1、“..... 建设的必要性 拟建项目位于兴国县高兴镇和茶园乡境内，是兴国县经高兴镇通往 茶园乡的主要公路。路线经过区域为山岭重丘地形，现有路基宽度 米，路面宽度米，弯多路窄坡陡线型差道路通视性差，存 在较大的安全隐患，至今没有开通客运班线，由于交通不便信息不畅， 该区域居民还处于很贫穷落后状况，为改善县道公路及农村客运班车通 行条件和开发沿线资源，加快当地农民脱贫致富，该项目已列入兴国县 今年的民生工程。 县道升级改造的需要 兴国县高兴至茶园公路是兴国县路网规划中的重要县道，连接了 线和线，增强了路网功能，方便国道和县乡公路交通转换。因 现有道路路况差，弯多路窄通视性差，存在很大的安全隐患，该项 目的改造升级......”。

2、“.....完善兴国县 路网功能和农村客运网络，为开通该线路客运班线创造条件。 社会经济发展和新农村建设的需要 全面建设小康社会，交通运输必须先行。交通运输是国民经济的基 础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率的重要 基础。无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交 通基础设施的建设。搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首 要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家三农 政策和农村经济的发展发挥基础作用。 交通量增长的需要 当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着十二五 计划的实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路 的交通量保持在个较高的增长水平。根据交通量预测见表，到 年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。 目前的道路现状，已远不能满足该地区发展的需求......”。

3、“.....兴国县高兴至茶园公路升级改建非常必要。 主要结论 交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部 分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，概述 兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告 考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采 用增长率预测，本项目起点段邻近京九铁路，交通流量转移分配时已考 虑了京九铁路即高兴火车站对本项目的转移交通量。 水路运输方面十二五期间兴国县规划临近高兴带没有港口 码头，所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。本项目交通量预测 结果见表。 未来特征年的预测交通量表 特征年预测交通量辆日 其中辆日 汽车拖拉机摩托车其它 技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术 标准公路路线设计规范中规定......”。

4、“.....设计速度为公里小时。技术标准主要指 标见表 主要技术标准表 指标名称单位技术标准备注 公路等级三级设计采用 设计速度 路基宽度米 路面宽度米 桥面宽度米净净 土路肩宽度米 最大纵坡 最小坡长米 最小平曲线半径米 荷载等级公路级 设计洪水频率大中桥小桥涵及路基 路面面层结构水泥砼路面概述 兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告 路线走终点走向主要控制点及建设规模 该公路起于高兴镇国道线处，途径高兴圩镇樟坑 水口黄群义渡全坑，终于茶园圩茶园镇政府所在地，与 线相交，路线全长公里。主要控制点为京九铁路桥白芒黄群 义渡全坑。建设规模见表......”。

5、“.....估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价 为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定 计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅补 充规定中的规定律按社会运输计算。建设项目估算总造价为 万元。估算成果见表......”。

6、“.....县内全长公里。 国道线经过兴国县个乡镇，县内路线长公里。 省道线经过兴国县个乡镇，县内路线长公里。 省道线经过兴国县个乡镇，县内路线长公里。 铁路京九铁路经高兴镇潋江镇埠头乡龙口镇四个乡镇，全 长公里。兴国火车站是三级站，日流量人左右，货运站年吞吐 量万吨。 兴国县年营运客货车拥有量见表，营运机动车拥有量见 表。 年营运客货车拥有量表表 合计交通部门非交通部门个体 辆座位吨位辆座位吨位辆座位吨位辆座位吨位 营运客车 营运货车 年营运机动车拥有量表表 其它机动车 出租车 辆 拖拉机 辆总计 辆 载客载货 辆座位辆吨位 相关公路技术状况 泉南高速公路兴国段公里，路基宽米，路面宽 米，沥青路面。 线公路兴国县境内路线全长公里......”。

7、“.....山岭重丘区二级公路标准，路基宽米，路面 宽米，水泥路面。 线公路兴国县境内路线全长公里，途径崇贤乡高兴镇 潋江镇埠头乡龙口镇等乡镇，山岭重丘区二级公路标准，路基宽 米，路面宽米，沥青路面。经济社会和交通运输发展现状及规划 兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告 线公路兴国县境内路线长公里，途径樟木乡古龙岗镇 梅窖镇等乡镇，山岭重丘区二级公路标准，路基宽米，路面宽米， 沥青路面。 长迳至均村公路起于高兴镇长迳村与线平交相接，途径 六科罗坑茶园圩富足黄田章贡等村，终于均村圩，目前该线 路还属等外路，路线长公里，路基宽米，路面宽米，有 公里为水泥路面公里还是泥土或沙石路面。 文溪至隆坪公路目前还是等外路，路线长公里，路基 宽米，水泥路面路面宽米。 豪兴至上龙公路路线长公里，有公里为四级路，其余 还是等外路，路基宽米，水泥路面路面宽米......”。

8、“..... 公路网骨架二纵三横斜 二纵大广高速公路 济广高速公路赣州境内段 三横厦蓉高速公路 石吉高速公路 寻全高速公路 斜兴国至大余高速公路 区域干线网由国省道组成，勾通赣州市各市县城的公路交 通联系。 区域次干线网由乡道组成，起加密干线网的作用，沟通赣州 市各县市到乡镇及镇内的公路交通联系。 具体建设布局方案 年，公路网总里程达公里，公路网密度达 公里百平方公里 年，公路网总里程达公里，公路网密度达 公里百平方公里 年，公路网总里程达公里，公路网密度达公 里百平方公里。 二兴国县经济社会和交通运输发展现状及规划 兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告 兴国县公路网布局方案为干线公路网和农村公路网二个层次......”。

9、“.....全县形成了以泉南高速公路 和国道线省道线省道线为主框架，以县道为骨架， 以乡道村道为毛细血管的畅通发达的公路交通网络。 干线公路 干线公路是公路网的大动脉，是承担长运距大容量快速公路运 输的主要通道。兴国县干线公路在十五和十五期得到了较快 的发展，干线公路公里，的路面实现了沥青化或水泥化，公路 运输条件得到显著改善，通达深度抗灾能力及技术标准得到显著提高， 大大改善了人民群众的出行和生产生活条件，有力促进了兴国县城市化 进程。在城市空间布局上，积极实施东优南拓西拓北优，进步 加快了城市建设，提高城市辐射带动和承载能力。围绕工业化核心城 市化主线，着力加快公路路网建设，改善干线公路交通环境，为全民创 业富民强县服务。目前全县高速公路公里国道公里省道 公里，主要县道公里......”。