1、“.....推动长寿社会经 济发展，其社会效益和经济效益显著。 五主要技术经济指标 项目主要技术经济指标见表。表主要技术经济指标 序号指标名称单位指标备注 建设规模道路 项目总投资万元 单位投资万元 道路辐射的可出让土地面积亩 土地增值收入万元计算期内合计 利润总额万元计算期内合计 财务内部收益率 资本金收益率 投资回收期年 财务净现值万元 借款偿还期年不借款 投资利润率 投资利税率 盈亏平衡点 保本土地出让率可出让土地 保本土地出让数量亩可出让土地 第二章项目背景 长寿区概况 长寿区幅员面积平方公里，总人口人。下辖 个街道办事处凤城街道办事处晏家街道办事处，个镇江南 镇但渡镇邻封镇长寿湖镇云集镇双龙镇龙河镇海棠镇 云台镇石堰镇葛兰镇新市镇渡舟镇八颗镇洪湖镇万顺 镇，个村，个村民小组，个居委会，个居民小组......”。

2、“.....长寿抓住撤县设区三峡工程建设西部大开发 三大战略机遇，贯彻和落实科学的发展观，以建设重庆市工业高地 重庆市城郊农业基地重庆市休闲胜地和区域性物流中心为目标，大 力调整经济结构，积极扩大开放，深化体制改革，提高增长质量，经 济社会全面发展，综合实力不断增强，年，全区国内生产总值 达到亿元，增长，地方预算内财政收入为亿元，同口 径增长。 长寿是重庆市的老工业基地，工业基础雄厚。境内有市属以上 大中型企业家，中小企业多家，固定资产超过亿元。正 在建设中的重庆长寿化工园区和重庆市晏家特色工业园区初具规 模，累计引进企业家，其中世界强企业家，跨国公司家， 重庆强企业家。协议引资亿元。年，工业经济效益创 历史最好水平，全区规模以上工业企业利润总和占重庆市工业利润的 八分之。长寿已初步形成主城区为中心......”。

3、“.....是 重庆市承接主城都市发达经济圈与三峡库区生态经济圈的区域性中 心城市。 二长寿基础设施现状 长寿位于重庆腹心地带，是重庆主城到三峡库区和渝东地区的必 经之地，是重庆通往上海成都和福州的交通枢纽。 渝重庆万万州渝重庆涪涪陵高速公路纵贯长 寿全境，在境内设有晏家桃花但渡合兴云台五座互通式立交 桥。境内有通车公路干线条，支线条，总长公里。国道 线横贯区内。全区基本形成了以高速公路国道线长寿长 江公路大桥为主干骨架，覆盖到村的公路交通网。 与此同时，长寿至重庆江北机场梁平机场的高速公路里程分别 为公里渝重庆怀湖南怀化铁路穿境而过，在境内 设有客货及编组站长江黄金水道长寿段长公里。正在建设 中的长寿港有个港区公用码头，主港面有个吨级的泊位， 年吞吐能力可达万吨。三峡库区正常蓄水之后，吨船舶可 终年直达长寿。 境内有水电站余座，变电站座......”。

4、“.....新中国第座水电站狮子滩水电站在这里诞生，它 被称为新中国水电工程师的摇篮。境内的千伏变电站是西电东输的重要枢纽站。 长寿电话通信实现了程控化，微波光纤长途传输，建成了 兆赫移动通信网和自动转报系统城乡电话交换机容量达到万门， 移动电话用户已超过万。 第三章项目建设的必要性 项目建设符合长寿的城市规划要求 长寿区现状城市用地为浅丘地貌，城市内桃花溪羊叉河晏家 河从北注入长江，将城市建设区隔离为几大片，加上国道的分隔， 决定了城市组团式发展的布局。大致成为带状哑铃式形态，城市建设 区用地结构分为六组团二中心，即凤城组团商贸中心朱家化 工园区组团晏家组团桃花新城组团行政中心江南组团，组 团与组团之间以河流冲沟绿化道路山体相分隔，既相对， 又彼此联系，为适应建设的需要，生产用地相对集中，居住用地向东 北和西北发展，形成个南北宽约公里......”。

5、“..... 其中桃花组团由桃东路以东渝长路以南地区组成。规划城市建 设区面积公顷，规划人口万人，是以居住配套为主的山水 园林小区。 本项目的建设是对桃花组团的基础设施的完善，正是长寿城市规 划的重要组成部分。 二是长寿区社会经济可持续发展的需要 长寿是重庆的工业重地，境内大中型企业众多，固定资产存量大， 技术装备良好，技术力量雄厚，工业基础较好，成为重庆工业基地的 重要组成部分。长寿工业基础雄厚，特别是天然气化学工业在西部乃至全国有着重要地位，是中国西部最大的天然气化工基地，天然气化 工产品总量居国内市场第位。年，进入重庆工业十强区县。 年，实现工业总产值亿元，同比增长，工业利税 亿元，同比增长。工业经济在全区生产总值中的贡献率达到 。工业增速居重庆市第位。 但目前长寿的投资受制于基础设施的瓶颈，本项目的建设......”。

6、“.....方 便道路两侧用地开发。 三道路设计 道路设计要点 横断面设计标准横断面及其路幅分配为 次干道断面 次干道断面 次干道断面 次干道断面 次干道断面 纵断面设计 纵断面设计参照城市规划控制标高，保证行车安全舒适纵坡 缓顺，起伏较小，土石方基本平衡。 公交系统 考虑到规划区交通及人流量，本次设计中根据规划区功能性质， 设置了若干划线式停车港，停车港长，宽。 人行系统本次道路设计未考虑立体人行过街系统，全部道路均采用人行横 道线斑马线组织行人过街，人行道及路口分别设有盲道及残疾人 坡道，供残疾人行走和过街。 路面设计 由于水泥混凝土路面施工工艺较简单，使用年限较长，造价相对 较低，故采用城市道路常用的水泥混凝土路面结构。路面面层厚度为 ，设计使用年限为年......”。

7、“.....为，以下为 ，并留宽碎落台。并结合地块高程进行斜坡绿化。 挖方边坡坡率采用为，挖方处留宽马道。 对特殊永久性边坡路段视情况采用生态边坡技术等方式处理。 二无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据无障碍设计规范 的要求，本次设计在人行道上，以及公交车站人行 过街地道道路交叉口处设置盲道，单面或三面坡缘石坡道，供残疾 人使用。盲道宽，单面坡缘石坡道宽。 四管网布置设计 设计遵循的规范 室外给水设计规范年版 室外排水设计规范年版 污水排入城市下水道水质标准 城市给水工程规划规范 城市排水工程规划规范 城市工程管线综合规划规范 二设计原则 雨水污水均沿设计道路敷设，均为单侧敷设。 通过管网平差高处确定给水管径，力求经济合理。 雨水污水管道设计充分考虑重力流，尽量减少管道深埋， 降低工程造价......”。

8、“.....取 暴雨强度公式 式中暴雨重现期，取年 地面集水时间，取 平面布置 雨水管道敷设在设计道路的两侧。汇水面积尽量减小，适当多设 雨水排水口，以求减小雨水管道的管径，降低工程造价。本次设计的 雨水管道的管径为。 雨水口的设置 每座雨水检查井均设组雨水口，雨水口除交叉口采用双篦雨 水口外，其余均采用单篦雨水口。 雨水支管的设置 雨水管道般两三个检查井预留个雨水支管，雨水支管管径 为，坡度。 管材的选用 雨水管道管径时采用矫形钢筋砼渠道。钢筋砼管管材 应符合国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管 的技术要求。 管道连接方式 雨水管道的连接采用管顶平接。四污水管道设计 平面布置 污水管道敷设在设计道路的东侧和南侧，本次设计的污水管道管 径为。 污水支管的设置 污水管道般两三个检查井预留个污水支管......”。

9、“.....坡度。 管材的选用 污水管道采用承插式钢筋砼级管，橡胶圈接口，管材应符合 国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管的技术 要求。 管道连接方式 污水管道的连接采用管顶平接。 五道路照明系统设计 本项目道路照明路灯均采用双侧对称的布置方式，沿两侧人行道 布置。道路的照明标准平均亮度不应小于，平均照度不应 小于，亮度均匀度不应小于，照度均匀度不应小于。 为了体现当地的城市风貌，达到城市的亮化和美化效果，本可研推荐 采用高压钠灯，米喷塑灯杆，平均间距约米，铠装电缆加管 埋于人行道下。六绿化系统设计 本工程的绿化包含两部分是中间绿化隔离带，二是两侧行道 树。 为增加道路的景观效果，绿化带可种植花草灌木和低矮乔木， 以防眩光。两侧行道树采用分枝点高冠大荫浓的树种，可采用本地 生长稳定观赏价值高和环境效益好的香樟树......”。