1、“.....为实验室测试准备两种沥青混合料普通混合料和。根据马歇尔试验确定最佳沥青含量。在孔隙率为情况下沥青最佳含量分别为和。后来通过试验路段全面性能测试对这结论进行了修改。试验路段所采用材料和实验室测试所用完全相同。从试验段提取沥青含量分别为和。直接从试验段钻心取样进行动态模量试验。样品为附件译文用于长寿命沥青路面高模量沥青混合料性能评价,土木及环境工程部门，大学，首尔，韩国等公路研究部,韩国施工技术研究所,年,朝鲜共和国摘要本文介绍了用于长寿命沥青路面这研究高模量沥青粘结剂和混合料室内和全尺寸性能测试研究结果。对，首先进行粘合剂各种测试，结果表明劲度相比传统不改变低温对员工必须进行分批分项定期和不定期培训，每年培训课时不低于小时。培训内容包括基本劳动制度，梅花鹿养殖基础知识公司各项纪律及制度培训，员工安全知识培训要聘请有关安全部门进行专题培训，员工岗位技能培训也要聘请专家及专业人士进行培训......”。

2、“.....全面开发鹿产品深加工和综合开发科技能力，逐步将梅花鹿驯养繁殖及鹿产品深加工向产业化方向发展。建议本项目尽早实施，以期获得丰厚经济效益和社会效益。第二章项目背景及必要性项目建设背景梅花鹿药用价值及食用价值极高梅花鹿是世界上珍稀动物，被我国列为类保护动物，梅花鹿全身是宝，鹿茸具有较高药用价值和滋补功能，是中药之王，补中上品鹿肾更有壮而，由于交通量备制作两种沥青混凝土样品，分别用普通沥青和高模量沥青。普通沥青渗透等级为，高模量沥青为。表列出了两种粘结剂物理力学性质。如图所示，只有种矿料级配被选中。从图中可以看出选用是种集料最大公称粒径为标准密集配。这级配范围在韩国许多地方被广泛应用。表沥青粘结剂性能比较性能法国硬等级沥青渗透值,分米软化点度破裂温度至度时动态模量渗透值为分米渗透值为分米通过百分比筛孔尺寸毫米图二骨料级配结合以上描述两种粘结剂和种密集配......”。

3、“.....根据马歇尔试验确定最佳沥青含量。在孔隙率为情况下沥青最佳含量分别为和。后来通过试验路段全面性能测试对这结论进行了修改。试验备，具有显著的社会效益。项目建设不仅可行而且是十分必要的。建议充分认识加强科技馆等科普设施建设的重要意义科学文化素质是国民素质的重要组成部分，提高全民族的科学文化素质是我国实施科教兴国战略和可持续发展战略的项重要的基础性工作。在科学技术快速发展的今天，科技知识的普及程度对人们运用知识进行科学思维和提高科技创新能力，对社会主义生产力和精神文化的发展，都有着深刻的影响。科技馆青少年科技活动中心站社区科普工作室站科普画廊橱窗科普基地等科普设施是我国面向公众进行科普宣传教育的重要阵地和基础设施。这些科普设施通过展览培训实验影视播放报告讲座等多种形式，开展公众尤其是青少年易于参与接受的科普活动，普及温度为时动态模量主曲线......”。

4、“.....尤其在低频率情况下。根据时间温度坐标轴重合原则，低频率对应较高温度。在高温下动态模量急剧增加可能是混合物中加入了高沸点石油和聚合物原因。高沸点石油增大了粘结剂刚度，聚合物增加了粘结剂弹性。图三下动态模量曲线水稳性试验根据里介绍实验方法评价沥青混合物水稳定性。分别对普通粘结剂和进行干湿拉伸强度测试，实验结果列于表，并用拉伸强度比表示沥青对有害水分抵抗性能。众所周知，拉伸强度比值大沥青混合物能更好抵抗水损害，大部分路面机构声称在他们设计规范中比值应大于。表显示，两种混合物拉伸强度比值均大于满足设计规范。然而，比值为大约比普通沥青高。而对水损害有这么高抗性可能是由于加入了抗剥离剂原因。表水稳定性试验结果混合物干湿空隙率压强空隙率压强普通沥青轮辙试验日本机械工业科技有限公司研发轮辙试验仪应用于测试程序。轮载轮胎接触压力车轮在以每分钟次频率经过板块试件......”。

5、“.....轮辙试验结果列于表。表轮辙试验结果普通沥青车辙深度荷载次数周期轮载动态模量图显示了两种粘结剂车辙深度随荷载作用次数变化关系，经过个周期后普通沥青试样有个最大车辙深度约，而车辙深度仅有而且荷载重复作用次后车辙不在加深。从而得到结论有较高高温稳定性。由于试件集料级配是完全样，因此主要是混合物中加入了提高了其抗车辙性能。车辙深度荷载周期图普通沥青和车辙深度和荷载作用次数关系曲线疲劳试验采用由生产闭环检测设备做疲劳试验。试验方法为间接拉伸试验，由提出加载测量系统应用于次试验。采用半附件译文用于长寿命沥青路面的高模量沥青混合料的性能评价,土木及环境工程部门，大学，首尔，韩国等公路研究部,韩国的施工技术研究所，年,朝鲜共和国摘要本文介绍了用于长寿命沥青路面这研究的高模量沥青粘结剂和混合料室内和全尺寸性能测试的研究结果。 对，首先进行粘合剂的各种测试，结果表明的劲度相比传统的不改变低温性能的粘合剂显著程序......”。

6、“.....项目综合评价结论经以上综合分析认为该项目各项行政审批手续齐全做好与外部交通运输供水供电等以及智能电网建网能量转换技术研究，建设包括软件测试区硬件测试区有序充电实验区双向能量转换试验区和和电池薄膜研究。建设电池储能新材料实验室飞轮储能新材料实验室氢能新材料实验室纳米材料实验室。电力专用芯片主要开展电力系统或其同源技术领域的电力专用芯片设计。建设电力芯片实验室建设光纤传感技术实验室，环境监测技术实验室，机电及光机电体化实验室。电力专表层内主要路面病害。在整个设计年限唯有定期修复表面层是可能需要。图显示了个典型长寿命沥青路面断面，正如数据显示，该路面沥青层由抗车辙抗渗耐磨损表层和有抗车辙性能和耐久基层组成。对长寿命路面......”。

7、“.....个增沥青混合料结构刚度典型方法是使用高模量沥青粘结剂，如法国研发硬沥青粘结剂。因此，发展高模量沥青粘合剂将是成功实现长寿命沥青路面设计理念关键因素。本研究主要目是发展高模量沥青粘结剂和混合料适用于沥青基层做为长寿命沥青路面。为了评价高模量沥青粘结剂和混合料性能特点如疲劳开裂和永久变形进行了各种实验。实验室试验中,个压。和▼各自代表当和时在不稳定区域测量出来点。理论值和实验值基本相同。增大则也增大。在本图中，图所示控制器直流电流增益等译。特别地，当等于时，有关稳定界限如图所示。在图中，和分别表示稳定区域内和测量点。特别需要指出重点是，如果小于单位值并且输出电压没有反馈，那么双输入变换器工作将变得不稳定，并且稳定区域随着增大而增大。当大于单位值时，电路始终工作在稳定状态。总结新型多输入变换器被提出要能够结合并采集多种清洁能源。而且......”。

8、“.....结果就是下列观点在双输入变换器系统中，当太阳能发电阵列和商业交流线被用作两个输入源时，通过控制从商业交流线功率来产采用发泡工艺。然而,这些沥青粘结剂往往更脆,还很有可能发生疲劳开裂。因此，真空蒸馏和沥青等新技术已经应用于生产硬等级沥青来改善已铺好沥青抗疲劳开裂性能。在这项研究中,使用高沸点石油和聚合物来生产。高沸点石油是第个被添加到传统沥青中来提高粘结剂粘结刚度。结果高沸点石油成功提高了粘结剂刚度但使其变得更脆。为了降低脆性开裂可能性，在混合粘结剂中加入苯乙烯丁二烯苯乙烯聚合物。利用聚合物可能会提高粘结剂抗开裂和抗车辙性能。种能够在沥青和聚合物之间产生化学键添加剂也被用来防止它们分离。由于长寿命沥青路面设计年限至少是年，常常存在高模量基础结构暴露在潮湿空气中。因此，粘结剂中添加种液态抗剥离剂来减轻水分引起损害。实验室测试进行了各种实验室实验来评估性能。在进行性能测试前......”。

9、“.....水稳定性，抗车辙和间接拉伸疲劳测试。沥青粘结剂测试为了评价粘合剂物理和力学性能对常规粘合剂，改性粘合剂和分别进行实验测试。主要实验结果列于表，为了比较，法国硬等级沥青典型性能也列于此表。如表所示，在时渗透纸低于。其动态模量比传统沥青粘结剂和聚合物改性沥青粘合剂大三倍，但是比法国硬等级沥青稍小些。破裂温度是,而常规粘结剂破裂温度是，这表明粘结剂耐低温抗裂性随刚度增加而降低。总来说，和法国硬等级沥青相比渗透性软化点温度破裂点温度还是令人满意。材料和样品投资个月青粘结剂影响。从疲劳曲线可以看出疲劳值随休息期增大。可能是休息期损伤愈合导致增加，而增加更多表明它有更强恢复力，中聚合物可能有直接影响。间接重复加载疲劳试验结果显示比拉伸应变值低于个微应变普通混合物能更好抵抗疲劳开裂。因为常规厚沥青路面，在沥青层底部拉伸应变值低于个微应变。也就是说，比厚沥青路面中普通混合物有更好抗疲劳性能。在另方面......”。