1、“.....填缝料表面产生微小密集裂纹，说明填缝料本身耐老化性能差。填缝料使用若干年以后，开始出现局部破损脱落，说明填缝料已老化使用寿命到期。胀缝板病害民航机场水泥混凝土道面施工，二十多年来主道面不设胀缝板，只有道肩混凝土设胀缝板，其病害主要有过去多使用木板作为胀缝板，木板防腐工作达不到要求容易腐烂软度不够，压缩复原率低，影响胀缝使用效果。采用泡沫胀缝板，有的刚度，承压强度不够，施工中胀缝本身受到破坏，也会影响使用效果。胀缝板施工设臵不当，胀缝板安放不到底或垂直度差都会造成混凝土板拱起错台破碎等病害。道面接缝材料传力杆拉杆病害传力杆病害......”。

2、“.....成了加固筋起不到假缝收缩的作用，容易使道面板在传力杆两侧以外拉断。传力杆拉杆在道面接缝部位防锈处臵不当，容易锈蚀。五道面抗滑性能衰竭病害成因分析水泥混凝土道面抗滑能力降低，产生的原因主要有以下几点水泥混凝土道面原材料本身耐磨性差，如水泥品种耐磨耗值差，铁铝酸四钙含量低等砂子坚固性低，含泥量大石料硬度低，磨耗值大等，混凝土原材料耐磨性能差，容易加快道面抗滑性能降低混凝土道面施工水灰比大砂浆保护层强度低道面表面网状裂纹多，使混凝土耐磨性能差道面抗滑性能随之降低道面采用超高压水或机械打磨除胶迹容易降低道面抗滑性能机场跑道使用频率加大，刹车次数增加......”。

3、“.....附件维修设备和材料简介第二章中关于道面除冰液，目前国内外产品主要性能基本无腐蚀无毒性不易燃，基本符合环保规定。该道面除冰液中虽有少量钠钾碱含量，经过对其混凝土对比冻融和干湿循环试验，对强度腐蚀没有什么影响，但选用前应作进步调查和比较。第三章中关于道面结构承载力无破损测试设备，重荷载落锤式弯沉仪。第四章中有关修补材料介绍全厚度板块修补用的混凝土早强外加剂，目前在机场和公路上已应用的有型系列系列系列和系列等。板边板角修补用的修补材料，选用改性环氧或乳化环氧树脂混凝土。道面脱皮露石修补用的材料需与旧混凝土粘结牢固，可选用聚合物胶及早强外加剂拌制的水泥砂浆......”。

4、“.....目前我国可生产超高压水泵设备，并有些公司拥有这种设备和除胶施工队伍，几个大的机场当局有的配备了这种设备。机械打磨除胶试验用的除胶打磨机是用刻槽切缝两用机改装而成，钢丝轮般由制刷厂生产。化学除胶产品现状，目前国内外都已研制出了适用于这类化学除胶的机械和配套的公演除胶剂。除胶剂般应具有不燃烧毒性低以及对环境无污染等特性。民用机场飞行区场地维护手册编制说明为了提高机场飞行区场地的维护水平，保障飞行安全，依据民用机场使用许可规定的有关要求，我们组织编制了本手册。本手册适用于民用机场含军民合用机场民用部分飞行区场地的维护管理......”。

5、“.....本手册在编制过程中，参照了我国公路部门有关道路维护的规范标准，并吸收了我国民航机场飞行区维护工作基本经验，力求本手册对飞行区场地维护工作提供比较科学实用的指导。本手册由民航总局机场司提出，由中国民航机场建设总公司组织编写，刘宽陈桂明邵道杰张立安孙永学等同志承担了手册的编写和修改定稿工作，在此，我们表示衷心感谢。本手册不足之处，希望提出宝贵意见和建议。民用机场飞行区场地维护手册编写组年月部门先进的维护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验......”。

6、“.....以提高维护工作质量和水平。道面修补材料应符合民航有关标准，不符合标准的修补材料不得使用。机场的飞行区场地维护工作必须贯彻预防为主防治结合，确保飞行安全的方针。根据机场的具体条件以及水文地质气候和日航班次数等情况，飞行区场地应进行经常性的维护，使飞行区场地经常处于良好的使用状况。飞行区场地应以机械维护为主，人工为辅，并积极研究和改进维护机械。维护技术标准飞行区场地维护应执行民用机场使用许可规定附录四，民用机场飞行区场地基本要求见附录和民用机场机场飞行区技术标准等有关技术标准。第二章飞行区场地日常维护道面清扫保洁清扫目的......”。

7、“.....同时也防止石子或其它硬质杂物被螺旋桨或喷气发动机吹袭损伤其它飞机机体和车辆人员。因此飞机活动区需要经常不断的检查和定期的清扫。清扫的次数跑道滑行道应根据其状况定期进行清扫，遇有施工等可能造成跑道滑行道污染的情况时基本原则本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的实践经验，参照国际民航组织有关资跑道滑行道机坪土质地带及巡场道路围界标志和场道排水系统的日常维护定期维护修补以及小型项目维护工程。第章或者随时清扫，但跑道滑行道应至少每天检查两次，重要航班或专机起降前都应检查次，发现杂物及时清扫掉......”。

8、“.....清扫的次数跑道滑行道应机机体和车辆人员。因此飞机活动区需要经常不断的检查和定期的清扫。停机坪的清扫停机坪上的杂物除了道面本身损坏的碎石混合料碎渣及接缝材料外，还有人为丢掉的机器零件和其他杂物以及从其为确保飞行安全防止道面上的石子和其它杂物被飞机喷气发动机吸入体内他公共场所由风吹移来的杂物，因此机坪上随时都有可能出现影响飞行安全的杂物，机坪上只要飞机活动就应该有值班维护人员随时清扫。清扫方法及清扫设备道面上出现个别石子杂物适宜人工用扫把扫除。当道面上的杂草等植物及泥土砂石等杂物面积较大时，可用清扫机械清扫，以提高清扫效率......”。

9、“.....污染物可能造成道面滑溜遮盖地面标志或对道面造成侵蚀，同时也影响场地美观，特别是对道面有侵蚀和易燃的油类和其他化工物品应随时根据机场的具体条件以及水文地质气候和日航班次数等情况，飞行区场地应进行经基本原则本手册主要根据民航场务工作者多年来积累的实践经验，参照国际民航组织有关资料，公路部门先进的维护管理经验基础上编制的，民航场务维护工作者指导性文件。应用中应不断总结新经验，推荐采用新工艺和研究新的道面修补材料，以提高维护工作质量和水平。道面修补材料应符合民航有关标准......”。