精轧螺纹钢锚筋不得采用焊接,其对中支架应采用触角套筒支架绑扎固定。当采用钢绞线或高强钢丝锚筋体时,锚索编束前,要确保每根钢绞线或高强钢丝顺直,不扭并叉,排列均匀,严格按照设计尺寸下料。钢绞线严禁采用电弧切割,并经除油和除锈处理合格,对有死弯机械损伤及绣坑应剔除。钢绞线或高强钢丝应按设计要求平直编排,沿锚索体轴线方向自由段每设置个隔离支架,锚固段每设置个隔离支架,并在锚固段两隔离支架之间中部设道紧固环,采用号铁丝绕制,不得少于两圈,保证锚索体保护层厚度不小于。锚索体自由段应用塑料管穿套,与锚固段相交处的塑料管管口应密封并用铅丝绑扎牢固。同时,要求按设计要求进行防腐处理。当采用压力分散型锚索时,锚索编束由多个单元锚索组成......”

8、“.....钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上,要求单根的连接强度大于。钢质承载体要求采用号钢材加工制作,其厚度不小于。对于压力分散型锚索的锚固段,不设紧固环。挤压头的组装,挤压套挤压簧安装要准确,挤压顶推进应充分均匀,施工中应严格控制钢绞线挤压套的挤压工艺,并抽样进行检测,确保单根挤压强度不低于。组装承载体时应定位准确,架线环间距为,应准确定位,绑扎牢固,锚孔孔口必须设置个架线环。在锚索体完成隔离支架和紧固环的组装之后,应在锚索体的底端接装导向帽,以便下锚顺利。导向帽尺寸应严格按设计要求制作,尺寸制作误差为,接装定位误差。导向帽宜采用铁丝绑接牢固,不宜采用焊接。当采用二次补充注浆的锚筋体组装时,应同时装放二次注浆管和止浆密封装置。止浆装置应设在自由段和锚固段的分界处,并具有良好可靠的密封性能。宜用密封袋作止浆密封装置......”

9、“.....锚筋体防腐锚筋体自由段的防腐与隔离应严格按照设计要求施作。锚筋体防腐与隔离般采用先刷防锈油漆,然后涂脱水黄油,最后外套塑料管处理。刷防锈油漆要涂刷均匀,不见黑底,待油漆干洁后方可进行下道工序。涂脱水黄油要求完全覆盖和填充锚筋材料与外环之间的空间。外套塑料管之内端,即自由段与锚固段分界处,应缠绕胶布进行固结和密塞处理,缠绕长度伸入两侧不得小于,以防止注浆时浆液进入。对锚筋体自由段的防腐宜采用无粘结预应力筋新技术。隔离支架隔离支架应由钢质塑料或其他对锚筋体无损害的材料制作,不得使用木质隔离支架。塑料套管塑料套管的材质规格和型号应满足设计要求,具有足够强度,保证其在加工和安装过程中不致损坏。尽量避免剪断和接头,如有接头应绑接牢固并做密封处理,确保不产生拉脱和破损现象。塑料套管内径宜大于筋股外径,确保穿套顺利编束方便和防止张拉胀裂。塑料套管应具有抗水性和化学稳定性......”

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