1、“.....天然气汽车在改革方案实施后运行成本将会降低，从 而提高了载重车车主改用天然气燃料的积极性。 中国液化天然气行业的发展 目前我国已初步形成以西气东输海气登陆海外进口液化天然气四个气源为主 体的天然气发展框架。目前国内已经有数座天然气煤层气液化工厂建成投产，形成了日 多万标准立方米的液化能力华东华北沿海地区的接收站方面广东福建浙江 上海江苏山东广西辽宁河北等十几个接收站项目，这些项目将最终构成个沿海接收站与输送管网。目前广东福建上海的接收项目已经建成投产，形成了 万吨的中转能力，其他项目已经进入正实施阶段，规划中的接收站全部建成后，总 储存中转能力可达万吨年二期工程全部建成后将达到万吨年，由此可见我 国的产业正处在快速发展的阶段。年底我国天然气已经达到了亿立方米，而 国内生产能力所能提供的只有亿立方米。对此......”。

2、“.....近年来，中国项目发展之快前所未有，需求也迅 猛增长。大力发展，减少对石油的依赖，是我国政府的项重要举措，预计不久的将来， 天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源。 我国天然气汽车以及加气站行业的发展 目前我国大多数加气站都是选用国产设备，加气站储气装置加液机等全部实 现国产化，国产设备总体市场份额在以上。国产设备具有价格低配件供货期短现场 服务快日常维护成本低等优势。 汽车技术基本实现国产化。国内燃料汽车及油气两用车已可实现国产化，但也 有部分采用进口配件。陕汽上柴股份东风汽车上汽依维柯大宇等开发的天然气电喷 发动机均在柴油机基础上发展已成功地在新疆内蒙古鄂尔多斯运煤专线城市客车上 应用，在运行车辆超过辆。 截至年月底，我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的 加气站达座，液化天然气加气站数量快速增长......”。

3、“.....天然气汽 车保有量达到万辆。国内主要的车辆有城际城市公交车及货运卡车。 项目投资的目的和意义 全面治理机动车辆排放污染，促进节能减排，建设生态文明易县 发展天然气燃料运输车辆是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措，是 落实我国政府建立资源节约型环境友好型城市的重要举措，是落实河北省省委政府十二 五环境规划建设工程的具体行动。 通过公路运输车辆使用天然气燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降。节 能减排是我国经济发展的项重要政策。根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案 的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。易县运输车辆保有量大，日行程里程较长，燃油消耗量巨大，因此尾气造成的污染严重。 其次城际城市大型公交客车运距较远，工作时间较长，怠速运行时间长，也是空气污染的 主要排放源之。 调整能源结构，实现能源多元化 长期以来......”。

4、“.....在世界性的石油紧 张价格路飙升的严峻现实下，发展天然气汽车，减少对石油的依赖实现能源多元化， 有利于调整我国能源结构，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。以 迅猛发展为依托，推进易县客运车辆以及公路货运车辆改为以为燃料，对改善易县 的能源结构有着十分重要的意义。 液化天然气储存运输安全方便经济，已经成为门新兴工业，正在迅猛发展。国 外早在世纪年代就建成了世界上第座液化天然气工厂，是现今世界能源供应中 需求增长最快的种燃料。我国近几年以河南绿能高科新疆广汇海南海燃成都星星能 源中国石油昆仑新奥燃气等公司为代表，相继投资建成了数座液化工厂，这些液化工厂 利用油田气田的气源同时以中石油中海油中石化等为代表的公司在沿海带相继建成 数座码头接收站，从海外引进。 具有低温深冷物性及易燃易爆特性甲类火灾危险性物质......”。

5、“.....我国目前正在形成产业的热潮。发展液化天然气汽 车，有利于提高社会经济效益，促进易县交通运输业的健康发展。 项目建设的必要性 发展形势的需要 城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观， 体现以人为本贯彻节约型社会的建设方针。当前城市交通运输行业正面临着挑战与机 遇。挑战是近年来世界油价的涨跌不定，我国成品油已经进行了多次的价格上调，这对我 国的经济建设，尤其是对交通运输行业冲击很大。年月日天然气利用政策的 正式实施，标志着我国天然气的应用已经进入了个快速发展的时期。在天然气利用政策 中天然气汽车在天然气利用中属于优先类，国家优先发展优质能源的战略决策给易县天然气 汽车的发展带来了机遇，易县应抓住机遇，大力发展天然气，进步改善大气环境质量，从而改善投资环境，促进易县经济的发展，加快基础设施的建设......”。

6、“.....要充分认识节能减排长沙北京乌鲁木齐已有数年成功运行的经验，贵 阳市政府也将公交巴士使用列为科技攻关项目，已开始较大规模开展公交巴士化。 国内玉柴上柴潍柴南充东风等发动机厂家已试制成功了发动机，承担国家 计划的陕西重型汽车总厂，已经试制成功并开始批量生产重型商用卡车。 目前全国累计有个城市地区成为国家燃气汽车示范推广城市。到年月， 我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的加气站达座，液化 天然气加气站数量快速增长，总数达座。如四川重庆乌鲁木齐西安和兰 州等，天然气供应方面，气价低仅为油价的是天然气汽车快速发展的主要驱动 力，在这些城市公交车出租车主要以天然气汽车为主体，我国天然气汽车已从示范期过渡 到快速发展期。 安全性 天然气的燃点为，比汽柴油的燃点高，点火性能也高于汽柴油。天然 气的爆炸极限为......”。

7、“.....只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散 而的爆炸极限为，燃点为，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发 汽油爆炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。由 此可见，在种意义上天然气比汽油柴油汽车更安全。 车用技术采用低温存储，般在，压力般不大于，存储于车用 低温储气瓶内，气瓶采用双层抽真空绝热技术。 城市运营车辆的特点 城际城市公交车公路货运车辆的特点是载重量大，运距长，耗气量大。根据 密度大次加注量大续驶里程长的优点，使用较为合适城市出租车的特点是数 量多每天运距长耗气量稳定。根据气体常温可持续行驶路程较短的特点，城市出租车适合使用。 目前易县主要运行的机动车包括城市公交车城际客运车出租车私家车，以及货运 卡车等。按照以上天然气以及天然气技术的特点，易县城际城市公交车货运卡车比较适 合使用燃料，对于出租车部分私家车适合使用燃料......”。

8、“.....它是根据天燃气 发动机的特性参数重新进行整车匹配设计，布置燃料供给系统。汽车燃料采用低温液态 储存方式，能量密度大。下面针对燃料汽车与柴油汽油车类型的车辆进行经济效益 续驶里程等方面进行比较证明天然气汽车在经济性实用性等方面的优势。 经济性比较 以公交车为例，燃料汽车在价格上比柴油车贵万左右，但由于和柴油保持 定的价差，车辆价格差主要通过燃料费用来得到补偿。 与柴油性能对比表 燃料热值密度单位体积热值 柴油 对单位体积热值的比较，用取代柴油，标准立方米天然气相当于升柴油， 柴油车百公里消耗燃油升，燃料汽车百公里消耗天然气标准立方米。 柴油和作为燃料经济效益比较表以公交车日行驶公里计算 燃料百公里耗量日行驶里程单价日燃烧成本 柴油公里 公里元元 燃料汽车与柴油车相比较成本减少元......”。

9、“.....年可以节省 燃料成本万，购车增加的万元成本可以在运营年后收回，按公交车运营寿命为年，年内用燃料费用上得到的经济效益为万元，因此采用燃料汽车相对于柴油 车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济效益。 续驶里程比较 燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为，其配置 车用储气罐，储存量大约标准立方米天然气，在满载的情况下可以行使公里。 柴油车配置升油箱，在满载的情况下可以行使公里，因此在续驶里程上燃料汽 车与柴油车样长。 车辆尾气污染排放 汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总 量的以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。燃料汽车尾 气中相对于柴油其尾气排放减少，排放减少减少，颗粒物和 减少烟度为，不产生苯铅等致癌物质，因此是汽车最佳的清洁燃料之......”。