（优秀毕业全套设计）可旋转升降轨道车用摆渡车的设计（整套下载）

格式：RAR 上传：2022-06-25 05:58:01

《（优秀毕业全套设计）可旋转升降轨道车用摆渡车的设计（整套下载）》修改意见稿

1、“.....般多采用锻件或轧制钢材。当齿轮结构尺寸较大，轮坯不易锻造时，可采用铸钢。开式低速传动时，可采用灰铸铁或球墨铸铁。低速重载的齿轮易产生齿面塑性变形，轮齿也易折断，宜选用综合性能较好的钢材。高速齿轮易产生齿面点蚀，宜选用齿面硬度高的材料。摆渡车所用的减速器上的两个齿轮选用了钢和材料。另外，大小齿轮硬度时应注意使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高，这是因为小齿轮受载荷次数比大齿轮多，且小齿轮齿根较薄，强度低于大齿轮......”。

2、“.....小齿轮的齿面要比大齿轮的齿面硬些。齿轮结构的设计对于第级减速,减速器输入轴直接和电动机相连转速为，效率为.减速器的输入轴的传递功率为.，由减速器的输入轴和中间传动轴来完成第级减速。则传递功率.传递转矩齿轮转速传动比.齿轮转速.有公式计算出齿轮齿数齿轮分度圆直径.齿轮齿顶高.齿轮齿根高.齿轮全齿高.齿轮齿数齿轮分度圆直径.齿轮齿顶高.齿轮齿根高.齿轮全齿高.模数.中心距.齿数比.图第级传动齿轮对于第二级减速,是中间轴和输出轴来完成，输入功率为.，传递效率为，输出功率为.......”。

3、“.....传动比.齿轮转速.齿轮齿数齿轮分度圆直径齿轮齿顶高.齿轮齿根高.齿轮全齿高.齿轮分度圆直径齿轮齿数齿轮齿顶高.齿轮齿根高.齿轮全齿高.模数.实际中心距齿数比.图第二级传动齿轮减速器轴的材料的选择轴的材料种类很多，选择时应主要考虑如下因素轴的强度刚度及耐磨性要求轴的热处理方法及机加工工艺性的要求轴的材料来源和经济性等。轴的常用材料是碳钢和合金钢。碳钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最广，般用途的轴，多用含碳量为的中碳钢......”。

4、“.....对于不重要或受力较小的轴也可用等普通碳素钢。合金钢具有比碳钢更好的机械性能和淬火性能，但对应力集中比较敏感，且价格较贵，多用于对强度和耐磨性有特殊要求的轴。如等低碳合金钢，经渗碳处理后可提高耐磨性等合金钢，有良好的高温机械性能，常用于在高温高速和重载条件下工作的轴。值得注意的是由于常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差不多，因此当其他条件相同时，如想通过选用合金钢来提高轴的刚度是难以实现的。低碳钢和低碳合金钢经渗碳淬火，可提高其耐磨性，常用于韧性要求较高或转速较高的轴......”。

5、“.....锻钢内部组织均匀，强度较好，因此，重要的大尺寸的轴，常用锻造毛坯。估算轴的最小直径开始设计轴时，通常还不知道轴上零件的位置及支点情况，无法确定轴的受力情况，只有待轴的结构设计基本完成后，才能对轴进行受力分析及强度计算。因此，般在进行轴的结构设计前先按纯扭转受力情况对轴的直径进行估算。设轴在转矩的作用下，产生剪应力。对于圆截面的实心轴，圆轴扭转的强度条件为.由上式可得轴的直径计算公式.式中计算常数，与轴的材料和承载情况有关。由上式求出的直径值，需圆整成标准直径，并作为轴的最小直径......”。

6、“.....可将值增大，如有两个键槽可增大。对于输入轴，由联轴器直接和电动机相连，由上面公式.可算出输入轴的最小直径为。而设计出的第级传动的小齿轮分度圆较小，无法和轴装配，所以设计成齿轮轴的形式。图减速器输入轴对于传动轴，减速器的中间传递者，端安有大齿轮和减速器的输入轴啮合，本身作为第二级传动配有小齿轮。由上面的公式.计算出传动轴的最小直径为.第二级传动小齿轮的分度圆直径为，同样要做成齿轮轴的形式，以防强度不够或无法装配。图减速器传动轴对于输出轴承是重要的传动部分，轴的端装有链轮......”。

7、“.....传载的动力较大。由上面的公式.计算出传动轴的最小直径为摆渡车轴的设计摆渡车的车轴，其长度远远大于车轴的直径，是细长轴，且带有键槽，结构上不完全对称。车轴上装有轴承，轴承按在轴承座上并通过轴承座固定在车架上，轴的两端安有车轮。下面就对车轴上选配的轴承和车轴进行设计。车轴轴承的选择由于深沟球轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。所以，车轴上选用的是深沟球轴承，代号为......”。

8、“.....年按算。则求比值.根据表，单向推力球轴承的最大值为.，故此时初步计算当量动载荷.查表取，，取.查表取，.，值需在已知型号和基本额定静载荷后才能去求，现暂选近似中间值，去.。.根据公式，球轴承应有的基本额定动载荷值根据轴承样本或设计手册选择的的滚动轴承。此轴承的基本额定静载荷，验算如下求相对轴向载荷对应的值与值相对轴向载荷为.，在表中介于之间对应的值为值为。用线性插值法求值.，.求当量动载荷.验算轴承的寿命所以，选用滚动轴承型号是合格的。车轴的选材车轴要承受摆渡车重......”。

9、“.....在车轴的结构设计中，林秋做到形状简单，厚薄均匀，尽可能避免突变台阶盲孔死角薄边等，可能时通过采用对称组合机构使零件结构对称，以改善应力状态。选择材料时，要保证定的性能，如定的前强度韧性塑硬耐磨性和抗疲劳性同时还必须考虑加工制造工艺性和经济合理性。般宜采用渗透性较好的钢，以便淬火冷却时能用较缓慢的冷却介质，从而减小变形。进行热处理应该合理，以最大限度的保证产品质量，为满足性能要求创造条件，在满足使用要求的情况下，应尽可能的脚底对硬度的要求。这样可以采用较低的淬火温度......”。