1、“.....并可于年月完工。整个 项目预计于年达到全部的生产能力，实现年利税万 元。主要经济技术指标如下 主要经济技术指标汇总表 序号项目单位指标备注 总用地面积亩 总建筑面积 平方 米 建筑工期月 项目总投资万元 年平均销售收入 额 万元正常年 营业税增值税金 及附加 万元正常年 税前利润万元 所得税万元 税后利润万元 投资利润率 投资利税率 财务内部收益 率 税后 财务净现值万元时 投资回收期年 不含建设 期 第二章市场发展趋势及需求预测 市场发展趋势分析 商用车市场趋势分析 年，我国商用车总体累计生产万辆销售 万辆，其中货车销售万辆，同比增长，客车总体 销售万辆，同比增长，牵引车销售万辆，同 比增长......”。

2、“..... 但中国汽车整车出口市场处于稳定持续增长态势，中国制造继 续显示出了更为强劲的增长态势，年，中国汽车整车出口 继续保持了持续性顺差贸易量顺差辆，贸易额逆差 美元商用汽车市场出口市场，整车出口继续保持 了持续性顺差贸易量顺差辆，贸易额顺差 美元。年月份国内整车累计出口总计辆，较 去年同期增长较去年同期增长。其中，商用车 累计出口总计辆，较去年同期增长贸易额达 美圆，较去年同期增长。 商用车市场近年来不断出现市场擅变，无论载货车，还是客 车市场都面临许多不确定因素，商用车市场的起伏波动是不可避 免的但是中国作为汽车工业不可或缺的重要部分，商用车行业 与国家增长的相关性很强，相信中国商用车市场依然商机无 限。年月，商用车销量排名前十位企业依次为北汽 福田东风汽江淮重庆长安金杯股份重汽江铃 凯马和上汽通用五菱......”。

3、“.....月，上述十家企业共销售商 用车万辆，占商用车销售总量的。月，商用车各品 种产销表现良好，除半挂牵引车产量环比增速低于外，其它 品种增速均超过两位数与上年同期相比，客车增速相对略低， 其它品种增速均超过，其中半挂牵引车和客车非完整车辆销 量增速更为明显。月，客车产销万辆和万辆，环比 增长和，同比增长和货车产销 万辆和万辆，环比增长和，同比增 长和半挂牵引车产销 万辆和万辆，环比增长和，同比增长 和客车非完整车辆产销万辆和万辆， 环比增长和，同比增长和货车非 完整车辆产销万辆和万辆，环比增长和 ，同比增长和。月，客车产销 万辆和万辆，同比下降和货车产销 万辆和万辆，同比增长和半挂牵引车产 销万辆和万辆，同比下降和客车 非完整车辆产销万辆和万辆，同比下降和货车非完整车辆产销万辆和万辆，同比下 降和。 年......”。

4、“.....商用 车市场从月份开始走出负增长，前三季度商用车产量和销量分 别为万辆和万辆，同比增长和。 尽管相较乘用车市场的大幅增长而言仍处劣势，但商用车市场的 复苏信号已非常明显。商用车领域的进步复苏信号来源于部分 子行业出口需求初现复苏趋势。如大中客行业，大中客行业出口 销量般占总销量的左右。月，由于外围需求低迷，国 内大客出口量同比下降，月，国内大客出口量 分别为辆辆和辆，较前期辆的出口水 平已有所恢复。年月我国共销售汽车万辆，环比 增长，同比增长，再创历史新高。与此同时，由 于政府购车补贴计划停止导致美国汽车市场月出现左右的 下滑，中国汽车月销量在月屈居第二后，月再度跃居世界第 。年月，我国汽车累计销售万辆，同比增长 ，超过年全年万辆。在汽车产销增速快速提 升的带动下，行业内各项主要经济指标结束下降，呈现增长......”。

5、“.....经济运行形势表 现良好。月，汽车行业累计实现主营业务收入亿 元，同比增长，实现利润亿元，同比增长。 汽车出口当月表现较为出色，环比呈现明显增长。月，共出口汽车万辆，环比增长，同比下降，月累 计出口汽车万辆，同比下降。尽管出口降幅较上 半年略有减缓，但汽车出口总体仍未摆脱低迷走势。 柴油发动机市场趋势分析 我国的车用柴油机市场从准重型到今天的以上超重型 阶段，走过了几个重要的时间节点。其中年为准重型柴 油机密集投放时期，排量集中在年为重型柴油机第 阶段时期，排量集中在以上年为重型第二阶段时期， 排量在年下半年至今，各主要厂家以上柴油机 开始集中问世或批量生产，车用柴油机进入以上超重型特大 排量时期。这时期的特点是，以为基础，同时瞄准下步 排量区间。 特大排量柴油机市场正在由蓝海变成红海。 特大排量柴油机与整车配套现状 自年开始......”。

6、“.....从而使我国以上特大排量重型机开始形 成规模化的产品集群。距离车用柴油机领域能大规模开发 生产的最后个排量级仅步之遥。因为排量继续加大， 将。另外，玉柴研制的排量柴油机试验运行已超过万小 时，此机型预计先期匹配船舶工程机械。应用于汽车领域至少 需要两年之后。同时，些发动机企业已经展开了缸更大排量 柴油机的研发工作。 以上柴油机逆势上扬 监测统计数据表明，首先，以上柴油机目前的市场需 求量并不大。潍柴的属国Ⅱ排放标准系列投产年，由 于投放较早，在市场几乎没有任何国产机型对手的情况下只销售 了约万台，其中配套工程机械的比例就超过了真正用 于汽车配套的约万台。与排量柴油机相比，产销量 显得十分渺小。吸引各企业纷纷上马特大排量柴油机的主要原因 在于这种机型过去都要依赖进口，利润比较高。根据统计数字......”。

7、“.....这类客车的售价均在万元 以上。解放配套自己的大功率柴油机直是解放的心愿。可以 说，解放锡柴的担负着更艰巨的重任。预计解放将会 不惜切代价帮助车型与配套的柴油机打拼市场。 年市场上暖风频吹，与国民经济紧密相关的内燃机 企业似乎已出现转暖的迹象。从年前两个月的各项数据来 看，我国内燃机制造企业正逐步走出困境，发动机市场回暖迹象 明显。我国主要内燃机企业年初的订单或月产量十分抢眼 汽锡柴月份月产量由原来的多台提高到万台以上， 汽车店存在市场机会分析 随着汽车市场的竞争日趋激烈，销售服务渠道的健全日益成 为企业发展壮大的必要因素，尽管初期投入较大，但汽车销售 店凭借其以销售服务为主，同时担负塑造品牌形象的终端优势， 逐渐成为了国内汽车厂商的销售服务渠道主体。随着中国汽车市 场逐步走向成熟，营销理念的不断发展......”。

8、“.....汽车销售店经过几年的辉煌之后，进入了调整期， 利润大幅减少，竞争更加激烈，甚至有的品牌店出现了危机， 作为汽车销售主流销售模式的店，前景不容乐观。 目前，这些汽车店所面临的问题基本相同市场购买持 续乏力，消费者持币待购，销售不畅加上厂家的不对等政策，使 得经销商库存挤压日益严重，而库存的挤压占据了现金流，相对 紧缩没有彻底放开的银根又让车商融资面临重重困难。售前的普遍不景气，让经营者将经营的赢利点转到售后来。但是开张没几 年，没有积累足够客户群的新店在这点上更是雪上加霜。 售后服务仍是重头戏 售后服务的平均利润可以达到，辆小汽车进店 维修次的平均费用大约元左右，这个数字会因车辆的 级别而上下浮动。而车龄达到年后平均每次维修的费用将上 升至元。 盈利能力有个很重要的指标就是零服吸收率......”。

9、“..... 零服吸收率越高表明售后利润状况越好。家店零服 吸收率为，则表明该店的售后利润可以支持企业八成的运 营成本。般家开业年以上的店的零服吸收率可以 达到，也就是说仅售后利润就可以完全支持企业的运营成 本。 经营高附加值产品 店盈利增长应在模式上进行创新。店的产品营销 渠道都应该彻底改变。店要在用品经营上有所突破，高利润 高附加值汽车影音产品将是重点，真正专车专用的汽车用品大有 作为。有关专家认为，开辟电视购物新渠道是汽车经销商寻求 突破的种尝试。虽然受众影响力还不可预知，但对汽车 店的销售渠道来说是个新模式。 除了售后，汽车配件的销售本来也是店的个盈利点。机会 经销商亟需政策保护 经销商和厂家的不对等关系让众经销商吃尽了苦头。 年出台的汽车品牌销售管理办法进步提升了制造商的强势 地位，对厂商布置网点没有约束，对于经销商倒闭......”。