1、“.....我省公路 交通信息化建设也面临着与十五期间完全不同的新形势。国家和社会对公路交通现代化 的迫切需求必将对公路交通信息化建设提出新的更高要求。数据共享信息安全政务公开 等行业现代化衡量的标准，正是信息化建设的核心内容。大力推进信息化，对于实现公路交 通新的跨越式发展具有十分重要的意义。信息化是实现公路交通现代化的必由之路，是公路 交通行业可持续发展的重要内容。 适应政府职能的转变 随着社会经济和交通行业的飞速发展，运用现代信息技术，加快行政管理的信息化网 络化智能化，打破时间空间和部门限制，优化办事程序和提高工作效率，实现政府职能 转变和机关行政流程重组，建成精简廉洁透明高效服务型政府已势在必行。 适应公众信息服务的发展 随着社会现代化的进程，公众对交通服务提出了更高的要求，迫切需要政府办事的公开 透明和廉政高效的优质服务以及了解政府的决策导向。因此......”。

2、“.....推进面向社会公众的各级交通政 府网站的建立，提供可公开的交通政务行政审批行政监管路况情况和交通信息等，让 公众切身感受交通信息服务的便利。 需求分析 功能需求分析 根据高速公路养护管理的功能要求，按照应用范围划分，计算机系统拟采用底层的基础 数据采集和评定高速公路项目级养护管理系统基于的高速公路路网养护管理系统所 组成的三层体系结构。底层的基础数据采集和评定为面向应用的终端，位于系统的最前端， 完机接口，通过对数据的分析和评定高速公路项目级管理系统将根据第级的路面状 况调查报告，提出养护计划，申请资金调拨，并对养护计划的执行和养护结果评估进行管理 基于的高速公路路网养护管理系统主要应用于负责区域路网养护管理的单位，如公路 局集团公司等负责管理条以上公路的单位，这类管理单位通常要求的是宏观性概述性 总结性和指导性的养护信息......”。

3、“.....并辅助管理者作出恰当的 养护决策。 从客户的实际应用所需要的业务资料划分，客户针对养护信息化的业务需求主要集中在 个方面养护基础信息的采集查询和管理以及养护工作流程的处理。 养护信息的采集查询和管理是养护信息化的审批与定版操作。 计划执行对计划的完成情况进行管理。用于跟踪已经定版的月计划完成情况。 合同管理提供合同的创建操作。存在的电子形式的合同可以通过系统进行管理与 保存。 图档管理本功能为辅助养护所进行文档管理。主要完成对文档的分类存放。 养护信息管理通过现场的数据采集对高速公路养护信息如养护计划病害修复信 息日常养护信息养护工程施工信息进展情况施工材料设备信息等进行更 新存储和维护 综合养护管理对道路的综合性养护管理......”。

4、“.....对道路的路面路基桥涵遂道 沿线设施等方面的养护状况进行评价。 养护数据分析对影响公路设施养护水平的各种因素进行分析如养护投资经费 养护时间间隔施工材料和工艺等，对目前已有的实践操作进行评估，选择性能 最优费用效益比最高的养护方案。随数据的增加和分析的深化，将研究建立起养 护状况与设计材料结构养护时间交通量环境和地理位置之间的关系。 月度考核管理按月对养护单位的养护情况进行综合评分的管理功能。 查询统计实现相关权限人员可以使用统计查询模板，实现对所关注信息的统计查 询功能。 报表输出根据各级管理单位的管理需求，输出报表。 系统管理实现有效的存储系统管理功能，包括系统设置单位管理用户管理 菜单管理角色管理桌面管理等。 详细的系统设计参见应用系统设计。 性能需求分析 系统硬件设备的选择要求实用可靠，兼顾考虑将来升级兼容和扩展的能力......”。

5、“.....关键设备具 有长期每天小时连续运行的可靠性，关键设施采用适当冗余技术，保证个别设施临时退 出时基本不影响或很少影响整个系统的正常运行，以确保系统整体的正常使用。 本项目在总体上将达到以下定性技术指标 运用或者语言开发，实现与硬件和操作系统平台无关性 基于的信息处理技术，实现国际通行的信息标准化 采用分布事务处理技术与异构多库应用集成技术 采用应用服务器的运行管理与调度技术，实现多层应用体系，系统的可维护性和 伸缩性强 运用技术，实现公路管养信息可视化管理 运用技术，信息传递更灵活快捷 管理公路基本数据，并提供便捷的数据检索功能和报表定义功能，而且记录公路变 化历史，降低公路调查的经费和资源 记录完整的高速公路养护执法记录，能够建立养护和决策知识数据库。 本项目应达到下列各项综合定量技术性能指标 实用性 提高公路管养企业工作效率以上 节约公路管养投资以上......”。

6、“.....安全性项目软件产品在可靠性和安全性方面从采用的技术，软件设计和软件 开发过程方面得到保证。 以下为详细设计，可暂时忽略 总体方案 建立高速公路养护数据库 充分利用第二次全国公路普查数据，将其有机地融入高速公路养护管理系统中，成 为高速公路养护管理系统的基础数据。根据实际公路状况和里程的变化，不断维护这个 数据库，同时记录下公路的变化历史。结合当地管理状况，在公路普查数据的基础上进 行扩充，更全面的记录当地公路现状和变化历史......”。

7、“.....为研究公路发展提供第手资料。定义和第二次全 国公路普查数据库系统之间，以及数据输入和输出的接口，方便系统之间的数据交换和 系统自由扩展，可以随时生成交通部路况普查所需的数据，为其它集成的系统提供数据 交换的途径，充分有效的利用资源。 将技术和养护信息相结合 实现高速公路养护数据库养护数据无线应用系统和安徽省省公路局现有的地理 信息系统的互动，实现多种比例尺地图的自动切换拼接和分割。通过地理信息系统表 现中的空间和属性数据。直接在电子地图上查询统计和管理养护数据，实现空间数据和 关系数据的无缝连接，摆脱抽象和繁琐的传统数据管理方式。地理信息系统提供查询和 显示平台，而且提供地图显示接口，接受其它系统提供的数据，并按照要求将这些数据 表现在地图上。提供地图查询和专题图功能，利用动态分段技术对路段进行动态划分， 将查询和统计结果直接表现在地图上。提供所见机所得的地图打印功能......”。

8、“.....而且可以打印查询结果和专题图不但可以打印选择的地图内容，而 且可以打印指定区域的地图内容。 对养护数据进行统计和分析 高速公路养护管理系统依托高速公路养护数据库和地理信息平台，记录各种损坏数 据和交通量数据。系统可以对损坏数据和交通量数据进行评价和分析，评价各种性能和 指标。根据性能预测模型预测道路的损坏情况和交通量趋势，并根据决策模型给出不同 阶段的维修对策，管理人员根据这些数据在最佳的时间进行维修。系统将记录历年维修 的经验数据，形成养护知识库。管理人员可以方便查询和研究历史资料，不断修订评价 决策和预测模型的参数，不断提高模型的评价决策和预测的准确度和精确度，使系统 不断适应当地的实际情况。为公路管理者提供最准确的和最符合实际情况道路状况预测 和交通量预测结果，提供最符合实际情况的评价和决策数据，决策者可以用最少的费用 得到最好的道路状况......”。

9、“.....系统采用方式，充分利用互联网的优势，随时随地可以进行数据 查询和处理。上级管理部门可以立即看到基层部门录入的数据，上级管理部门制定管理 策略和计划，可以立即通知到基层部门，提高信息交流的速度和效率。所有管养工作人 员在同样的数据前工作，在许可的范围内可以随时查询需要的数据。利用实现办 公自动化管理，满足公路行业游动性大，办公地点不固定的特点。提供多种安全管理机 制，数据加密权限控制，并且可以和多种安全设备挂接，提高安全级别。 支持数据传输与同步技术 数据的传输与同步是个在多个地方维护特定数据集的过程，它包括把改变的数据 从个地方传输到另个地方和保存两地数据的同步。通过安全高效完整的数据传 输与同步技术使各个分支节点基层部门的数据能及时地传输到中心节点上级领导 机关，实现了公路全线数据资源的及时更新和共享......”。