1、“.....受台风影响较大施工状态如最大单悬臂最大双悬臂等尽量避开台风多发期，以确保大桥安全。桥位地区年平均下雨日天左右，最多天年平均下雾日和雷暴日均为天左右，最多可达天。上述不良天气都会导致有效施工天数减少，安排工期时要给予充分考虑。桥位地区年平均气温左右，年极端最高气温，年极端最低气温月最高气温月最低气温。由此确定大桥设计温度参数为结构合拢温度，混凝土结构升降温钢结构升温，降温。通过查阅桥位两岸地区天气灾害记录和走访调查当地居民，综合分析研究，表明桥位处没有龙卷风发析报告主航道桥南副墩专用航道桥北主墩专用航道桥南主墩表设计落潮垂线平均流速计算成果垂线位置不同频率设计潮流速均值主航道桥北副墩主航道桥北主墩主泓主航道桥南主墩主航道桥南副墩专用航道桥北主墩专用航道桥南主墩流向桥位主通航孔落急流向为涨急流向为。在专用航道，落急流向为之间涨急流向为。波浪年遇风速时，北主墩附近年遇波高为主槽南侧年遇最大波高为......”。

2、“.....泥沙桥位断面年月实测最大测点含沙量为。冲刷般冲刷根据初步设计方案，大桥实施后整个过水面积将有左右压缩。依据桥区河床演变和水文动力特点以及泥沙运动特性，结合历年来本区段动床试验成果，采用二十年遇落潮流量与大中小潮组合潮型连续作用五年水文组合条件进行试验，据随机模道路公路改造改建修复可行性报告可毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下专用通航孔南墩北墩表引桥船舶撞击力标准通航孔桥墩船撞力荷载作用高度横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下北引桥近主桥第墩近主桥第二墩其它非通航孔墩中引桥近主桥第墩近主桥第二墩其它非通航孔墩南引桥非通航孔墩道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告建设条件地形地貌项目所在地区属长江冲积平原新长江三角洲，是大长江三角洲近前缘地带。两岸陆域河网密布，地势平坦......”。

3、“.....苏通大桥拟建区段长江属弯曲与分汊混合型河段。平面形态呈形弯曲水面宽窄相间，西段天生港附近宽约，往该项目生产污水进沼气池进行生化处理后，是优质肥料，供种植业使用。供电条件场址内现有变压器台，可满足项目用电，无需新增用电。当沼气上马后，可上台小型发电机组。采暖条件场址内现有吨燃煤锅炉台，可满足项目采暖需要。当沼气上马后，将燃煤锅炉改燃气锅炉。交通条件该项目建成后，主要为公路运输。该址距大运高速公路公里，距忻静公路公里，合马线从厂门口通过，无需新建道路。通讯条件项目区联通移动信号己覆盖。固定电话已开通。第五章技术方案设备方案和工程方案猪无公害高效养殖技术方案瘦肉型猪优良品种选择猪经济类型是按其经济用途和产肉品质不同而划分。根据肥瘦肉所占胴体屠宰后除去头蹄尾内脏，保留板油和肾脏屠体重量比例划分为瘦肉型脂肪型和兼用型种。本项目按市场需求选择瘦肉型，这类猪以生产瘦肉为主，胴体膘薄脂少，瘦肉多。其外形特征是体躯细长呈流线形......”。

4、“.....前后躯发育良好，背宽腹平，肌肉丰满，体长般大于胸围厘米。胴体背膘厚厘米以下，胴体瘦肉率达以上，肥肉仅占胴体左右。目前引进主要包括大约克夏猪长白猪杜洛克猪和汉普夏猪，国内培育包括三江白猪湖北白猪浙江中白猪和苏太猪。大约克夏猪大约克夏猪又叫大白猪或大约克猪，原产于英国。是目前世界上数量最多分布最广瘦肉型猪种。该品种生长快，饲料利用率高，适应性强，产仔较多，体质健壮，瘦肉事较高。全身被毛白色，少数猪额部有小块暗斑。头颈比较瘦长，额部宽阔，有面部微凹，耳朵中等大小直立，前躯较轻，背宽腹平，体格大，躯于宽广直长，大腿丰满，四肢高而结实。成年公猪体重千克，母猪体重千克。母猪繁殖性能较好，初产母猪产仔头以上，经产母猪产仔头。在较好饲养条件下，肥育猪月龄体重超过千克，瘦肉率达。由于本地猪种不足，大量外地仔猪无序调入，常常造成疫病流行爆发，对于基础脆弱养猪生产来说更是雪上加霜。现代养猪业发展必须走集约化生产道路......”。

5、“.....对猪群要求较高，即增重与产品致性要好，靠简单品种问杂交已无法满足现代集约化养猪要求，必须选育专门化品系，通过多品种间配套杂交实现配套系生产。实践证明，配套系商品代具有增重快耗料少胴体品质好瘦肉率高等优点，是目前全世界养猪业发达国家广泛采用生产方式。而农户散养是无法解决上述问题，市场必须有优质仔猪供应。随着国家循环经济大力推进，国家提倡农村实行养猪沼气新生态模式实施，农村养猪业会进步增长。在未来几年内，农村养猪业会有个大发展。占饲养规模农村散户构成了综合养殖加工示范场仔猪销售优质客户。在段时间内，由于生产周期筹问题，优质仔猪供给会供不应求。产品市场竞争力自然环境和气候条件适合养猪业发展。丰富饲料资源为发展养猪提供了良好条件。是国家级优质玉米生产基地，玉米播种面积达至万亩，年产玉米达万。玉米作为猪饲料主要成份，不仅可为本项目建设提供充足优质原料，也极大地降低了本项目运行成本，减少了项目资源风险......”。

6、“.....猪场现占地亩，自创建以来，相继投入万元，建起了饲料加工厂和种猪场，实现配套生产仔猪饲料配套服务用户经营方式，已经形成了相对稳固网络体系，取得明显经济效益，实现了企业和养猪户互利共赢良好开端。该社竞争力主要表现在采用先进科学饲养管理技术，大幅度提高养猪生产水平。使养猪生产变成企业化商品生产，可以追求更大经济效益。从规模上提高工效，降低生产成本。有大批稳定客户，所产优质商品仔猪市场有保障。采取养猪沼气生产模式，不仅节能环保，实现可持续发展，还可缩短育肥期，降低饲养成本。提高市场竞争力。目前在现代化养猪正在起步阶段，市场竞争小。市场风险分析猪肉市场是放开市场，主要靠市场调节。区属于北亚热带湿润季风气候，天气复杂多变，不良天气频繁，对工程影响较大不良天气有暴雨连阴雨雷暴台风大风大雪雾等。对于台风，桥位地区从月下旬至月下旬都有可能遭受台风袭击，年均出现台风次。月上旬到月为台风多发期......”。

7、“.....在设计中要优先考虑抗风能力强结构方案和施工方案安排施工进度时，受台风影响较大施工状态如最大单悬臂最大双悬臂等尽量避开台风多发期，以确保大桥安全。桥位地区年平均下雨日天左右，最多天年平均下雾日和雷暴日均为天左右，最多可达天。上述不良天气都会导致有效施工天数减少，安排工期时要给予充分考虑。桥位地区年平均气温左右，年极端最高气温，年极端最低气温月最高气温月最低气温。由此确定大桥设计温度参数为结构合拢温度，混凝土结构升降温钢结构升温，降温。通过查阅桥位两岸地区天气灾害记录和走访调查当地居民，综合分析研究，表明桥位处没有龙卷风发生。通过在江面建立观测平台和在岸边设立剃度观测塔，揭示了宽阔水面上风况不同于邻近气象站也有别于沿岸风速测站事实，真实反映了桥位处风况。观测数据表明，桥位江面风速明显大于邻近气象站，平均风速为邻近气象站倍左右，江面风速也大于江岸。江面主导风向为偏东风，南通市累年风向频率玫瑰图见图......”。

8、“.....表桥位江面不同重现期基本风速重现期年年年年年年年极值型道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告图南通市累年风向频率玫瑰图河势及河床稳定拟选苏通大桥位于徐六泾节点段徐六泾标下游侧，百多年来，虽经历了上游通州沙水道和狼山沙水道主槽左右大幅度摆动，但徐六泾节点段长江主流始终在浒浦徐六泾标线，河势较为稳定。年以来，桥位附近深槽平面形态变化不大，尤其是主槽右侧边坡稳定性较好，余年来桥位上下游各范围内深槽右侧和等深线变幅均在以内。桥位河段是江阴以下长江干流最为稳定区段之。桥区河床稳定性研究表明，桥区南岸附近区域在之间分布着层淤泥质粘土层，该土层平均起动流速，比其它各层起动流速大倍以上，具有很强抗冲性，加上桥轴线附近水流平顺，涨落潮流路基本致，这些均对南岸边坡稳定性起着积极作用。动床物理模型试验表明，大桥工程引起河床变化仅在桥轴线附近，主深槽河床有所冲刷，边滩有所淤积。大桥建设没有改变现有河势......”。

9、“.....有关职能部门和研究单位对桥位河段整治规划报告致认为，徐六泾节点段即桥位河段河势是稳定，今后加强徐六泾节点功能将有利于苏通大桥建设，对白茆沙河段整治三沙治理长江口综合开发以及长江口深水航道建设均是有利。水文道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告南通河段为反形藕状河型，江面宽阔，最宽处约，最窄处约左右。长江流域以雨洪径流为主，每年月为汛期，月翌年月为枯水期，洪峰多出现在月，月或月水位最低。项目所在河段为中等强度潮汐河段，其它非通航孔墩南引桥非通航孔墩道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告建设条件地形地貌项目所在地区属长江冲积平原新长江三角洲，是大长江三角洲近前缘地带。两岸陆域河网密布，地势平坦，高程般在国家高程系统之间局部地段有山丘分布。苏通大桥拟建区段长江属弯曲与分汊混合型河段。平面形态呈形弯曲水面宽窄相间，西段天生港附近宽约，往下展宽......”。