1、“.....全县已形成瓜菜菌果牧五大主导产业，建成了 多个初具规模的名牌农产品生产基地。食用菌栽培面积和产量 居江北第位，无公害蔬菜生猪黄牛波尔山羊肉食鸡 肉食鸽等产品产量在山东省占重要地位，双孢菇香瓜食用菌 西瓜韭菜等农产品已成为畅销国内外的名牌产品。目前，全县 蔬菜总面积达万亩，其中冬暖式大棚万个，大中小弓棚 万亩，露地菜万亩。 县的瓜果菜畅销全国多个大中城市，远销多个国家 和地区，是京九沿线著名的无公害绿色食品生产基地。有个 绿色无公害农产品被国家和省有关部门认定，种植面积万亩， 居全省第三位。林网化面积达到万亩，林木覆盖率为。 县北部有被誉为平原绿洲的万亩林海。同时县地理位臵优越，地处冀鲁豫三省交界大平原，人口集中，交通便利......”。

2、“.....是山东经济向中原腹地辐射的桥头堡，是 山东省开拓西部地区市场的阵地，为市场发展提供了广阔的空间。 县是农业大县，地理位臵优越，具有发展经济的极为有利 的条件。但是目前制约县农业快速发展的因素也很多是市 场建设比较零乱，各乡镇都有批发市场，规模普遍偏小，不能很 好地进行平衡销售二是交易手段落后，信息闭塞，大部分农户 是坐等，等待外地批发商来拉货，没有有效手段把自己的产品 直接推向国内各类市场信息传输速度慢，对于产品价格及销路 缺乏了解，往往错过产品的黄金价格，使农户的利益受到很大损 失三是品种更新慢，些名优特新品种引进及推广普及慢，没 有形成县自己的品牌，知名度不高，产品档次品质价格受 到很大影响四是农产品的储藏加工配送能力不高，些农副 业产品不能经过储藏保鲜及深加工形成更大的规模及效益。 为充分发挥县的农业优势......”。

3、“.....把县尽快建成京九沿线 著名的绿色菜篮子生态果园子和优质农产品加工销售集散 地，解决制约该县农业发展的瓶颈问题，应尽快在县建设处 规模大起点高配套设施齐全的现代化农产品物流交易批发市 场。 在此背景下，县东发农业物流有限公司经反复调研科学 论证分析后，提出建设山东县国际物流城项目，以此推动 区域经济发展，解决农产品外销难附加值低品牌化程度不高 等问题。项目建设的必要性 符合国家经济社会发展的总体规划和行业发展规划 物流是现代服务业，要大力发展，坚持市场化产业化社 会化的方向。随着改革开放和社会主义市场经济体制的建立，从 总体上看，各级政府及有关部门制定了系列政策措施，中国现 代物流发展的宏观政策环境显著改善，支持现代物流业发展的政 策体系正在逐步形成......”。

4、“.....促进企业内部物流社会 化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收的 系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立 物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。 加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中 心。鼓励发展所有制形式和经营业态多样化诚信便民的零售 餐饮等商贸服务。积极发展连锁经营特许经营物流配送等现 代流通方式和组织形式。按照优化城市功能疏解交通的要求， 合理调整城市商业网点结构和布局。 国务院关于加快发展服务业的若干意见指出适应新型 工业化和居民消费结构升级的新形势，重点发展现代服务业，规 范提升传统服务业，充分发挥服务业吸纳就业的作用，优化行业 结构，提升技术结构，改善组织结构，全面提高服务业发展水平。 大力发展面向生产的服务业，促进现代制造业与服务业有机融合 互动发展......”。

5、“.....鼓励生产制造企业改造现有业务 流程，推进业务外包，加强核心竞争力，同时加快从生产加工环节向自主研发品牌营销等服务环节延伸，降低资源消耗，提高 产品的附加值。优先发展运输业，提升物流的专业化社会化服 务水平，大力发展第三方物流。 国家计委国家经贸委第号令当前国家重点鼓励发展的 产业产品和技术目录年修订第二十八条第三款将农 产品贸工农，产加销体化经营及流通设施建设列为重点鼓励发 展的对象。 本项目建设农副产品物流配送中心，对完善农副产品市场流 通体系，促进我国农副产品物流业的发展具有积极意义，因此， 项目的建设符合国家经济社会发展的总体规划和行业规划，有利 于国家经济发展。 符合山东省关于加快新型服务业发展的相关规划 山东省国民经济和社会发展第十个五年规划纲要提出 大利发展现代物流业。依托区域性中心城市产业集聚区货物 集散地和交通枢纽......”。

6、“.....壮大市场规模，完善服务 功能，增强集散能力，拓展辐射范围。大力发展新型流通业态， 积极发展第三方物流，鼓励支持发展电子商务等现代流通方式， 加快构筑起社会的研究， 在中国农业现代化发展过程中的地位，没有受到应有的重视。 农业物流的基础投入不足 直以来，我们在农业生产环节的增产上全力以赴，但物流 保鲜技术物流加工和冷链建设等后续物流环节的基础投入明显 不足。 由此可见，中国薄弱的农业物流现状和过去数量型农业生产 投资结构密切相关，农业物流在基础投入方面的长期欠账使得高 额物流损耗时难以根本扭转。以果蔬产品为例，据有关数据统 计，我国每年约有万吨果蔬腐烂，损失总值近亿元， 损失率为，可以满足亿人口的基本营养需求。这与 发达国家以下的果蔬损失率相比，差距很大......”。

7、“.....以及由此而产生的效率和效益 与农业物流的信息体系密切相关。农业物流信息体系既包括农业 市场信息，也包括农业物流的资源信息，而现在农业信息系统和 农业物流信息体统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺 乏有效的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程 不合理，这是导致在途损失严重，影响流体保值增值的重要原因。 农业物流成本偏高 目前中国的农业物流成本比较高，而且不稳定，其中有物流 利润和运输成本因素，但更多的是物流环境的影响，由于路况不良的时间成本，交通秩序中不当现象无形中增加的物流成本例 如设卡收费等。随着物流业的发展，基础农业物流利润下降， 而在途损耗和不合理物流环境成本显得十分突出。 多数长途贩运的农产品是以初级形态为主，农产品物流结构 中，低附加值产品居多，以农产品的主要物流形式公路运输为例， 对于农产品和工业品的收费标准相同......”。

8、“.....这就是业内呼吁建立农产品物流绿色通道的原因所在。 农产品流通组织性差，效率低 我国小生产与大市场的矛盾是制约农业市场发展的最大障 碍。而小生产与大市场矛盾的关键是农户规模小而不能直接进入 市场，单家独户还没有能力承担起实现商品流通的重任。特别是， 从大的方面说，作为商品部分的农产品的主要销售对象不是产区 农村，而是城市和地理跨度较大的销区农村，这样农产品流通需 要长距离运输。没有成规模有实力的流通组织，很难完成这样 的流通任务。中国地域广阔，为农产品流通提供了丰富的潜在市 场，但也增加了流通的难度。由于农民势单力孤，交易的盲目性 很大，运销费用较高。再者，农民生产规模较小，交易规模往往 更小，导致交易规模十分不经济，无形中增加了运销成本。与生 产相比，农产品经销队伍成长相对较慢，发育很不成熟，对本地 农产品的运销能力明显不足......”。

9、“.....由于环节 增加，流通费用高损耗大效率低。 提升农产品物流水平的主要对策 建立位于交通枢纽的区域化农产品集散基地 农产品市场体系的建设应以规范化现代化期货与现货并举的主要农产品期货市场为试点，以集散面大位于交通枢纽的 区域农产品批发市场为骨干，尽快建立起以批发市场为核心的农 产品市场体系。要注意统规划布局，使全国各地的市场能相互 协调配合，形成体系。既要加强市场硬件建设，亦要重视市场软 件建设，使农产品市场尽快发育成熟。抓好已建市场的配套建设， 完善功能加强仓储信息管理等基础设施和配套服务建设。 重视农产品初级市场的建设 鼓励农民进入市场交易，这样可以使众多的交易对象聚集在 起，产生供求竞价效应，可以最大限度保证价格合理，达到 保护农民利益促进农产品流通的目的。应当继续办好集贸市场......”。