1、“.....在物流体系中发挥着重要作用。分销中心位置是否适当将直接影响整个系统效率和服务质量。很多学者都从不同角度讨论了物流配送中心位置模型问题,模型主要为数学规划多算法决策启发式算法和仿真等等，而且大部分已经被实例验证了。那些模型目标函数通常是要求得运费和固定资产投资更少位置。在计算运费模型中，道路网络节点之间距离通常被认为是线性距离计算。有时,即使通过在模型中引入些模型标准因数，将直线距离转换成里程公路铁路或其他交通和运输网络，当与实际距离相比较时，较大仍是永远存在。事实上,配送中心位置是项复杂决策过程,个最优位置配送中心常常综合决定于多方面因素。候选区域配送中心总是假设是存在，或者是仅仅在传统模型中被简单处理，而这总是与事实不相符。在文章中，影响物流配送中心位置因素会被首先讨论，其次分析地理信息系统技术作用和意义。另外,物流配送中心定位过程分为两个阶段是选择些候选区域，使用多种空间分析方法对地理环境进行定性分析,另种是从候选地区定量数学模型中提取个最佳地区。分析过程及步骤被详细解释说明，并且数据库表格设计目也是满足需求定量分析。事实证明......”。

2、“.....而且通过实际运用技术，对物流配送中心选址是有可操作性和实用性。二影响物流配送中心位置因素分析共同位置模型总是分为四个阶段数据准备影响因素分析,全面影响评估及选址分析,而且影响因素分析是选址模型四个阶段中个关键步骤。图影响物流配送中心选址因素综合投资费用最少或者获得最大综合型经济效益是定位个最优配送中心目标，所以那些与费用密切相关影响因素将被主要考虑。费用主要包括两部分建筑费用和分销费用或运行费用。除了自然环境影响因素之外，那些多影响经济和政治因素也应在定位最优物流配送中心时被综合考虑到。所以,它不同于常见定位模型。与当地建筑费用相关影响因素自然环境因素极大地影响物流配送中心选址建筑费用。水文条件地质条件和气候状态等因素应该被综合考虑，例如保持土地有足够承载能力,避免不良地质条件地震海岸等等，如果可能话要尽量定位于高海拔地区,以便使货物远离洪水，保持干爽。在城市总体规划中,城市土地地图通常是根据企业不同自然条件而绘制和评价。这张地图就可以作为物流配送中心选址种重要参考。另外,政策方面因素也应该在选址时被考虑在内,例如企业优惠价格城市规划土地开发整理道路建筑,和区域产业政策等......”。

3、“.....第二个是存放和处理物流配送中心费用，最后步是从物流配送中心到所有客户端网络交通配送运输费用。在第和第三阶段费用具有与最有位置非常紧密联系。因此，主要因素确实依赖于资源空间分布点，空间分布客户网络，地位状态，道路交通网络条件。从图看出,大多数因素是有特点空间分布。实质上,当定位个物流配送中心时，够承载能力,避免不良地质条件地震海岸等等，如果可能话要尽量定位于高海拔地区,以便使货物远离洪水，保持干爽。在城市总体规划中。模型所需数据可直接从空间数据库存储中属性表中获得。同时供应点空间坐标，客户点和道路交通网络也可以从数据库中获得。当计算从供应点到配送中心运输距离，或从配送中心到客户点距离时，计算所需要距离数据可以从环境好中获得，而在传统模型假设中，不会从系统中得到信息支持。这种地理信息系统中分析方法将有助于选择最佳配送路线。空间数据和精确坐标可以让选择更加可行和实用。当选择五个点随机分布点，该系统将绘制出路线并进行优化配置，分配秩序也将自动标记，例如图中结果图优化配送路线五结论地理信息系统在配送中应用......”。

4、“.....而且事实证明，技术，可以弥补传统数学模型些缺陷。在整个过程中，收集和处置各类空间数据以及信息系统二次升级，是地理信息系统在物流应用中关键点。同时，要在地理信息系统中进行更多规划模型整合，还有许多工作需要做。而且制定和完成整个系统物流配送设置也应放上议程。参考文献魏广，对物流配送中心选址方法研究，物流和交通，第二卷。，克拉克麦克斯韦，阿伤寒论电和磁，第三版，第卷。章祥，马凖基，在物流中心选址研究及现状问题研究，商业研究，第卷，，。张新征，龚志亮，物流中心选址在地理信息系统中应用研究，物流技术，第卷，，黄雄英，马经绥，唐琪，地理信息系统概论，北京高等教育出版社。冯广州，物流配送中心规划，西安设计，西安交通大学出版社。葛，李，对现代化物流配送基于系统研究，物流技术，第卷，，吕高频，马涠洲，王玉辉，关于对物流配送中心网络中选址研究基础运筹学与管理科学，第卷，，配送中心选址是有可操作性和实用性。二影响物流配送中心位置因素分析共同位置模型总是分为四个阶段数据准备影响因素分析,全面影响评估及选址分析,而且影响因素分析是选址模型四个阶段中个关键步骤......”。

5、“.....所以那些与费用密切相关影响因素将被主要考虑。费用主要包括两部分建筑费用和分销费用或运行费用。除了自然环境影响因素之外，那些多影响经济和政治因素也应在定位最优物流配送中心时被综合考虑到。所以,它不同于常见定位模型。与当地建筑费用相关影响因素自然环境因素极大地影响物流配送中心选址建筑费用。水文条件地质条件和气候状态等因素应该被综合考虑，例如保持土地有足够承载能力,避免不良地质条件地震海岸等等，如果可能话要尽量定位于高海拔地区,以便使货物远离洪水，保持干爽。在城市总体规划中,城市土地地图通常基于地理环境物流配送中心位置研究摘要物流配送中心位置是项复杂空间分析空间决策问题,它还是项物流系统研究热点。根据影响物流配送中心位置因素,分析过程分为定性选择候选人地区和定量计算基于环境。然后主要数据库表设计是为了满足模型计算需要。分析还论述了过程及步骤。实践证明,地理信息系统技术可以让传统数学模型上缺乏,使得技术对实用物流配送中心位置选择是可操作......”。

6、“.....城地配金陵长安减震联伟劲扬望江铃木发动机长江电工志成长安星乔，上亿的企业有家，汽车零部件和摩托车零部件分别为家和家。二本地配套随着我市汽车工业的发展，零部件工业技术管理水平的全面提升，在政府的积极协调和主机厂零部件企业的共同努力下，年本地配套工作顺利完成年初制定的目标。三汽车防盗器发展背景目前汽车防盗器按其结构可分三大类机械式电子式网络式，目前有人预测未来汽车电子防盗产品的发展趋势是第四大类，活体指纹防盗器。汽车电子产品的需求量，特别是对那些在汽车中普及率较高的传统汽车电子产品来说，比如汽车音响汽车仪表等。由于在汽车中的普及率非常高，传统汽车电子产品的市场需求与汽车产量之间是种近乎正比的关系，这类汽车电子产品市场受汽车产量的影响非常大。所以，中国汽车产业的发展是汽车电子市场增长的最有力保障。预计在未来几年内，中国汽车电子产品市场的发展趋势将保持下去，该市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，汽车产品的升级也将持续，中国汽车电子产产业将成为中国电子产业的重要增长点之，而中国也将成为全球主要汽车电子产品生产国之......”。

7、“.....汽车电子计在未来几年内，中国汽车电子产品市场的发展趋势将保持下去，该市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，汽车产品的升级也将持续，中国汽车电子产品市场依然值得期待。所以，中国汽车产业的发展是汽车电子市场增长的最有力保障。在汽车中的普及率非常高，传统汽车电子产品的市场需求与汽车产量之间是种近乎正比的关系，这类汽车电子产品市场受汽车产量的影响非常大。，特别是对那些在汽车中普及率较高的传统汽车电子产品来说，比如汽车音响汽车仪表等。我国汽车电子产业发展的当务之急。汽车作为汽车电子产品的载体，其产量直接影响汽车电子产品的需食企业对中国粮食市场重，功率，斗容量日立公司的型，机重，功率，斗容量。这说明产业链式的经营模式能够有效抵制市场波动的影响，生产公司的销量均出现了大幅下降，这对我国工程机械行业是个严峻的考验，也是个加强自身质量建设和企业文化建设的关键时期。纵观海外工程机械厂家，企业利润都不再以单的产品销售为主，而是转向了产业链经营模式。比如卡特的销售利润只占到公司总利润的左右......”。

8、“.....并且，根据其未来的发展规划，卖产品的利润所占的比例还将进步降低，这样，市场的波动对它利润的影响可以说是微乎其微。所以，尽管年工程机械遭遇了罕见的寒冬，但卡特的整体利润非但没有像国内厂家样出现大幅下滑因此探讨工程机械产业链发展是非常值得的，特别根据市场规律，每个行业发展到定程度，必然向主要提供服务性产品的方向发展，工程机械行业也不列外。所以，尽管年工程机械遭遇了罕见的寒冬，但卡特的整体利润非但没有像国内厂家样出现大幅下滑，反而取得了小幅上升。带来的利润，并且，根据其未来的发展规划，卖产品求之间桥梁,在物流体系中发挥着重要作用。分销中心位置是否适当将直接影响整个系统效率和服务质量。很多学者都从不同角度讨论了物流配送中心位置模型问题,模型主要为数学规划多算法决策启发式算法和仿真等等，而且大部分已经被实例验证了。那些模型目标函数通常是要求得运费和固定资产投资更少位置。在计算运费模型中，道路网络节点之间距离通常被认为是线性距离计算。有时,即使通过在模型中引入些模型标准因数，将直线距离转换成里程公路铁路或其他交通和运输网络，当与实际距离相比较时，较大仍是永远存在。事实上......”。

9、“.....个最优位置配送中心常常综合决定于多方面因素。候选区域配送中心总是假设是存在，或者是仅仅在传统模型中被简单处理，而这总是与事实不相符。在文章中，影响物流配送中心位置因素会被首先讨论，其次分析地理信息系统技术作用和意义。另外,物流配送中心定位过程分为两个阶段是选择些候选区域，使用多种空间分析方法对地理环境进行定性分析,另种是从候选地区定量数学模型中提取个最佳地区。分析过程及步骤被详细解释说明，并且数据库表格设计目也是满足需求定量分析。事实证明,地理信息系统技术可以弥补传统数学模型缺乏,而且通过实际运用技术，对物流配送中心选址是有可操作性和实用性。二影响物流配送中心位置因素分析共同位置模型总是分为四个阶段数据准备影响因素分析,全面影响评估及选址分析,而且影响因素分析是选址模型四个阶段中个关键步骤。图影响物流配送中心选址因素综合投资费用最少或者获得最大综合型经济效益是定位个最优配送中心目标，所以那些与费用密切相关影响因素将被主要考虑。费用主要包括两部分建筑费用和分销费用或运行费用。除了自然环境影响因素之外，那些多影响经济和政治因素也应在定位最优物流配送中心时被综合考虑到。所以......”。