1、“.....额定变应力的最小值为，最大值为。圆环链发生疲劳破断前的试验应力允许循环次数次。试验指出，圆环链的疲劳强度主要取决于变应力幅度的大小。此外，链环破断负荷与破断伸长率的乘积即链环抵抗冲击的能力棒料屈服限的大小，链环表面缺陷或焊接缺陷，棒料及其焊缝的晶粒粗细等，对链段的疲劳强度也有重要的影响。对圆环链的弯曲变形试验要求是，当链环的弯曲变形达到额定值时，试体不允许断裂或出现裂纹及其它缺陷，而且作用于链环上的弯曲负荷不得小于表规定的链环最小破断负荷的。圆环链的选择计算见.圆环链的选择计算.圆环链链轮的齿形参数和几何计算圆环链链轮的齿形参数圆环链与链轮属于种具有多边形挠性作用的非共轭啮合齿轮传动。因此，圆环链与链轮要实现良好地啮合，合理选择链轮的齿廓曲线和正确设计链轮的齿形是链轮设计的关键问题之。如图所示，当圆环链与链轮啮合时，在链轮的每齿距上都有两个链环链环平卧于两齿间的链窝里，称为平环链环立卡在齿宽中部的窄槽内，称为立环。链轮上链窝的形状与平环外行基本致，但为满足链环节距伸长的需要......”。

2、“.....即。此外，为减少立环的啮合阻力，链轮齿宽中部的立槽宽度也应比链环棒料直径稍大些。图圆环链链轮的齿形结构和尺寸对于矿用高强度圆环链的链轮，其齿廓曲线和齿形参数的选择需满足以下要求.保证圆环链能顺利地进入和退出啮合.保证链轮齿有较高地传递转矩的能力.保证链窝的形状和尺寸能适应链环节距伸长的需要。圆环链链轮的齿廓曲线，国外推荐采用的有直线圆弧线和直线圆弧线三种。从加工制造和啮合性能分析，直线齿廓加工简单，但齿高不宜过大，否则啮合时容易发生干涉直线圆弧线齿廓加工复杂，应用较少圆弧线齿廓虽然加工也较复杂，但轮齿强度较高，齿高可适当增大。所以，般推荐采用圆弧线齿廓。对于各种规格的圆环链，链轮齿形设计的主要问题是合理选择链轮齿数正确计算链轮节圆直径和齿廓圆弧半径等。圆环链链轮的齿型设计.链轮齿数圆环链链轮的齿数般取为。当圆环链规格选定后，链轮齿数可参考表选择。.链轮节圆直径当圆环链与链轮啮合时，平环或立环在链轮上占有的内边距离称为链轮的节距，以表示。显然，链轮节距的理论值应等于链环的节距，即......”。

3、“.....在链轮齿宽中间的对称剖面内，经平环两端棒料中心的圆周称为链轮的节圆，如图所示。根据我国使用经验和国外研究成果，链轮节圆直径推荐按下式计算式中，值应精确到小数点后两位数字。.链轮齿廓圆弧半径圆环链链轮的齿廓曲线般推荐采用圆弧曲线。但是，链轮齿廓圆弧中心的位置和圆弧半径的大小有几种不同的设计方案，如图所示。图中，曲线和为些原苏联资料推荐采用的圆弧齿廓，曲线为德国滚筒采煤机推荐采用的圆弧齿廓。实践证明，用曲线作为链轮齿廓效果较好。我国推荐采用近似曲线的种齿廓曲线，如图中曲线所示。图圆环链链轮的齿廓曲线对于我国推荐采用的齿廓曲线，其圆弧中心点的坐标取为式中链轮中心至平环底面的垂直距离，由图中得考虑链环节距伸长的链窝长度增量，值按表选择。由图知，在链轮齿宽的中间剖面上。齿廓圆弧半径为式中代入上式，经整理后得式中。实际上，由于链轮齿宽中部开有立槽，使齿宽中部剖面的齿廓不存在，而链轮齿面与立槽侧面的交线便成为链轮中部的实际齿廓，如图所示。该实际齿廓的圆弧半径按下式计算式中立槽宽度般取......”。

4、“.....。图圆环链链轮实际齿廓圆弧半径.链轮连接链轮是个组件，由链轮和连接筒组成。链轮是传力部件，也是易损件，运转中除受静载荷外，还受有脉动和冲击载荷。此次设计的链轮连接采用整体的连接筒与链轮焊接成体。连接筒两端的内花键，分别与减速器输出轴和盲轴连接，这种结构拆装维修方便。.圆环链和链轮的啮合特性圆环链和链轮的啮合分析圆环链在传递动力时，其链环将产生拉伸和弯曲变形，而且传递的动力越大链环的变形亦越大。此外，当圆环链在链轮上运转时，随着链条的挠曲，立环和平环之间产生相对滚转运动，使链环发生磨损，最大滚转角，如图所示。而且，链轮齿数越少，相对滚转角越大，链环的磨损也越严重。由于链环的变形和磨损，圆环链的节距必定伸长。当平环进入链窝后，由于立环与平环之间的相对滚转滚动兼滑动，使立环的位置向链轮中心接近，如图所示，结果引起链环节距由缩短为。缩短值与链环内宽同棒料直径的比值以及平环与立环间的摩擦系数有关。当时，立环与平环之间为纯滚动，链环的节距不缩短当﹥时，越大，链环节距的缩短值也越大。在这种情况下......”。

5、“.....如新制圆环链表面粗糙无润滑油或链环之间有干燥的煤粉及岩粉等，平环与立环之间主要为纯滚动，使链环节距的缩短量显著增大。反之，当摩擦系数很小时，平环与立环之间主要是相对滑动，由于立环的位置变动不大，使链还节距的缩短量就显著减小。图链环的相对滚转角和节距缩短对于链轮来说，由于设计计算和制造分度的误差，链轮节距的实际值与理论值必有偏差。从设计方面分析，该偏差值主要与链轮的节圆直径值，可使该偏差值减小。若尺寸取得稍小，会减小链轮的节距，使偏差值为负。反之，若尺寸取得稍大，又会增大链轮的节距，使偏差值为正。总之，由于链环的变形磨损和相对滚转以及链轮设计和制造误差，链环与链轮的节距不可能相等，或者链环节距大于链轮节距，或者链环节距小于链轮节距。对于这两种情况，圆环链和链轮的啮合特性显著不同。前者称为入点啮合，后者称为出点啮合。为保证圆环链的传动质量，需分析如点啮合和出点啮合特性。圆环链和链轮的入点啮合特性如图所示，当主动链轮逆时针方向转动时，上边链条为紧边，受拉力下边链条为松边，受拉力......”。

6、“.....圆环链由进入主动链轮边的最前个轮齿牵引运行。这种啮合方式称为如点啮合，又称高点啮合。在如点啮合状态下，除进入链轮的最前个立环承受工作拉力外，其余链环只受初拉力。入点或高点啮合的特点在于安装链条无需施加很大的初拉力，工作时可使紧边拉力降低，而且除入点啮合的链环外，位于链轮上的其他链环不受强张力。这时，立环与平环之间平环与链窝之间的压力较小，使链环间的磨损减轻。但是，当链环的实际节距过分地大于链轮节距时，平环底面将和链窝脱离接触，即产生所谓“漂链”现象，情况严重时会发生“跳链”事故。图圆环链和链轮的啮合方式圆环链和链轮的出点啮合特性当时，如图所示，圆环链由脱开主动链轮边的最后个轮齿牵引运行，这种啮合方式称为出点啮合，又称低点啮合。在出点啮合状态下，位于主动链轮上的各链环，除最后个链环不受工作拉力外，其余链环均承受较大的工作拉力包括初拉力。出点或低点啮合的特点在于安装链条需施加很大的初拉力，工作时主动链轮上各链环均受有强张力。这时，立环与平环之间，平环与链窝之间的压力较大，使链环间的磨损加剧。而且......”。

7、“.....由于平环底与链窝间的压力过大，使平环被卡在链窝里发生脱链困难，甚至当初拉力特大时将无法装链。所以，出点啮合弊多利少，应尽量不采用。实现入点啮合的设计要求圆环链传动按入点啮合设计的优越性较多。为实现入点啮合，从设计上可采取以下措施.设计链轮时，除精确计算节圆直径外，链轮上链窝底面至链轮中心的距离的允许偏差应取负值。.采取润滑措施降低链环间的摩擦系数，以减小立环与平环间的相对滚动，使链条在链轮上因挠曲而引起的节距缩短量尽可能减小，以便较稳定地保持入点啮合状态。.当圆环链工作段时间后，随着链环节距的不断伸长，入点啮合容易产生“漂链”现象或发生“跳链”事故。因而，为保持稳定的入点啮合状态，应限制链环节距的伸长不超过允许值。当链环节距超过允许值时，应即时更换新链。.圆环链链轮的技术条件圆环链链轮的材料和热处理为提高圆环链传动的承载能力，链轮的材料应满足拉伸强度限，延伸率，冲击值。表中列入几种常用的链轮材料及其热处理规范。在个别情况下，链轮的材料允许用的合金钢代替......”。

8、“.....用后两种方法制造的链轮，其铸造表面容易脱碳。因而，为提高这种链轮轮齿和链窝的表面硬度，需进行渗碳淬火处理。此外，为保证圆环链传动的承载能力，对链轮加工还需提出以下技术要求.相邻两链窝中心线的角度偏差不大于.链窝底面的不平度不大于.链窝宽度的中心线对理论链窝位置的不对称度不大于.采用两个半齿宽链轮并接，将两个半齿宽链轮拼装焊接为整体，不得有影响轮齿啮合的相对错位.链轮主要尺寸的制造公差和偏差按表确定。.圆环链链轮的几何计算圆环链链轮的几何尺寸，除节圆直径及齿廓圆弧半径等齿形尺寸外，其他各部尺寸按附表中有关公式计算。此次设计的圆环链传动的设计步骤和计算数值列入表。表圆环链传动设计计算项目名称计算公式及数值说明安全系数见式破断负荷查表表圆环链规格参考表链轮齿数见式，计算值精确到小数后两位节圆直径见附表齿距角见附表齿顶圆直径见附表尺寸表注为......”。

9、“.....链轮中心至立槽底面垂直距离见附表立槽根圆直径见附表立槽底部圆弧直径见附表实际齿廓圆弧半径见附表齿间宽度见附表轮缘宽度见附表根据表计算的各部几何尺寸，经过链轮的整体结构设计，绘出的零件图见零件图。.刮板通过对刮板输送机中刮板链的运行分析,确定了刮板输送机刮板结构型式和尺寸。刮板是刮板输送机的重要部件,刮板不仅要求强度高耐磨,而且要具有定的韧性和抗腐蚀性，刮板的形状要能在运行时有刮底清帮防止煤粉粘结和堵塞的作用。并应尽量减小质量，所以设计时要考虑以下问题结构型式的确定刮板分整体刮板和分体刮板种。整体刮板是由刮板横梁形螺栓或形螺栓组成,其受力主要作用在刮板两端头。整体刮板强度高,但随着输送机功率加大,溜槽加宽,也就要求刮板越来越长这就给制造带来困难。如果刮板超出,制造后其变形量就比较大,无法满足设计要求,那么就有必要考虑设计成分体刮板......”。