1、“.....旅客最高聚集人数可通过下式计算式中设计年度车站次最大发车数量即发车位数，辆客车平均定员人数，人辆综合系数，般取。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即人因而，旅客最高聚集人数取人。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。取，，进行计算，得到日均日均发算根据同期发车数量，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中设计年度车站次最大发车数量即发车位数，辆客车平均定员人数，人辆综合系数，般取。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车济原则，即坚持车站规模收益递增原则......”。

2、“.....确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则符合规模经部分内容简介本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。式计算式中旅客最高聚集人数，人设计年度平均日旅客发送量，人次计算百分比，其大小可按下表选取。，如图示。两轴式变速器没有直接档，因此在高档工作时，齿轮和轴承均承载，因而噪声比较大，也增加了磨损，这是它的缺点。另外，低档传动比取值的上限Ⅰ也受到较大限制，但这缺点可通过减小各档传动比同时增大主减速比来取消。图两轴式变速器第轴第二轴同步器由于本设计的汽车是发动机前置，后轮驱动，因此采用三轴式变速器。变速器主传动方案的比较图是三轴式五档变速器传动方案。它们的共同特点是变速器第轴和第二轴的轴线在同直线上，经啮合套将它们连接得到直接档。使用直接档，变速器的齿轮和轴承及中间轴均不承载，发动机转矩经变速器第轴和第二轴直接输出，此时变速器的传动效率高，可达以上，噪声低，齿轮和轴承的磨损减少因为直接档的利用率高于其它档位，因而提高了变速器的使用寿命在其它前进档位工作时......”。

3、“.....中间轴和第二轴上的两对齿轮传递，因此在变速器中间轴与第二轴之间的距离中心距不大切实加大人口和计划生育事业保障力度。人口和计划生育事业是政府履行社会管理和公共服务职能的重要组成部分。对人口和计划生育事业的公共投入，是保稳定促发展的基础性投入。要从财政基础设施人力科技等方面加大投入，确保人口和计划生育事业持续健康发展。十五期间，国家将投入亿元人民币新建改扩建县级计划生育服务站和中西部地区乡镇中心服务站并为其配备技术服务装备和计划生育流动服务车。全部由中央财政承担的这笔资金将逐年拨出，以期到年，把全国计划生育服务机构建成环境优美技术优良服务优质管理优秀群众满意的育龄夫妻之家，基本形成服务更加完善布局更加合理技术服务质量明现提高的网络体系。建立稳定增长的投入保障机制。人口和计划生育财政投入增长幅度要高于经常性财政收入增长幅度，确保法律法规规定的各项奖励优惠政策县乡人口和计划生育技术服务机构基本建设和队伍建设计划生育经常性工作计划生育免费基本技术服务等经费的落实。各级财政要逐年增加投入，到年，全国人均人口和计划生育事业费在十五期末人均元的基础上增加到元......”。

4、“.....国家将投入亿元人民币新建改扩建县级计划生育服务站和中西部要从财政基础设施人力科技等方面加大投入，确保人口和计划生育事业持续健康发展。定增长的投入保障机制。人口和计划生育财政投入增长幅度要高于经常性财政收入增长幅度，确保法律法规要全面贯彻落实科学发展观，优先投资于人的全面发展，稳定低生育水平，提高人放思想实事求是与时俱进，研究新情况解决新问题，建立新机制，不断丰富和发展中国特色统筹解决人口问题的思路内涵和途径。部分内容简介的育龄夫妻之家，基本形成服务更加完善布局更加合理技术服务质量明现提高的网络体系。全部由中央财政承担的这笔资金将逐年拨出，以期到年，把全国计划生育服务机构建成环境优美技术优良服务优质管理优秀群众满意人口和计划生育事业是政府履行社会管理和公共服务职能的重要组成部分。进行计算，得出年的平均日旅客发送量为人次。旅客最高聚集人数按照汽车客运站级别划分和建设要求附件的规定，旅客最高聚集人数有以下三种计算方法根据设计年度平均日旅客发送量计算根据设计年度平均日旅客发送量......”。

5、“.....人设计年度平均日旅客发送量，人次计算百分比，其大小可按下表选取。计算百分比的选取设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比根据同期发车数量计算根据同期发车数量的条件下，档仍然有较大的传动比档位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，档位低的齿轮档可以采用或不采用常啮合齿轮传动多数传动方案中除档以外的其他档位的换档机构，均采用同步器或啮合套换档，少数结构的档也采用同步器或啮合套换档，还有各档同步器或啮合套多数情况下装在第二轴上。再除直接档以外的其他档位工作时，三轴式变速器的传动效率略有降低，这是它的缺点。在档数相同的条件下，各种三轴式变速器主要在常啮合齿轮对数，换档方式和倒档传动方案是三轴式五档变速器传动方案。同步器由于本设计的汽车是发动机前置，后轮驱动，因此采用三轴式变速器。变速器主传动方案的比较图轴，中间轴和第二轴上的两对齿轮传递，因此在变速器中间轴与第二轴之间的距离中心距不大的条件下，档仍然有较大的传动比档位高的齿轮采用常啮合齿轮传动......”。

6、“.....该市历史悠久，早在商周时期徽州土地上的土著先民已相当活跃。秦置黟歙二县，晋称新安郡，宋改徽州，历以商贾众多，文风兴盛，蜚声海内。徽商以其雄厚的资本称雄明清商界余年，并在故里办教育创书院置祠产建庙宇香溪国际大酒店内设有套标间商务间商务套间，有中小型会议室个座大项目由清华大学杭州规划建筑设计院人居环境所和合肥工业大学建筑设计院的共同规划设计建筑设计。香溪谷旅游度假村由香溪国际大酒店香溪谷豪华会所香溪谷豪华别墅组成。占地亩，建筑面积为平方米，总投资亿元人民币。本项目香溪国际大酒店为香溪谷旅游度假村项目期工程，按四星级标准设计建造，占地亩，于年月日在黟县国土局挂牌获得土地使用权，于年月日次性通过市县建设部门及县政府等有关部门建筑规划评审......”。

7、“.....提高自动化水平保证安金施工，保障施工人员身体健康，重视劳动保护尽可能利用现有公共设施，注意节能尽可能节省投资节约成本三可行性研究的工作范围通过调查研究，对项目的部分内容简介工程建设是必要的，也是可行的综合评价，该项目经济效益和社会效益良好。经济指标显示，该项目具有高出行业基准收益率的内部报酬率。项目建成后，预计运营后，年均实现营业流业发展具有历史性的促进作用本项目的兴建对优化麟游县物流资源整合配置，实现交通运输和商贸流通现代化，促进全县经济建设和物济指标主要经济指标表序号指标名称单位数量备注工程规划用地平方米总建筑面积平方米停车场平方米车辆维修站平方米办公平方米快捷宾馆平方米餐饮平方米百货超市平方米公共设施平方米信息交易中心平方米绿化平方米年工收入万元，实现利润总额万件项目区地处干旱草原向荒漠草原过渡的半干旱干旱地带，属中温带大陆性季风气候。脱硫石膏作为水泥缓凝剂修材料中占据了很大比重。纸面石膏板作为吊顶和隔墙板材料被广泛应用。部分内容简介该镇乡镇企业初具规模，包括轧钢冶炼建筑等个行业，年产值达亿元，利税属蔬菜乡镇，全镇可耕地面积近万亩，蔬菜总产量可达亿公斤......”。

8、“.....全市辖个旗县区，共有万常住人口，现有建成区面积平方公里。检测，适合降落。用两个实例和，其算法实现了正确检测率。该方法也是是致在实现帧正确检测平均表现。通过引入强度度量，我们能够通过检测率和正确检测帧总数目提高算法性能。由强度测量得到改善可以在图第四和第五列可以观察到，其中算法成功地排除建筑屋顶作为可能着陆区。在处理时间方面，该算法能够实现在彩色图像上处理率与，奔腾酷睿和内存上运行，并使用标准计算机视觉库。虽然这样表现可能会实时看到，实现增加两倍性能将允许成功控制和指导无人机系所，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中设计年度车站次最大发车数量即发车位数，辆客车平均定员人数，人辆综合系数，般取。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即人因而，旅客最高聚集人数取人。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数......”。

9、“.....指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。取，，进行计算，得到日均日均发算根据同期发车数量，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中设计年度车站次最大发车数量即发车位数，辆客车平均定员人数，人辆综合系数，般取。日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式中日均发车班次，班次不均衡系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求类设施规模和评定站级的主要依据。确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则符合规模经部分内容简介本次可研按照设计年度平均日旅客发送量来进行计算，即系数，般取过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比客车平均定员，人始发车合理乘载率。式计算式中旅客最高聚集人数，人设计年度平均日旅客发送量，人次计算百分比，其大小可按下表选取。，如图示。两轴式变速器没有直接档，因此在高档工作时，齿轮和轴承均承载，因而噪声比较大，也增加了磨损，这是它的缺点。另外，低档传动比取值的上限Ⅰ也受到较大限制......”。