1、“.....在全国经济持续稳步增长，商品车价格下降的大背景下，西南地区，特别 是成都地区的汽车保有量会持续增长。 国民经济稳步增长，公民收入稳步增加 随着我国人均的稳步增长，我国城镇居民的可支配收入将不断增加，而轿车价格 却在逐年下降，这种相反的变化趋势，表明我国汽车的潜在消费需求依然存在并在不断膨胀， 未来将逐步得到释放。 国际经验表明汽车拥有率随着国民人均收入水平的上升而上升。人均达到 美元是汽车进入普通家庭的个标志人均达到美元，汽车就会大规模进入普通 家庭。假设我国人均以的保守增长率持续增长，按照世界主要国家的平均汽车保 有率估计，到年，我国的汽车保有量底限将达到万辆，每年的保有量增长率为 左右，考虑到保有汽车中有部分要更新换代，则实际新增汽车的年均增速为。 成都市综合经济实力不断增强，经济已步入加速发展期。年......”。

2、“.....人均超过美元，社会消费品零售总额近亿元，已初步形成电 子信息机械含汽车医药食品含烟草冶金建材石油化工六大主导产业和优势 产业，为现代物流业发展提供了巨大的需求空间。 汽车消费金融环境将会逐步趋好 汽车消费环境包括汽车消费信贷办法和燃油等使用成本。汽车消费信贷目前已经是最为 恶劣的情况，汽车信贷成为了抑制汽车消费的个重要障碍银行方面采取商用车基本拒贷， 乘用车严格控制的措施，汽车金融公司由于初入市场 资金来源和借贷利率受到限制，加之对于目前中国个人信用体系不完善的无奈，它们业 务的开展并不理想，汽车信贷成为了抑制汽车消费的个重要障碍。相信，将汽车产业视为 支柱产业的政府不会坐视不理，有可能在未来继续出台有利于汽车信贷的相应的导向性法 规，同时随着中国个人信用体系的逐步完善，汽车金融公司也会慢慢进入状态，在汽车消费 信贷中扮演重要角色......”。

3、“.....成都车子正在由经济型向中高档车过渡。因为加入世界贸易 组织，关税逐年降低，车价相应降低，加上公民的经济收入增加，直接促进了四川省特别是 大成都地区中高档车的消费。年以前，以成都西南红牌楼为中心，东郊五桂桥为副中 心的汽车卖场已初步形成规模年以来，机场路沿线形成国内外著名品牌的名车走廊，随后羊西线新成温路武侯大道等走廊都已成大气候。目前成都拥有汽车经销 商数百家，店已有余家，汽车维修企业多家。 根据调查，未来两年成都市区家庭的计划购车率达到，市场将有超过万辆的 需求空间。到年末，成都家用轿车的保有量将突破万辆。 成都市政府未来的规划 近期目标 到年，基本建成现代物流业发展框架体系，初步形成西部地区重要的现代物流中 心和全国物流体系中的重要结点......”。

4、“.....使现代物流业成为成都经济的主导产业之。 远期目标 到年，建成层次分明设施完备功能完善的现代物流体系，初步形 成全国重要的现代物流中心和全球物流体系中的重要结点。物流业实现增加值 亿元培育批具有品牌优势和核心竞争力的大型现代物流企业群体社 会物流总成本占的比重下降到左右，接近发达国家的物流水平现代物 流业对成都经济的贡献率达到，使现代物流业成为成都经济的支柱产业之 。汽车保有量高不等于交通拥挤 我国人均机动车占有率教之发达国家还有定差距，之所以现在交通特别是城市交通状 况不容乐观，是因为国内的基础设施和管理观念没有跟上机动车的发展速度。另外就是国人 对于拥有机动车特别是私家轿车的观念还是有了车子就要每天开，而国外的大部分有车人士 只是在特别需要自己开车的情况下......”。

5、“.....平时上班 都是乘座发达的公交系统。 经营范围 西部地区规模最大功能最全模式最新的特大型汽车汽配物流中心。该物流中心项目 主要功能区域是商用车品牌展示区商用车零部件仓储交易区商用车零部件分拨中心 商用车分拨中心第三方物流区总部经济区和综合商务管理区等等，最终建成集仓储展 示销售物流配送于体的中国西部商用车分拨中心和零部件仓储物流基地。 随着市场的不断发展，物流中心也可以发展二手车物流拓展业务。 项目主要结论 总的来说，作为西南地区的经济重心地区，成都市的汽车市场在未来年左右还会 保持快速稳定的发展。汽车市场趋于成熟，专业市场的形成是必然随着物流成本的增 加，客观需要专业的物流配送。成都商用车辆及配件配送中心具有很强的实施性和经济汇 报期望。 第二章配送中心选址 配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本......”。

6、“.....因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特 点商品特性及交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上对配送中心进行选址。 第外部条件论证 交通运输条件。配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性 准确性。 用地条件。配送中心建设须占用大量的土地资源，土地的来源地中心对选址的需要的不同的。如有些配送中心所保管的 商品有保温设施冷冻设施危险品设施等对选址都有特殊要求 第二内部业务分析预测 业务量与成本分析，主要有从供应商处进货的总运量和成本，向客户配货的总运 量和成本，保管和分拣的相关费用与成本 设施和设备因素分析根据自身定位确定相应设施，选购配置相应的设备，如相 关的车辆类型和数量等。设施的结构特征与设备特点和相应的投资成本，也会对配送中心的 选址产生影响 基于以上考虑......”。

7、“.....青白江物流园区，依托成都铁路枢纽散货站青白江大弯火车站，在青 白江大弯火车站旁辐射西南地区联结全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的枢 纽型的物流区 政策法规，年月成都市人民政府印发成都市现代物流业发展规划纲要的通知，加 大对物流园区的规划力度与投入，青白江物流园区是其中主要块 在其他方面，园区控制规划面积亩，为铁路整车货物散堆货物零担货物提供公 铁联运中转仓储分拨配送加工包装信息等全程物流服务。园区散堆货物年处理能力 为万吨。重点发展公铁联运大宗物流仓储配送引进网络化大型物流企业大型 运输企业物流地产商建立分拨中心仓储配送中心展示交易中心。 第三章功能定位 物流配送中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也 可以说取决于外围环境的条件。因此......”。

8、“..... 配送中心的功能，是围绕配货和送货来完成资源的最终配置的，基于此，我们对于本配送中 心的功能定位如下 立足成都，辐射西南地区各大城市，为各汽车店快速及时地配送所需汽车及配件的第三 方物流企业。 经营理念 目前我国第三方汽车配送中心的配送模式主要有两种 市场配送模式所谓市场配送模式就是指专业化的物流配送中心或社会化的配送中心通 过对定市场范围内的企业提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的配送模式。具体 又有两种情况 公用配送，即面向所有企业的物流配送服务。如美国的美集物流公司与 我国三大企业集团民生实业有限公司西南兵工万有集团及长安汽车集团合 资建设的重庆长安民生物流有限公司在重庆经济开发区北部科技园区建造占地亩的现代化仓储配送中心......”。

9、“..... 合同配送，即通过签订合同，长期为家或多家汽车企业提供配送服务。这是我 国汽车行业最为广泛的物流配送模式。如上汽集团和荷兰集团下属的天 地物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家公司为上海大众上 海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车入厂零部件物流以及 售后物流等方面提供体化网络化的物流管理方案。 合作配送模式所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用 各企业现有物流资源基础上，联合组织配送的模式。如上海汽车工业集团总公司世 界上最大的汽车船运企业之日本邮船株式会社和管理这世界上第四大集装 箱港口的上海港务局合资共同组建的上海国际汽车物流码头有限公司。再如福田物 流南方物流中信物流及捷力物流等结成战略伙伴关系，资源共享，共同配送......”。