1、“.....于年建成。行车速度为。 旧线突出的问题是公路建设标准低，路面宽度不足,由于建设标准低，再加上近几年大吨位超载超限车辆作用，路面上不同程度上出现拥包翻 浆坑槽及桥涵不同程度毁坏等情况，是造成交通事故频发的主要原因， 所以要修建高速公路。 备选方案的拟定 方案北线方案主线 方案路线起点位于鄂尔多斯市东胜区南公里格顶盖村附近，接大 饭铺至东胜段公路青春山互通立交，桩号。路线在现有国道南 侧布线，经吉劳庆沟温家湾，在达尔汗壕处上跨国道线 高速公路辅道及东胜至青春山快速通道，设臵康巴什互通式立 体交叉与东胜至青春山快速通道连接。在王家塔附近跨阿布亥沟 后，路线沿阿布亥沟与乌兰木伦河之间的分水岭布设，经高 家梁石家湾，至韩家渠，此段为山脊线，地形比较破碎，纵 面起伏较大，地质情况较好，表层主要为砂性土，局部段落有砂砾土。路 线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性土......”。

2、“.....在阿斯尔处上跨锡尼镇至阿门其公路，设臵分离式立 体交叉，在苏吉布拉设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新建连 接线在锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后路线大井滩附近上跨省道 线经贾家村杨铁尔湾北，在越家梁附近与方案重合。 此段路线地形平坦开阔，地质条件较好。路线总体走向为东西方向。 本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小 时，路基宽米，路线全长公里。全线有大中桥座，共长米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道 道。最小平曲线半径米，直线最大长度米。 方案连接线的设臵 泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车 速度公里小时，路基宽米。 锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，起点至阿日 斯楞图段公里在原锡尼镇至阿门其三级公路的基础上改建，其余新 建。设计行车速度公里小时，路基宽米。 乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速 度公里小时，路基宽米......”。

3、“.....路 基宽米改建。 方案南线方案主线 方案即南线方案，路线起点至韩家渠段落与方案相同， 路线经韩家渠后，地形相对平坦开阔，地质情况较好，表层主要为砂性 土。为尽量缩短运营里程，路线不再偏北，而是由东向西偏南布设，经丁 家坡蝉赤庙队，在李家坡处设臵泊江海子互通式立体交叉， 通过新建连接线与泊江海子镇及苏布尔嘎乡相连。再经高家湾，为避绕阿 彦布鲁西村下湿地，路线自杨家壕村南通过，经乌素加巴阿门其日格， 在古城梁四队设臵锡尼镇互通式立体交叉，通过新建连接线在 锡尼镇南侧与现国道线连接，尔后在四十里梁北公里上跨省道 线，尔后在旧土路北侧与之平行布线，经木花稍在乌素加汗处预留 道劳互通，经乌兰素哈达图，在水泉子三队上跨现线，之后逐渐与 方案靠近，在上跨测设完成的东胜至乌海铁路前与方案重合 ，之后路线方案与方案相同。此段路线地形平坦开阔， 地质条件较好，盐湖碱湖较多，路线应尽量避绕......”。

4、“.....本方案按双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度公里小 时，路基宽米，路线全长公里。全线有大中桥座，共长 米，小桥座，共长米，分离立交座，涵洞道，通道道。 最小平曲线半径米，直线最大长度米。 方案连接线的设臵 泊江海子连接线长公里，按新建三级公路标准设计，设计行车 速度公里小时，路基宽米。 锡尼镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，起点至阿日 斯楞图段公里在原锡尼镇至阿门其三级公路的基础上改建，其余新 建。设计行车速度公里小时，路基宽米。 乌兰镇连接线长公里，按级公路幅标准设计，设计行车速 度公里小时，路基宽米，利用原乌兰镇连接线三级公路，路 基宽米改建。 各备选方案的优缺点 线方案北线方案 主要优点 路线靠近杭锦旗旗政府驻地锡尼镇及东胜区重要的旅游开发项目世 珍园旅游区，锡尼镇为杭锦旗的政治经济文化中心......”。

5、“..... 路线服务人群较方案多，尤其在杭锦旗境内，对锡尼镇周边及 其北部人口较为集中的乡镇如浩绕柴达木苏木夭斯图苏木巴音乌素镇 等区域经济及交通需求更为有利。 本方案距离其辅道现国道较近，更能发挥辅道的功能，方便出入 高速公路。 本方案地形较方案平缓。 全线线型优美流畅，平面指标较高。主要问题 本方案由于受锡尼镇这控点的影响，路线较方案长公里较 方案长公里，运营里程较长，运营费用较高。 本方案工程总造价高，较方案投资高亿元较方案投资高 亿元。 方案评价 本方案最大的优势是路线靠近杭锦旗旗政府驻地锡尼镇及东胜区重 要的旅游开发项目世珍园旅游区，锡尼镇为杭锦旗的政治经济文化中 心，该方案对鄂尔多斯市的旅游业及杭锦旗锡尼镇的城市建设与发展有很 大的促进作用，同时也能吸引更多的交通量，提高本项目的服务水平。 线方案中线方案 主要优点 路线较方案顺直，比方案短公里。 本方案工程总造价低......”。

6、“..... 路线土石方数量较方案少。 本方案较方案距离辅道现国道要近，更能发挥辅道的功能， 方便出入高速公路。 本方案符合国家高速公路网的整体规划，全线线形优美流畅，平面 指标高。 主要问题 路线距离锡尼镇较远，需要为锡尼镇修建长公里的连接线，不 利于拉动地方经济。 本方案路线较方案长公里，运营里程较长，运营费用较高。 本方案工程总造价高，较方案投资高亿元。 路线所经地区比较荒凉，远离资源富集地区，不利于吸引交通量。 方案评价 第章申报单位及项目概况 项目名称 国家高速公路网荣成至乌海公路东胜至察汗淖段公路建设项目 二建设单位 鄂尔多斯市万正公路服务有限责任公司 三项目建设地理位臵 鄂尔多斯市东胜至察汗淖 四项目建设内容 高速公路公里 五项目提要 国道高速公路是贯通中国北方东西走向的条公路运输大动脉， 国家以列入改造计划......”。

7、“.....决定提前以形式动工，在内蒙古自治区境内进行建设。鉴于当时 鄂尔多斯市经济发展情况和本项目交通流量及其特性，经研究分析，确定 东胜至察汗淖段公路全线按四车道级公路标准建设，推荐采用设计速度 路基宽度的技术标准。 年月日交通部公布了国家高速公路网规划，明确了本项目 在国家高速公路网中的功能定位。本项目是国家高速公路网规划中条 东西横线的第条，即荣成乌海公路中的段，是国家重点公路建设规 划十三纵十五横中的第四横。也是内蒙古三横九纵十二出口 布局规划的重要干线，无论从国家还是从内蒙古自治区公路网角度出发， 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,本项目都具有非常重要的战略地位。 近几年全国经济的高速发展，内蒙古自治区成为全国经济增速最快的 地区，而鄂尔多斯市凭借其特有的资源优势，更是走在了内蒙古自治区经 济发展的最前端。据统计测算，年鄂尔多斯地区人均已经达到了 多美元......”。

8、“.....十五 期间全市生产总值年均增长。快速发展的经济，促使国道线交通 量迅速增长，年达到了辆日折算小客车。 随着荣成至乌海高速公路内蒙古境内的十七沟至大饭铺公路计划在 年开工建设，大饭铺至东胜高速公路在年建成，为完善国家高 速公路网，加快沿线地区矿产资源开发和旅游业的发展，同时为更快的建 设国家能源开发新基地，扩大鄂尔多斯市的资源流通，有必要提高国道 线的建设等级。 因此，为了适应鄂尔多斯市经济发展以及满足当地交通量快速增长和 高速公路网的需求，把国道线由级公路调整为高速公路势在必行。 本项目虽然在建设时按级公路标准实施，但为了便于后期改造成高 速公路，其平纵线形路基宽度满足调整为高速公路的要求，全线的通道 互通立交等构造物次建成，故目前正在实施的级公路完全具备改造为 全封闭全立交的高速公路的条件。 恳请国家发改委按高速公路进行核准。 本段从东胜至察汗淖段全长为公里，按照可行性研发报告估算......”。

9、“.....平均每公里造价万元。资金筹措方案是 企业自筹万元，申请银行贷款万元。 年月日，鄂尔多斯市人民政府与万正投资集团内蒙古鄂 尔多斯酒业集团签订了授权建设协议。集团并组建了专业公司，建设本 项目，专业公司名称是鄂尔多斯市万正公路服务有限责任公司。 六申报单位概况鄂尔多斯市万正公路服务有限责任公司是万正投资集团专门从事公 路投资建设的专业公司，组建于年月日，企业注册号 注册地址内蒙古鄂尔多斯市东胜区达拉特南路 号，注册资本万元，其中内蒙古鄂尔多斯酒业集团有限公司投入 万元，万正投资集团有限公司投入万元，内蒙古万正房地产开 发有限责任公司投入万元，鄂尔多斯市恒安建筑安装有限责任公司 投入万元，鄂尔多斯市民生广场商贸有限责任公司投入万元， 内蒙古振东汽车贸易有限责任公司投入万元，内蒙古天誉投资有限公 司投入万元，新增股东鄂尔多斯市东新城市建设投资开发有限责任 公司万元......”。