（优秀毕业全套设计）JBJ1600对称式三辊卷板机设计

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《（优秀毕业全套设计）JBJ1600对称式三辊卷板机设计》修改意见稿

1、“.....由上辊升降电动机通过减速器，蜗轮副传动蜗轮内螺母，使螺杆及上辊轴承座升降运动，为使上辊下辊轴线相互平行，有牙嵌离和器以备调整，副传动系统如图.所示。需要卷制锥筒时，把离和器上的定位螺钉松开，然后使蜗轮空转达到只升降左机架中升降丝杆的目的。.本章小结收集资料对各种运动方式进行分析，在结合三辊卷板机的运动特点和工作的可靠性，最后主传动采用齿轮传动，副传动采用蜗轮蜗杆传动。第章动力设计.主电机的选择和计算上下辊的参数选择计算.已知设计参数加工板料屈服强度抗拉强度辊材屈服强度抗拉强度硬度板厚板宽滚筒与板料间的滑动摩擦系数滚筒与板料间的滚动摩擦系数.无油润滑轴承的滑动摩擦系数板料截面形状系数板料相对强化系数板料弹性模量.卷板速度......”。

2、“.....主电机的功率确定因在卷制板材时，板材不同成形量所需的电机功率也不相同，所以要确定主电机功率，板材成形需按四次成形计算．成形时板料变形为的基本参数板料由平板开始弯曲时的初始弯矩•为板材的抗弯截面模量。板料变形时的最大弯矩.•从•上辊受力下辊受力消耗于摩擦的摩擦阻力矩•板料送进时的摩擦阻力矩•拉力在轴承中所引起的摩擦阻力矩•卷板机送进板料时的总力矩•卷板机空载时的扭矩板料重量联轴器的重量选，.下辊重量•卷板时板料不打滑的条件••因为，所以满足。驱动功率•.成形时板料成型的基本参数板料变形时的最大弯矩......”。

3、“.....所以满足。驱动功率•.成形时板料成型的基本参数板料变形为时的最大弯矩.•板料从•消耗于摩擦的扭矩•板料送进时的摩擦阻力矩•拉力在轴承中所引起的摩擦损失•机器送进板料时的总力矩•卷板机空载时的扭矩•卷制时板料不打滑的条件••因，所以满足。驱动功率•．成形时板料成型的基本参数板料变形为时的最大弯矩。•板料从•消耗于摩擦的扭矩•板料送进时的摩擦阻力矩•拉力在轴承中所引起的摩擦损失•机器送进板料时的总力矩•空载时的扭矩•板料不打滑的条件••因为，所以满足。驱动功率•综合上述的计算结果总汇与表.表.计算结果总汇成形量计算结果简体直径简体曲率半径初始变形弯矩•......”。

4、“.....拉力引起摩擦扭矩总力矩驱动力矩驱动功率．主电机的选择由表.可知，成形量为时所需的驱动功率最大，考虑工作机的安全系数，电动机的功率选。因系列电机具有较大的过载能力和较高的机械强度，特别适用于短时或断续周期运行频繁起动和制动正反转且转速不高有时过负荷及有显著的振动与冲出的设备。其工作特性明显优于系列电机，故选型电机，其参数如下。升降电动机选择系列变极多速三相异步电动机，能够简化变速系统和节能。故选择，其参数如下.。.上辊的设计计算校核上辊结构设计及受力图由上部分计算可知辊筒在成形时受力最大故按计算，其受力图.图.辊筒受力图刚度校核挠度确定公式各参数为轴截面的惯性矩得因为，所以上辊刚度满足要求。上辊强度校核危险截面为ⅠⅡⅢ......”。

5、“.....且，所以只需校核ⅠⅡ处Ⅰ•为抗弯截面系数。Ⅱ•故安全，强度合乎条件。疲劳强度安全强度校核在截面ⅠⅡ处，所以只需校核ⅡⅢ处Ⅱ处由得因上辊转矩，故应力集中系数表面质量系数尺寸影响系数弯曲平均应力Ⅲ处•故疲劳强度满足条件。上辊在卸料时的校核根据上辊的受力情况，只需考虑弯曲强度即可，卸料时其受力如下图.板重上辊重总重图.上辊卸料受力图由受力图.可知故卸料时弯曲强度满足。.下辊设计计算及校核下辊结构及受力图下辊受力如图.图.下辊受力图受力主电机齿轮啮合效率联轴器效率轴承效率总传动效率转矩••••下辊刚度校核挠度为轴截面的惯性矩故安全。下辊弯曲强度校核由受力图知弯曲强度危险截面在ⅡⅢ处Ⅱ处•••••安全系数Ⅲ处••安全系数故安全，故弯曲强度满足......”。

6、“.....故仅校核ⅡⅢⅣ即可。疲劳强度校核公式•Ⅱ截面••应力集中系数表面质量系数尺寸影响系数弯曲平均应力应力集中系数表面质量系数尺寸影响系数弯曲平均应力和应力副所以截面Ⅱ处满足疲劳强度要求。Ⅲ截面••应力集中系数表面质量系数尺寸影响系数弯曲平均应力应力集中系数表面质量系数尺寸影响系数弯曲平均应力和应力副故满足疲劳强度要求。Ⅳ截面••，应力集中系数表面质量系数尺寸影响系数弯曲平均应力应力集中系数表面质量系数尺寸影响系数弯曲平均应力和应力副故安全下辊满足疲劳强度要求。•••刚度条件满足。满足弯曲强度要求。•.本章小结由于卷板机不是次成型的，而且每次成型所需的功率都不样，所以我把它分为四次成型，结果时所需功率最大......”。

7、“.....对三辊卷板机选择的参数进行校核，结果上下辊的强度都合格。第章减速器的设计计算．传动方案的分析和拟定本设计的卷板机卷板时所需的大功率是由个主电机通过减速器传递给个下辊来获得的，为了避免两下辊发生干涉，故减速器采用对称式结构。又因减速器转速较高，而减速器输也轴转速较低，故总传动比较大。考虑到经济性，故采用结构简单展开式的减速器。传动方案如图.图.减速器结构图．减速器传动装置总的传动比和各级传动比的分配总的传动比.传动比的分配考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，取故．传动装置各轴的参数计算各轴转速各轴功率各轴输入效率η.联轴器效率η.轴承η.Ⅰ轴ⅠⅡ轴ⅡⅠⅢ轴ⅢⅡⅣ轴ⅣⅢ各轴转矩电动机轴•Ⅰ轴•Ⅱ轴•Ⅲ轴•Ⅳ轴•将上述结果汇总于表.以备查用......”。

8、“.....即有较好的综合机械性能，再综合卷板机的工作特性低速大功率交变负荷，所以选择较为适合的合金结构钢。对于大型减速器，为了提高箱体的强度，选用箱体材料为铸铁或铸钢。第级传动设计.齿轮参数选择选用圆柱直齿传动。材料热处理因此级传递功率校大，磨损严重，考虑磨损对齿轮强度的削弱，表.减速器参数表轴名功率转矩•转速传动比效率η电动机轴Ⅰ轴Ⅱ轴.Ⅲ轴.Ⅳ轴齿轮材料为，表面需调质处理，齿面硬度为。选取精度等级选级精度。选小齿轮数,.，取齿数比.由于所以采用斜齿.按齿面接触强度计算和确定齿轮尺寸.确定公式内各参数试选载荷系数.小齿轮传递扭矩......”。

9、“.....得计算圆周速度齿宽齿宽与齿高之比模数齿高齿高之比.计算载荷系数根据.，级精度动载荷系数使用系数故载荷系数按实际载荷系数校正分度圆直径取计算模数.按齿根弯曲强度设计.确定公式内的各计算数值查大小齿轮的弯曲疲劳强度极限查得弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力取安全系数.计算载荷系数查取齿形系数查取应力校正系数计算大小齿轮的并加以比较故小齿轮数值较大。模数设计算因为齿轮模数的大小是由齿根弯曲疲劳强度计算所得的承载能力决定的，而齿面接触疲劳强度计算所得的承载能力仅与齿轮直径有关，又因齿面接触疲劳强度计算的模数大于齿根弯曲疲劳的计算模数，故取弯曲强度算得模数.，圆整后。校正后的分度圆直径。齿数取确定取......”。