1、“.....项目用地符合选址原则，地理位置优越， 地质条件良好，交通方便，水电供应有保障，适合项目建设。项目建设有利于 促进东莞市香港及珠三角地区现代农产品流通业的发展，保障深港两地菜篮 子稳定安全的供应，平抑区域物价能够节约资源减少损耗降低物流成 本促进就业，属于风险小利润长期型稳定型增长项目，有利于巩固公司在 农产品批发市场领域的领先优势，增强公司核心竞争能力。项目建设具有巨大的 社会效益和经济效益。因此，东莞国际农产品物流园项目技术上是可行的，经济 上是合理的，建设条件是充分的。 深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设的必要性分析 第二章项目建设的必要性分析 项目建设背景 东莞市人口基数及农产品需求日益增长 东莞是个快速发展起来的大城市，具有流动人口众多，平均年龄较小等 人口结构特点，食品消费需求逐年上升......”。

2、“.....十五期间年均增 长率为，照此增长速度，东莞市未来人口增长预测如图。 年份 单位万人 按人均年食品消费支出元，计算未来各年全市食品消费额年将 达亿元，年将达到亿元。由此可见，东莞农产品市场潜力巨大。 东莞市人均收入水平较高，增长较快表工作人口比例大 年末全市从业人员万人，在校学生万，工作餐消费量巨大，因此企 事业单位食堂社会餐饮等对农产品需求巨大。 表年东莞市主要经济发展指标览表 指标东莞 数据年增长率 人口万人 本地生产总值，亿元 人均，元 居民人均可支配收入，元 图深圳市人口预测深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设的必要性分析 城镇居民人均消费性支出，元 人均月食品消费支出元 恩格尔系数 资料来源年广东省统计年鉴广州市统计局 东莞市居民生活水平较富裕......”。

3、“.....除正餐饭菜主副食品的完美搭配之外，多数人比较注重早 餐，乳及乳制品鲜瓜果糕点等均保持定的消费量，农产品需求也向高质 量需求转变。 快速发展的东莞城市建设与特区内外交通条件的变化 由于东莞特区内交通拥挤，在特区外建设大型农产品物流园是大势所趋 近年来随着人口的急剧增长，车辆快速增加，东莞特区内交通阻塞问题日益 严重，农产品在城市内的运输难题日渐显现，在特区外建设大型的农产品物流 中心，以确保农产品的流通，成为大势所趋。 随着东莞特区经济的快速发展，人们生活水平的日益提高，私家车的普及率 越来越高，特区内交通不堪重负，人们每天在路上花费大量的时间，东莞对特区 内的交通逐步实施限制，对农产品运输造成极大影响。 目前，东莞特区内在许多主要路段实施大货车禁行政策每天时至时 禁止大货车驶入特区内主要路段区域和广场......”。

4、“.....由于布吉福田南山三个 市场地处特区内，市场发展受到制约。近期政府颁布的特区内对大小货车实 施了限制的条令，对于需要小时经营的大型农产品批发市场，给进入市场采 购的客户带来了越来越多的不便。 城市建设的高速发展对布吉福田市场造成极大冲击。东莞经过多年的 快速发展，城市功能区域也随之快速转变。原来位处边缘地带的布吉福田批 发市场，如今已处于高档住宅区或高级商业区的包围中，城市总体规划和发展 的要求，对农产品物流中心的布局已提出了新的要求。按照东莞市城市规划研 究所的研究报告，在未来数年内，要将批发市场等车流人流量巨大的物流中心 逐步迁至特区外重新规划。深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第二章项目建设的必要性分析 年的市人大和政协会议分别已经出现提案，要求搬迁布吉和福 田农产品批发市场，以缓解布吉梅林关口交通并完善城市功能布局......”。

5、“.....但随着城市建设的不断发展和交通限制的不断加大，这种呼声将可 能越来越大，作为战略布局的需要，必须在特区外加快规划建设大型农产品物 流中心。 东莞特区外交通路网的逐步完善，为建设农产品物流园提供了良好的基 础条件 按照东莞的总体交通规划，市政府提出在东莞市建成七横十三纵路网 体系。截至底，全市的公路总里程已达到公里，其中高速路公 里，级公路公里。根据规划，十五期间，东莞市将投资多亿 元新建改造道路，基本建成七横十三纵的快速路网。快速路网的建设，为在 特区外建设国际农产品物流园项目提供了更为有利的交通条件。 目前，已建成南坪快速期清平高速期盐排高速龙大高速，还有 许多道路在投资建设规划中，主要包括 深盐二通道，全长公里，工程总投资约亿元人民币建设中 西明大道西丽公明规划中 福龙大道福田龙华，全长公里......”。

6、“.....根据我国传统饮食和现代科学，我国营养学家就提出了中 国居民膳食指南，并建立与之相配套的平衡膳食结构。按照平衡膳食结构，各 类食物在饮食中的地位见表。 表我国国民平衡膳食食品消费量 每天全年 谷类食物克公斤 蔬菜克公斤 水果克公斤 鱼虾类克公斤 禽肉类克公斤 蛋类克公斤 奶类及奶制品克公斤 豆类及豆制品克公斤 油脂类克公斤 东莞市居民人均收入水平较高......”。

7、“.....饮食 结构相对合理。依据上面表格中所列的我国平衡膳食结构标准，结合东莞市饮食 特点，对东莞市的果蔬肉鱼等生鲜农产品需求量进行预测，见表。 表东莞市各类生鲜农产品需求总量预测表 项目每天每年 蔬菜人均量公斤总量万吨 水果人均量公斤总量万吨 水产品人均量公斤总量万吨 肉类人均量公斤总量万吨 注东莞市人口总量按万人计 本项目除了主要辐射深港两地，还将辐射部分珠三角二级城市，项目辐 射市场规模预测见表，其中，珠三角二级城市辐射量取所占深港市场总额 的来测算......”。

8、“.....丹平路以东总 用地面积约万平米，是东莞横岗镇布吉镇平湖镇以及东莞雁田的交汇处， 地理位置优越，周边交通状况发达，有机荷高速水官高速丹平快速干线南 坪快速干线深惠线平盐铁路广深铁路厦深铁路等干线穿汇其间如图 所示。 图东莞国际农产品物流园项目地理位置图 项目用地区位分析 项目用地位于东莞市南城区平湖街道白泥坑地区，即中部物流组团内华南 物流园所在的物流核心片区布吉中心区和横岗中心区所在的综合配套区之间 的位置，是东莞横岗镇布吉镇平湖镇以及东莞凤岗镇的交汇处。用地周边 交通状况较为发达，处于几条城市主干道的围合区内......”。

9、“..... 南面为水官高速公路，东面为盐排高速公路，西面为规划中的平安大道，另外深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告第四章项目选址及建设条件 还有深惠线平盐铁路广深铁路厦深铁路等干线穿汇其间。 项目位于东莞平湖物流基地内，平湖物流园为东莞市政府规划建设的八大 物流园区之。物流基地距香港特别行政区仅距东莞市区。北面 和东北面与东莞市接壤，西北与宝安区接壤，是东莞至东莞宝安至南城区的 交汇站，区位条件得天独厚。 平湖物流基地处于珠江三角洲辐射圈的中心级，在以园区为中心，以 公里为半径，划出第层经济辐射圈，包括东莞东莞惠州香港等地 以公里为半径，划出第二层经济辐射圈，包括广州珠海中山江门等 珠江三角洲大部分地区，第三层经济辐射圈就可覆盖到华南地区，通过铁路延 伸至整个泛珠江三角洲......”。