1、“.....同时，国家电网智能化改造的投资将更为巨大， 时间也将更长。无法应对初期电动汽车市场 更换蓄电池方案难以实施 有人提出采用集中更换电池的方案，表面上似乎快捷些，仔细 研究就会发现，此方案更为不可行。 首先，依旧存在场地的问题。如每天更换数百组蓄电池仅为加 油站服务车辆的几分之，则存放蓄电池的空间将达数百平方米， 加上多台电动车的作业空间，充电设备间，办公空间......”。

2、“.....至少每个更换站也得平方米以上。 其次是电池所有权与管理问题。蓄电池的品牌性能新旧等 各车型都不相同，如蓄电池所有权归用户，即由用户个人先行购买蓄 电池，再统交换使用是不能被接受的，只能组建蓄电池管理公司统 购置蓄电池供电动汽车用户使用，这样，风险全部由管理公司承担了，换出去的新电池可能被损坏了如长期搁置过放电......”。

3、“..... 第三容易形成蓄电池的垄断经营。由于只有通过蓄电池管理公 司才能进入电动车市场，蓄电池管理公司将对蓄电池厂家形成独家采 购权，由于电池的后继服务等连续事项，老电池厂不易退出，新电池 厂也不易进来，不利于电池厂家公平竞争，也不利于电池产业技术的 提高。 第四电池安装标准化问题。现在国内外超过百家电动汽车厂， 数百个品种的开发工作如火如荼......”。

4、“.....也不可能统。每个车型的电池种类充电电压容量体积 形状车内的预留位置等都不可能相同，也必定不能相同。面对诸多 不同的电动车，电池管理公司是无法为其准备并更换电池的。只有 按要求特制的车辆可以实现，如公交专线电动车等 第五蓄电池的更换时机问题，电动车用户不能等蓄电池的电量 用光了再换，假如款蓄电池标准容量下可跑公里，今天刚换 的电池跑了公里......”。

5、“.....那么就得提前换电池。 甚至计划跑公里也得换电池，用户得留有余量，否则万抛锚在 路上怎么办呢。这是天天都要遇到的，由于不能随时补充电，在许多 情况下，在车载蓄电池还剩有半数电量的情况下就得提前更换电池。 这无疑为蓄电池的更换造成双向巨大麻烦。 第六更换过程的预留位置等都不可能相同，也必定不能相同。准并没有统的意 思，也不可能统......”。

6、“.....善了道路 状况，也为沿线乡村及周边乡村提供了便捷的交通条件，对完善宁都县各功能区规划 和促进沿线村镇经济发展有着十分重要的意义，对促进宁都县的经济社会和旅游业发 展起到非常重要作用，本项目的建设是十分必要的。 发展产业基地提升规模经济需要完善的道路交通网络，充分发挥丰富资源 优势......”。

7、“.....道路交通的改善使进出基地 的原材料人员产成品的成本降低，可以实现机械化或半机械化作业，减少劳动强 度，提高耕作效率，形成规模化和产业化生产。 农业产业化发展的需要。示范区采取“示范园合作社果农基地”的生产 经营模式，通过项目的建设和实施，力图依托宁都当地果业资源优势，带动当地农民 特别是二乡四村户贫困户从事加工甜橙油茶的生产......”。

8、“.....创 造出个“宁都现代农业产业化发展”的新模式。 发展加工甜橙，进而延伸橙汁加工业，橙加工的同时，可以加工消化部分脐橙次 果，减轻长途运输压力，缓解脐橙集中上市的销售压力，把低附加值果实转变成高附 加值橙汁产品，使进入鲜果市场的果品整体质量提高，增加产业总体效益，增强市场 竞争力，化解柑桔产业风险的需要。发展加工甜橙，既改变了目前成熟期集中的现状......”。

9、“.....优化早中晚品种结构，实现鲜食与加工品种共同发 展。这些都需要有快速便捷的交通运输作为保障。 农民致富的需要。示范区坚持“科学求真务实”的理念，把自身的壮大 和农户发展相结合起来，起辐射作用，发挥龙头效应。项目建成后可辐射带动宁都县 乃至赣南农民种植脐橙的积极性，对赣南加工甜橙产业的发展起重大的推动作用示 范区通过“合作社果农基地”的生产经营模式......”。