1、“.....通过公里引桥与后方相接，建成后将新 增设计通过能力万吨。 目前东营港没有靠泊千吨级的成品油运输码头。 港口存在的问题及约束条件 自然环境制约港口发展的问题尚未得到解决 东营港地处现代黄河冲积扇的前缘，泥沙运动比较活跃，淤积制 约港口发展的问题比较突出。目前，南港池由于缺少有效的防护设施， 进港航道及港池口门处淤积严重，屡清屡淤，以至于港口正常经营难 以维持，导致年以来南港区港口生产完全停止。 针对目前港口存在的回淤问题，应该系统地积累港口回淤的资 料，尤其在港口保护性设施建设完成后，应不间断观测全港区的水文 泥沙回淤等情况，为港口防淤减淤创造条件，并为港口今后进步发 展打下良好基础。 港口发展及其资源利用水平与东营市经济发展状况不相适 应 近年来，东营市国民经济发展速度较快，取得了较强的综合经济 实力年人均居山东省第位......”。

2、“.....在 国家统计局发布的中国城市综合实力排行榜中列第位。而港口发 展相对比较落后，港区后方大片的土地资源没有得到充分开发利用， 港口对城市经济发展的促进作用没有得到体现，因此在未来段时期 内，东营市迫切需要加快港口的建设。 目前，东营港泊位等级低，规模较小，难以适应各类运输船舶到 港的需要和船舶大型化的发展要求，不仅限制了港口的发展，而且也 限制了地方经济的发展。同时，东营港整体发展水平相对落后港口 机械设备落后，码头泊位生产设备陈旧，既影响生产效率也存在安全 隐患港口的支持系统和船舶交通管理系统等设施的建设也较为落 后，这些都影响了东营港的进步发展。 港口缺少大型液体石化专业泊位，不能适应区域重点产业 发展的需要 石油工业是东营市的主导产业，在经济总量中占绝对地位， 年石油工业约占全市经济总量的近，是东营市国民经济的支柱产 业......”。

3、“.....占工业增加值的。年该市原油产量为万吨， 占山东省产量的，占全国产量的原油加工量达到 万吨，东营港腹地各市原油加工量合计则已达到万吨。根据规 划，未来石油化工产业将仍然保持区域第优势产业地位，形成以石 油化工为主体的国家大型化工产业基地。到年，仅东营市原油 加工能力将达到万吨以上。同时将加快培育壮大盐化工精细 化工等拥有资源比较优势产业。 东营港现有的原油码头年通过能力仅万吨，规模难以适应区 域石油产业发展的要求。 第章货运量船型 货运量 本工程为成品油出运码头，年设计吞吐量为万吨，其中汽油 为万吨，柴油万吨。 设计船型 成品油方面以内销为主，主要流向是长三角和珠三角地区，本工 程国内成品油疏运以吨级的船型为主。 设计船型尺度表 船舶吨级设计船型尺度备注总长型宽型深满载吃水 成品油船 第章自然条件 地理位置 东营港位于山东省东营市东北部渤海西南岸......”。

4、“.....地理概位坐标为东经，北纬。东距龙口 港约海里，北距天津港约海里，隔渤海与大连港相望，距离约 海里。出渤海可与国内外各港相通，地理位置十分优越。 拟建千吨级成品油码头位于引桥等深线北侧海域。 气象 东营属北温带半湿润大陆性季风气候区，其气候特点为冬冷夏 热，年 第章自然条件 地理位置 东营港位于山东省东营市东北部渤海西南岸，黄河入海口以北 约处。地理概位坐标为东经，北纬。东距龙口 港约海里，北距天津港约海里，隔渤海与大连港相望，距离约 海里。出渤海可与国内外各港相通，地理位置十分优越。 拟建千吨级成品油码头位于引桥等深线北侧海域。 气象 东营属北温带半湿润大陆性季风气候区，其气候特点为冬冷夏 热，年气温差较大，冬夏季风向具备明显的季风特征，多大风天气， 年降水量较少。 气温 多年年平均气温，最高气温，最低气温。各 月气温变化见表......”。

5、“.....降水季节分布不均，主要集中在月，占 全年降水量的。 年均降水量，年均降雨日数天，日降雨量的 年出现天数平均为天。降水量特征见表各月降水量特征值表表 月份年 降水量 降水日 最大日降水 日数 降雪 降雪初日最早为月日，最晚为月日，平均在每年的月 日前后降雪终日最早为月日，最晚为月日，平均在每年的 月日前后。年均降雪天数天，最多为天，最少为天，最大积 雪厚度。 雾 东营海域海雾主要为平流雾和混合雾。能见度的多年平 均雾日数为天，雾日大多出现在月，年全年大雾时间累计 为小时。各月雾日数分布见表。 各月雾日分布表表 月份年 雾日 小于天数 风 本区自月开始受北方冷空气的影响，月以向风为主， 月转为向风月份以偏北向风为主。本海域常风向向， 频率各占，次常风向为向，频率各占......”。

6、“.....次强风向为向，最大风速。年月 本区曾出现的极大风速，风向。 各向风要素表表 平均风速 最大风速 频率 本海域秋冬季大风日较多，夏季大风日相对较少。本区级以 上大风各月分布见表。大风出现频率最多的方向依次为 。级以上大于大风天数年均天，级以上大 于大风天数年均天，级以上大于大风天数年 均天。年遇分钟最大风速为，分钟最大风速为 。 各月级级级以上大风日数表 月份年 级风 级风 级风 灾害性天气 台风每年影响本区约次，寒潮每年影响本区约次。寒潮和 台风常常引发风暴潮灾害，使得潮位暴涨海水倒灌海堤毁损，造成财产损失和人员伤亡。 水文 基准面 本工程水深及高程基准面均采用当地理论最低潮面。 当地各相关基准面之间的相互关系如下 潮位 潮汐特征 本海区潮汐为正规日潮，个月中有天左右每天只出现次高 潮和次低潮......”。

7、“.....甚 至四次高潮和低潮，潮位曲线不规则，潮差很小。在分点潮与回归潮 的过渡时期，潮位曲线出现复杂的变化，高潮有时出现双峰，低潮有 时出现双谷，或者出现平潮时间的拖长。由于该海区平均潮差只有 左右，水位的天文潮属性较弱，其他因素影响而造成的非周期性 水位相对增强，有时反而起主导作用。 根据东营港海域的潮汐观测资料，工程海域特征潮位和设计潮位 如下 平均海平面 当地理论最低潮面 平均海面 国家高程基准 最高潮位 最低潮位 平均高潮位 平均低潮位 最大潮差 平均潮差 设计潮位 根据海港水文规范，本工程设计潮位如下 设计高水位高潮累积频率 设计低水位低潮累积频率 极端高水位年遇最高潮位 极端低水位年遇最低潮位 风暴潮 渤海湾是我国北方受风暴潮灾害最为严重的地区，近百年来就出 现了次大的风暴潮灾害，次由寒潮引发......”。

8、“.....其中以 年发生的风暴潮最为严重，莱州湾南部羊角沟地区最大增水达 ，埕口水文站最大增水达。风暴潮是造成工程海域潮位异 常变化的主要原因。 风暴潮年四季均可发生，尤以每年秋冬及冬春转换季节最为 频繁。冬半年增减水发生次数远大于夏半年，且增水过程多于减水过 程。夏季以增水为主，极少出现减水。东北风为东营海区的迎岸风， 该海区以上的增水，几乎都是东南风急转东北大风的天气过程所 形成。而西北大风则能引起大的减水。本海区风暴潮引起的增水极值般在之间，年遇增 水值为，年遇增水值为，年遇增水值为， 年遇增水值为。 潮流 潮流特征 本海区海流为正规半日潮流，潮流运动形式为往复流，主流向与 岸线基本平行，涨潮流偏东南向，落潮流偏西北向。等 深线区域潮流相对较强，平均大潮流速为，实测最大流速 ，般落潮平均流速大于涨潮平均流速。经潮流准调和分析 计算，工程海域表层最大可能流速可达。本海区余流较强......”。

9、“..... 根据年月日我院在码头附近海域的实测水流资 料，测点涨落潮最大流速分别为最大涨落潮 流速相应流向为测点涨落潮最大流速分别为 ，最大涨落潮流速相应流向为。测 验成果详见表所示。 年月水文测验统计结果表 测量日 期站位 潮段平均潮段最大 涨潮落潮涨落潮 平均流 速 涨潮落潮 流速流向流速流向流速流向流速流向 月 日 月 日 单位流速，流向 流向与码头走向夹角 根据目前的平面布置方案，各码头前沿线与涨落潮流的夹角均在 之间，且由于水流为顺流，对船舶靠泊作业影响很小。 波浪 波浪概况 为了解黄河三角洲海域波浪状况及分布规律，近二十年来，中科 院海洋所北海分局青岛海洋大学第海洋研究所等单位先后进 行了大量波浪观测及分析工作，对东营海域的波浪有了较深刻的认 识。 东营港海域位于半封闭的渤海湾内，波浪主要为风成浪......”。