1、“.....中间由太子 河和铁路分割，每个区域间联系只有条路座桥。东西向的带状 城市只有条干道相贯穿，缺少辅助道路，致使交通流量汇集到解放 路，再由此向外分流，解放路实际成为城市的交通集散道路。 城市出入口不畅 市区有个出入口，其中有个均需爬山越岭，道路纵坡均在 以上，而且路幅仅为米，转弯半径很小。 总体说，本溪中心区道路用地严重不足，等级低，出入口不畅， 制约着城市的进步发展。 五研究内容 本报告主要研究内容是针对城市道路现状，予测未来发展情况， 依据城市总体规划，通过详细调查研究，进行社会经济效益分析，对 建设项目的必要性和经济合理性提出论证结论，确定项目的建设规模， 提出投资估算，为决策提供依据......”。

2、“.....是依据年至年经省政府批 准报请国务院待批的城市总体规划及专项规划辽宁省建 委关于城市防洪标准的批复关于太子河区河段整治规 划的批复批复文件附后和辽宁省计委关于滨河南路改造工 程项目建议书的批复，经过进步的详细调查论证而提出的。 九九五年国家在太子河市区上游建成了观音阁大型水库，加之 支流上的三道河水库及关门山水库，总库容达亿立方米，控制市区 上游汇水面积，削减洪峰流量达，大大减轻下游河段的防洪 压力，为市区全面整治太子河，实施沿岸道路建设，争取城市用地， 开展水上活动，沿岸进行绿化，充分发挥太子河在城市中的作用，提 供了有利条件。 二项目建设的必要性 改善交通条件，提高城市功能 沿太子河布置的带状城市，右岸为老城区，左岸为新城区，由 于城区用地十分紧张......”。

3、“.....人均道路用地只有平方米。贯穿市区东西向干道仅有南 兴路接解放路连峪明路条，交通拥挤，堵塞严重。由于这条路的两 端南兴路和峪明路还是城市出入口道路，已不能适应城市交通发展的 需要。为适应城市的发展，拓展城市空间，促进城市新市区的开发， 修建滨河南路，开辟带状城市东西向的第二条通道，已是势在必行。 争取建设用地，扩大发展空间 通过滨河南路建设，对现状河道裁弯顺直进行综合整治，可争取 土地达平方公里，去掉道路建设和绿化厂提供，木材根据价格可在本地购置或到 产地购置。 施工条件水电供应等 本工程地点在太子河左岸的河漫滩上，施工场地宽阔，基本无什 么障碍，又是新建工程，施工期间不影响交通，水电在沿太子河左岸 的工厂机关团体中联系使用，虽然有定的困难，但经过政府有关 部门的协调......”。

4、“..... 四交通量预测与分析 现状通行能力分析 本溪南穿市区东西方向的主干道只有条米红线宽的峪明路 高速公路出口东芬转盘和解放路东芬转盘南地交通岗，从 本溪县桓仁县及高速公路出口进入市区及过境去辽阳方向的机动车 辆，均从这条道路通过，造成这条道路经常堵车，通行不畅，旦 发生交通事故时，对交通影响更加严重。经过在峪明中段定点交通车 辆调查，高峰小时通行车辆为次，车种构成为小型客货车占， 大型客车，大型货车，由于我市本钢生产用车占的比重较 大，故大型货车的比重稍高。 交通量预测 据交通管理部门的有关资料，全市现有机动车总数为， 自行车近万辆。据近年统计，机动车平均年增长率为左右。 根据城市发展总体规划道路发展规划经济发展战略规划及人口控 制规模等综合因素......”。

5、“.....机动车辆到年时为辆，总增长率为 ，按照的车辆分流到滨河南路通行，则根据车流量调查， 则滨河南路的高峰小时流量应为次，滨河南路按双向车道设计， 通行能力可满足需要。 第三章道路走向及主要工程内容 设计原则和设计标准 设计原则 用动态的观点来分析，研究的发展规划，本项目以远期规划 为发展目标年合理利用自然条件，在道路和桥梁的几何设计 上，尽可能考虑城市景观的需要，完善道路的服务功能，在美化城市 环境，提高城市总体质量。为现代化城市增添光彩......”。

6、“.....设计车速为。 平面线型 圆曲线最小半径，不设超高最小半径。 缓和曲线采用回旋曲线，参数与圆曲线半径应符合， 缓和曲线最小长度为。 最大超高值。 纵断面线型 最大纵坡度路段立交桥主线引道 最小纵坡度 最小凸曲线半径 最小凹曲线半径 横断面 单车道宽度内侧车道，外侧车道米 路绿带宽度 路拱标准横坡度 立交匝道 设计车速 最大纵坡度 匝道路面宽度单车道行驶为，双车道单向行驶。 匝道平曲线最小半径为。 最大超高 停车视距 停车视距 设计使用年限年 桥梁设计 设计荷载城级。 净空高度跨越铁路，跨越公路......”。

7、“.....东起大峪小堡铁平交道口，沿太子河左岸 至团山子，全长公里。此路建成后，基本贯穿中心市区，成为 第章概述 编制依据 滨河南路项目建议书市政设施建设办公室 省计委关于滨河南路改造工程项目建议书的批复辽计发 号 城市总体规划专项规划规划设计研究院 省建委关于城市防洪标准的批复辽建发号 省建委关于太子河区河段整治规划的批复辽建发 号 市政工程可行性研究投资估算指标建标号 全国市政工程投资估算指标 城市道路设计规范 城市桥梁设计准则 辽宁省单位估价表 二编制范围 滨河南路起点为大峪高速公路出口处的小堡道口，沿太子河左岸 至团山子与南兴路相接，全长公里......”。

8、“..... 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 三城市道路现状 中心市区四周环山，太子河自东北向西南贯穿市区，将城市自 然分隔成平山溪湖彩屯三个比较相对的地域，这种自然地形 条件就决定了道路系统的自由式路网格局。 本溪中心市区的道路骨架最初是在三十年代按万人口规模规划 建设的。以后随着城市的逐步发展，对原有道路也是逐步改造和延伸， 形成以火车站为中心，以解放路为主干，由平山路市府路胜利路 组成的半放射状路网骨架。溪湖和彩屯两个地区通过跨太子河的两座 公路桥与平山地区相连。 目前中心市有主次干道条，总长度公里，总面积万平 方米。人均道路用地平方米，道路网密度为每平方公里公里。 现有各类机动车辆，自行车近万台。据近年统计......”。

9、“.....自行车趋于饱合。近年摩托车增长势头 较猛，目前已达近台。 四存在主要问题 道路用地严重不足 按国家标准要求，城市道路用地占城市用地，人均道路广 场面积为平方米，道路网密度每平方公里为公里。而实 际仅是国家要求指标的半。 路幅窄坡度大弯道多 全市条主次干道中仅有两条道路红线为米，长度仅有公 里米红线道路公里，占道路总长度的，其余均为 米红线道路。全市主次干道中没有条笔直道路，弯道较多道 路纵坡般都在之间，而平山路东明路胜利路等几条主干 道局部段纵坡都达到左右，有的次干道纵坡接近。 道路不成环，区间联系差 中心市区主要由平山溪湖彩屯三大片地域组成，中间由太子 河和铁路分割，每个区域间联系只有条路座桥。东西向的带状 城市只有条干道相贯穿，缺少辅助道路，致使交通流量汇集到解放 路......”。