1、“.....浙江民营企业寻求突破，不少进入了汽车制造业。从中国迄今 为止惟家获得轿车生产资格的吉利集团，到最近相继买股份入行的宁波华 翔浙江万丰，以及正在进行电动车研制的万向集团，浙江进军汽车整车制造 的民营企业巨头已接近十家。 吉利以准轿车方式进入经济型轿车领域，在中国汽车行业已赢得了 席之地。去年产销经济型轿车万辆，今年计划产销万辆。吉利汽车工 业已形成了四个生产基地三家发动机厂三家销售公司和家研究院的格局。 浙江还有些客车特种车工具车等商用车的生产基地，如东风杭汽 中汽商用杭州专用汽车修造公司浙江飞碟客车制造有限公司等，其中有几 家生产的商用车已在全国颇具知名度。中汽商用能生产多种，占整个中国 市场的三分之。到年，中汽商用生产的商用汽车销售要达个亿， 成为世界商用汽车的制造基地之。年月底......”。

2、“.....使这家年前收购了上海家客车厂的浙江民企，正式 进入家庭用车领域。 良好的汽配产业集群，带动了浙江整车制造业的发展，有可能在未来段 时间内深刻影响到中国现有的整车制造格局，据最新公布的浙江省汽 车及零部件产业规划要求，到年，浙江省要基本形成两基地中心 的产业格局，即全国重要的经济型轿车基地中高档客车基地和全国性汽车零 部件制造中心。根据这个规则，年后全省汽车及零部件产业销售收入要达到 亿元，占全省工业销售收入的比重达到，成为经济发展的支柱产业 汽车产量达到万辆左右，其中经济型轿车产量达到万辆左右中高档客 车产量达到万辆左右，经济型轿车客车分别占全国同类产品的，特种 车专用车有较大的发展培育家核心能力强拥有自主知识产权具有 较强国际竞争力大型企业集团基本建立起与国际接轨的汽车销售与售后服 务体系。到年......”。

3、“.....家左右有专业化生产优势的小巨人企业。实施名牌战略， 培育批在国外市场具有较大影响力的知名品牌。浙江省汽配产业市场需求分析 全国汽车产业发展带动了浙江省汽配件需求 中国汽配产业发展尚有大量需求空间 汽车配件市场分为汽车配件整车市场汽车配件售后服务市场和出口市 场。统计数据显示，年，我国汽车零部件配套规模达到亿元，这 亿元的产值来自三个部分在全年所生产的约万辆汽车约多亿元产 值中，零部件配套产值占，达到约亿元售后维修市场约有 万辆的汽车保有量，零部件销售收入在其中达到多亿元中国年零部 件除发动机和轮胎出口额约为多亿美元，合计人民币亿元。 目前，国内汽车的价值链正在向零部件领域转移。年中国汽车工业实 现销售收入亿元，其中零部件销售收入为亿元，约占总量的三分之 。年零部件产业实现亿元销售额，已经基本上与整车销售持平。 按照国际运行的标准......”。

4、“.....以此推算， 中国的汽车零部件产业仍有很大的提升空间。 汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车整车行业组成的 汽车行业是机械行业中第大产业。随着我国经济和社会的发展，汽车消费特 别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零部件及配 件行业也飞速发展起来。今后，汽车零部件及配件行业将迎来个发展的新时 期。 浙江汽配产业发展将迎来快速发展的增长期和调整期 直以来，浙江企业撑起了中国汽车零部件产业的半壁江山，汽东风 上汽这三家中国龙头企业每年有的零部件采购来自浙江，根据中国汽车协 会数据，年中国三大汽车制造企业生产量占到总市场的左右，其中 汽和上汽占，而东风占，而长安和北汽生产量快速增长，分别占到 和，应该说整个中国汽车市场已经扩大的大集团，这大集团占总市场的。见图......”。

5、“.....三大集团的汽车销售量分别占到整个市场的，和左右， 则年三大集团的汽车零部件需求量为多亿，那么浙江汽车配件市场 外部整车配件需求规模就达到了多亿。 根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预 测，国内汽车保有量将在年达到万辆，年达到万辆， 年将过亿辆，达到万辆。快速增长的汽车市场带来了浙江汽配行业的未 来增长潜力。 图中国汽车保有量发展趋势万 浙江经济发展带动了市场汽车需求量，从而带动汽配业的省 内市场规模 根据多数国家的发展规律，人均美元，轿车进入高收入家庭，千 人拥有率小于辆人均在美元至美元......”。

6、“.....千人拥有率在辆至辆之间人均达到美元至美元， 千人拥有率高达辆至辆。 年，浙江省人均已达到美元，轿车已经大量进入中等收入 家庭。 年，全省新注册汽车万辆，年末全省汽车拥有量已达万 辆，比上年增长。其中，全省载客汽车为万辆，占汽车总量的。 全省拥有汽车驾驶证人员万人，比上年增加万人。 全省个人汽车拥有量首次超过百万辆。年末，个人汽车拥有量已由上 年末的万辆批发商零售商配套，也可为 汽修厂车主服务。 进出口企业。拥有高水平的国际汽车及零部件贸易人才，及时掌握国 内外市场需求和资源情况，能够直接开展进出口业务或为国内生产企业提供中 介服务。 在传统的汽配市场里面，我们很少看到上述优秀企业，没有优秀流通企业 也就不太可能做好汽配市场，而新建的汽配城在招商上不断下苦功，尽量吸收 来自上海东北以及周边市场已有的优秀经销商，这对传统汽配市场的挑战才 是最大的......”。

7、“.....不断满足市场需求 按照长远考虑以及店的四位体服务的挑战，汽配市场也开始慢慢 完善其市场功能，做长汽车产业链，向前延伸到汽车销售，向后延伸到汽车维 修，以浙江汽配城为例，整个市场原来从事汽车配件的批发业务，基本无整车 销售修理服务和信息服务。但是近来整个市场开始走向四位体化。从 整体经营规模效应角度思考，实施基地性整体经营策略。这是以汽配供应为 主，建设汽车业基地性综合经营市场。首先做大汽配销售，建成超大型汽配专 业市场，以求改变汽配专业市场布点多规模小格局杂无序竞争的局面。 同时，考虑到汽配经营与整车销售二手车交易汽车装饰与汽车维修休戚相 关的特点，在规划二三四期建设中，设立整车销售二手车交易汽车装 饰与汽车修理区，使整个商城实现汽配供应整车销售二手车交易装饰与 维修四位体的综合性汽车业市场，以实现汽配业基地性市场的规模优势......”。

8、“.....因为设立四位体服务机构需 要满足以下两个必要条件是这个国家的主要交通工具是汽车，汽车人口的 流动性较高，品牌在这个国家的保有量大二是在品牌汽车售后服务 站的有效服务区内，该品牌汽车的保有量足以维持服务站生存。 现在国内品牌服务店的布局服务手段价格等都没多大竞争优势，大多 在做保修期的服务，旦过了保修期，车主去服务站既不方便，价格又不合理。 国内汽车售后服务市场在相当长时间内，将是各中心城市的四位体与遍 布全国城乡的非嫡系维修网点的长期并存，互相竞争互为补充的格局。 汽配城作为这些非嫡系部队的后勤部，将长期存在下去。同时汽配城利用 其规模效应，完善服务功能，甚至有条件的话引进店，做到汽配市场与 店的交错生存，共同发展的局面。 目前汽配销售市场尚无好的盈利模式 从目前形势来看，定位恰当招商对路经营管理良好，以及地理位置适 中的汽配市场......”。

9、“.....出现了生意兴隆的喜人局面。例如浙江汽配城。而店由于尽管对品牌车配件拥有垄断优势，但是旦过了保修期， 如何进行汽车维修，这时由于汽车维修的特点，以及店目前在城市分布的不 均衡性，很难对过了服务期外的车子进行维修保养业务，而且由于店的价格 偏高，也使得很多消费者最终会选择从汽配市场来的配件。 相对于汽配市场，店的配件服务规模是很小的。年，杭州市实现汽 车销售万辆左右，按每辆车每年消耗元计，店配件收入才亿。 而汽配市场单就个浙江汽配城来说，年市场交易量就达到亿元，所 以目前整个市场店是利润高，但是总量不大，而汽配城是交易量大，利润不 高，但足以赢得经销商的倾向选择。以大众汽车配件市场为例，根据汽车工业 协会的数据，全国万家汽车经销商中只有的有授权，而的没有授权。 店般都经过制造商授权，但是汽配市场内的经销商授权的其实不多......”。