1、“.....又称龙城，是座以工业为主综合发展的区域性 中心城市，也是中国山水景观独特的历史文化名城。柳州市城市发展的总目标是 将柳州建设成为个社会稳定民族融合经济繁荣人民生活富裕环境优美 具有综合功能的开放型现代化城市。 根据柳州市城市总体规划及修编资料，柳州的城市性质 定位为广西壮族自治区的中心城市之，西南地区的交通枢纽之，国家历史 文化名城。并提出年前城市环境污染和生态破坏趋势要基本得到控制， 至年，城市环境质量要得到全面改善，实现生态的良性循环的总体目标。 柳州市年人口万人，城市建设用地面积平方公里。 城市人口发展规模为年万人年万人。城市建设用 地规模为年平方公里年平方公里。 城市自然条件 柳州市位于广西中部偏东北，东经，北纬。 地处柳江中游......”。

2、“.....市区山环水绕，呈壶状。 柳州市区地形平坦微有起伏，地面标高在海拔米之间，东西北 三面环山，具有典型的岩溶地貌特征，由于柳江穿流市区及气候岩性构造的 影响，形成河流阶地地貌岩溶地貌迭加的天然盆地，其地貌单元可分为城中 河曲地块柳北孤峰岩溶平原柳东孤峰峰丛岩溶地带柳南峰林峰丛谷地 柳西多级河流阶地沙塘向斜岩溶盆地及低山丘陵等。 柳州市地处亚热带，四季较分明，气候温和，雨量充沛。平均日照时数达 小时，平均气温，无霜期长达天，年均降水量近毫米。 城市生活垃圾产生量现状及预测 城市生活垃圾产生量现状 根据年年的统计，柳州市各区域垃圾运输量具体详见下表 年份城中区柳北区鱼峰区柳南区柳铁其它市区柳江县 生活垃圾产量预测 生活垃圾产生量预测 根据上述资料，桂柳路垃圾转运站计划服务的范围包括城中区和柳北区在内 的城市中心区......”。

3、“.....为此我们采用元线形回归预 测法并结合对生活垃圾产生量起主要影响的人口变化人均垃圾产量及垃圾回 收率等因素对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内垃圾产生量进行了预测。 人口 年服务范围内人口数约为万，年年服务范围内预测人 口预测为为万万。 人均垃圾产生量 资料统计表明，国外发达国家垃圾人均垃圾产量变化趋势为总体变化范围 在人天，人均垃圾产生量先呈定趋势上升，然后趋于平缓，甚至 会出现负增长。 柳州市居民生活能源多样化，分为单气区双气区和无气区，能源结构对人 均垃圾产量影响显著，虽然能源的不断改变能降低人均垃圾产量，但是人民生活 水平的提高将提高人均垃圾产量，对照国内外其他城市有关统计资料，并结合柳 州市目前经济发展水平分析，同时参考相关资料 本工程人均垃圾产量增长率为 年 年 年。 垃圾回收率 随着垃圾回收利用率的不断提高......”。

4、“.....本工程垃圾产量最终产生率为 年年垃圾产量最终产生率，回收率 年年垃圾产量最终产生率，回收率 年以后垃圾产量最终产生率，回收率。 根据以上分析，对桂柳路垃圾转运站服务区域范围内包括城中区和柳北区 的生活垃圾产生量进行预测，具体详见表。 表生活垃圾产量逐年预测表 年份 常驻其他人均垃圾日垃圾垃圾回日垃圾 人口产生量产量收率处置量 万人人 从表中可以看出，人均垃圾量在近期内有所增加，而在远期逐渐趋于稳定。 考虑到在近期内，随着人们生活水平的提高，人们的消费会逐步水平提高，人均 垃圾产生量会有定增长。但是随着人们生活水平的提高，人们的消费并不完全 体现在消费品的数量，而是体现在质量上，故人均垃圾产生量将会趋于稳定。 总的看来，预测的结果与实际情况是非常符合的......”。

5、“.....目前桂柳路转运站服务范围内所需清运垃圾量为吨 ，年垃圾清运量约为吨日，考虑到日后垃圾量逐年增加以及些不 可预见因素等，综合分析，桂柳路转运站的建设规模初步定为近期，远期 转运站的规模为。 第章转运站场址选择 更换厂址原因及新旧厂址比选 原拟建厂址位于柳州市区东部桂柳路北侧静兰变电站西侧，距立冲沟垃圾填 埋场约公里，占地面积约，由于地块不甚规整并上空有多条高压电 线穿越，建站平面布置较为拘谨，不仅影响转运站总体布局和建成后正常运转 同时原站址土地为农保地，土地征用审批手续非常困难，自年月获市规 划部门颁发的规划用地许可证起，包括采用土地利用规划修编以及直接上报国土 资源部等多种办法和途径，但由于期间国家进步严格土地利用和管理政策等， 均无法获得最终批复。为切实解决转运站建设用地问题，年月经世界银 行要求和建议，柳州市政府及有关部门的垃圾转运站采用......”。

6、“.....边装边压实。此种压缩 方式工艺成熟，操作方便可靠，维修简易，成本较低，压缩机设备造价相对较低， 占地面积小，转运站建设投资较少，运行成本较预压缩式略低。 桂柳路转运站的可行性研究中推荐采用水平直接压缩的转运工艺，但由于该 可行性研究报告完成于年，距今时间较长，当时预压式与直压式相比确实 存在造价较高，装机容量大，转运站建设次投入较多，运行费用较高等缺点， 但是，预压式在近几年得到了长足的发展，预压式包括次预压和多次预压，在 设备造价装机容量运行成本等方面已经可以和直压式相媲美。同时，随着国 家有关的环保要求和道路交通法规的不断完善，预压式愈发显示其明显的优势......”。

7、“.....对不同垃圾 组份适应能力较 强 生活垃圾中的压实基体 含量相对较少，弹性较 大的成份含量较多，预 压装箱后会发生反弹 膨胀坍塌等不利现象 垃圾压实 度 压缩比相对较 小压缩比 压缩比相对较大 压缩比 直接压装式压缩机压头 行程短，在集装箱内进 行压缩，压缩力受影响， 压缩率相对较低 对集装箱 的要求 刚度要求较高 刚度要求相对较 低 直接压装式垃圾箱体自 重较大 有效转运 能力 略低略高 预压车厢自重较小进 箱渗沥水少，实际转运 垃圾量大 工艺设备 工艺设备简 单，操作较易， 维护方便 工艺设备相对复 杂......”。

8、“.....但 对中转站而言 产生量较少 渗沥液可有组织 进行收集处理， 对中转站而言产 量较多 垃圾散落 垃圾散落相对 较少，可通过 管理有效控制 垃圾散落相对较 少 适用范围 般适用 吨日以下中转 站 般适用吨 日垃圾中转站 综上所述，预压装箱式作为垃圾中转工艺的发展趋势，具有转运效率较高， 环境条件优越等优点，综合各项成本而言预压式工艺的技术和经济性更佳。 综合上述各方面因素，采用预压缩工艺......”。

9、“.....转运站的规模为近期吨 日，远期吨日，综合考虑，本次的设计规模为吨日。 转运站工艺设计 工艺设计基本条件 桂柳路转运站的设计规模为近期，远期 转运站需全天候作业，主要工作温度在 转运站作业制度为两班制，作业时间为 转运站垃圾进站高峰期为 压缩前垃圾容重般为 进站卸载的垃圾收集车的实吨位般为 垃圾转运车辆按设计转运规模配置，转运车平均行驶速度为 垃圾转运车卸料方式后部自卸式。 转运站工艺流程 从以上比较可以看出，随着近几年预压式垃圾压缩机技术的发展和实践上的 完善，预压式垃圾压缩方式已经具有了明显的优势。目前国内大型转运站的应用 情况是预压式占主导地位。 因此，选择的预压式垃圾压缩方式，该压缩机附带有直压功能，在生产应用 时更灵活，更方便，更好的适应柳州市的垃圾状况......”。