1、“.....有利于进步完善和优化商务区投资环 境，形成新的招商引资平台，提高对外开放水平。同时项目的建设必将 对促进和完善当地道路交通网络，拉动市经济的发展，项目的建设 将成为新的经济增长点。 二建设内容及规模 项目占地面积平方米合亩，主要建设内容为 商务区社区社区及中央商务区的条道路工程及 配套的道路给水雨水污水及中水强弱电通信燃气管道及道路 照明绿化等综合管线的建设，建设道路总长为，道路红线 宽度为，设计行车速度为，依其职能与等级划分为中 央景观道主干道次干道支路。 三道路走向主要控制点及主要技术指标 道路走向 商务区东片区规划道路以现状江滨南路六源路 大桥连接线为基础，沿规划中央林荫景观道两侧布臵方格网状道路。 二沿线控制点 沿线主要控制点为溪头村溜石村霞福村赤塘村大洲村 海尾村仙石村高坑村大东村海美小学仙石幼儿园陈埭高登 中学等......”。

2、“.....道路总长 为，具体技术指标及工程量见表。 中央景观道 中央景观道为规划区内部唯东西向联络道路，提供良好的行人友 善与林荫景观环境，设有公交专用道与非机动车道，项目区内为中央景 观道晋东段，长度约，道路宽度 区内道路 结合分区规划要求，根据各条道路所承担的功能及规划的路幅宽 度，项目区内道路分为主干道次干道和支路，为连接和进入各组团内 部的生活服务性道路，其中主干道道路红线为米，长度为 米次干道路红线为米，总长度为米区内支路道路 红线为米，总长度约米......”。

3、“.....所确 定的方案建设规模和技术标准符合相关法律法规。 三项目建设工程投资估算约万元，全部由商 务区开发建设有限公司自筹。资金来源稳定可靠，具有可操作性。 四项目 建设项目年运行费包括道路年运行维护费，职工工资及福利费，管 理费及其他等。经分析，建设项目经济内部收益率，大于基准 收益率......”。

4、“.....因此本项目国民经济评价 基本可行。项目经济社会效益显著。 第二章城市和道路发展规划 第节城市发展规划 市城市发展规划 在•市城市总体规划‣中制定了专业性的国际化地区和的 中心城市的发展目标，规划形成湾两翼三带的空间布局结构。 湾本规划区所在的环湾地区，将依托环湾的区位和环境 优势，发挥主城区作为整个城市的行政文化和商业中心进 步打造全国性现代制造业基地和区域性的商贸金融和产业服务中 心石狮强化以纺织服装产业为特色的专业化会展流通中心和工贸基 地联合培育面向区域的服务大平台共同构筑服务和辐射带动全市 全省乃至更大地域范围的区域性服务中心。 两翼环湄洲湾南岸地区，打造区域性石化产业和原料产业的 重要基地。环围头湾地区，是现代加工工业制造业基地和区域 内设备制造业基地。 三带战略提升带......”。

5、“.....战略预留带，预留城市远景发展，形成以 居住旅游度假为主的，在建立亲近自然面向大海和具有人文特色 的宜居生活带。战略辐射带，从环湾核心地区向西，形成面向 内陆山区的辐射带动发展带。 二市城市总体规划 城市性质及规模 •市城市总体规划修编‣确定城市性质为现 代化制造业基地，著名侨乡，生态型滨海城市。到年城市建设用地 约为平方公里，城市实际居住人口控制在万人。 二城市发展目标 省委省政府将中等城市确定为未来的发展方向，更为 的城市建设提供了新的机遇。与此同时，的经济也在快速发展，城 市规模逐年扩大，城市发展正在向更高层次跨越。将由小城市向中 等城市转变的历史性跨越，向现代化制造基地花园式侨乡滨海城市 的目标发展。 市城市发展目标 到年，将市建设成为福建省具有国际竞争力的高层次的特，按区内路网功能将道路分 为城市主干道次干道和支路三个等级......”。

6、“.....为城市各组团之间的长距离交通联系服务，为疏通东西向南北向 的交通功能服务。设计车速。 城市次干道连接城市主干道，为城市用地提供通道，服务 于中长距离的交通联系。设计车速。 支路承担短距离的交通，直接为城市用地服务。设计车速 。 第三节道路交通现状 市道路交通现状 道路路网现状 东北临湾，东南濒临台湾海峡，南临金门湾，与金门岛隔海 相望。东北距公里，距福州公里，西南距厦门市区公里，境 内深沪港距香港约海里，距台湾高雄港约海里，围头港与金门岛 近在咫尺。 是经济区湾城市群中唯具备港口高速公路铁路 机场等海陆空交通基础设施的交通枢纽，区域内外交通发达外向型经 济占主导地位，是全国民营经济最发达的县市之，福建省最大最具 优势的区域性中心城市和产业基地。 福厦高速公路从城市的西北部切过，互通口离建成区约公里......”。

7、“.....以市为 中心辐射全市各个镇街道的高等级水泥公路网，外接福厦高速公路 国道省道等，区域公路通车里程公里，公路密度以每百平 方公里公里的通车里程名列全国前茅。 在城市总规的框架下，市加大城市基础设施投入，在城市道路 交通方面取得了很大的成绩。城市对外交通走向多元化和立体化， 陆海空立体交通网络已基本形成。市区已先后建成了东环路 南环路北环路中干道东干道西干道迎宾路崇德路等主干道， 基本形成了五纵三横的市区道路网络。 存在问题 市区新城区内支路较为发达，而旧城区建筑密度大，人口集中，道 路网不完善，无法满足日益增长的交通量需求，道路狭窄，人车分流吃 紧，交通状况较为混乱。目前项目所在地现状路网仍存在以下问题 城市主次干道网系统不完整，规划主次干道红线宽分别是 ，对照国家规范中等城市的标准主干道，次干道 偏低......”。

8、“.....马路停车，交通不畅。 干道网未形成网络，支路不配套，路网结构不完善。市区主 次干道比例失调，特别缺少次干道，使区内交通过分依赖于有限期完成 的几条主干道，导致整个路网交通流分布不均，南北向道路较发达，东 西向道路联系薄弱。区域道路网密度低，缺乏东西向联系的干道和支路。 平面交叉口通行能力低。平面交叉缺乏系统有效的渠化和组 织以及完善的交通管理手段，从而降低了交叉口通行能力，增加了车辆 的延误，甚至影响了整个路网功能的发挥。公共客运交通不发达，公交 路线较少，公交场地用地缺乏。 城市道路交通为尽端式，对外交通不畅等问题突出。 项目现状分析与问题的诊断 社区社区及中央商务区位于市商务区东面，规划道 路以现状江滨南路六源路大桥连接线为基础，沿规划中央景观 道两侧布臵方格网状道路。项目区内除海尾仙石村外，多为耕地园 地和林地，属于新区开发，市政基础设施薄弱......”。

9、“.....这几条道路基本属于边界道路或过境道路，另有福厦高速和刺 桐大桥跨越本项目第二类为部分乡镇级道路，多为砂石路面，等级较 低。项目区域道路未形成完善的道路网络结构，道路功能不明确，客货 车辆，机动车辆与非机动车辆混行，内外不分，既影响了道路交通功能 的发挥和造成市区的污染，又使运输效率降低，也影响该社区内的正常 生产生活活动。商务区的建设必然促使交通量的增加，将造成道路 拥挤，道路现状未能满足该生产基地发展的需求。项目建设将发挥 社区社区及中央商务区沟通内外的作用，改善区域交通状况及区 域环境，完成城市规划，促进城市经济发展。 第四节项目建设必要性分析 随着商务区社区社区及中央商务区经济的快速发 展，虽然泉安路六源路陈泉路江滨南路晋东段等道路已建成，区 内的道路路网正在逐步完善，但主要干道与支路的联系较差......”。