1、“.....符合旺苍县对现代商贸服务发展区规划定位，而且园区配套设施基本齐全。旺苍县现代商贸服务业发展规划，主要定位于东河镇，拟建设项目选址符合旺苍县发展规划。目前，东河镇基础设施基本完善，水电气道路通讯主干线网排水系统等管网已经铺设。拟建项目地块区位优势，而且交通十分便利。拟建设项目地块东河镇距旺苍县县地约公里，旺苍县位于广元市东南面，穿广元境内宝鸡成都铁路支线广元旺苍在其境内，主要运输当地煤炭等矿产资源及旅客。旺苍经省道线可低川北门户广元市，经公里，绵广高速可达绵阳市，经公里，成绵高速可达西部特大城市成都。铁路公路交通十分方便快捷，区位优势明显。建设单位自身优势。作为项目建设单位旺苍县远大汽车贸易有限公司，拥有雄厚资金实力和融资能力，与知名投资机构和信托机构建立了良好合作关系，拥有极强资源整合能力和资金筹措能力。旺苍县远大汽车贸易有限公司，注册资金万元......”。

2、“.....主要从事汽车销售汽配经营汽车维修汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城管理等专业性公司，公司旗下旺苍县远大汽车城，是四川北部第知名现代化汽车交易市场。公司拥有丰富汽车交易市场经营管理经验和广泛客户群体资源。旺苍县远大汽车贸易有限公司投资和参与，必然为项目建设和经营注入强大专业管理能力。市场分析与预测及项目开发策略国外汽车销售卖场发展历程比较研究全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点表全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点对比表国家主要汽车商销售体制特点美国通用福特克莱斯勒基本趋向是从汽车生产初期多种销售流通渠道，发展成为以零售商为主专营代理流通方式汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训维修中心汽车销售主流模式仍然是汽车专卖店......”。

3、“.....售后服务逐渐趋向专业化经营。日本日产丰田本田三菱马自达由厂家主导特色直未发生大变化，尤其是系列化销售直延续至今，形成了日本独特销售体制，简称为排他性系列销售体系。在销售体制中生产厂家占主导地位经营规模大，网点数量多从专卖店向兼销店发展销售方式依然以上门推销为主日本汽车销售模式以地区经销店为代表，业务构成分三块，即新车二手车和售后服务在日本售后服务市场，大型汽车生产商往往是当之无愧主力军，由他们参股投资维修厂规模较大，服务功能主要是定点维修品牌车。德国奔驰大众宝马戴姆勒克莱斯勒独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是普遍销售模式，规模大小不，大上万平米，小上千平米，全部是店销售零部件维修保养信息。专卖店集群趋势明显......”。

4、“.....汽车专卖特许经营或区域代理店及特点这是目前我国最流行汽车销售模式之，在轿车上表现得最为明显，几乎所有轿车生产商都要求销售商建立合乎自己要求专卖店，卡车生产商要求原来相对宽松些，但近两年来也开始走上要求销售商全部化道路。特许经营是指厂家将全国市场划分为若干片区，选择经销商进行特许授权，并通过地区分公司进行管理，其特点是片区内可以有个或多个特许经销商，经销商之间允许在同区域内竞争但不允许进行跨片区销售，也不允许销售其他品牌汽车。东风载重安徽江淮神龙等公司经销商就是特许经营。区域代理是指生产厂家在其划定各区域内选择唯代理经销商进行买断经营，其特点是经销商在区域内是唯，且般都是性质，经销商不允许进行跨区域销售合旺苍县发展规划。目前，东河镇基础设施基本完善，水电气道路通讯主干线网排水系统等管网已经铺设。拟建项目地块区位优势，而且交通十分便利......”。

5、“.....旺苍县位于广元市东南面，穿广元境内宝鸡成都铁路支线广元旺苍在其境内，主要运输当地煤炭等矿产资源及旅客。旺苍经省道线可低川北门户广元市，经公里，绵广高速可达绵阳市，经公里，成绵高速可达西部特大城市成都。铁路公路交通十分方便快捷，区位优势明显。建设单位自身优势。作为项目建设单位旺苍县远大汽车贸易有限公司，拥有雄厚资金实力和融资能力，与知名投资机构和信托机构建立了良好合作关系，拥有极强资源整合能力和资金筹措能力。旺苍县远大汽车贸易有限公司，注册资金万元，是家由自然人李东生等股东出资成立，主要从事汽车销售汽配经营汽车维修汽车装饰和汽车后市服务以及汽车城管理等专业性公司，公司旗下旺苍县远大汽车城，是四川北部第知名现代化汽车交易市场。公司拥有丰富汽车交易市场经营管理经验和广泛客户群体资源。旺苍县远大汽车贸易有限公司投资和参与......”。

6、“.....市场分析与预测及项目开发策略国外汽车销售卖场发展历程比较研究全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点表全球主要汽车生产国汽车销售体制与特点对比表国家主要汽车商销售体制特点美国通用福特克莱斯勒基本趋向是从汽车生产初期多种销售流通渠道，发展成为以零售商为主专营代理流通方式汽车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客，每个地区设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心供应配件，还设有负责修理及培训维修中心汽车销售主流模式仍然是汽车专卖店，厂家不直接参与销售商工作低投入与低成本高产出高效率与高素质汽车销售已经实行销售和售后服务分离，售后服务逐渐趋向专业化经营。日本日产丰田本田三菱马自达由厂家主导特色直未发生大变化，尤其是系列化销售直延续至今，形成了日本独特销售体制，简称为排他性系列销售体系。在销售体制中生产厂家占主导地位经营规模大......”。

7、“.....业务构成分三块，即新车二手车和售后服务在日本售后服务市场，大型汽车生产商往往是当之无愧主力军，由他们参股投资维修厂规模较大，服务功能主要是定点维修品牌车。德国奔驰大众宝马戴姆勒克莱斯勒独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是普遍销售模式，规模大小不，大上万平米，小上千平米，全部是店销售零部件维修保养信息。专卖店集群趋势明显。专卖店特色简单实用，新车二手车同场销售。同厂家多品牌同店销售已成为重要发展模式。二手车销售分专营店高档车混营店中低档车两种模式，且二手车市场规模大。专卖店销售人员年龄都在中年以上，几乎看不到年轻业务人员。两厢车拥有量占较大优势，也是种重要变化趋势。法国标致雪铁龙雷诺独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店是最基本营销模式，非常普遍，单个专卖店规模较大，品牌标识统，特色明显......”。

8、“.....在快速路两侧，林立着数十家品牌店。专卖店建设档次不高，特点鲜明，新车和二手车同店交易。倾向于同厂家多品牌同店销售，同时二手车单个销售店规模大，价格较低。两厢车居多，约占左右，与国内发展三厢车情况不同，是值得重视研究与发展种情况。轿车发展偏重于技术性和舒适性。在法国，经销商能得到较好工作与合作。意大利菲亚特独家营销网络体制，现正被欧盟汽车新营销体制逐步代替专卖店集群较普遍，类似于扎堆现象。专卖店档次不高，简单实用。经销商仅做代理，没有买断经营，特点明显。两厢车居多，约占以上，小型车居多。客货两用车发达，多功能车发展较快。二手车市场规模大，发达，交易活跃，价格低廉。英国罗孚集团已破产形成了由汽车生产厂家分销商代理商顾客销售流通体制。汽车生产厂家般不自行销售汽车，而是利用独立分销商分销商般不自己零售汽车，而是将汽车从生产厂批发给下级代理商代理商直接面向顾客，既零售功能另外......”。

9、“.....即由主代理商管理多个分代理商另种销售网络形式，这时主代理商不从事零售，由分代理商进行零售。韩国现代起亚通用大宇双龙和雷诺三星厂家直销流通体制年代韩国汽车零售商非常活跃，当时汽车生产厂家主要通过各零售商销售。但进入年代，随着汽车生产厂家产量及规模时进步扩大，各生产厂家纷纷成立由厂家全部出资销售分店，向顾客直销汽车，这种销售方式迅速形成了全国网络，目前韩国三大汽车公司均采用由厂家直销流通体制，由于这种直销方式是无回扣，因而在韩国取得了成功，倍受世人瞩目。国外汽车销售流通主要模式纵观国外汽车销售流通体制及其特点，虽然不尽相同，但可以概括为以下三种主要模式以汽车生产厂家为主导专营代理销售流通模式，以美国为代表。其汽车销售流程图为汽车生产厂家地区管理分公司各地事务所零售商顾客。由汽车生产厂家直接销售流通模式，以韩国为代表......”。