1、“.....标记为.,飞轮矩.,质量.高速轴端制动轮根据制动器已选定为,由表查参考文献得选制动轮直径，圆柱形袖孔其飞轮矩.•，质量。以上联轴器与制动轮飞轮矩之和.•与原估计.•基本相符，故以上计算不需修改低速轴联轴器计算转炬，可由前节的计算转矩求出.由表查参考文献得减速器低速轴端圆柱形取浮动铀装联轴器铀径由表选用两个鼓形齿式联轴器。其主动瑞型轴孔型键槽，从动瑞型轴孔，型键槽,标记为联轴器由前节巳选定车轮直径，由表查参考文献得可参考车轮组，取车轮轴安装联轴器处直径同样选用两个鼓形齿式联轴器。其主动铀端，型轴孔，型键槽从动端型轴孔，型键槽标记为联轴器疲劳验算运行机构疲劳计算基本载荷由前节已选定浮动轴端直径,其扭转应力浮动轴的载荷变化力对称循环因运行机构正反转转矩值相同，材料仍选用钢......”。

2、“.....对突然起动的机构，，此处取甲.，刚性动载系数，取.。最大扭转应力，许用扭转应力，故通过浮动轴直径十取大车移动机构的设计.大车移动机构的原理根据额定载荷要求，可采用轨道和车轮的方式来实现大车的移动。它主要包括车轮轨道电动机减速器制动器轴轴承联轴器等部件。电动机提供原始动力，通过轴减速器轴联轴器轴承的相互连接实现动力的传递。制动器对其进行制动和锁紧，实现大车的启动和停止。.运行时摩擦阻力的计算在运行时候下车的车轮会和大车的轨道发生摩擦，经查参考文献摩擦阻力可以进行如下计算，十由，取.,.,电动机的选择在大车运行时，要求电动机要具有定的额定功率，能带动大车在轨道上移动。同时也要考虑阻力损失的能量......”。

3、“.....电动机静功率的计算已知运行速度．电动机功率．由设计手册选得.,可选择电动机,.,查参考文献可选择电动机减速器．，.减速器的选择根据电动机输出轴的类型和尺寸综合来确定减速器的类型。由此可知减速器的传动比为.选用立式套装减速器，大车运行速度验算速度误差验算ξ.可用电动功率，因现选减速器传动比较的增大，即大车运行速度降低，故电动机功率合适由参考文献查得，的输入轴尺寸减速器输出端为套装式，不需联轴器，故只需选高速轴联轴器.联轴器的选择和校核在运行时电动机传出轴为高速轴端，那么经查参考文献知机构高速轴端扭矩公式为式中由设计手册,选择带制动轮的半齿联轴器，．，．根据设计书，按下式验算电动机的过载能力.通过......”。

4、“......，次。因此十.动态功率.系数根据设计要求和设计书，取.时的在次时的允许输出功率为发热验算通过.启动时间的验算大车在启动时要在规定的时间内达到定的要求满载起动时间验算根据所选择的电动机，其启动时间经查参考文献可按如下公式计算式中静力矩.起动时间.空载起动时间验算空载时要求能快速回位，这样可节约时间，他提高功率。查参考文献知空载起动时的静力矩可按如下公式计算摩擦阻力的计算空载时的静阻力矩.空载起动时间减速器的验算减速器的轴输人功率按起动时的功率确定η式中.η结论我认为我的这次起重机设计是我大学里专业学习收获最多的次。在设计中我系统得复习了许多以前的知识。对我知识体系的巩固和升华有很大的作用。在这里，我将自己的些设计心得写出来与大家分享......”。

5、“.....由于世界范围的工业大生产，专业化，标准化成为种必然。社会的飞速进度也要求我们提高生产效率。这就要求现代企业必须能够满足大规模的生产要求。而标准化是这趋势的必然出路。标准化是有利也有弊的，它的主要弊端就是使许多企业单纯依靠标准，失去了创新的能力。标准是个最底的要求，是社会技术成熟的结果，它并不代表行业最先进的技术和设计方法。所以我们要在满足标准化的同时进行技术创新。才能不断地进步。只有这样，设计才不会是种纯粹的数学游戏，而成为种神圣的职业。国内的技术创新主要集中在零件上，这些年来，许多企业也加大了对控制方面的重视。但是我认为机器整体的机型变化也很重要。现在的起重机械，尤其是港口机械的机型虽然是许多辈前人的辛苦努力的结果，但是这并不意味着这些机型就是完美的，其实我们也可以进行改进......”。

6、“.....这种机型是种多功能的机型，具有以往许多机型的优点，同时也舍弃了其不合理的地方。这点详见我的英语翻译。专业其实是触类旁通的，现代流行的许多设计理念比如有限元法，反求工程，工程数据库，可靠性设计，疲劳设计，健壮设计等其实都不是搞机械设计的学者相出来的。国家计划中有个计算机集成制造工程，是有华中科技大学，清华大学，西安交通大学，北京航空航天大学，南京航空航天大学的些做机械加工工艺的老师共同完成的。现在的许多设计理念其实都是这个项目的派生物，现在这个项目完成的最好，同时也衍化出许多设计理念，比如模块化设计，并行工程，全寿命周期设计，仿真与虚拟设计，动态分析等。所以我们不能固步自封地只想着起重机方面的东西，我们的专业学习范围本身就比较小，如果我们没有意识到这点......”。

7、“.....学习是个不断的过程，当初我在初次遇到些概念，比如并行工程，产品全寿命，快速响应设计，模块化设计，可持续发展设计等时，我对这些概念很不以为然，认为搞这些研究的人都是在浪费国家的钱，当时我片面得认为这些名词更应该是工业工程的范围。是工业管理应该研究的对象。现在回想起来，自己当初就是太狭隘了，在现在的社会化大生产中，以人为本的设计思想，高效，准确，服务已经成为企业每个人的核心思想，作为个设计人员，更应该充分地掌握这些服务理念，其实也是种设计理念。技术的应用是种必然。现代高节奏的特征要求我们提高效率，而技术是必然的途径。现代的许多企业各个设计人员各自为政，资源不能共享，其实些通用的设计是可以做到这点的，比如起重机设计中的各种标准件的块，如果每个人建立个只属于自己的块集，浪费大量的时间......”。

8、“.....这也说明我们的企业还没有做到从传统企业到现代企业的转变。在这次设计中，我采取绘制了所有的图形，在绘图中学到了许多以前没有见到过的新的方法。现在与大家共享。作图时，按画即可，然后按计划的比例缩放到图框里即可。在执行保存图形命令时，在弹出的“图形另存为”对话框中，选择对话框右方的“工具”下拉菜单中的“安全选项”可以实现加密。用户可以通过定义快捷命令或者常用命令来指定快捷键。快捷命令可以用个或几个简单的字母来代替常用命令。原命令，新命令。可以设置自动保存的时间在“工具”“选项”中。在许多场合是很有帮助的。在本次设计中的不足还希望全老师予以指正，感谢全老师的指导。参考文献杨长揆,傅东明.起重机械第二版.北京机械工业出版社,.倪庆兴,王殿臣.起重输送机械图册上册.北京机械工业出版社,......”。

9、“.....起重机设计手册.北京机械工业出版社,.周明衡.减速器选用手册.北京化学工业出版社陈道南,盛汉中.起重机设计课程设计指导书.北京机械工业出版社,.起重机设计手册编写组.起重机设计手册.北京机械工业出版社,.徐格宁.起重输送机金属结构设计.北京机械工业出版社,.孙恒,陈作模.机械原理第六版.北京高等教育出版社,.杨长揆,傅东明.起重机械第版.北京机械工业出版社,.倪庆兴,王殿臣.起重机械.上海上海交通大学出版社.管彤贤,潘力行,龚贤.起重机械典型结构图册.北京人民交通出版社,.唐增宝,何永然,刘以俊.机械设计课程设计.武汉华中科技大学出版社.实用教程中文版.哈尔滨哈尔滨工业大学出版社冯如设计在线.与机械制图手册.北京电子工业出版社大连理工大学工程画教研室.机械制图.北京高等教育出版社,.张质文......”。