1、“.....既可以为旅客运输及中转提供方便，也可以 分流和缓解主城区客运站的流量压力，同时也能减少对城市的交通干 扰噪声干扰和空气污染。呼和浩特市立交桥长途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通和公路干道 紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优 质服务的现代化二级汽车客运站。 本报告编制依据 本报告编制的主要依据是 呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准，汽车客运站级别划分和建设 要求 呼和浩特市政府工作报告，呼和浩特市市长......”。

2、“.....呼计基字号文件。 建设项目的必要性及研究工作过程 建设项目的必要性 呼和浩特市地处自治区中部，是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线的交点，地理 位置十分优越，具有重要的社会经济与交通区位条件。随着市场经济 的发展和人民生活水平的提高，旅客对公路运输的需求发生了较大的 变化，呼和浩特市公路客运因此也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。 目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长的旅客运输 需求。随着呼和浩特市规划的整体落实和推进，市政建设和发展重心 东移......”。

3、“..... 这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。 呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输的重要组成部 分，其建设的必要性主要体现在以下几个方面 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是落实呼和浩特市公路运 输规划，提升公路运输服务水平的需要。呼和浩特市立交桥长途汽车 站是呼和浩特市公路运输枢纽客运系统中的个重要站点，并与呼和 浩特市铁路客运站形成互补和支撑，它的立项建设是加快呼和浩特市 国家运输建设发挥呼和浩特市交通整体功能的重要步骤，对于加快 地区的交通基础设施建设，形成全区交通网络系统，改善公路客运环 境，提升公路运输水平，是十分必要的。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市市区发展的 需要。呼和浩特市总体规划已经定位......”。

4、“.....已形成了居民生活区市级行政文化中心 次级商贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。 可见呼和浩特市城区也是内蒙古的发展重点，已成为内蒙古的窗口。 随着呼和浩特市经济的发展，城市规模的扩大，政府办公人员工商 业等服务人员居民区的居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集 的人口居住区，城区强大的旅客群体已形成，为满足旅客群体的需求， 提供更加便捷的运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市 立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范的现代化客运站是很 有必要的。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市客运站场合 理布局的需要。随着经济发展和城市规模的不断扩大，呼和浩特市近 几年的客运量迅速增长，大量的长途客运车辆驶入市区内，单位及个 人的车辆急剧增长，城市交通的拥挤不堪，现有的客运站已不位于市 中心，整个市区的布局已不合理。为此......”。

5、“.....将有效缓解城市交通拥堵的局面，减少城市噪音及 污染，对改善城市交通环境有着十分重要的作用。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是改善公路客运站场落后 局面的需要。近年来，呼和浩特市市区公路交通有了长足的发展，道 路设施状况得到很大改善，已建成的二环路正在运行，三环路已在规 划中完成，呼和浩特市绕城线已在建设中。但汽车拥有量迅速增加， 与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水 平不高，目前还没有个规模较大功能齐全的客运站，已成为制约 呼和浩特市公路运输发展的因素，因此有必要在铁路火车站和公交车 汇集的车站西街，建设个客运站，以改变客运站基础设施落后局面， 并逐步实现公路客运与铁路公交的无缝衔接......”。

6、“.....现代化的客运站不仅是座城市的标志性 建筑，也是城市文明服务的窗口。随着人们生活和消费水平的显著提 高，对运输产品足呼和浩特市市区的单位与居民出行的需要 开设旅游专线，为呼和浩特市旅游业发展提供便捷的交通条 件 随着公路客运量的增长，为减轻其它客运站的压力，提供客 源分流条件。 项目服务功能 呼和浩特市立交桥长途汽车站位于车站西街和通道街交汇处，与 市内多条公路连通，向北可上国道高速公路，交通十分便利。其 主要服务范围是以长途运输为主，同时兼顾中短途客运重点发展 省际大通道长途客运旅游客运高速或快速客运加强公铁联运 在长途客运线路中，发展卧铺客运等多项综合性服务。并与呼和浩特 交通枢纽中心联网，建立区域客运联网售票系统。建立全区统的道 路旅客运输管理及联网售票信息系统......”。

7、“..... 管理部门可以根据各客运站的运量运力情况，进行必要的线路班 次的调整，满足交通管理部门运输企业和出行者的不同需求。建立 公众出行交通信息服务系统。依托整合公路各种信息资源，包括公路 基础设施信息客运信息高速公路运营信息交通量信息，通过互 联网呼叫中心手机等多种方式，为企业和公众提供出行前和出行 中的信息服务。 呼和浩特市立交桥长途汽车站项目的具体服务功能包括运输组 织与管理功能，旅客公路出行与中转换乘换装功能，综合服务功能， 同时提供站务及旅行全过程服务，为车辆提供停车安检维修维 护洗车美容等服务并具备面向社会，满足出行旅客吃住行 休闲商贸商务办公信息网络多功能为体的完善的综合服务 体系。 四客运站服务作业量预测 预测的基本思路和方法 本项目预测的基本思路是在分析呼和浩特市旅客运输历史资 料现实需求与发展趋势的基础上......”。

8、“.....应用多种预测方法对呼和浩特市公路客运量进行预测然 后，在对现有公路客运站场旅客发送情况调查分析的基础上，结合未 来公路旅客运输的特点，确定呼和浩特市公路客运发送量通过对本 项目的市场需求分析，并充分考虑其功能与定位，确定未来年本项目 占呼和浩特市市区公路客运发送量的份额最终预测本项目的旅客发 送量。 本项目旅客发送量预测思路图见图。 影响预测值的相关因素分析 本项目采用指数平滑法弹性系数法回归分析法等预测方法，影响 本项目预测值的主要因素有 人口与人均收入变化的影响......”。

9、“.....得出组合预测结果 根据人口密度计算各预测区域的运量 图旅客发送量预测思路图 人口的增长和人均收入水平的提高，是激发人们出行的原始动力。 般，常驻人口的增长是呈缓慢增长的趋势，而流动人口的增长，则主要取 决于城市经济增长水平，环境质量，以及旅游资源的吸引力和开发水平。 主要国民经济指标发展与变化的影响 主要国民经济指标包括国内生产总值二三产业结构比例 及工农业总产值等。城市经济发展速度越快，物流信息流和资金流 将大幅度的提高，从而带动人流的快速增长。 各种旅客运输方式之间的优劣势比较分析及应对措施 呼和浩特市的主要客运方式有公路铁路和航空三种，公路客运 的优势是中短途旅客运输，采用高档豪华客车卧铺客车，开辟直达 班车，充分利用用高速公路国省道可以快速直达的优势，吸引部分 中长途旅客走公路客运发挥公路通达范围广深度高的优势......”。