1、“..... 全县生产总值首次突破亿元，比年增长，年均增长 现价全社会固定资产投资总额亿元，较年增长，年 均增长规模工业增加值亿元，比年增长，年均增长 财政收入亿元，比年增长，年均增长。财政 收入固定资产投资和工业总产值等多项经济指标提前年完成十 五规划目标。 产业结构调整初见成效 十五以来，产业结构不断优化，三次产业比例从 年的，调整为年的。二三产的比重达， 较年提高了个百分点。年全县规模工业增加值完成亿 元，较年增长。工业增加值占的比重达到，较 年增加了个百分点，工业的主导地位不断得到巩固。 城镇发展体系基本形成 城镇化进程进步加快，城镇化水平不断提高，县镇乡中 心村三层次城镇化发展格局基本形成。方面，做大做强县域中心城 市，加大城区文明创建，加快新城区建设，顺利实现城市重心南移 另方面，大力推进改革和中心村建设，增强中心镇村要 素集聚和功能辐射。 居民生活水平不断提高。 年，城市居民人均可支配收入元，同比增长人均 消费支出元，增长......”。

2、“.....农村居民人均 纯收入元，增长人均生产消费支出元，增长，其中交通 通讯支出增长。 年，农村居民人均纯收入达到元，比上年增长 人均生活消费支出元，同比增长，其中交通通讯支出增长， 全市和全县人民生活水平继续提高。 发展后劲不断增强 夯实发展平台，加快承接转移，形成工业集聚。不断思想解放， 加快改革创新。积极争取各项改革试点，农村土地使用制度综合改革 新型农村社会养老保险试点基层医疗卫生体制改革加快推进。主动 探索各项改革，推行改革行政审批制度集中改革，加快推 行政务公开，是全省基层政务公开先进单位。推进投融资体制改革， 做大国有资产投资公司，在全省率先完成农村合作银行组建，加快小 额贷款公司组建，有效化解不良贷款，金融信贷取得长足发展。创优 发展环境，加强作风建设。实行招商企业全程代理服务，编制涉企收 费项目目录，组织开展公开评议机关基层站所长民主考评活动， 全县上下形成了干事创业昂扬向上的良好发展氛围......”。

3、“.....不仅可以提高资源综合利用效率，而且有 利于车市健康发展，有利于提高汽车的安全运行。目前，欧美日等汽 车强国已经形成较成熟的汽车回收处理模式，也给我国的报废汽车资 源化工作带来有益的借鉴和启示。 谁生产谁回收的报废汽车处理模式 这种模式受到很多国家的青睐，在德国等欧洲国家，汽车制造企 业在新车上市之前，必须出具份证明，确保即将投入市场的新车的 材料回收率和可利用率达到定标准，否则就拿不到市场准入许可证。 在日本，汽车生产企业必须承担定的回收任务。根据日本汽 车回收再利用法规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣气囊等 指定零部件的回收利用以及处理工作。据了解，在丰田等大型汽车生 产企业，都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这工作。此 外，政府还会根据回收情况奖励汽车生产企业，提高企业回收废旧汽 车的积极性。 完善的回收法规和有效的操作程序 在上世纪年代丰岛事件后......”。

4、“.....年月日起，部专门针对报废汽车回收处理的汽车 回收再利用办法出台。在这部法律中，除了政府机构之外，非政府 机构汽车回收再利用促进中心等也被纳入到管理机制中，实现了政府 和非政府互补的方式进行联合管理。最重要的是，这部法律明确了报 废汽车处理流程，即车主收购公司拆解公司破碎 公司最终处理公司。对于各个环节负责机构的责任和承担的费 用等也都进行了详尽的说明。此外，在实际的回收过程中还引进了先 进的电子目录系统，通过对每辆车进行标号，确保汽车回收处理的 整个流程万无失。 报废汽车回收利用企业众多 无论美国日本还是德国等欧洲国家，数量众多的回收企业是报 废汽车之所以得到有效处理的基础。目前日本的汽车拆解公司大约 家，其中超过都是月拆解量低于台的小型回收企业，破碎 公司多家粉碎机多台。在美国，这个数字大得惊人。目前 美国的报废汽车拆解企业超过万家，零部件再制造企业超过两万家， 还有多家拆后粉碎企业......”。

5、“..... 年我国汽车累计产销双超万辆，汽车总保有量已经突破 万辆年我国生产汽车万辆，同比增有利于信息技术等的沟通，有利于企业更有效的掌握 具体省市周边市场的供需状况，进而调整经营和发展策略，促进企业 自身发展。 项目区的发展环境。合理的项目选址，应有利于项目区域 合理布置和安全运行，有利于项目的持续发展，有利于当地的生态环 境保护和项目所在地的经济和社会发展，外部环境良好。 节约用地，少占耕地。建设用地因地制宜，尽可能不占或 少占耕地，并力求节约用地。 场址选择 按照以上思路，经过多地考察和比选，决定项目选址位于。 该场地距离公路较近，有利于车辆的进入和拆解物质的运输，可以 有效降低运输成本距县城不足公里，各相关配套设施可以受到 县城的有效辐射地形规则，地势平坦，没有基本农田，地质条件较 好该区域汽车城规划面积越过亩，目前建设已经初具规模，本 项目更宜受他们的辐射，可以有效收集行业相关信息，并处理他们的 报废汽车该区域紧邻输变电站......”。

6、“.....给排水设施完善该场地邻近地区居民较少，环境影响 较小，完全可以满足本项目建设和运营需要。 第六章建设规模和建设方案 建设规模和产品方案 建设规模 项目总占地面积亩，建设拆解车间平方米办公楼 平方米成品仓库平方米，车辆暂存区平方米购置精细 化拆解设备氟利昂抽取设备油水分离设备切割机压块机叉 车牵引设备称重设备起重设备等，形成年拆解回收报废汽车 辆的生产能力，并对报废汽车拆解后的废旧钢材废旧有色金属废 旧塑料轮胎橡胶制品氟利昂废油液等进行再利用。 二产品方案 废旧汽车拆解后，每年可回收利用的产品及产量如下 废旧轮胎吨 废钢吨废铝吨废铜吨 各类塑料吨 各类拆解纤维吨。 二技术方案 报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的 原则。由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共 同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下由表及里由附件到 主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件......”。

7、“.....工艺流程图如下 检查和登记 外部清洗 放净油料 先拆易燃易爆部件 总体拆解 零部件 再清洗 检验分类 可用件 修复件 报废件 分类贮存和管理 各工作程序要点如下 检查和登记 检查报废汽车发动机散热器变速器差速器油箱等总 成部件的密封破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的 方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑 数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。 前款提到的主要信息包括报废汽车车主单位或个人 名称证件号码牌照号码车型品牌型号车身颜色重量发 动机号车辆识别代号或车架号出厂年份接收或收购日期。 将报废汽车的机动车登记证书号牌行驶证交公安机关 交通管理部门办理注销登记。 向报废汽车车主发放报废汽车回收证明及有关注销书 面材料......”。

8、“.....拆除液化气罐 直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆 在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内 的废液 用专门设备回收汽车空调制冷剂。 报废汽车存储 应避免侧放倒放。 如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且 叠放时外侧高度不超过，内侧高度不超过对大型车辆应单 层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可 靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。 应与其他废弃物分开存储。 接收或收购报废汽车后，应在个月之内将其拆解完毕。 拆解 拆解的般技术要求包括 是拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能 保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。 二是应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理 拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。 三是存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液 的排空率应不低于。 四是不同类型的制冷剂应分别回收......”。

9、“.....拆解时应 避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。 六是按国家法律法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废 金属材料利用。 七是可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。 报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解 拆下油箱 拆除机油滤清器 拆除玻璃 拆除包含有毒物质的部件含有铅汞镉及六价铬的部件 拆除催化转化器及消声器转向锁总成停车装置倒车雷 达及电子控制模块 拆除车轮并拆下轮胎 拆除能有效回收的含金属铜铝镁的部件 拆除能有效回收的大型塑料件保险杠仪表板液体容器 等 拆除橡胶制品部件 拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。 对于报废的大型客货车及其他营运车辆，本项目将按照国家有 关规定在公安机关交通管理部门的监督下解体。 存储和管理 应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给 合法的废液回收处理企业。 拆下的可再利用零部件应在室内存储......”。