1、“.....比方法要多建设两个。然而，从表 中可以计算出方法二的总成本费用比方法二少 。 虽然方法二最终确定的充电站的个数较多 ， 但确定的充电站 建设位置附近存在加油站大型超市和商场 。通过对原有的加油站大型超市和商场利用，可 使 充电站的 建设成本 降低 。 表 中显示了运用两种方法在不同的捕获交通流量下，所需的电动汽车充电站的总数和充电站建设成本。 可以看出，在所有参数确定时采用方法可以减少建设充电站的数量。如果追求成本最小化，可运用方法二 使 其建设成本将减少 。 在其他城市应用第二种方法所节约的成本，由建设位置附近的交通流量加油站和共用停车场 情况 决定。 结论 可靠的充电站不仅是电动汽车运行技术前提，还是 让消费者接受电动汽车的重要组成部分。考虑到电动汽车充电时间前期建设成本和市场需求情况，快速充电站是作为共用 充电基础设施的最好选择。然而，由于城市里空间狭小和配电网中负荷较重， 导致 充电站建设费用 增加 。运用传统的流量捕获法对快速充电站进行选址规划可以得到系列的建设 位置，这些点只专注于在充电站数量固定时最大限度的满足消费者充电站需求......”。

2、“.....在巴塞罗那的交通网络中建设快速充电站工作中需要对其成本进行考虑。我们 通过对 原有的加油站大型超市和商场利用， 可 使 充电站的建设成本和配电网加固的费用有所 减少。这种选址方法可以 使充电站规划目标有很好的可行性和项目资金管理更加完善 ， 可 降低 成本。这种选址规划方法可以很容易借鉴给其他城市， 但其节约的成本需要结合当地的的交通流量加油站和共用停车场情况来定 。 参考文献 等 计及快速充电站微网规模规划 年第 届欧洲能源市场国际会议 , 灰色关联分析法个图形的交换中心绝对中心和中位数的最优定位 运筹学， 中心设备选址规划 地理分析 流 量 捕获 选址 模型 地理分析 自行决断的服务 设备选址规划 交通学报 , 定位采集单元在多计数和规模报酬递减网络中的应用 欧洲运筹学 , 广告牌选址模型 地理与环境模型 个交通网络的车辆检查站的选址规划 地理分析 , 基于流量捕捉法的新能源汽车选址规划研究 社会经济规划科学 , 中位法与流量捕捉法再生能源充电站规划模型比较 运输地理学 ......”。

3、“..... 基于启发式算法的加油站和再生能源站选址规划 欧洲运筹学杂志 等 佛罗里达氢气站最佳 选址规划 策略 ,国际氢能期刊 , 型进行改进， 可 得到个快速充电站成本配电网络充电设备征地成本等流量捕获优化模型。 第种模型优化主要偏重充电站现有加油站不重合的电动汽车充电站建设点 。 两种方法确定快速充电站位置都处于网络节点，当前那些位置也正在建设加油站。 建设 充电站位置附近存在有洗车服务的加油 ， 他们 将会大大的降低 配的服务能力最大化第二种是把充电站的盈利最大化作为目标。最后把所得两种结果进行比较，分析两种规划方性能比较 捕捉流量百分数 模型 加油站的数量 建设总成本 € , 模型 成本最小化 加油站的数量 建设总成本 € , 节约百分比 第 类 节 点第 类 节 点第 类 节 点图 用到快速充电站最小成本选址规划当前的燃料站大型超市和购物中心分布情况 区域信息 本项工作 基于 交通署调查的交通流量信息之上来实现的......”。

4、“.....巴塞罗那被交通署划分成 个区域，其中 个区域在巴塞罗那城市内。 加泰罗尼亚地方政府发布了简化版本道路图，其中包含了被用来构建最短路径的 个巴塞罗那区域。此图只是过滤与巴塞罗那的城市信息 ,它由 个节点和 个边缘组成。 车流量假设 该数据描述了巴塞罗那城区内 与城外 各区域的 私家车 流动情况。本文假设巴塞罗那城区内的电动汽车的分布是均匀的。上下班的人分配到不同的区域，他们通过搜索最近的高速公路进去城区。 建设成本 电动汽车充电站的运行成本可以根据以下标准把 个充电站建设的候选点分为四类第类充电站既可以充电还可以提供洗车服务第二类充电站可以同时给 辆电动汽车充电第三类充电站其同时充电数小于 ，其内部建设了超市或商场第四类充电站和以前的充电站完全相同。为此， 城市的能源补给站大型超市和商场的建设位置需要选择离网络最近的候选点。这些 能源补给站的相关数据都是由西班牙的工业旅游业和商业部 通过 网 公布 的 配电网的费用设备的费用按市 场给定的价格 进行计算 ，建设的征地成本按照巴塞罗那土地均价进行计算......”。

5、“.....可使用通用数学建模系 统进行求解，并且运用 优化准则选择求出的结果。 两个模型被用于 对捕获 ,和 的巴塞罗那的年度交通流量情况下 寻找最优的 位置快速充电站。最终获得的结果是 充电设施 建设的最佳网络节点位置和充电站建设的总成本。为了确保 模型 的捕获的年度交通流量可以达到 和 ，所以要不断增加充电站的数量 直到达到所要求的捕获值。 在图 中显现了 两种 方法在捕获巴塞罗那 的年度交通流量的结果。从图中可以看出，方法 和方法 所选出快速充电站的 位置有两个是 相同 的 。 方法求出的 个快速充电站位置中有 个处于巴塞罗那的南部地区 方法二对北部的充电站位置重新规划了还可知有两条主要的公路进入巴塞罗那城内。除此之外，方法二还有确定了 个快速充电站 位置， 方法也会确定些与电网重构的投入 。 可以看出......”。

6、“.....水稻单产增加，项目原有旱地及其田土坎种植柑橘，整理后共有全部用来种植柑橘，柑橘单产增加，因此预计整理后项目区可增加产值万元年左右，除去的成本，可增加净产值万元年。具体计算见表土地整理后柑橘产量净产值预测表表项目类型农产品种类播种面积作物增产单产单价产值生产成本净增产值元万元万元万元水田水稻旱地柑橘果园柑橘合计扣除种植柑橘前项目区原有耕地净产值浆砌砖池壁浆砌砖支撑墙浆砌砖栏杆水泥砂浆抹面平面水泥砂浆抹面立面砼散水砼预制板梯步砼预制板门钢筋砼门墩预制砼板运输预制砼板安装以内人工夯填土方钢筋制安新建蓄水池人工挖基坑三类土上口面积,深度人工打孔般石方开挖岩石级别ⅤⅧ涵洞底板浆砌砖挡土墙桥台闸墩永川区何埂镇转角店等个村土地整理项目可行性研究报告序号项目名称计算单位工程量单价元合价元备注浆砌砖挡土墙桥台闸墩浆砌砖护坡护底砌体砂浆抹面平均厚平面砌体砂浆抹面平均厚立面涵洞底板预制平板预制平板闸墩整墩墩厚以下汽车运预制混凝土板体积......”。

7、“.....深度风钻钻孔坑石方开挖上口断面以下岩石级别ⅤⅧ砼底板浆砌砖石凼壁水泥砂浆抹平面平均厚六新建田间道农涵新建涵洞座人工挖沟槽四类土上口宽度基建筑物土方回填人工夯实浆砌条石基础浆砌条石侧墙砼垫层平段混凝土管安装直径以内七新建过生产路农涵座预制平板永川区何埂镇转角店等个村土地整理项目可行性研究报告序号项目名称计算单位工程量单价元合价元备注预制混凝土板安装体积其他人力钢筋制安三田间道路工程田间道改建田间道宽水田段人工挖沟槽三类土上口宽度,基路床碾压手摆片石底层厚泥结碎石路面人工摊铺厚度浆砌条石路肩水泥砂浆抹平面平均厚改建田间道宽旱地段人工挖沟槽三类土上口宽度......”。

8、“.....基涵洞底板浆砌条料石挡土墙沥青木板勘误新建错车道个拖式铲运机铲运土三类土运距永川区何埂镇转角店等个村土地整理项目可行性研究报告序号项目名称计算单位工程量单价元合价元备注人工挖般土土方土类级别三类原土夯实人工挖沟槽三类土上口宽度,基路床碾压手摆片石底层厚泥结碎石路面人工摊铺厚度浆砌条石路肩水泥砂浆抹平面平均厚二生产路新建生产路宽旱地段平直式人工挖般土土方土类级别三类原土夯实砼路面厚度沥青木板新建生产路宽旱地段台阶式人工挖般土土方土类级别三类原土夯实砼路面厚度沥青木板新建生产路宽水田段人工有所增加，比方法要多建设两个。然而，从表 中可以计算出方法二的总成本费用比方法二少 。 虽然方法二最终确定的充电站的个数较多 ， 但确定的充电站 建设位置附近存在加油站大型超市和商场 。通过对原有的加油站大型超市和商场利用，可 使 充电站的 建设成本 降低 。 表 中显示了运用两种方法在不同的捕获交通流量下，所需的电动汽车充电站的总数和充电站建设成本。 可以看出，在所有参数确定时采用方法可以减少建设充电站的数量。如果追求成本最小化，可运用方法二 使 其建设成本将减少 ......”。

9、“.....由建设位置附近的交通流量加油站和共用停车场 情况 决定。 结论 可靠的充电站不仅是电动汽车运行技术前提，还是 让消费者接受电动汽车的重要组成部分。考虑到电动汽车充电时间前期建设成本和市场需求情况，快速充电站是作为共用 充电基础设施的最好选择。然而，由于城市里空间狭小和配电网中负荷较重， 导致 充电站建设费用 增加 。运用传统的流量捕获法对快速充电站进行选址规划可以得到系列的建设 位置，这些点只专注于在充电站数量固定时最大限度的满足消费者充电站需求，没有对其建设成本进行考虑。在巴塞罗那的交通网络中建设快速充电站工作中需要对其成本进行考虑。我们 通过对 原有的加油站大型超市和商场利用， 可 使 充电站的建设成本和配电网加固的费用有所 减少。这种选址方法可以 使充电站规划目标有很好的可行性和项目资金管理更加完善 ， 可 降低 成本。这种选址规划方法可以很容易借鉴给其他城市， 但其节约的成本需要结合当地的的交通流量加油站和共用停车场情况来定 。 参考文献 等 计及快速充电站微网规模规划 年第 届欧洲能源市场国际会议 ......”。