1、“.....并且在范围内进行自然失效处理。由于人工失效状态提高屈服极限至，涂漆层经烘干后，屈服极限为，。状态下各参数均均较高，这些参数决定了铝合金钢板良好塑性，例如，切尔诺夫吕德斯线形成敏感度降低使涂漆处理后表面光滑。较高抗腐蚀能力，包括丝状腐蚀。此外，用于制造门芯板铝合金应该有统厚度以及要求表面质量良好。汽车工业中使用钢板通常要求有如下力学性能烘干漆涂层加热过程中，这些数值可能会提高。分析有关这个课题外国文献以及出版刊物，我们发现国外汽车生产商使用两种类型铝合金来制造车身，例如，未经热处理系列，系列以及经过热处理系列和。表表车用铝合金所含化学元素俄罗斯标准合金元素所占百分比目车身内部框架车身外部框架散热器汽油缸车身外板铝板使用了最广泛未经热处理合金材料，铝板经退火后，晶粒细小容易加工成型......”。

2、“.....这限制了铝合金在车身内门芯板上使用，。铝合金涂漆构件在烘干过程中硬化效应主要取决于合金种类。系列合金烘干并不改变他们性能，然而有时会降低部分性能。经过热处理合金在涂漆层烘干过程中会表现出较好硬度，因此人们更,带有结合了常规发动机和电动汽车而成混合式发动机。在年日，大众汽车公司展示了款带有混合发动机概念车，这款车燃油油耗为，这款车车身由铝合金制造，车身全长米并且设有五个座位。从世纪年代中期开始便处于先驱地位公司，已经生产出了款先进汽车未来电力汽车。电力汽车采用了铝合金代替了钢铁材料制造而成，满载汽车加满油重量可达其中包括快速充电镍镉合金电池组。用铝合金构件代替钢铁材料构件可以减轻重量和载荷，而且在运输过程中，电池可节省电量。据估计铝合金在运输汽车上大量使用将超过小客车......”。

3、“.....此外，铝在小客车上使用由于降低了重量可以降低燃料消耗。然而，最大质量范围之内铝在运输汽车上使用在汽车允许使载荷提高成为可能。通过使用模块设计原理研发除了款由滚压铝合金材料制成垃圾车存储舱焊中文字,单词，万英文字符出处,铝合金汽车产业中最有发展前景材料,引言本文主要涉及铝合金在汽车构件中应用。冷轧生产汽车构件需要满足定结构和性能。研究结果表明细晶粒再结晶形成结构复合合金钢板适合生产，这类钢板适合生产汽车覆盖件。表面带有涂漆层无润滑油钢板经过失效处理后，机械性能得以充分展示。铝合金在汽车制造业中有效使用车用铝合金使用量持续增长与铝合金众多独特性能密切相关。铝合金在汽车构件上使用主要受到两个因素约束即铝合金成本是钢铁材料倍。在现代大型生产有条件下，生产汽车车身非常困难。然而......”。

4、“.....例如组织运作制造和设计。考虑到这些情况，这些性能充分结合已经为铁路运输业生产出了体式铝合金结构必要条件。根据我们现有数据，欧洲生产普通汽车都是由铝合金制造，而二十年前，只有汽车是由铝合金制造。在年，全世界年铝总产量为吨，其中有吨用于汽车运输行业。正如任何个市场产品样，当代汽车市场竞争力是由市场价格包括产品设计和生产成本取决于很多因素质量像维修成本主要取决于燃油效率服役时间安全性以及舒适度所决定。近些年，发达国家监控组织把废物处理回收和生态安全也加入了其中。根据欧洲署指令，年，车辆平均燃油耗标达到才能使用。俄罗斯联邦在年年末发表关于自然环境报告表明车辆向大气中排放尾气总量已经达到吨碳化物，氢化物，氮氧化物。如果欧式汽车不能主宰市场，情况将变得更糟。这就意味着燃油效率低于车辆应该减产。使用传统材料无法提高汽车燃油效率......”。

5、“.....由于使用铝合金代替钢铁材料，汽车质量减少，平均每辆汽车车重降低，辆车年行驶可节省汽油，这将会减少吨向大气中排放。回收堆满城市公共区域水池附近汽车是个需要迫切处理任务，欧洲法律规定年底汽车材料不可回收率在应该降低至以下，年降低至以下。废旧汽车回收由他们生产商解决。例如，奥迪公司生产底盘重量有可以二次利用。特殊设计熔化设备可以提高废品回收率以及减少熔炼过程中有害产物。铝性能优越于钢。例如密度比钢低倍，耐蚀性好，利用率高达。铝合金在汽车结构中应用经验近年来，由于政府支持国外汽车和冶金公司致力于引进铝合金制造汽车结构。国际汽车制造商于年在法兰克福展上展示了工作成果。由各公司展出系列运输车，这些运输车在车身标准车门车轮辐射冷却器上广泛应用发生塑形形变系列铝合金材料，在发动机包括柴油引擎变速器悬杠上使用材料......”。

6、“.....在年，北美洲汽车产业中铝消耗可达吨，超出年总量。平均来讲，每辆汽车用铝总量从年提升到年在欧洲，平均每辆汽车用铝从增长至。在年，欧洲汽车工业使用了由滚压和压力铸造生产百万吨铝铸件及个产品，这些构件用铝占欧洲总共用铝。在年，汽车产业中铝使用量非常有希望达到吨，每辆汽车将会使用铝合金。目前车用铝合金所占汽车材料质量。铝合金在汽车车厢上使用代替了钢铁材料。然而，车身上使用薄板和压制半成品占汽车车身最大质量高达。铝制造成本可以通过大规模生产来解决。回收处理可以在汽车制造商和汽车材料提供商之间产生积极可观作用。如果铝制汽车设计时考虑到随后回收与拆卸问题，铝再次利用率会非常高。汽车公司会向模块设计原理发展方向，模块设计原理已经成功地被宇航工业应用。西方最大铝生产商美国铝公司，已经在欧洲建立了生产奥迪汽车框架结构工厂......”。

7、“.....例如多出重量提高了机构硬度，降低了基本建设和劳动力支出费用。尤其是当车用铝结构代替了传统焊接钢很大程度上减少了构件数量，车身构件减少了半还多。采用这种新颖方法，冶金工厂可以提供充足完工构件，这使组织生产线成为可能，还能从回收铝构件中额外获利。在年，奥迪公司采用太空铝框架结构制造了款概念车。车身覆盖件以及车内板也是铝制。美国铝公司和奥迪公司起从事研究铝结构七年。框架是由奥迪公司专家设计，美国铝公司工程师提供了数据可信度以及铝结构性能。几家法国公司美国公司以及日本公司联合生产出了全铝车身奥迪汽车。在年月，奥迪公司在汽车工程领域提出了个全新概念，例如，奥迪燃油耗标为。在年，这家公司开始了新型全铝车身常规制造，这款汽车有两个节省燃料发动机个汽油发动机和个涡轮柴油发动机......”。

8、“.....在年日，大众汽车公司展示了款带有混合发动机概念车，这款车燃油油耗为，这款车车身由铝合金制造，车身全长米并且设有五个座位。从世纪年代中期开始便处于先驱地位公司，已经生产出了款先进汽车未来电力汽车。电力汽车采用了铝合金代替了钢铁材料制造而成，满载汽车加满油重量可达其中包括快速充电镍镉合金电池组。用铝合金构件代替钢铁材料构件可以减轻重量和载荷，而且在运输过程中，电池可节省电量。据估计铝合金在运输汽车上大量使用将超过小客车。这主要与铝合金在运输汽车上使用可以降低生产成本并且对环境友好。此外，铝在小客车上使用由于降低了重量可以降低燃料消耗。然而，最大质量范围之内铝在运输汽车上使用在汽车允许使载荷提高成为可能。通过使用模块设计原理研发除了款由滚压铝合金材料制成垃圾车存储舱焊接框架......”。

9、“.....这样就节约了劳动力，降低了劳动成本。公司已经开始用铝来生产新代城市公交车车身。用压制而成铝生产出结构框架与概念车奥迪空间结构框架类似。铝合金使用可以降低公交车大约重量，不考虑加速，刹车和等交通灯时燃料消耗，这样可以提高车身容量以及降低维护成本。铝合金也可以有效地降低农业用车重量例如，铝制拖拉机和储运车。这尤其对于考虑到由于重量较大而产生土壤腐蚀机械是有利。在俄国，铝向汽车产业中引进还没有形成体系，国家立法机构及财政机关没有对此进行实施。法律没有规定汽车制造商使用铝材料生产汽车就是个不利影响。目前，国产汽车用铝重量大约为,。这些构件主要是用在汽车发动机上，公司正在计划通过采用铝构件代替钢铁材料构件来降低他们生产货车重量。铝在国产汽车工业中成功例证就是在阿拉酋展老虎汽车......”。