1、“.....限期禁用镐汞铅和六价铬等重金属。年月欧盟化学品注册评估授权和限制制度简称欧盟法规获得通过，于年月日正式实施它取代了现行个法规成为统化学品注册评估授权许可管理法规。内容涉及汽车产品。年月日本国会通过了关于报废汽车再资源化法律报废汽车再生利用法于年月日起正式实施。美国年出台了关于回收利用废旧轮胎法律。年有关条例规定凡是国家资助铺设沥青公路必须含有用旧轮胎磨碎橡胶颗粒根据美国有关法律......”。

2、“.....不影响正常使用，就可以再利用联邦贸易委员会出台再制造翻新和再利用汽车零部件工业指南对使用再制造零部件做了相关规定环境保护署发布再制造材料建议公告要求政府采购项目中优先选择再制造汽车零部件及相关材料。韩国年颁布资源节约再生利用法把汽车和家电产品作为第种指定产品要求必须从设计制造阶段就要考虑资源再生利用。对于年产在，万辆以上汽车公司汽车生产必须在结构设计和材料选用上充分考虑废弃物再生利用。可见......”。

3、“.....就要考虑回收再利用。这将成为汽车企业必须重点关注法规要素之，这给汽车业增加了新挑战要素。见图图汽车开发中要求和目标冲突年月日参照欧盟指令，国家发展和改革委科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽车产品回收利用技术政策，推动我国汽车产品设计制造和报废回收再利用等项工作。国家将适时建立技术政策中提出有关制度，从汽车设计生产维修报废回收等各阶段提出了有利于汽车产品回收利用要求，并在年之前陆续开始颁布实施......”。

4、“.....再利用率类回收利用率，再利用率第二阶段全部车型回收利用率，再利用率第三阶段全部车型回收利用率在利用率第阶段目标从年起所有国产及进口和类和类车辆可回收利用率要达到左右其中材料再利用率不低于所有国产及进口类车辆可回收利用率要达到，其中材料再利用率不低于同时除含铅合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用铅汞锡及六价铬......”。

5、“.....所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右，其中材料再利用率不低于。第三阶段目标从年起所有国产及进口汽车可回收利用率要达到左右，其中材料再利用率不低于。自年起汽车生产老旧汽车报废更新。承办企业应具备条件经省区市商务主管部门资格认定，并已报四政策研究滞后目前实际上是原行业系统划分物资供销社冶金系统各有归属，不少企业在观念上还停留在传统行业概念上，不同行业之间联合未能开展起来......”。

6、“.....四行业市场分析结果技术革新是实现产业升级根本动力专业化报废车辆回收拆解设备不但可提高报废汽车处理现代化水平，规范报废汽车回收处理活动，提高环境保护质量，而且有利于促进产业升级。据业内有关专家介绍，技术革新是产业升级根本动力。要使国内报废汽车回收处理行业实现产业升级，就必须进行技术革新，以适应环保与资源再生利用要求，迎接国外先进技术挑战。本项目将加强对报废汽车处理现代化环保技术关注，与有关方面保持密切联系......”。

7、“.....以达到国内乃至国际领先水平为奋斗目标。由于目前国内报废汽车处理行业机械化程度低，而国外技术先进又有成套设备，因此在报废汽车回收处理行业仍大有文章可做，机械化成套设备研制生产成为当务之急。本项目今后将保持高度机械化处理报废汽车方式，提高工作效率，减少污染。另外，本项目将在我国报废机动车辆拆解行业中率先向规模化信息化机械化集约化和环保型方向发展，创造良好经济效益和社会效益，做到既节能降噪实现资源再生利用......”。

8、“.....以带动我国报废机动车辆拆解行业崛起。二技术密集是报废汽车回收处理产业是发展方向有了技术因素，并不等于报废汽车回收处理行业迎来了春天。先进技术必须有与之相匹配社会环境，才能促进该行业充分发展。缺乏成熟管理手段与公平合理社会消费环境，新产品技术未必能充分发挥效益。在国外，以德国与英国为代表欧盟成员国在报废汽车回收处理行业已经具有成熟运作，工艺设备先进，机械化程度高，操作规范，人们环保意识强......”。

9、“.....就要逐步完善相关法规，发挥中介机构作用，培育报废汽车回收处理行业。目前我国报废汽车回收处理行业存在种种弊病，已经严重阻碍了该行业健康发展，低水平操作无序竞争扰乱了市场秩序，对先进技术推广带来了定难度。新技术新设备启用肯定会是报废汽车回收处理企业有定收入，这无疑意味着经营成本增加，给传统汽车报废回收处理企业经营带来阵痛，但由此带来长远经济效益与社会效益也是相当显著......”。