1、“.....按照弯曲疲劳强度和弯曲疲劳强度验算齿轮模数。节圆速度由表可得取精度等级为级。.由表得.由表可知所以取.由表许用应力知，取齿轮材料为整淬由表可知可查得.所以模数取符合要求。齿数模数.分度圆直径齿根高齿顶高齿顶圆直径齿根圆直径中心距齿宽轴承的选择与校核机床传动轴常用的滚动轴承有球轴承和滚锥轴承。在温升空载功率和噪音等方面，球轴承都比滚锥轴承优越。而且滚锥轴承对轴的刚度支承孔的加工精度要求都比较高，异常球轴承用得更多。但滚锥轴承的内外圈可以公开。装配方便，间隙容易调整。所以有时在没有轴向力时，也常采用这种轴承。选择轴承的型式和尺寸，首先取决于承载能力，但也要考虑其它结构条件。即要满足承载能力要求，又要符合孔的加工工艺，可以用轻中或重系列的轴承来达到支承孔直径的安排要求。花键轴两端装轴承的轴颈尺寸至少有个应小于花键的内径，般传动轴承选用级精度......”。

2、“.....Ⅰ轴上传动件的外径均小于箱体左侧支承孔直径，均采用深沟球轴承，为了便于装配和轴承间隙调整，ⅡⅢ轴均采用圆锥滚子轴承，滚动轴承均采用级精度。其具体的型号和尺寸如下Ⅰ轴前支撑中支撑后支撑Ⅱ轴前支撑后支撑Ⅲ轴前支撑中支撑后支撑主轴轴承的类型主轴的前轴承选取双列向心短圆柱滚子轴承，内孔有锥度，与主轴的锥形轴径相匹配，轴向移动为内圈，可把内圈胀大，以消除径向间隙或预紧，轴承的滚动体为滚子，能承受较大的径向载荷和较高的转速，轴承有两列滚子交叉排列，数量较多，刚性很高，温升低，但不能承受轴向力，必须和能承受轴向力的轴承角的双向推力角接触球轴承，是种新型轴承，用来承受双向轴向载荷，为保证轴承不受径向载荷，轴承外圈的公称外径与它配套的同孔径双列滚子轴承相同，但外径公差带在零线的下方。具有承载能力大，允许极限转速高。使用，因此整个部件支承结构比较复杂。前端轴承为,后端轴承为中间轴承为深沟球轴承和双向推力角接触球轴承......”。

3、“.....轴承型号.轴承的精度和配合主轴轴承精度要求比般传动轴高，前轴承的误差对主轴前端的影响最大，所以前轴承的精度般比后轴承精度选择高级。因此前轴承的精度为，前轴承的精度为。轴承与轴和轴承与箱体之间的配合都采用过渡配合。图.轴承外形图轴承间隙调整和预紧为了提高主轴回转精度和刚度，主轴轴承的间隙应能调整。把轴承调到合适的负间隙，形成定的预负载，回转精度和刚度都能提高，寿命噪声和抗振性也有改善。预负载使轴承内产生接触变形，过大的预负载对提高刚度没有明显效果，而磨损发热量和噪声都会增大，轴承寿命将因此而降低。调整结构形式如下图所示图.主轴调整图调整说明用螺母轴向移动轴承内圈，使内圈径向增大，特点结构简单。移动量完全靠经验，旦调整过紧，难以把内圈退回。轴承的较核滚动轴承的疲劳寿命验算或额定寿命额定动载荷计算动载荷滚动轴承的许用寿命，般取寿命指数，对球轴承，对滚子轴承速度系数，轴承的计算转数寿命系数......”。

4、“.....轴向系数校验Ⅰ轴上的轴承Ⅰ轴选用的轴承为深沟球轴承，其基本额定负荷为.。由于该轴的转速是定值为所以齿轮越小越靠近轴承，对轴的要求越高，根据设计要求，应对Ⅰ轴末端的轴承进行校核。齿轮的直径.。Ⅰ轴的传递转矩齿轮受到的切向力齿轮受到的轴向力齿轮收到的径向力因此，轴承的当量动载荷.同样可以较核其它轴承也符合要求。轴承的密封和润滑滚动轴承在运转过程中，滚动体和轴承滚道之间会产生滚动摩擦和滑动摩擦，产生热量而使轴承温度升高，因热变形改变了轴承的间隙，引起振动和噪声。润滑的作用是利用润滑剂在摩擦面之间形成润滑油膜，减小摩擦系数和发热量，并带走部分热量，以降低轴承的温升。主轴箱采用飞溅式润滑，油面高度为，甩油环侵油深度为左右，润滑油型号为.卸荷皮带轮采用脂润滑。型号为钙质润滑脂。Ⅰ轴轴径较小，线速度较低，为了保证密封效果，采用皮碗式接触密封。而主轴直径较大线速度较高，则采用了非接触式密封......”。

5、“.....以防止外界杂物进入。.片式摩擦离合器的选择与验算机床主传动中常采用片式摩擦离合器，其主要作用是实现主传动的换向，它可以在运动中接通和和脱开，结合平稳，没有冲击，结构紧凑，其部分零件已经标准化。选用时必须做必要的计算。按扭矩选择式中离合器的额定静力矩安全系数，般去运转时的最大负载力矩离合器传递的功率。查机械设计手册表，取.则片式离合器的计算根据结构需要采用轴装式摩擦片，摩擦片的内径应比安装在轴的轴径大,取内摩擦片外径摩擦面中径及摩擦面平均线速度计算摩擦面的对数般应使选用和设计的离合器的额定静扭矩和额定动扭矩满足工作要求式中摩擦片间的摩擦系数许用压强离合器传递的扭矩摩擦片内片外径摩擦片外片内径速度修正系数接合面数修正系数速度修正系数安全系数，般取。分别查表圆整为整偶数，离合器内外摩擦片总数为计算轴向压力.摩擦片的厚度般为，般随着摩擦面中径的增大而增大。内外片分离时的最小间隙为......”。

6、“.....常用钢或钢，表面渗碳，淬火硬度达。双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上，破擦离合器由内摩擦片外摩擦片止推片拉杆及双联齿轮组成。左离合器传动主轴正传，正传主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多，右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少。内摩擦片安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ起转动。外摩擦片的外援上有个相对于键的凸起装在齿轮的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。当杆通过销向左推动压块时，内片和外片相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外摩擦片压紧，使主轴正向转动。同理，当压块向右压时，可使离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。当压块处于中间位置时，左右离合器都处于开脱状态，这是轴虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。主轴箱的箱体设计主轴箱中有主轴变速机构操纵机构和润滑系统等。主轴箱除应保证运动参数外，还应具有较高的传动效率，传动件具有足够的强度或刚度，噪声较低，振动要小......”。

7、“.....具有良好的工艺性，便于维修，成本较低，防尘防漏，外形美观等。箱体材料以中等强度的灰铸铁及为最广泛，本设计选用材料为，箱体铸造时的最小厚壁根据其外形轮廓尺寸长宽高，按下表来选取。长宽高壁厚由于箱体轴承孔的影响将使扭转刚度下降，弯曲刚度下降更多，为弥补开口消弱的刚度，常采用凸台和加强筋并根据结构需要适当增加壁厚。箱体在主轴箱中起支撑和定位作用。主轴中共有根轴，轴的定位要靠箱体来保证，因此，箱体上安装空的位置的确很重要。结论与展望.结论本次设计的是基于车床基础型系的车床主传动系统变速机构设计。相对于普通机床及数控车床，车床主传动系统变速机构方面可以扩大普通车床的加工工艺范围，另方面可以有效减少机械加工工时定额，提高劳动生产率，降低机械加工成本，且可以通过配挂齿轮获得不同的传动比，来适用于不同的实际机械加工的生产需求，因此适用面更广。通过对车床主传动系统工作原理及结构图的参数化设计和模块化绘制......”。

8、“.....缩短了专用机床的设计周期，节省了大量时间和避免了不必要的重复劳动，同时做到了图纸的统规范。.展望本设计只是在原有的车床上进行了改型设计，主要是针对主传动系统的变速机构进行了优化设计，但没有采用先进的轴承，主轴的回转精度还有待提高，另没有针对实际加工中会碰到的各种工况实现过载保护。各级转速没有采用或电脑程序进行自动控制。但由于是在基础型系的进行了改型设计，其工作环境适应性好，不会因环境变化影响传动及控制性能同时成本低廉。车床主传动系统应该可以采用数控程序进行控制，这样可具有可靠性高改变程序灵活等优点，无论是进行时间控制还是行程控制或混合控制，都可通过设定数控程序来实现。并可以根据实际加工的不同零件和工序修改程序，使机床的通用性更强。致谢首先感谢我的指导老师，没有你我就没了写论文的动力，夜里在宿舍搞论文时，真的很困，心烦，有种莫名想放弃的念头，蒙胧中是你在我耳边告诉我得坚持，不能放弃。正是因为这样......”。

9、“.....终于以这篇论文的完成而告终。感谢寝室里的患难兄弟遥远的家来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情，维系着寝室那份家的融洽。在这年里,我们从没红过脸，月初大家腰包鼓鼓,起吃喝，月底摸着干瘪的钱包，起啃馒头，是你们让我在这大学生活中，体验到了啥叫快乐。当然还的感谢我公司里的师傅，在我的实习期间，能够指导我，教我很多在学校学不到的东西。在公司实习期间的几个月里，同事的关心使我个初入社会的大学生，感受到了社会对我们的关心。不过，当然也感觉到自己的知识能力还很不足，要想在社会立足，只有多学多交流，方能进步，提高自身的能力。感谢爸妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！参考文献吴宗泽,罗圣国......”。