1、“.....距长江河口约，由 于潮汐受径流和河床阻力作用，变形十分明显，涨落潮不等，其涨 潮期潮位曲线陡峭，涨潮历时较短落潮期潮位曲线平缓，落潮历 时延长，潮差变化主要取决于天文潮和风暴潮的大小，因此本河段 潮汐性质为非正规半日浅海潮。个半日潮周期的平均历时 ，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。年最高潮位 般发生在月份，这主要是与长江口地区的风暴潮有关。 潮位特征值 本工程附近无长期验潮站，根据上游江阴肖山水文站及下游南 通天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。 表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值 特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站 历史最高高潮位 历史最低低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位 最大潮差 平均潮差 最小潮差 平均涨潮历时 平均落潮历时 设计潮位 根据上游江阴肖山水文站......”。

2、“.....经推算，拟建工程处的设计水位如 下 设计高水位百年遇高水位 设计低水位汛期最低潮位 极端高水位二百年遇高水位 极端低水位历史最低潮位 潮流 长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日 月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测 验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。 工程水域布设的条常规测流固定垂线和条测验断面 的位置见图，位置坐标见表......”。

3、“.....测区主要以落潮流为主，落潮流速大于涨 潮流速。各测线的涨落潮最大测点流速及相对水深从中可以看到， 各固定垂线的涨潮最大测点流速为在垂线相对水深 ......”。

4、“..... 表各固定垂线最大流速统计表流速单位 垂线 涨潮落潮 平均 最大 测点最大平均 最大 测点最大 流速相对位置相应平均流速相对位置相应平均 太字圩港 新山港 段山港 朝东圩港 渡泾港 干河 滩北泓 长青沙 江心洲 沙 谊 友 胜 利 长 沙 如皋港 长青沙大桥 导 堤 如左断面 如右断面 流速比例 图例 图垂线平均和垂线涨落急流速矢量图 泥沙 本河段的泥沙主要由上游径流挟带而来，含沙量在年内变化趋 势与上游大通站径流量相似。含沙量和河床质的分布符合长江澄通 河段般规律即上游来的悬移质含沙量不大，粒径较细其中主 槽部位含沙量稍大，粒径亦粗些，支汊含沙量更小，粒径也细。实 测泥沙粒径资料表明河床质粒径深槽部位为，而悬 移质粒径平均为......”。

5、“.....预计回淤强度约为。 河势分析及防洪影响评价 方案河段如皋中汊 河势分析是本工程的重点研究内容之，为此，业主专门委托 长江委水文局长江口水文水资源勘测局进行本工程河段的河势分析 和防洪影响评价。研究的主要结论摘录如下 如皋沙群水道处于澄通河段中上段，上承福姜沙水道，下 接通州沙水道，全长约。长江主流进入如皋沙群后，被如 皋沙群分为左北中右南三汊，北汊即为海北港沙南水道 原为天生港水道进口段中汊分上下两段，上段为双锏沙北水 道，位于双锏沙与靖江市江岸之间下段为如皋中汊，位于又来沙 和长青沙与民主沙之间南汊即为浏海沙水道，位于民主沙长青 沙与右岸之间。二十世纪七十年代以来，如皋沙群各伴随着级汊道的兴衰 而变化。它曾先后作为海北港沙北水道和又来沙北水道的支汊道， 现在作为如皋中汊的支汊道。当级汊道发育为主水道时......”。

6、“.....通过二级支汊的流量也就相应增大，促使支汊发育。 单支汊的发育往往滞后于主汊的发育步。当主汊发育鼎盛后，开 始衰退萎缩时，主汊深槽已开始淤积，支汊却是最发育的时候，这 时通过支汊的流量最大。当主汊全线衰退，淤塞严重，分流比大大 减少，使支汊下泄流量也迅速减小时，才伴随着发生较严重的支汊 衰退淤积，而且这种淤积最初是集中于上口和上游段，然后逐渐向 中下游发展。 目前的天生港水道进口从又来沙尾段与长青沙头之间通道引 流。据有关资料分析，天生港水道原为较好的水道，自五十年代 起，天生港水道不断淤窄浅。据初步分析计算，年至年 十五年间，二百亩至碾砣港高程以下河槽容积减少约万 年又来沙并岸以后，天生港水道从中汊引水，口门与中汊 交角几乎垂直，口门平均河床高程呈逆坡，落潮时口门正在适应中 汊的侧面排沙。而涨潮时潮头过后形成个高含沙量带，河槽泥沙 上移......”。

7、“.....天生港水道的水流动力条件发生了变 化，落潮流量比增加，而落潮沙量比却减小，年到年十 三年间，天生港水道上中段微冲，下段微淤，上段二百亩至碾砣 港高程以下河槽容积增加约万。年至年，天 生港水道以微淤为主，上段二百亩至碾砣港高程以下河槽容积 减小约万。详见表和表。 表天生港水道二百亩至碾砣港段历年淤积量统计线以下 年份河槽容积万立米淤积量万立米年平均淤积量万立米 表天生港水道落潮分流分沙统计表 时间分流比分沙比 左汊右汊左汊右汊 年 年 由表天生港水道左汊与浏海沙水道右汊落潮分流 分沙统计可，近年来，天生港水道落潮分流比增加，分沙减速小， 落潮时略带冲刷水文测验结果表明天生港水道涨潮潮道比是落潮 流量比的倍，则涨潮沙量比是落潮沙量比的倍，说明天生港 水道涨潮流是河道水流的主要动力因素......”。

8、“..... 随着天生港水道上段河槽喇叭型的进步突出，天生港水道的 涨潮沟特性就更为明显。从等高线看，天生港道线在小李港附 近逐年上移，年至年间累计上移，平均每年上移 ，年线基本维持在年间附近。而等高线， 在天生港道上段近年来互相交织，弯顶向下基本贴岸而行。 天生港水道的河床演变十分复杂，分析其原因是多方面的，经 过了近年来几次水文测验资料分析，初步主认为主要有以下几点 天生港水道是条类似倒套的河槽，但在涨落潮双向水流作 用下，其性质与倒套有所不同，在以涨潮流为主的河段小李港以 上段，长约，两岸有固定边界控制，河槽呈喇叭口形态，以涨 潮作用为主。小李港至天生港段，长约，其北岸侧有固定边 界，另侧为暗沙，涨潮流作用显著，则般都是趋向淤浅和萎缩。 至于经落潮流为主的河段天生港以下段，长约，落潮流作用 较强，定的径流量总维持定的河床断面。 上游主流摆动，进水量减少......”。

9、“.....历史演变表明，当 长江如皋段主流走海北港沙北水道时，天生港水道是个良好的水 道，之后由于汊道的变迁，主流南移，解放初至六十年代，又来沙 北汊及其下游的天生港水道虽有淤积之势，但仍有定的水量进入 汊道内。七十年代后，上游跃进沙打坝连沙，四号港闸外移迁连， 改变了原来的进流条件，遂使又来沙北汊进流减少，淤积加速，从 而使天生港水道进口改由又来沙尾与长青头之间引流。此外，由于 中汊发展，进流量不断啬，年年河床平均冲深以上， 出现深度。而天生港水道进口段平均河底高程已超过。随 着天生港水道河床阻力增大，其径流量逐渐减少。 会潮点产生淤积。本河段由于各汊道长短不同，河床深浅 宽窄不，潮波传递的速度不同而产生潮时差及会潮点。所实测资 料，南汊浏海沙水道潮波传递速度较天生港水道快半小时左右。 因此，天生港水道内存在两个会潮点......”。