1、“.....与之相应回转运动质量是负向，这将会间接地减少质量，并且增加转子系统刚度。临界转速计算和转子系统摸态分析临界转速计算和模态分析临界转速计算是设计转子系统项重要内容。为了获得可靠设计方案，必须通过调节临界转速来使得工作速度远不等于临界转速。研究磁轴承固有频率模态刚度阻尼之间关系是非常必要。图表示了磁力轴承系统振动模态，如图所示，若考虑轴向刚度，与没有安装轴承转子相比，新附加变化模态是种刚体移动模态图和中，若考虑径向刚度，新变化模态是种刚体摆动模态，这种状态包括两个在方向阶模态在图和中，正交弯曲模态是相应二阶模态和三阶模态组合图显示是扭转模态，可以看出，方向自由度影响阶到三阶临界转速。磁轴承刚度和可控参数决定临界转速值，转子结构影响是非常小。因此，通过调整可控参数来改变磁轴承刚度和阻尼，从而避免共振。刚度影响当转子结构固定，改变轴承刚度，对临界转速影响如图所示。轴承刚度越小，它对固有频率影响就越小......”。

2、“.....固有频率对于刚体摆动模态，刚度影响是非常明显，然而，刚度对弯曲模态影响很小。当轴承刚度足够大且超过时，弯曲模态固有频率影响就变得非常显著，如果轴承刚度达到定值，增加轴承刚度是没有意义，因为固有频率不再增加，在这种情况下，通过改变转子结构和材料来改变固有频率。结构参数影响对于磁力轴承系统来讲，当转子速度低于弯曲模态临界转速时，转子是刚体转子如果转子速度高于弯曲模态临界转速时转子运动状态将会变得复杂，转子结构成为影响弯曲模态临界转速主要因素。结构决定因素如轴直径有效长度和轴伸对固有频率有很大影响，为了使转子弯曲模态转速超出工作速度范围，轴应该做得短而粗。轴延伸度对转子状态影响从图可以看出，轴延伸度对弯曲模态影响比较明显，但对刚体摆动模态影响很小，为了防止转子弯曲变形，轴轴伸保持在。刚体转子对高速电机磁力轴承是非常适合。对于刚体转子，磁力轴承实现动态控制是很容易，并且转子具有良好稳定性。再者......”。

3、“.....因为刚体转子弯曲变形非常小。当工作速度大于刚体振动模态临界转速时，它应满足这个条件，防止产生共振。附录基于有限元法计算磁力轴承的刚度和临界转速常用三维有限元法建立高速电机磁力轴承系统的固有频率和振动模态模型，并且通过激振实验定义轴承刚度，用有限元法计算高速永高浓度中进行约百万分之,目是为了分析汽车尾气。当然，对臭氧传感器研究原因主要是源自于其高需求。与此同时，重要是与臭氧接触后半导体传感器产生较大和完全可逆信号，可以可靠地计量精度高信号。同时，简单化商业生产优质臭氧传感器可以使些实验被很容易进行。用于检测臭氧，氮氧化物，氯气，次氯酸和盐酸这些微量物质半导体传感器材料由以下氧化物为主,,都掺杂或者提纯。与型导电性金属氧化物传感器对，和微量杂质受体信号通常产生曝光不足，在气体中出现这些杂质使传感器电阻增加。可以由在不同浓度臭氧中和基传感器动力曲线例子证实。所有研究传感器产生信号完全可逆......”。

4、“.....实验证明和产生信号性质相似。通过研究传感器氧化铟或氧化锌为基础暴露产生特点信号表面，空气湿度，工作温度不同能使传感器产生不同信号，具体而言，传感器电阻可以减少或者增加。推断这种现象在发出和接收到信号与传感器吸附氢氧有关，随着二氧化氯对由于氯氢与，工作温度氧化铟铁，氧化铟，氧化铁，三氧化钨二氧化铟，三氧化钨氧化铟氧化钼氧化铟二氧化锡及，氧化铟氧化铁，氧化铟铁及氧化锌，工作温度目标实质内容二氧化氯，氯气，氯气，盐酸。相关分析信号。我们数据表明。对于同样化学成分和气体制作传感器，不同作者给出表达式中参数和值相差很大。其原因是，传感器感应层参数其制备方法有所不同。在个宽泛浓度范围内，在臭氧环境下些不同化学成分半导体传感器显示出了最高敏感性。这种臭氧环境下高敏感性尤其会在低浓度中凸显。在浓度下，传感器在臭氧中敏感性大约超出了。当浓度大于等于时，传感器对臭氧二氧化氮，氧化铝敏感性变得可比较了以为基础传感器便是个例子......”。

5、“.....半导体传感器可以侦测到级别不纯净，和气体。对传感器检测已知杂质含量，进行校准相关实验。传感器气体杂质测量准确个先决条件是传感器信号校准稳定，也就是说在传感器运行时参数х和不变。这个比例系数表明了传感器实测浓度灵敏度是统。对目标物质浓度传感器信号非线性依赖使这参数价值不大。在这方面更为可贵现场试验,。种Р气象火箭配备了原子氧传感器分析仪。图比较了利用半导体传感器测量地球大气层中原器产生信号大小在和传感层进行检测，涉及到检测，和浓度。通过半导体传感器检测目标杂质敏感性反应使其适合衡量卫生区和检测大气中臭氧水平最高允许浓度。对用半导体气体传感器气体分析仪在开放环境中测定气体杂质实例加以说明。简介在世纪年代研究工作集中于为什吗半导体电物理特性影响气体吸附。从那时起半导体工程取得了重大进展但也提出来反问题，即从检测半导体电物理特性变化检测气体杂质。然而......”。

6、“.....它经历了个漫长过程，即从实验室模型到大规模生产。这领域进步很大程度上归功于由领导卡尔波夫物理研究所所进行研究活动。这些研究主要是集中在发生在半导体金属氧化物表面发生基本物理化学反应和高灵敏度传感器物理应用这些研究大部分调查结果汇总见。为此，在实验室中些经过独特设计独无二仪器被使用。在为测定空气中气体杂质而进行半导体传感器设计及研究活动主要是国外有了显著发展同时，适合进行大规模生产商业技术也有了很大进步。这些成果使得多种感应器商业化生产达到了极限。主要金属氧化物半导体感应器制造商是英国公司和日本公司。它们主要缺点是半导体传感器选择性差，但它们所具有优点，即灵敏度高，灵捷性，体临界转速计算和转子系统摸态分析临界转速计算和模态附录基于有限元法计算磁力轴承刚度和临界转速常用三维有限元法建立高速电机磁力轴承系统固有频率和振动模态模型，并且通过激振实验定义轴承刚度，用有限元法计算高速永磁电机测试结果临界转速。研究表明......”。

7、“.....介绍对于高速电机，转子速度般大约为，有甚至超过，定子绕组电流和铁心中磁通高频率，般在以上。设计台高速电机与设计台低速低频率电机有很大不同，分析轴承系统稳定性和计算临界转速是特别重要。如果工作转速接近临界转速，转子将会产生严重振动，尤其是对于高速旋转永磁电机，因为它允许抗拉强度较低。磁力轴承刚度和阻尼对高速电机临界转速有很大影响。计算临界转速方法通常有两种传递矩阵法和有限元分析法。与传递矩阵法相比，有限元分析法优点是简明通用并且省时。种基于有限元分析法简洁实用方法用来计算临界转速，研究运行磁力轴承非线性特性。用二维有限元分析建模来计算磁力轴承系统临界转速，用三维有限元分析建模来计算电磁转子固有频率。本文用三维有限元分析法结合实验法来研究高速电机固有频率和磁力轴承系统模态以及确定轴承刚度。建立有限元分析模型，是用来预测高阶模态临界转速和对计算不平衡反应提供基础......”。

8、“.....通过磁力轴承运动能使转子悬浮起来。般情况下，磁力轴承转动产生径向力在不同状态下被控制。有关磁力轴承转动单自由度控制系统内容如图所示。般情况下，运动磁力轴承磁力与转子位移之间关系是非线性。然而，如果转子位置变化限制在个很小范围内话，运动磁力轴承磁力将作为转子位移个线性因素被考虑。有限元分析法研究表明，对于磁力轴承来说，每对磁线圈几乎都是相互独立。磁力轴承产生磁力在方向并不是成对，因此，需对方向径向力单独进行控制。用矩阵表示磁力计算公式如下位置变化系数当前系数磁导率每个定子齿旋转圈数空气间隙平均长度气隙,当前可控旋浮转动参数磁力轴承刚度被定义为磁力增量取决于转子位移单位变化量，磁力轴承阻尼被定义为磁力增量取决于转子速度单位变化量......”。

9、“.....当磁力轴承结构参数给定，磁力轴承刚度和阻尼主要取决于控制系统，控制方式将决定磁力轴承特性。轴承系统三维有限元分析模型轴承三维有限元模型永磁转子特别适合于高速电机，因为它结构简单高密度高效率。这种材料具有优良磁性，常用作永磁材料。然而，这种材料抗拉强度与其他永磁材料样，只有，比抗压强度减少了。因此，用种无磁合金护套保护永磁体是非常必要，通过护套给永磁体表面预紧力来减小永磁体拉力，高速电机测试结果的临界转速。 研究表明，引入了三种在安全转速范围内低频率的振动模态。 介绍对于高速电机，转子速度般大约为，有的甚至超过，定子绕组电流和铁心中磁通的高频率，般在以上。 电机转子结构如图所示。正如图所显示，在有限元模型中，轴承被建成弹簧，径向和轴向弹簧用来支撑转子轴，转子材料特性在表格中加以说明......”。