1、“.....但是受历史条件所限，在目前实际运营中出现了很多问题和矛盾，突出体现在基础设施条件差，运营受限，且管理困难场站设施规模小，且没有发展空间。从长远发展来看，现状情况已不能满足现有及长远客运发展需要，急需新建。针对上述发展中存在瓶颈问题，吉林市客运总站提出迁址新建方案。新站建设不仅能够解决现有客运站存在并难以解决诸多矛盾和问题，满足当前及长远客运发展需要，还具有较大社会意义......”。

2、“.....有利于吉林市对外人员流通，对振兴吉林经济具有促进作用。社会经济发展促进交通运输业发展及公路建设，而良好运输条件又能促进整个地区经济发展及产业布局变化。交通运输与经济发展紧密联系，而又相互影响。建设客运站是加强吉林市交通基础设施个重要举措，它将利用其现代化运输设施发达通讯信息网络和优良服务功能进步加强吉林市与周边地区联系，发挥中心城市辐射作用，促进吉林市经济发展。第章总论随着改革开放深入......”。

3、“.....尤其是年国家振兴东北老工业基地战略提出，吉林市经济发展已经进入了个上升阶段。加入之后，吉林市同市内外省内外及国际间经济联系已更加频繁，客观上要求优先发展交通基础设施，借助其服务功能，促进经济进步发展。这既给公路运输业发展提供了新机遇，同时又为适应公路运输产业升级和结构调整提出了新要求。因此，在当前新形势下建设功能完善高等级客运站有利于经济发展。是建设和完善吉林公路主枢纽，优化运输体系，提高社会综合效益......”。

4、“.....吉林市已列入国家公路运输枢纽城市，根据吉林市制定吉林市十五公路水路交通运输发展规划，客运站是近期内规划建设吉林市区唯级客运站，该站建设对于吉林公路主枢纽建设和完善具有重要意义。其建成后将有利于把吉林市客运系统建设成为设施配套完善装备先进中转方便管理科学信息灵通，且具有运输组织管理中转换乘通信信息和辅助服务等基本功能现代化公路客运站，同时还将成为吉林市联结省内外国内外旅客运输纽带，并与未来铁路建设有机结合......”。

5、“.....进而促进综合运输发展。是治理城市污染改善城市环境质量加强城市管理需要。吉林市目前运营三个客运站均位于火车站前区域，属于市中心区域，周边交通流量大，人流多。由于客运站存在容量小，停车场和发车场面积不足等问题，导致客运站前交通秩序混乱，车辆组织调度难，不安全因素增加，影响了城市管理。这些问题不仅给城市交通带来极石油工业为主江南工业区以造纸工业纺织为主中部工业市旅客运输主要载体和途径，公路客运站建设和实施与区域经济发展相适应......”。

6、“.....借助其服务功能，促进经济进步发展。项目与所在地互适性分析不同利益群体对项目态度及参与程度。当地居民。项目所在地广大人民群众是本项目直接收益者，客运条件得到改善后，不仅有利与旅客出行改善人民生活环境，还有利于社会与经济发展。社会经济。客运站建设将促进地方经济发展，缩小与其它发达城市经济水平差距，有利于民族团结和经济稳定，符合国家产业政策，项目所在地社会环境人文条件适应项目建设与可持续发展......”。

7、“.....项目实施得到了地方政府相关部门积极支持，对需要地方提供交通电力通信和供排水等基础设施条件给予了积极支持和配合，项目建成将极大推动客运事业发展。该项目与区域社会环境适应性。项目选址在城区西部，交通十分便利，便于旅客出行，适应客运需要，项目建设受到当地居民欢迎和支持。同时，政府有关部门组织和管理，为客运站建设和可持续运营提供了保证。第十五章社会评价社会风险分析如上面所分析，项目与当地社会文化环境等具有较好互适性......”。

8、“.....因此社会风险较小。社会评价结论通过以上分析可以看出，本项目实施可以促进吉林市社会经济等各项事业发展，与所在地有较强互适性，社会可行性良好。第十六章风险分析第十六章风险分析项目主要风险因素识别经分析，本项目主要风险因素有市场风险市场风险主要指客运适站量预测不确定性。工程风险工程风险主要包括方案工程地质施工与工期等存在各种不确定性给项目带来风险......”。

9、“.....风险程度分析客运市场风险根据预测，项目设计年度年平均旅客发送量为人次，如果些不可预期因素如经济衰退瘟疫战争等或者营运线路班次安排不能满足需要及受到客观条件制约，导致旅客发送量比预期减少时，财务效益降低，将会出现较大投资风险。工程建设风险工程造价和工期是本项目主要工程建设风险。建设中招投标实施成功与否，将直接关系到工程建设质量和造价，工程如果延期，将影响新客运站资金回收。经营风险影响本项目经营外部因素主要是当地商业发展......”。