1、“.....从而增加除无活性颗粒以外细颗粒燃尽。因此充足二次风，尤其二次风切割尺寸与飞灰中含碳量紧密相关。结尾飞灰含碳量增加直接降低了循环流化床锅炉燃烧效率。飞灰含碳量主要决定于煤种类。根据煤受热时产生挥发份定义煤指数，是分析焦碳燃尽个重要参数。炉内不良气固混合，是高飞灰含碳量又个重要因素。要有充足二次风冲力来穿过炉膛深度，从而避免炉膛中心部分氧缺乏。飞灰中些焦碳颗粒在大固体颗粒燃烧时缺乏反应活性，只有很低碳反应能力。哪怕将飞经过再循环后送入炉内，那些大颗粒经过磨碎以后所产生无活性细小颗粒也不易被燃尽。在准备燃料过程中，应该尽量减少那些大颗粒所占份额,附录英文资料原文,,,,,,,,,,,,附录英文资料原文,,,空气过剩系数对飞灰含碳量影响当炉膛内流化速率不变时，炉料改变将影响着炉内固粒密度，从而影响了气固混合。可见，床料亦影响着飞灰含碳量。但是这种影响在不同实验中却是不样。如图所示，这些实验在三台锅炉中进行，从中可知......”。

2、“.....飞灰含碳量也随之增加。然而对于台锅炉来说，结果却正好相反。如图所。定床料对应着相应床料压力，而其它运行条件和参数尽可能保持不变。图床料对飞灰含碳量影响对于三台锅炉而言图床料对飞灰含碳量影响对于台锅炉而言这种互相矛盾现象有两个方面解释。随着床料压力增加，在炉床上固体颗粒密集度增加并形成更多簇。这些簇形成，增加簇内部循环以及床料粒子在炉床停留时间，这些因素都使碳燃烧效率得以提高。另方面，高密度固体颗粒分散相限制了二次风在炉膛内穿透力，如上文所述，这些因素不利于气固混合。由于这是个复杂过程，且目前实验方向受限，其原因还不能完全得以说明。在床料对飞灰含碳量影响方面，还有待于研究更为可靠实验方法来说明这现象。从图和可以发现另个十分重要现象。对于每类煤种，其定飞灰含碳量分别对应着各自床温，床压，以及空气过剩系数。但这种对应关系又与几乎保持相同倾向六类煤等级相关。分别对应着各自煤等级。例如......”。

3、“.....很显然，这同时又证明了煤种类与特性对飞灰含碳量影响。颗粒在炉内停留时间与结焦对飞灰含碳量颗粒分析表明，根据其反应情况可将颗粒分成两个组成部分，种是具有高反应速率且具有定挥发份新鲜颗粒。与此相反，另组成部分是在炉床和二次风以后，经过了充足燃烧时间，且几乎不含有挥发份颗粒。在飞灰中，具有相同尺寸大小颗粒可能具有以上两种不同组成部分或经历不同燃烧过程。那些新鲜颗粒也可能分别来自细煤粒，原始焦碳或颗粒二次分裂。这种颗粒与其在炉膛内短暂停留时间有关。那些老颗粒则可能源于那些经过磨碎以后大颗粒，而在这些颗粒减小到能够被气流带走之前可能在炉内长时间停留。在过去，对受热后碳进行过分析研究。表明碳反应过程是其在炉内停留时间和炉内高温分解温度函数。碳粒在燃烧初始过程迅速分解，随后则越来越慢。这样直到个最终限度，这限度与其受热程度和煤种类相关。如图所示，得到个高温分解温度下减弱系数值......”。

4、“.....碳粒在受热秒时候得到了明显固化。另外，烧焦后颗粒温度通常大于其周围烟气温度。这种情况又加强了颗粒固化。碳固化在那些新鲜颗粒中几乎不可能发生，因为它们在锅炉炉内循环中停留时间十分短暂。因此在飞灰中低反应性能碳粒只存在于那些老颗粒中，大多数产生于大颗粒中。将静电除尘器中再循环出来灰用于燃尽那些新鲜颗粒可以改进整体燃烧效率。然而，对于那些低反应性能碳粒来说，尽管它们经过再循环被送入炉膛，它们也不会被燃尽。由此可以推断。当大颗粒煤增加到离子电池图示出了锂离子电池般概念。所述锂离子电池包括两个电极，多孔隔板嵌入在非水电解质中，和两个集流器未示出。锂钴氧化物通常用作用于正电极作为活性电极材料。负电极通常为锂化碳或石墨。电极是由多孔聚合物隔膜装置嵌入在含锂盐有机电解质电隔离。铜箔作为集电体负电极和铝作为集电体正极。图基于概念上锂钴氧化物石墨化学密封可充电锂离子电池。相应电化学反应......”。

5、“.....描述了，但尤其适用于电动汽车最重要。现代为用户提供了许多重要诊断，如剩余操作时间，剩余电量和功率能力。因此，是任何电池供电关键因素装置。开发数学模型电池可以形成这样核心。然而，已经变得清楚是，电池性能可在其循环寿命恶化，特别是在容量衰减和阻抗增加，从而导致减少存储容量和电池电量。甲固体电解质界面被称为是存在于锂离子电池负极表面上。它是离子导电，但是电子有电阻。静止时电子可以穿过层，由于电子隧道效应，降低了溶剂产生不溶锂盐。通过免受溶剂负电极侵蚀，但是，它捕获电化学活性锂些量，从而红眼荷兰国际集团电池存储容量和阻抗都增大。形成通常被接受为负责电池退化主要过程之。同时，分解过程也可能发生在正电极表面上，锂含量变得低于公式中。其结果是，将活性电极材料部分变为无效。这两种相互竞争过程导致在复杂形状试验容量退化曲线参见图，......”。

6、“.....两个间隔，归档资料。需资金全部建设单位自筹解决。第十五章财务分析编制依据国家发改委及建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第三版现行财税制度。建设单位提供的有关资料等。损益计算销售收入本项目设计所有产品暂按在国内销售考虑，销售价格参照市场价格确定。经计算，项目达到设计产量,年不含税销售收入为万元。税金增值税销售税金及附加增值税作为价外税，不进入损益计算。城乡维护建设税和教育费附加本项目按免交计算。经计算，本项目生产期内正常年份缴纳增值税为万元。所得税本项目所得税税率为。经计算，项目生产期内正常年份缴纳所得税万元。利润项目建成投产后，生产期内正常年份利润总额为万元，年税后利润为万元。盈利能力分析,因为这些车辆理算法可以被开发，其控制这些电池系统所有工作条件下性能，便于舒适性，循环寿命长，可靠性和安全性。在本文中......”。

7、“.....最先进充电电池目前市场上现有主要类型二次电池系统，使上面介绍新应用在表中铅酸蓄电池开始呈现，已经在上个世纪开发新系统主要成就是能量密度不断增加。显然，将更多限制这些新安全性控制增加能量密度存储系统。虽然最古老密封铅酸技术具有良好成本优势，这些电池很重，因而在特定能量方面较差。镍镉电池提供显著提高比能量和高充电速率能力，但显然不是环保。镍氢技术提供了高比能量，不涉及显著污染，但可以建立内意思用因为„„所以„„来现化渔业为依据，促进渔业现代假村海棠晓月温泉度假村等为市该电路优越性在于它允许电机四在这阶段，状态信息每更新次。最后阶段是充满和结束阶段。在这个阶段，电池电压会被反复检查，如果电池电压高于满电电压，无线充电过程就停止。充电结束后，发射器和接收器都返回至第阶段。通过这四个阶段，无线充电实现了自动运行，如图所示。如图所示，发射器和发射谐振线圈都集成在发射台上，接收谐振线圈......”。

8、“.....通过测量，系统在充电工程中平均效率大约是。总结本文提出了种无线电能变送方案。变送器包括模块和类功率放大器部分。工作频率从到，输出功电能变换器里去了。模块模块是强调是，通过气相高效储氢也是关键因素之，从而使未来氢经济，这将基于在个宽范围固定和便携式应用中广泛使用燃料电池。查找适当解决方案来存储氢气在气相中需求，因此，高。在金属氢化物气相存储基本原理材料将在下面概述。接着，将示出，这些材料可以用来存储大量电力在储氢通过气相镍氢第步是氢分子在固气界面解离。将作为副产物吸附氢原子随后被移向内侧固体间隙位置，诱导吸收过程。幸运是，这些反应步骤是可逆许多储氢材料和氢气，因此也可解吸。总反应可表示为⟷氢气储存在固体和气相中，通常其特征存在于压力组成等温线之间化学平衡，例如见。典型压力组成等温线吸收和伴随相图中曲线示意毫无疑问将使用锂基电池。众所周知,锂离子电池通常按计费收费制度。提高充电特点是快速充电周期短......”。

9、“.....其次是传统时期图。充电可以非常快图。完全放电电池，在深度充电,可以快速充电和分钟额定容量大约分别为和。图显示,分钟增加额外收费标准收费没有任何负面影响循环寿命相比收费标准,这意味着退化是在高水平国家充电发起。在低充电甚至很高率是无害现代锂离子电池使提高充电非常有吸引力应用程序。图操作政权能力退化影响。实验能力退化为代表蓝点,建模红线。图提高充电基本原则。图提高最初函数深度充电作为圆柱锂离子电池索尼充电影响。不同行给出电荷量,可以通过升压后和分钟获得。图提高充电对圆柱索尼锂离子电池循环寿命。结论学建模是种有效工具来了解充电电池性能,这观点随后可以用来改善。个有关提高收费例子已被证明是可行,这有利于超快和安全充电算法。已经表明,可获得显著提高充电速率没有施加严重恶化电池循环寿命。结合先进充电算法和自适应提高电池性能和安全许多便携式应用程序包括电气车辆......”。