1、“.....同时妨碍了行人非机动车通行。高峰 时间，繁华地段停车占道影响交通则更加明显。每逢双休日以及五十 春节黄金周，各个景区车满为患，道路功能发生变化，成为露天的停车 场，对正常的交通通行构成很大的影响。 小区生活环境遭到破坏，无车族与有车族矛盾加剧。 随着大量汽车进入居民生活小区，现已车满为患，尤其是早期的小区， 情况更是严重，致使小区生活环境恶化。居民的生存空间被逐渐掠夺每到夜晚， 汽车占据了小区通行道，甚至绿化带也作为停车场，人们散步休闲的空间，孩子 安全嬉戏的场所被剥夺。如果问题不及时解决，无车族与有车族之间矛 盾将愈来愈深。 现有资源没有得到优化利用。 不难发现这样的情况地面的停车很拥挤，可是些大型的车库却时座有虚 席。这样，不仅浪费了车库所占的空间，阻碍了原可用车可这个空间来发展其他 商务大厦的寸金之地，又对地面环境造成了压力......”。

2、“..... 经济发展受到制约，投资环境遭受影响。 是由于车位稀缺，停车困难，人们购买汽车的欲望被束缚，导致汽车化 进程变缓，汽车作为国家未来的主导产业将受到影响，进而阻碍经济的进步 发展。二是些商业网点如宾馆饭店商场和娱乐场所因受停车场所的制约，造 成客户流失，痛失商机，企业效益受到影响货物配送等方面也受到时空的限 制，工作效率下降，运输成本提高，企业竞争力削弱。三是为寻找车位汽车无效 行驶的里程大大增加，浪费能源时间，破坏环境。四是停车难也不可避免地 影响外地客商对城市投资环境的信心。 城市品味难以提高，城市形象受到损害。 是由于车位紧张，些无位可停的车辆随意择地而停，出现乱停乱放的 局面。这种无序不文明的现象同现代化城市的定位极不协调，大大降低了城市 的品味。二是些人行道非机动车道原按行人重量设计负荷，被机动车占道 后，路面受损......”。

3、“.....城市形象受损。三从城市发展的角度看， 缺乏规模适宜分散合理的停车场所，不利于城市化进程的推进和现代化城市形 象的提升......”。

4、“.....林区建设东路号 陕西省体育场停车场碑林区长安北路 三府湾停车场新城区华清西路 莲湖环卫停车场雁塔区昆明路 明德华园大厦停车场雁塔区友谊西路 陕西丰阳招待所停车场新城区联志路 南方货运停车场灞桥区米秦路 庆运总公司招待所停车场莲湖区沣惠北路 德发长酒店停车场新城区案板路 百隆广场停车场雁塔区小寨东路 大慈恩寺停车场雁塔区雁引路 电力停车场雁塔区体育场北路 大未来饭店停车场莲湖区丰庆路号 导航宾馆停车场雁塔区光华路 滨江宾馆停车场新城区长缨东路 安福停车场环城西路莲湖区环城西路 长兴饭店停车场碑林区长安北路 半坡停车场半坡路灞桥区半坡路 保吉小区停车场莲湖区南广济街 鸿波楼饭店停车场碑林区含光北路 化工部六院招待所停车场碑林区南二环东段 丰庆路停车场莲湖区丰庆路号 黑蝴蝶夜总会停车场碑林区金花北路 环城西路北段停车场莲湖区环城西路 鸿业......”。

5、“.....酒店停车场碑林区含光北路号 红盾停车场新城区万年路海联大厦停车场碑林区环城南路西段 东城停车场灞桥区华清东路 二二社区招待所停车场雁塔区吉祥路 海顺停车场纺北路灞桥区纺北路 福隆居停车场碑林区草场坡 钢材交易区停车场北关正街莲湖区北关正街 中国人民解放军陕西省军区兴庆路干休所招待所停车场碑林区友谊东路 中天国际大厦停车场新城区西路 中铁建西北办事处招待所停车场碑林区友谊东路 中汇商务酒店停车场碑林区兴庆路 玉祥饭店停车场莲湖区中北路 宾馆停车场碑林区长安北路 西奇海港大酒楼停车场未央区未央路 悦洋酒店停车场碑林区建西街 延安饭店停车场新城区长乐西路 义乌中国小商品城分市场停车场新城区长乐中路 爱家购物广场停车库碑林区文艺南路 开米广场停车场雁塔区长安中路 朱雀市场停车场雁塔区南二环路西段 和平花园地下停车场碑林区友谊东路天域凯莱大酒店停......”。

6、“.....到去年年末，我国民用汽 车保有量已经达到万辆，同比增长，也就是说，平均每个中国人 就有辆车。而且随着经济社会发展，这个数字与日俱增，仅去年年，国内汽 车销量就超过了万辆。 据预测，中国汽车保有量在本世纪年代中后期，将赶上或超过美国美 国年汽车保有量为亿辆，人均辆车。如果中国达到美国汽车保 有水平，汽车将超过亿辆。按照现在的停车面积算，每辆车加上公摊面积约 需平方米，届时，停车所需要的土地面积将令人瞠目结舌。 今后，路边停车将逐步取消。 市中心的车位远远供不应求，土地又紧缺，向地下和空中发展是最好的出路。 但是地下停车库光个坡道就要占掉大片面积......”。

7、“.....所以按照土 地使用价值来说，立体停车库的发展前景比地下车库要好。 中心区的形象代表着整个城市的形象，路面花花绿绿的车辆会影响到景观， 特别是违章停车。路边停车将来会被逐渐取消，路面停车也会减少，但这需要时 间。目前，公共停车场主要由政府管理，还没有进入市场化，但相信以后，像立体停车库定会进入市场。 当然，立体停车库也不是没有缺点，比如对景观和环保的影响，但在设计上 可以下点功夫。另外，可以在技术上降低噪音，以避免影响周围居民。总之，在 规划上，会先对场地进行考察评估。 土地是不可再生的，在土地资源越来越紧缺的情况下，怎样实现利用价值最 大化直是我们研究的问题。特别是中心地区，用地少而交通容量又最密集，地 下和空中就成了发展方向，要尽量把静态停车放到地下和空中，在地面可以保留 流动性强的车位。 但怎样能做到这些，个是经济问题，另个是人们的观念问题......”。

8、“.....其实也就多花几分钟。如果能主动把静态车辆停到地下车库或立体车库 中，那么停车问题更容易解决些。 自从年立体车库进入中国以来，近年来发展明显提速，个是由于车 子数量的不断增加，另方面，商业中心区土地的珍贵也使得停车库只能向空中 和地下发展。立体停车库节约土地，而且它的全机械性使得人和车的安全性都可 以得到保障。经过改良引进技术，立体车库会成为今后解决停车问题的主力。 第四章建立立体车库的阻碍因素 建立立体车库的阻碍因素 价格差距 高层停车场遭遇冷落的原因是车主怕麻烦，不愿意开车上楼停放。名车主说绕来绕去把车停上去，人还要下来，太不方便了。另个重要原因就是立 体停车场收费比地面停车场高。达声多层停车场是按小时收费的，起价元，如 果辆汽车从上午停放到下午，那么停车费就可能高达几十元。而其周围的地面 停车场按次收费，进场次元......”。

9、“.....而现在停车场相关规划设计规范消 防规划的技术标准，主要是针对自行式停车场。由于在城市中心区新建或改建机 械车库必然要受到各种条件的限制，机械车库的设计方案难以满足相关规范，而 负责审批此类建设项目的规划交通消防等部门仍按现行规范要求，使得多数 此类建设项目的报建难以通过。许多开发商在几经波折后，干脆放弃了机械车库 设计方案，而回到传统的自行式车库模式。机械车库生产商的市场开发难度大。 对市民认识和使用习惯缺乏引导 由于对市民认识和使用习惯缺乏引导，不少人对机械停车缺乏了解，存有偏 见认为立体车库不方便。很多司机宁可等地面停车场，也不去立体车库有的司 机害怕车被设备砸坏。买东西才分钟，可停车就得花分钟，有些车主对 地下二层的立体车库很不满意，费时不方便不说，还特不放心，看着高高在上 的爱车，心里总觉得不如放在地面上踏实......”。