1、“.....西环铁路货运客运相继运营，儋州作为琼西中心城市重要交通枢纽和西部商品集散地地位日益凸显，为儋州加快发展旅游业房地产业和服务业提供机遇借助中国热带农业科学院华南热带农业大学科教实力，依托海南儋州国家农业科技园区平台，提升热带农业产业化水平，为发展本地高新技术农业提供技术和人才资源保障。依托那大市区洋浦港口西线铁路，优化产业空间布局，构建线五区工业布局总体框架，逐步形成具有区域特色层次分明梯度推进格局。发挥儋州琼西中心城市效应，培育与发展城市新区，完善城市功能，促进经济繁荣。加速热农院校兰洋西联南丰交通水电建设，增强它们与那大城区联结，作为那大城镇延伸点，形成以那大含热农院校兰洋西联为中心，包括和庆大成南丰个乡镇，兰洋西联西流西培西华西庆个国营农场集镇群。以发展高新技术工业食品工业生态旅游业商贸农业科技教育为主综合性区域......”。

2、“.....本项目就是在这样环境背景下提出建设。项目建设必要性加快城市建设，率先基本实现现代化战略选择党十六大报告提出，有条件地方可以发展得更快些。儋州市作为海南省西部地区最大市县之，是西部地区经济交通通信和文化中心，地处西部议研究结论提出建议第章项目总论项目概况项目名称儋州市那大城区土地储备项目项目建设单位儋州市城市建设投资有限公司项目区域儋州市那大城区项目建设内容本项目共收储土地宗，园地路南侧文化路东侧两宗地，宗北靠西部中心医院，面积亩宗北靠市人民广场，面积亩站前地区宗，面积亩共收储面积亩。主要建设内容包括亩土地征用与安置基础设施建设五通平道路给水排水电力通信场地平整。项目投资及资金来源本项目开发总投资额为人民币万元。其中征地安置补偿万元，耕地占用税万元，耕地开垦费万元，基础设施费用万元企业管理费万元不可预见费万元财务费用万元......”。

3、“.....可行性研究报告结论及建议主要结论城市土地储备制度是近几年城市土地制度改革项创新，也是房地产领域个热点。目前，土地储备制度已成为许多城市政府调控城市土地市场主要工具，储备土地也成为各地以招标拍卖挂牌方式供应土地主要来源，亦是新经济增长点。本项目建设提高儋州市政府对土地市场宏观调控能力，实现中心城区土地资源优化配置，为城市建设提供建设用地和建设资金保障。本项目建设，符合国家及海南省产业政策，项目选址也符合儋州市城市规划要求。周边环境优越，社会公共服务设施配套齐全。项目建设亦改善儋州市投资环境增加地方财政收入......”。

4、“.....经财务分析表明全部投资内部收益率为，投资回收期为年含建设期，项目盈利能力强。盈亏平衡点为，说明该项目具有很强抗风险能力。综上所述，本研究结论为，项目建设符合规划要求，市场前景好，建设条件具备具有良好经济效益，社会效益和生态效益。建议此项目建设符合国家和海南省为拉动内需稳定经济及促进房地产市场发展有关政策。因此，建议有关部门在资金和政策等方面给予大力扶持，并且协调好土地规划建设各方面条件，以使项目早日实施，发挥作用。建设单位应加强风险意识，通过积极而有效管理手段，控制投资，规避投资方面风险。建设单位应从项目建设期起，就应开展广告宣传工作，扩大知名度，以降低和规避市场风险，保证储备用地销售价格和销售率，创造较好经济和社会效益。第二章项目背景及建设必要性项目背景衡量个区域城市化水平指标主要有两个是人口指标......”。

5、“.....即非城市用地转力电信燃气管网消防等交通便利，环岛西线高速公路粤海铁路西环线贯穿境内。改革开放以来，富有开拓进取精神儋州人，不断解放思想，实事求是，与时俱进，努力开创儋州发展新局面，全市经济和社会各项事业建设取得了令人瞩目成就，综合实力进步增强，先后获得了全国农业百强市全国卫生城市全国文明示范市全国城市环境综合治理优秀市中国优秀旅城市全国诗词之乡中国楹联之乡和全国民间艺术之乡全国园林绿化先进市等荣誉称号。年在全球经济衰退背景下，儋州全市经济发展较为平稳，全市生产总值完成亿元，比上年增长。其中第产业生产总值为亿元，增长，增幅同比上升个百分点第二产业总值亿元，减少工业增加值亿元，减少，增幅同比下降个百分点第三产业总值为亿元，增长，增幅同比上升个百分点。地方财政般预算收入亿元，增长城镇居民人均可支配收入元，增长农民人均纯收小合控制给出电流调节器优化值。乘坐舒适度特性当间隙检测信号发生在噪声环境中......”。

6、“.....摘录了车体每个控制方案垂向加速度。加速度应用傅立叶变换，通过重力加速度划分振幅来获图针对噪声情况下轨道改造间隙变化图电磁流变化得幅值频率特性。振动加速度应用作为乘车舒适度个标准。比较该标准和车体垂向加速度，根据之间小于非常好大于非常糟糕乘坐舒适度系数把乘坐舒适标准曲线划分五个区域。图表示在噪声情况下检测间隙信号，根据车体垂向加速度幅值对乘车舒适度进行分析结果。由于这是系统在以下低中速区域或更低速度区域，图显示是在乘坐舒适标准在每个例中加速度幅值引入该区域水平下所有足够令人满意乘坐舒适模拟个例。在控制和混合控制情况下，噪声情况下频率元件输入被降低，超过了宽频范围。且此情况下乘车舒适特性比在模糊控制条件下稍有提高。根据图和图，可以确定运行特性和乘客乘车舒适度之间有定联系。铁轨铰接处异常值出现铁轨铰接处出现在梁间且梁间存有间隙。另外，假定间隙有大振幅并将其认作异常值......”。

7、“.....另外，相对梁间长度出现个超宽频带。当铁轨变化作用于输入时，控制性能被限定。在系统中考虑正常运行间隙长度，假定从铁轨底部到滑轨之间为，宽度为梁间跨长。图为铁轨变化概念性方案，图表示包括异常值在内铁轨变化真实输入。以车辆速度为为例，为什么每个周期都要检测两个脉冲，原因在于间隙传感器排片和水准测量影响。此外，尽管异常值最高振幅是，但由于每个模块中前后传感器检测值被平均化并把之后输入作为铁轨位移信号，所以事实上输入图车体垂向加速度频率特性频率加速度峰值值比小多。运行特性根据以上假设，图表示对于每个控制方案针对铁轨铰接处异常输入间隙变化结果。在控制下，明显间隙信号引起了激烈不器整体减重估计分别占整车重量吨和，在异常情况下估计分别占整车重量吨和。表摘录了这个结果。这些值不太大，但可以阐明点设计个适当磁悬浮控制系统也可以分别对其各个组件进行减重，这就是从另个角度理解个高速系统......”。

8、“.....像阻尼悬浮系统。尽管车辆整体重量只降低很小百分比除了噪声条件下采用模糊控制情况，但协同作用影响了其他组件质量例如轻型车辆驱动系统也减少了自身体积和重量。结论本文为了实现具有短定子牵引原理高速磁悬浮系统，我们已经对目前个悬浮车辆提出采用三种控制方案，并比较各个方案控制性能。短定子牵引原理对间隙高频变化作出强烈反映。所以，可以说与传统控制方案相比，提议方案在各个方面均赋予优良悬浮特性。混合控制控制性能在实现优良乘车舒适性，车辆整体减重以及能耗方面等均优于控制和模糊控制。另方面，模糊控制控制性能在铁轨随动特性和在高速运行中稳定性方面优于控制和混合控制。为了实现具有短定子牵引原理高速悬浮系统，车辆整体减重和悬浮系统控制性能改进十分重要。考虑到这些相互矛盾目标之间平衡关系，应用领域不得不选择项合适技术......”。

9、“.....进步研究将对有关悬浮车辆整体减重控制性能进行详细评定。参考文献,中文字出处毕业设计论文外文翻译学生姓名专业班级所在院系指导教师职称完成日期高速型磁悬浮铁路车辆整体工作情况比较分析,东京科技大学，理工学院，电气工程系日本，电话转传真表示。间隙大小由悬浮控制器由悬浮控制器控制，其关系由式表示。另外，与间隙信号误差对应速度反馈被添加到控制模型上来稳定响应。包括和在内两个控制器每个参数都通过使用使其最优化，以便解决运行轨迹和乘客乘坐舒适度问题。轨道模拟不考虑车辆负载随机因素，仅考虑如图所示轨道偏移。轨道跨度为通常为标准值，梁间中心点偏距。也就是说轨道被假定为条幅值，波长正弦曲线。控制程序混合控制引入间隙控制如图所示悬浮控制器采用混合控制方案来制止电磁流产生巨大间隙信号误差如图所示。基于式控制器被用于通常轨道位移测量例如，梯度或正弦轨道变化。控制方案转变成控制......”。