1、“.....从而使市中心人口锐减，大量居民 向郊外迁移，很多人在郊区居住，但工作在市中心，形成规模庞大的通 勤流，所以，这些城市非常重视交通的先导作用和持续效应。 由此，根据以上分析，项目建设是必要的，是实现义乌市城市总体 规划完善义乌市路网建设满足日益增长的出行需求的需要，是满足 雪峰西路经发大道西城路和环城南路之间区块的市政设施需求，是 促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程的需要。 建设目标 道路建设的目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式的需求， 兼顾环境美观。 项目结合道路建设对道路沿线的交叉口道路慢行系统公交配套 系统等系列设施进行完整科学的设计，通过交叉口优化设计路段交 通优化设计充分消除潜在的交通瓶颈完善交通设施，创造良好的交通 出行环境，满足每个交通出行者的出行需求......”。

2、“.....龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧， 工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉口，桩号为 ，终点为西城路与新科路西城路戚继光路段交叉口处，桩 号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。设计起 点位臵的雪峰西路和设计终点的西城路均为现状已形成道路，其余范围 基本为农田。 工程地理位置图 本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划和义乌市中心 城区道路网规划。 建设条件 气候与水文 本区属亚热带季风气候，四季分明，气候温和，光照充足，雨量充 沛，空气湿润。据多年观测资料统计，年内月平均气温月份最高，月 份最低，多年日平均气温，极端最高气温，极端最低气 温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量 平均风速，实测最大风速，相应风向为北南 南西。 本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。多年平均降雨量，最大 降雨量年，最小降雨量年，据义乌 市佛堂水资料......”。

3、“.....小时最大降水量为 年内降雨量分配不均匀，月初春季节，地面盛行东南风， 多降连绵阴雨月春末夏初，常遇连续降水，降水强度大且量多， 俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨， 地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度 大，俗称台风雨月秋季，天气以晴朗少雨为主月寒冬季 节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。 沿线水文地质条件 勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上层滞水基岩裂隙水。其 中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近水塘填埋处暗塘， 及地势低洼处等地的杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。勘察期间，对勘探 孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。 根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替 条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性......”。

4、“..... 工程地质 勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程的建设。 根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层 第层杂填土主要分布于道路南端与雪峰西路交叉 口部位，人工成因。层顶埋深米，层厚米。杂色，松 散为主，局部密实，稍湿湿，成份为粘性土粉砂岩碎块石以建筑 生活垃圾等，局部底部含淤泥，硬质含量以上，建议该层换填处理。 第层耕土沿线大部分场地分匀有分布。层顶埋深 米，层厚米。灰灰黑色，松散，稍湿湿，成份为粘 性土，及含植物根茎腐殖土。建议换填处理。 第层粘土沿线大部分匀有分布，层顶埋深 米，层厚米。灰黄色，下部白色似网纹状构造发育，可硬 塑状，似网状构造般发育，含少量铁锰质氧化物结核颗粒。土面光滑， 摇振试验无反应，韧性试验为高，干强度试验为高。该层标贯试验最大 击数为击，最小击数为击，平均击次为击......”。

5、“.....建议地基承载力基本容许值为。 第层强风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金 华组，层顶埋深米，层厚米。紫红色，粉砂状 结构，岩石风化强烈，岩芯呈泥状及碎块状。该层重型动探试验最大击数为击，最小击数为击，平均击次为击，建议地基承 载力基本容许值为。 第层中风化粉砂岩沿线均有分布，白垩系上统金 华组，层顶埋深米，厚度未揭穿，最大揭露厚度米。 紫红色，粉砂状结构，钙质胶结，软硬相间，中厚层状构造，风化裂隙 发育，频率为条米，裂面见铁锰质氧化物渲染。岩芯长多为 左右，裸露易风化成碎块状，锤击声稍哑稍脆。揭露深度内的岩体完 整性程度总体由较破碎渐趋于较完整，属软质岩类，岩体质量基本等级 为Ⅴ级。采芯率，。根据岩石天然湿度单轴抗压试 验成果，抗压强度最大值为，最小值为，抗压强度标 准值为，建议地基主要是指汽车动力扬尘......”。

6、“.....随着进入该区域的机动车流量的增加，扬尘污染也将快 速增加。 环境保护措施 鉴于以上分析，对于本项目建设的主要污染防治措施如下 建设期环保措施 噪声防治措施加强对工地管理，合理按排工时，尽量减少甚 至避免夜间施工时采用高噪音设备，安排在白天使用高噪音设备，采用 先进科学工艺，减少噪音对周围环境的影响。 大气防治措施加强对工地管理，通过喷水等措施保持工地 湿润，并及时外运土石方，减少扬尘的产生，对施工中的弃土砂料 石灰等进行较好的被覆，减少露天堆放。同时通过合理安排，减少不必 要的施工机械使用，减少废气的产生。废水防治措施施工产生的污水必须经过沉淀处理方可排入市 政污水管网。 固体废弃物防治措施施工人员产生的生活垃圾由环卫部门清 运，建设垃圾及时清运，保持施工场地整洁。 运营期环保措施 在项目场地内多种乔木灌木绿化，善加养护......”。

7、“..... 对周边区域采取合理的交通组织和管理措施，减少汽车急停启 动次数，减少汽车动力扬尘和废气排放。 经常性清洁周边道路路面，保持路面清洁，减少动力扬尘。 环境影响评价 施工期环境影响分析 大气环境影响分析 施工期间施工单位进行施工场地的洒水清扫运输材料被覆对 其进行洒水并可通过强化环境监测和环保管理的办法，确保环境空气免 受污染。同时项目施工机械尽量使用轻柴油等清洁能源，减少废气的 排放。 当采取以上措施后，污染物产生量将明显减少，不会对周边大气环 境产生明显影响。 水环境影响分析 如前所述，项目施工期间废水主要为施工人员产生的生活污水混 凝土保养水地面冲洗水设备清洗水及泥浆废水，生活污水经收集后 直接排入市政污水管，施工废水经沉淀后排入污水管网，经处理后排入义乌江。本项目施工周期不长，水污染物排放量少，经处理达标后......”。

8、“..... 噪声环境影响分析 本项目施工期噪声主要为各种作业机械和运输车辆产生的施工噪 声，施工过程中通过合理安排施工时间对高噪音作业采取临时围护隔 声措施，加强施工机械的管理，晚间汽车运输尽量采用灯光示警，禁鸣 喇叭。 当采取如上措施后，项目噪声将大幅减少，扰民现象大为减少。 固废环境影响分析 本项目施工期产生的建筑垃圾按照中华人民共和国建设部令城市 建设垃圾管理规定第号进行处臵，生活垃圾由现有垃圾箱收集， 然后与建筑垃圾起安全处臵。 当采取以上措施后，固体废弃物经妥善处臵，不会产生二次污染， 对环境没有影响。 运营期环境影响分析 大气环境影响分析 项目运营期对大气环境的影响主要为汽车尾气和汽车杨尘，当道路 两侧的绿化存活并形成规模后，可较好的吸附杨尘吸收部分废气，对 周边的环境起到较好的保护作用。 水环境影响分析 本项目实施后......”。

9、“.....输送至污水处理 厂，经处理后排放，对水环境没有影响。 噪声环境影响分析 项目运营后，主要噪声影响来源于汽车噪声，在对周边交通进行合理组织后，可有效减少噪声污染。 第九章效益评价 社会效益评价 本项目作为城市市政公用基础设施建设，主要是给市民提供公共服 务，本身不体现经济效益，相对而言，其社会效益显得尤为重要。 主要社会效益如下 完善城市规划和路网规划，方便群众出行 分担和缓解经发大道和环城南路的交通压力 促进周边区域土地开发和升值 作为政府投资项目，为社会创造工作机会。 社会环境影响 项目建设过程中主要的利益相关者为原有土地的拥有者，项目建设 带来的主要社会问题是征地问题，本次工程征地范围中以农田荒地 土坑等为主，所征土地中的居民迁拆，可结合旧村改造拆迁，只要建设 单位坚持按国家政策办事，征地费用符合地方标准，问题将得到圆满的 解决......”。