1、“.....因此，在我 国利用液化气等低碳烃资源增产芳烃和汽油蕴藏着重大机遇。 用液化气等低碳烃生产三苯和汽油的优势在于不与铂重整 乙烯装置和催化裂化装置争石油原料，相反还能为乙烯装置提供优质 裂解料乙烷丙烷和丁烷，与炼化企业相容性好。由于液化气 等低碳烃资源价格相对便宜，而和汽油的附加值高，因此将液化 气转化为和汽油,能够有效地改善我国炼化企业的经济效益。 和汽油产品的市场需求量大，能够大量消化液化气等低碳烃副产 品。因此本技术有可能成为炼化企业解决液化气等副产品压库问题的 有力手段。液化气制和汽油技术采用沸石分子筛催化剂，此 类催化剂无腐蚀无污染，可以反复再生使用，除了催化剂烧炭再生过 程中排放含的烟道气之外，没有其它三废排放，对环境友好。特别 是具有较强的抗硫抗氮能力......”。

2、“.....从而 简化工艺，降低投资。另外，本工艺采用的固定床反应器在常压下操 作，技术成熟，投资少，安全性高。 装置规模 公司现有液化石油气资源万吨年，需留万吨年作为民用气。 万吨年液化石油气生产汽油及芳烃项目建成后，将副产万吨左右 的液化气，这样可以达到预留万吨年民用液化气的目的。 装置的最终规模确定为万吨年醚后液化石油气。工艺技术 技术简介 是大连理工大学与山东齐旺达集团联合开发的最新 的利用低碳烃生产汽油及芳烃的技术，该工艺是种以纳米分子筛新 型催化剂为技术核心的芳构化工艺。它采用常压固定床反应器切换操 作方式，在非临氢条件下，以碳四为原料生产芳烃苯甲苯 二甲苯或高辛烷值超低硫汽油。工艺在芳烃生产模式 下的反应温度为，主产品为苯甲苯和二甲苯，同时联产 氢气车用液化气和重芳烃，液收不低于......”。

3、“.....主产品为符合欧和欧标准的清洁汽 油，稳定汽油的辛烷值可达，经简单调和后可达，联产物为 丁烷液化气，液收接近。用户可根据市场情况在同装置上选择 生产模式，无需更换催化剂，单程运转周期不低于个月，催化剂寿 命可达年。工艺已经在万吨年的装置上积累了两 年多的生产经验并于年底更换了新代的催化剂。 技术发展历程 二十世纪活，工艺方案切换方便快捷。工艺采用 常压固定床反应器切换操作方式，三苯生产模式的反应温度为 ，主产品为苯甲苯和二甲苯，同时联产氢气和 重芳烃。清洁汽油生产模式的反应温度为，主产品 为符合欧和欧标准的清洁汽油，稳定汽油的辛烷值可 达，经简单调和后可达，联产物为丁烷液化气。上述工艺 的切换不需要改变任何设备及催化剂，仅改变操作条件即可......”。

4、“..... 新的催化剂单程运转周期已经达到小时以上，万吨年 的工业装置第个运行周期为天小时，液体收率 保持在以上。上代催化剂运行年个月后更换为新剂。 产品质量高。芳烃方案所生产的苯甲苯混合二甲苯产品全 部达到国标汽油方案所生产的汽油为高标号超低硫汽油， 符合欧Ⅳ以上的标准，所产高清洁车用液化气也完全达到国家 标准。 装置能耗低。工艺采用了全新的取换热流程，可 以回收大部分余热。单位原料耗燃料气芳烃方案达到了燃 料气吨原料，而汽油方案仅为燃料气吨原料。 工艺原料适应性强，抗杂质能力突出。各种炼油 装置产生的液化气以及蒸汽裂解制乙烯装置产生的裂解碳四碳五副产物和催化重整装置产生的拔头油抽余油直馏汽油 或加氢焦化汽油等低碳烃资源均可作为原料，且不需做预精制 处理。 工艺与现有炼化装置相容性极强......”。

5、“.....以及在 汽油生产模式下未反应的丁烷液化气是蒸汽裂解制乙烯装置的 优质轻烃原料，其双烯收率可以达到以上。汽油方案下生成 的气相及粗汽油可以根据实际情况并入催化装置的吸收稳定。 环保性能好。无论是芳烃方案还是汽油方案，废水废气产率 极少，是真正的绿色化工装置。 工艺原理 简言之，工艺中使用了种特殊的纳米分子筛固体 酸。液化气裂解碳五重整拔头油和芳烃抽余油等四碳七碳的低 碳烃原料分子首先在上述固体酸的表面通过发生化学吸附作用被活化 成正碳离子，然后转化为二碳四碳烯烃中间物种。所说的中间物种 极易低度共聚生成六碳九碳烯烃，最后低聚物再通过环化异构化 氢转移和脱氢等反应步骤生成芳烃或汽油。 不同低碳烃原料分子在固体酸表面生成的二碳四碳烯烃中间物 种......”。

6、“.....因此，原料虽不同，但芳烃和汽油产物分布相似。 因此，工艺在使用不同原料时，其主要产品分布变化不大。 开发低碳烃芳构化技术的最大挑战在于解决催化剂积炭失活快催 化剂单程运转周期短和反应器切换再生频繁问题。产生这问题的根 源在于合成芳烃的芳构化主化学反应也是积炭反应链条的中间环节， 目的产物芳烃就是积炭的母体。为此，国内外已有研究和技术都着眼 于改进催化剂制备方法和选择反应工艺反应器类型及条件。大连 理工大学通过大量研究发现，制备芳构化催化剂的分子筛母体的晶粒 度对于芳构化催化剂的抗积炭能力也有重要影响。纳米尺度的分子筛 因具有晶粒小孔道短孔口多等材料特点，在同等积炭量下孔道不 易被堵塞，而且内表面利用率高，因此比已有芳构化研究和技术中所 采用的传统微米分子筛具有优越的抗积炭失活能力......”。

7、“.....大连理工大学 催化剂专利商 专利商大连理工大学 制造商大连理工齐旺达化工科技有限公司 设计单位 客户选择有经验有资质的单位或者我们。 项目建设的必要性 苯甲苯和二甲苯广泛用于合成纤维合成树脂合成橡 胶以及各种精细化学品，是最基础的化工原料。甲苯和二甲苯还是生 产高辛烷值汽油的重要调和组份。据预测，在年间，全球 苯甲苯和二甲苯的平均需求增长率将分别达到和， 而同期中国对苯甲苯和二甲苯的需求增长率将高达和 。近年来，由于芳烃下游产品发展迅速......”。

8、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传,需求持续增长,我国已经是三苯的净进口国。今后我国每年的芳烃 缺口为苯万吨，甲苯万吨，二甲苯万吨。 另方面，我国目前汽油的消费量估计已超过万吨年。随 着我国经济的继续快速发展和汽车保有量的持续增长，今后我国对汽 油的需求量仍将继续攀升。 目前，主要来源于蒸汽裂解制乙烯工艺和贵金属铂重整工艺， 此二工艺均需用石脑油石油的轻馏分为原料另方面，我国汽 油产品主要靠催化裂化装置裂解长碳链石油馏分石油的重馏 分得到同时联产丙烯柴油。即，按照现有生产模式，不论是增 产芳烃还是增产汽油，都需要相应地增加原油处理量。我国现在的原 油消费量已达亿多吨，其中半靠进口解决。如果继续按原有技术 路线增产汽油和芳烃产品来满足不断增长的市场需求，就意味着我国 对进口石油的依赖度越来越大......”。

9、“..... 积极开发新技术以拓展芳烃和汽油的生产原料来源，对于支撑我国的 国民经济持续发展和保障我国的国家安全都具有积极意义。 我国炼化企业副产的大量石油液化气裂解碳五重整拔头油和 芳烃抽余油等低碳烃资源尚未得到合理利用。目前，我国巨大的碳四 石油液化气资源还主要是作为民用燃料烧掉。由于我国石油资源紧缺 大量依赖进口，加之近年来进口原油价格居高不下，因此低碳烃资源 有效利用率低已经严重影响了相关行业的总体经济效益。我国西部大 开发战略和西气东输工程的顺利实施，以及从煤出发合成二甲醚用作管道煤气汽柴油代用品技术的大规模使用，表明石油液化 气终将被管道天然气等廉价燃料逐渐挤出民用燃料市场。因此，在我 国利用液化气等低碳烃资源增产芳烃和汽油蕴藏着重大机遇......”。