1、“.....各项费用和支出按项目年经营规模乘以费率计算，各项费率根据同类企业运营情况和项目所在地物价水平确定如下根据当地情况，职工工资及福利劳保等费率取占年经营收入比例。燃油动力消耗污水垃圾处理费率取占年经营收入比例。修理维护费按固定资产总额计提。其他各类费用包括出差费业务招待费低值易耗品车辆保险等费用，按年经营收入提。固定资产折旧采用分类直线折旧，残值率为，建筑物折旧年限为年，设备折旧年限为年。无形资产土地费用按年摊销，递延资产按年摊销。折旧及摊销估算见固定资产折旧与摊销估算表。每年财务费用参见财务费用计算表。总成本费用估算根据上述基础数据估算总成本费用，运营期内年均经营总成本费用万元，其中，固定成本万元，变动成本万元......”。

2、“.....经营收入和税金估算经营收入根据江苏物流中心经营规模和潜在巨大市场需求，预计到年其交易规模可达万吨其中现货交易量达万吨。除了钢材交易外还实行原材料加工构件成型仓储配送售后服务等条龙运作以及提供其它生产资料与生活资料仓储配送业务同时依托先进物流信息系统，开展诸如为客户提供信息资源物流平台集中采购仓单质押融资品牌展示等多种形式物流增值服务，为项目收入带来新增长点。项目达到设计生产能力年份经营收入及其来源综合服务费交易管理宾馆餐饮广告收入等万元物流服务费配载信息服务电子商务万元仓储管理费万元装卸搬运服务费万元配送停车维修收费万元商业街及商业交易区租金管理费万元加工服务费万元。项目建成后，正常年份经营收入估算为万元。营业税金及附加营业税按营业收入提取四项基金按营业收入提取城市维护建设税和教育费附加分别按营业税和估算本项目正常生产年可实现经营收入万元，从项目运营开始起算......”。

3、“.....年均营业税金及附加合计为万元营业收入和营业税金估算详见年经营收入及营业税附加表。利润分配和借款偿还利润分配本项目税后利润为利润总额扣除企业所得税余额，所得税按利润总额上交。盈余公积金和公河在十五规划中已经被列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升为五级，上沛河上兴河周城河大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑制溧阳水运发展因素之将得到有效缓解。目前溧阳港池码头建设须经交通水利部门许可，但都只是从专业技术方面进行控制，无法解决随意建设盲目建设和低水平建设问题，直接导致港池码头建设分散布局混乱规模偏小技术含量低不良现象发生，而且造成重复投资岸线利用巨大浪费。更重要是这种经营模式没有形成专业化规模化和标准化经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大水运资源，同时还会直接影响相关产业发展......”。

4、“.....这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品运输，但由于溧阳港池偏小，无法进行大吨位船舶通行，并且相当部分制造企业对溧阳现有港口管理模式表示质疑，担心企业生产产品在港口装卸搬运和仓储过程中造成不必要损伤，因此，有相当部分制造企业宁愿出高价运费进行公路运输，也不选择水路运输，这势必造成企业竞争力下降，而且也不利于溧阳水运发展。江苏物流中心规划位于溧阳城区东郊位于芜申运河与戴埠河交汇处，与国道毗邻，水陆交通十分便利。港口紧靠三级航道芜申运河，可以保证吨级船舶通行。江苏物流中心港口建设，将提升溧阳港口作业能力，提高溧阳水运资源利用率。促进溧阳现代制造业发展，改善溧阳市产业结构与投资环境从产业结构和布局来看，不同层面城市要形成不同分工协作体系......”。

5、“.....这也说明溧阳地区建设大型现代化钢材流通中心有巨大需求基础。另方面，无论是发展传统制造产业，还是发展高新技术产业，都离不开基础产业和现代物流业同步发展。只有现代物流业支撑制造业，才有可能成为真正现代制造业，不然只是个加工厂而已。因此，溧阳大力发展制造业同时，面临着生产性服务行业缺乏困境。江苏物流中心规划正是以此为发展契机，规划建设占地约亩钢材物流中心，不仅可基本满足溧阳地区钢材交易需求，更重要是为钢材经销商提供了交易装卸储存流通加工配送等物流服务平台，也为生产制造企业实现物流外包降低生产企业成本创造了条件。建立农副产品物流业，发展现代农业溧阳市围绕农业增效农民增收目标，积极推动农业产业结构调整，农业经济平稳发展，基础地位不断稳固。在推进农业产业化经营，促进农产品加工向深度和广度进军过程中，组织培育了大批农业产业化龙头加工企业和龙头流通市场......”。

6、“.....逐步建设个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成多种层次快捷准时经济合理社会化专业化现代物流业。溧阳市现代物流发展规划中确定江苏物流中心原位于溧阳市城西，随着溧阳城市快速发展，在溧阳城西已经没有适合物流中心选址位置，而本项目规划物流中心位于溧阳市城东，紧靠宜兴，具有良好土地利用资源，与原选址相关约公里，有国道相连，更重要是现有位置可充分利用芜申运河水运资源和国道公路运输资源进行建设，具有更加优越区位条件，更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材物流服务。该物流中心建设有利于降低溧阳及周边地区生产制造企业房地产企业等物流成本，增强企业竞争力。促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门按照溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，到年溧阳市将成为中等城市规模中心城市功能山水城市风格生态旅游城和边界工贸市，城市化率也将达到。依据近期和远景规划......”。

7、“.....城市规模将进步拓展，城市美化水平将进步提升，与周边城市商贸文化信息交流也会日渐频繁，进出溧阳各大出入口城市化水平直接影响着溧阳整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市对外窗口，提升溧阳投资环境，是溧阳市城市发展重要内容之。江苏物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只有千米之遥，北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流东大门，也是溧阳与外界进行物流人流商流等活动个重要窗口。江苏物流中心规划范围及周边土地功能结构包括农业用地工业用地物流站，从而形成多种层次快捷准时经济合理社会化专业化现代物流业。溧阳市现代物流发展规划中确定江苏物流中心原位于溧阳市城西，随着溧阳城市快速发展，在溧阳城西已经没有适合物流中心选址位置，而本项目规划物流中心位于溧阳市城东，紧靠宜兴，具有良好土地利用资源，与原选址相关约公里，有国道相连......”。

8、“.....具有更加优越区位条件，更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材物流服务。该物流中心建设有利于降低溧阳及周边地区生产制造企业房地产企业等物流成本，增强企业竞争力。促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门按照溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，到年溧阳市将成为中等城市规模中心城市功能山水城市风格生态旅游城和边界工贸市，城市化率也将达到。依据近期和远景规划，溧阳市城市功能将进步完善，城市规模将进步拓展，城市美化水平将进步提升，与周边城市商贸文化信息交流也会日渐频繁，进出溧阳各大出入口城市化水平直接影响着溧阳整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市对外窗口，提升溧阳投资环境，是溧阳市城市发展重要内容之。江苏物流中心位于溧阳东部，处于城乡结合部，距宜兴只有千米之遥，北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流东大门，也是溧阳与外界进行物流人流商流等活动个重要窗口......”。

9、“.....道路两侧绿化和美化程度低周边商贸企业和制造企业建设规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门形象。随着江苏物流中心建成，周边地区土地功能结构将得到调整，规划区域道路两侧建筑也将得到美化，与钢材废旧金属流通相关企业将向此集聚，企业规模和档次也将随之提升，餐饮休闲娱乐等配套服务业也会应运而生，从而推动溧阳东大门地区第三产业发展，顺应溧阳向生态旅游城和边界工贸市发展趋势，符合城市建设发展需要。建设现代港口，推动溧阳水运发展江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会运输总量，水运周转量接近全省社会货运周转量。年溧阳水路运输吞吐量突破万吨，但是与溧阳巨大水运潜力相比，现有水运能力还是尚显不足。主要原因是航道等级低通航条件差覆盖面不全港口码头建设缺少规划科学指导。随着江苏省政府对江苏省水运发展重视......”。