1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....因此根据国家煤炭行业标准中相关规定及节距范围，选择标准节距为的履带。履带牵引力的计算每条履带的驱动力式中履带滚动阻力系数，煤底板取.机器重量,转向阻力系数，煤底板取.履带接地长度,机器重心的纵向偏移距离，履带接地宽度，。带入公式得履带功率计算每条履带的功率式中工作条件恶劣补偿系数，般取.行走减速器效率，为.履带传动效率，取为.履带行走速度.。带入公式得接地公称比压式中机器重量行走部接地长度行走部接地宽度.。接地最大比压式中两履带中心距履带纵向偏心距。.行走机构各种阻力计算.掘进机在平巷行走阻力式中滑动阻力系数对煤底板和碎石底板取.则掘进机在爬坡时的阻力掘进机静止在斜坡上时的下滑力.掘进机在斜坡上时的下正压力.驱动轮各主要参数的确定.驱动齿数卷绕在驱动轮上履带板数目增加，使履带运动速度均匀性好，铰链磨擦损失减少，使驱动轮直径增大，引起底盘高度及重量增加。般在之间，可为整数，也可以为.的倍数......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....般，当齿数为偶数时，驱动轮上有半不参加啮合，待齿面磨损严重后，拆下重装，使未参加啮合的齿开始工作，以增加使用寿命。当齿数为奇数时，则驱动轮上各齿轮流与节销啮合同样可增加使用寿命。可选取齿数为。.驱动轮节圆半径取.驱动轮的齿形设计按齿面形状，驱动轮齿形可分为凸形，直线形和凹形三种。对驱动轮齿形的要求为使履带节销顺利地进入和退出啮合，减少接触面的冲击力齿面接触应力应小，以减少磨损履带节距因磨擦而增大时，履带节销与驱动轮齿仍能保持工作，不致脱链。驱动轮齿的工作面是履带节销和齿面接触面的部位，为减少接触应力，工作面最好是凹形。当履带节距随磨损而增大时，节销将沿齿面向上爬，为保证此时仍能啮合，轮齿应有定的高度。节圆直径齿谷半径式中节销销套直径，为。根圆直径顶圆直径齿谷距离.驱动轮强度计算式中挤压应力，机器重量，齿宽与履带槽宽样销套直径，许用挤压应力，......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“......行走机构液压马达的选择输出扭矩计算式中每台液压马达分担的最大牵引力，.行走机构的驱动轮直径，液压马达输出轴至齿轮的总传动比，柱塞初选传动比液压马达输出轴至齿轮的总传动效率，取为.牵引机构啮合的效率，取为.。则马达的输出转矩,带入公式得•液压马达排量计算式中液压马达的有效工作压力，液压马达进口压力，取液压马达出口压力，取液压马达的机械效率，般柱塞液压马达为，取.带入数值得根据上述要求选择型液压马达。查阅有关资料，型液压马达的技术参数如下，见表。表液压马达技术参数型号排量额定压力峰值压力额定扭矩•额定转矩最高转速最大功率重量液压马达最大实际转速根据液压马达的实际输出扭矩确定实际压差。.重轮的设计计算目前国内外履带工程机械支重轮结构形式主要有直轴式和凸肩式两种，直轴式结构简单，零件少，工艺性好，但承受轴向力稍差凸肩式能承受较大的轴向力和冲击载荷，但结构较前者复杂。本设计采用的直轴式......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....允许制造.误差，与履带接触轮宽，支重轮直径，支重轮个数个，其安装尺寸见参考资料.支重轮强度计算为减少支重轮的磨损，轮缘对履带的接触应力按下式计算式中轮缘对履带的接触应力,支重轮轮缘工作宽度，支重轮半径，支重轮个数，许用接触应力，。.由上述计算可以得知支重轮能够满足设计要求。.张紧装置张紧装置主要由叉形臂，涨紧油缸，推杆，缓冲弹簧，以及其各自的支座等组成。由于涨紧油缸是能过黄油喷嘴注油的，履带的张紧程度在缓冲弹簧预紧力定的情况下，是由缸内黄油量决定的，这取决于机器工作前的检查，如果履带过紧，可以由工人依据工作经验放出些油，来调节履带张紧度，因此本计算主要是对弹簧进行计算缓冲弹簧必须有定的预压缩量，以使履带产生定的张紧力，其作用是前进时不因稍受外力，即松弛而影响履带销和驱动轮的啮合......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....预紧力不能过大，当履带和各轮之间卡入坚硬的石块时或当前方受支较大的冲击力时，缓冲弹簧应能进步压缩，以保护行走系各零件不致损坏。缓冲弹簧预紧力式中机器重量。取缓冲弹簧工作行程终了时的压缩力取第章行走减速器的设计计算.行走减速器方案的确定输出轴的转速计算履带履带的驱动轮节圆半径为，其计算如下。式中驱动轮齿数可以为整数也可以为.的倍数履带的节距机器自重，。则驱动轮节圆半径取，由此可以求出驱动轮的转速，同时也是行走减速器输出轴的转速传动比的分配减速器的总传动比减速器的传动如图高速级中心轮高速级行星架高速级行星轮高速级内齿轮低速级中心轮低速级行星架低速级行星轮低速级内齿轮图行走减速器传动系统图选用两级型行星齿轮传动与级圆柱齿轮传动相串联的传动方案。图中，与后面所提及的，有相同的表示意义。在该传动中，第级是对啮合的圆柱齿轮，第二级与第三级是型行星传动，第二级采用中心轮与行星轮都浮动的方式......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....行星轮浮动的传动方式。行星变速箱具有结构刚度大，齿间负荷小，传动比大，传动效率高，结构紧凑，在矿山机械中得到了很广泛的应用。在整个传动过程中，表示油压马达对第级小齿轮的传动比，第级齿轮传动的传动比初取，表示圆柱大齿轮与第二级中心轮的传动比，表示减速器与输出轴的传动比，则两级行星传动的总传动比圆柱齿轮传动部分的计算传动总效率式中油压马达对第级小齿轮的传动效率，级圆柱齿轮传动效率，对滚动轴承的效率，行星传动效率，。传动系统的运动力学参数设计，传动系统中各轴的转速，功率以及转矩计算如下轴马达输出轴•轴级圆柱齿轮减速器高速轴•轴级圆柱齿轮低速轴•轴减速器输出轴•.级圆柱齿轮传动圆柱齿轮的设计计算选定齿轮类型精度等级材料及齿数用直齿圆柱齿轮传动。履带行走速度不高，液压马达的速度也不高，故选用级精度。材料的选择由机械设计可选小齿轮的材料为调质，齿面硬度，大齿轮钢调质，硬度......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....减小冲击振动，以小齿轮的齿数多些较好，式中小齿轮的齿数级圆柱齿轮的传动比。取按齿面强度设计小齿轮的分度圆直径设取的是标准圆柱齿轮，则区域系数在直齿轮时取.。则式中载荷系数小齿轮传递转矩齿宽系数材料弹性影响系数齿轮接触疲劳强度。.确定公式内各计算数值使用系数，可取动载系数，取齿间载荷分配系数，可选。齿向载荷系数试取则计算小齿轮传递转矩•选查得材料的弹性影响系数按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳极限计算应力循环次数设掘进机工作寿命为年每年按算两班制，则查得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数，则.计算试计算小齿轮分度圆直径，代入中较小值计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高比模数齿高计算载荷系数查得，假设，查得由.，级精度，可查得由，查得，故载荷系数按实际的载荷系数校正所算的分度圆直径计算模数取.根据弯曲强度设计弯曲强度设计公式为......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数.，则计算载荷系数查取齿形系数查得查取应力校正系数查得计算大小齿轮的，并加以比较显然，大齿轮的数值较大。.设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲强度计算的模数由于齿轮模数的大小主要取决于齿面接触疲劳强度计算的模数，而齿根弯曲强度所决定的承载能仅与齿轮直径即模数与齿数的乘积有关。可取由齿面接触疲劳强度计算出的模数.，并就近取.。按齿面接触强度计算得的分度圆直径.，算出小齿轮齿数，取，取。几何尺寸计算计算分度圆直径小齿轮大齿轮计算齿顶圆直径小齿轮大齿轮计算齿根圆直径小齿轮大齿轮计算齿宽小齿轮大齿轮验算经过比较符合设计要求。.行星齿轮传动的设计计算说明行星齿轮传动的概述行星齿轮传动是种具有动轴线的齿轮传动，可用于减速增速和差动装置......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....传动时，内齿圈固定，太阳轮主动，行星架上的行星轮面绕自身的轴线转动，同时绕太阳轮的轴线传动，从而驱使行星架回转，实现减速。传动过程中，行星轮的轴线是运动的。行星齿轮传动和普通齿轮传动相比具有重量轻体积小传动比大效率高等优点缺点是结构复杂精度要求较高。行星齿轮传动不仅可做定传动比传动减速器，也可发作为速度合成或分解的装置差速器。其应用日益广泛。行星齿轮传动方式的选择行星齿轮传动的类型主要有按齿轮啮合方式划分型型型型型型及型。其符号意义如下内啮合外啮合公用齿轮锥齿轮。特点及用途型效率高体积小重量轻结构简单制造方便传递功率范围大，可用于种工作条件，在机械传动中应用最广。型效率高径向尺寸比型小，传动比范围较型大，可用于各种工作条件，但由于双联行星齿轮同时与两个中心轮相啮合，制造工艺较复杂，因此在同样能够满足传动比的情况下，应优先选择型，而不用型。型传动比范围大，但外型尺寸及重量较大，效率低......”。