1、“.....式中活塞杆直径液压缸直径速度比，活塞杆的伸缩速度活塞杆的伸缩速度此处，机械设计手册表.取液压缸的往复运动速度比为.，表.查得将代入式.的.查机械设计手册.，表.所示液压缸活塞杆外径尺寸系列，取液压缸活塞杆外径尺寸如下。表.液压缸活塞杆外径尺寸系列液压缸行程的确定由于上下臂工作状态最大夹角为，如图.所示图.上下臂最大夹角图上下臂铰点位置如上所示，代入数据可求出线段的长度，由此长度计算上臂油缸的最大行程，计算过程如下查机械设计手册如表.液压缸活塞行程第系列表.液压缸活塞行程第系列摘自由以上条件取值如下液压缸结构参数的计算.缸筒壁厚的计算按薄壁筒计算对于低压系统，液压缸缸筒厚度般按薄壁筒计算。.式中液压缸缸筒厚度试验压力。取.,即.液压缸内径缸体材料的许用应，取。代入式.中得.缸体外径的计算.代入数据得查机械设计手册圆整液压缸外径为。下臂油缸的设计计算设液压缸单活塞杆双向运动时的负载力相同，不记执行件质量。液压系统工作压力为。.确定液压缸类型和安装方式将缸体固定，活塞杆运动......”。

2、“.....液压缸的安装方法，选择合适的安装方式。考虑机构的结构要求，上臂起升下降时液压缸的活塞进行伸缩实现运动需要。查表.液压缸的安装选择耳环型安装方式，这种安装方式使液压缸在垂直面内可摆动，满足上臂运动要求。.确定液压缸的主要性能参数和主要尺寸根据主机的动力分析和运动分析，确定液压缸的主要性能参数和主要尺寸液压缸内径的计算根据载荷力的大小和选定的系统压力了计算液压缸内径计算公式式中液压缸内径液压缸推力选定的工作压力其中的计算过程如下当举升车上下臂处于如下位置状态时，如图.上臂液压缸所受的力最大。此时，上下臂夹角为，下臂水平放置，上臂抬起与下臂成夹角。图.上下臂状态把上下臂当成个整体，将所受力对点取矩，得.其中上臂自重，由计算为。举升车吊篮最大承受力，由计算知为.。下臂自重，由计算为,。点到力的垂直距离。点到上臂重力的垂直距离。点到下臂重力的垂直距离。最大起重量，计算得.。点到力的垂直距离，为.。已知上下臂夹角为，上臂长为.，下臂长为.，且已知上下臂上铰点位置......”。

3、“.....计算过程如下所示已知尺寸如下图.所示。图.下臂的尺寸由此计算得将所得数据代入公式.得.将代入式.得,查机械设计手册表.给出的缸筒内径尺寸系列圆整成标准值。即取活塞杆直径的计算根据速度比的要求来计算活塞杆直径.式中活塞杆直径液压缸直径速度比，活塞杆的伸缩速度活塞杆的伸缩速度此处，机械设计手册去液压缸的往复运动速度比为.，查得将代入式.的.查机械设计手册液压缸活塞杆外径尺寸系列摘自取液压缸活塞杆外径尺寸如下液压缸行程的确定首先计算下臂升至最大角时，下臂铰点与底盘铰点之间的距离。如下图所示图.下臂升至最大角如上图.所示，由计算得下臂升至最大角时，下臂铰点与底盘铰点之间的距离为查机械设计手册液压缸活塞行程第系列，由以上条件取值如下液压缸结构参数的计算缸筒壁厚的计算按薄壁筒计算对于低压系统，液压缸缸筒厚度般按薄壁筒计算。.式中液压缸缸筒厚度试验压力。取.,即.液压缸内径缸体材料的许用应，取。代入式.中得缸体外径的计算.代入数据得查机械设计手册圆整液压缸外径为。......”。

4、“.....并根据设计要求选择合适的液压缸。其中包括上下举升臂液压缸，还有支腿液压，以此来确保举升车能够达到设计相关要求，保证在工作时安全作业。液压系统是举升车的重要组成部分，当举升车工作时动力由发动机传到液压泵，液压泵根据液压系统的路线控制液压回路，举升工作人员，使工作人员安全作业工作。结论本文在目前国内外各种举升车的发展趋势和现状的基础上，主要是对副车架结构举升车的工作臂及上臂和下臂和液压系统进行了总体的设计计算。本论文基本完成了对高空作业臂和液压系统的总体设计，主要取得了以下的成果.根据设计要求设计副车架，确定设计尺寸，对主副车架进行安装及校核。.分析了折叠式举升车的基本结构，确定举升臂所涉及的相关参数。.根据相关计算公式以及所知的参数进行计算，从而确定了举升臂的上臂长度下臂长度，液压缸铰点位置，以及举升臂截面尺寸等主要参数。.在确定了举升臂的全面尺寸后，对其进行强度刚度和整体稳定性校核，不满足时应进行修改。所以根据相关的校核公式进行强度刚度和整体稳定性校核......”。

5、“.....所以尺寸能够达到要求。.在液压系统的设计中，主要是设计变幅机构的参数，即上下臂液压缸基本参数的确定，通过前面对上下臂的受力分析和计算，从而进步的设计液压缸的尺寸。根据以上的分析，设计已经达到了所需要的举升高度的目的，最大举升高度.，举升质量。当举升车在道路行驶时，车厢可以存放工具等些物品或工作人员当举升车开始工作时，将支腿下拉支承汽车，使汽车保持平衡，扩大汽车的支承面，防止工作时举升工作人员因为侧向倾斜而引起的侧翻。在设计过程中，举升臂的性能校核结果表明，本设计的举升臂的设计计算结果是正确的。但对于此设计的举升臂用于现实实际还必须在做大量的工作，必须通过实际的高空作业才能检验出设计的是否正确，如有差错，还必须进步的分析，找出错误原因，进行改善，最终使设计的举升臂能够完成实际的举升作业要求。参考文献牛向辉.塔式起重机设计易于忽视的三个问题.建设机械技术与管理.窦蕴平.塔式起重机金属结构定寿方法研究.北京建筑工程学院学报.王凤萍......”。

6、“.....工程机械.梅琨.国外汽车式塔式起重机发展概况及前景.建筑机械化.李春亮.新编解放系列载货汽车使用与检修.北京金盾出版社.陈文潮.重型自卸汽车举升工作中侧倾机理的研究.装备制造技术.周送鹤，徐烈烜.工程力学.北京机械工业出版社.杨培元，朱福元.液压系统设计简明手册.北京机械工业出版社.吴宗泽，罗圣国.机械设计课程设计手册.北京高等教育出版社.机械设计手册联合编写组.机械设计手册.北京机械工业出版社.刘汉如.我国专用汽车及其底盘发展现状和趋势.建筑机械.韩林.我国专用汽车发展综述.专用汽车.曾斌.世界专用汽车发展现状.中国机电工业.余志生.汽车理论.北京机械工业出版社.明平顺.汽车运输专用车辆.北京人民交通出版社.赵晶.浅谈自卸车整车布置设计.专用汽车.展雪峰等.自卸车侧翻问题解决途径探讨.农业装备与车辆工程.李春亮.新编解放系列载货汽车使用与检修.北京金盾出版社.陈文潮.重型自卸汽车举升工作中侧倾机理的研究.装备制造技术.郭涛.双侧自流自卸半挂车设计......”。

7、“.....胡超，张世杰.自卸车侧翻计算与分析.重型汽车.朱爱平等.解决自卸车货箱抖动的措施.专用汽车.周送鹤，徐烈烜.工程力学.北京机械工业出版社.麻士琦等.重型自卸车倾卸机构受力分析.石家庄铁道学院学报.薛志成.液压自卸车辆的使用.浙江农村机电.冯茂林，孙健.国外铰接式自卸汽车的现状与发展.矿用汽车.杨培元，朱福元.液压系统设计简明手册.北京机械工业出版社.吴宗泽.机械设计课程设计手册.北京高等教育出版社.机械设计手册联合编写组.机械设计手册.北京机械工业出版社.，致谢经过十四周的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方。本设计是在指导老师的积极鼓励和精心指导下完成的。指导老师丰富的理论知识实践经验和严谨的治学态度使我在专业知识方面受益匪浅，他的无微不至的关怀对我的毕业设计完成起到了极大的帮助作用。在此对指导老师的悉心培养致意衷心的感谢！在这里首先要感谢我的指导老师。指导老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段......”。

8、“.....到设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计等，整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂繁琐，但是指导老师仍然细心的纠正图纸中的错误。除了敬佩指导老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。能够顺利的完成毕业设计，在此对各位老师和同学以及在设计期间，曾经对我的毕业设计给予帮助的领导老师同学表示最诚挚的谢意！最后，我要向在百忙之中抽时间对本文进行审阅评议和参加本人设计答辩的各位老师表示感谢！关于汽车喷油泵端面凸轮轨道冷锻的研究摘要对试验研究和理论分析的端面凸轮机构轨道冷锻进行了探讨。在零件毛坯形状的影响及工艺参数对成形的端面凸轮等方面进行了探讨。光范技术成功应用于模拟冷锻工艺应用于端面凸轮。针聚碳酸酯作为个模拟的资料，并获得了三维塑性应变分布模型材料内提供了理论指导为优化工艺参数对轨道冷锻。这个因素所引起的裂缝识别和变形规律在端面凸轮轨道冷锻方面得到了澄清。发现了金属流线，硬度，组织和准确性端面凸轮轨道冷锻......”。

9、“.....关键字轨道的冷锻造，凸轮，光塑力学，模拟.引言汽车燃油喷射泵的端面凸轮是种形状复杂，精度高，遇到高接触应力高剪切应力的关键部件。用传统的形成的过程或者机器加工过程做是很难的，并且它不是那些满足服务性质的产品。对其形成的结构特点和材料性能的端面特征进行了分析。轨道冷锻锻造工艺是个固定的底模和活动的轨道顶端冲头起完成具有定几何尺寸精度的复杂工件的个单的锻造操作。轨道上模滚过金属毛坯当底模被液压举升。揉进了钢坯底部和相对小的力模具生产近净形或完成的工件。该工艺是轨道上模。由于在工件上方的这种绕轨道运行的运动，因而发生的局限的力量在相对低的力量水平能实现高度的变形。按照邻近的图解，形成的力量需要，与传统的形成相比，由于个更小的接触面积而低得多。.试验.试验设备重的锻压机被用来做试验。轨道头完成转分。轨道头的倾斜角度可调整到，有个轨道可选圆形，直线形，螺线形和扁带形。.选择毛坯的形状几何形状的毛坯很大的影响填充性能及模具寿命的轨道冷锻部分。如果选择是正确的......”。