1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....等比级数传动比的分配对于发动机有很多优点，在发动机工作范围都相同的时候，加速时便于操作各档位工作所对应的发动机功率都比较大，有利于汽车的动力性。图为些常见的发动机传动比的比值，根据此图可以对传动比的比值选取进行参考。图常见轿车传动比比值如图所示上诉常见车型均为轿车类型其传动比应比乘用车小。因而选取时应选取较大值。在爬坡度的选择时货车在各种路况下行驶般最大传动比在即。而越野车要在坏路或无路情况下行驶。爬坡度对于越野车是个重要指标，它的最大爬坡度可达到即左右。在爬坡度的选取时乘用车在之间选择。今年来由于道路环境的改善而且乘用车的应用广泛，所以爬坡度的选取应接近货车。考虑到汽车在平坦路面上行驶时的燃油经济性，变速器最高档位选为直接档传动比为，此时汽车的动力性和燃油经济性由发动机及驱动桥主减速比决定......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....因此选择最低档传动比时，应根据汽车的最大爬坡度驱动轮与路面附着力汽车的最低稳定车速，以及主减速比和驱动车轮的滚动半径等综合考虑。为了满足汽车的足够的爬坡度。良好的附着力及可靠的工作。综合以上因素选定自动变速器各档传动比为将所选择的传动比带入式子经计算得出齿圈齿数为大太阳轮齿数为小太阳轮齿数为根据短行星齿轮同太阳轮啮合，而长行星齿轮与短行星齿轮啮合，而长行星齿轮又与齿圈啮合，其中太阳轮齿圈为同心圆设齿圈直径为，太阳轮直径，为短行星轮直径为。位置关系如图所示图行星齿轮位置关系行星架短行星齿轮长行星齿轮制动器共同作用。大太阳轮作为驱动件，行星架被制动。动力由输出轴传给大太阳轮顺时针旋转，并带动长行星齿轮逆时针旋转，由于此时行星架制动所以长行星齿轮只能带动齿圈逆时针旋转，实现倒档......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....拉维纳式行星齿轮机构由双排的行星齿轮构成。具有大小两个太阳轮三个长行星齿轮和三个短行星齿轮并共用同个行星架。仅有个齿圈并和输出轴连接。即两行星轮共用个支架，它由双排的行星齿轮构成。具有大小两个太阳轮三个长行星齿轮和三个短行星齿轮并共用同个行星架。仅有个齿圈并和输出轴连接。它与辛普森式自动变速器不同在于，辛普森式自动变速器由两排行星架构成，两个行星齿轮公用个太阳轮。其前后齿圈链接为个整体。前行星齿轮和后齿圈组件连接。为满足设计要求，变速器结构紧凑，适合轻型微型车使用，本设计采用拉维纳式。拉维纳式原理气路原理如图所示。图工作原理示意图.长行星齿轮．齿圈.行星架.短行星齿轮.小太阳轮大太阳轮......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....三速自动变速器的设计三速自动变速器设计参数整备质量发动机最大功率.仅有个齿圈并和输出轴连接。拉维纳行星齿轮机构可以组成三个前进档和个倒档。它的前排是个简单的行星齿轮机构。而后排则是个双行星齿轮机构。如图图拉维纳式自动变速器.各执行元件的功能该机构的变速执行元件共有五个。前多片离合器，后多片离合器，前制动带，后制动带，单向离合器。当多片离合器制动带和单向离合器起作用时，具有以下效果。多片离合器作用来自于输入轴涡轮轴的输入动力接到后排小阳轮。多片式离合器作用，把来自涡轮轴的输入动力接到前排大太阳轮。制动器的作用是固定前排大太阳轮不动，结果长行星齿轮围绕大太阳轮外缘转动，行星齿轮机构作用。单向离合器的作用，固定行星架不动，单向离合器在逆时针转动时有自锁功能。它具有后制动带作用的同样功能......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....固定行星架不动，此时行星齿轮作为过渡轮。它绕自己轴线转动。三速自动变速器换挡原理档操纵杆位于档位置。多片离合器作用，小太阳轮为驱动元件。单向离合器作用并将行星架制动。齿圈作为输出元件将动力传递给输出轴。在这里行星齿轮只起过渡作用，为了改变输入动力的旋转方向。对机构的速比影响忽略不计。因此，在国产车上选装液力自动变速器已成为必然之势。至于城市客车即公共汽车频繁起步换挡，变速器离合器和制动器的使用频率是般车辆的倍左右，劳动强度极大，即使是职业驾驶员也因受心理与生理所限，迫切要求使用自动变速器。国外几乎是装用，我国年首次在国产公共汽车上装备了自动变速器，遍及深圳上海广州南京等城市，其中深圳已占有。电控机械式自动变速器的发展与现状在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对技术的研究开展的比较晚......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....目前，开展这方面研究的有吉林工业大学北京理工大学上海交通大学深圳市欣源晟实业有限公司哈尔滨埃姆特汽车电子有限公司重庆东方欧翔汽车电子有限公司等。国内的研制水平基本上处于全自动的发展阶段，和国外相比还存在着相当大的差距，但在理论上的研究和国际水平相当。原吉林工业大学对理论进行了广泛的研究，先后提出了参数最佳换档规律动态参数换档规律最佳同步换档规律动态闭环换档控制离合器模糊起步控制等理论，并在轻型车重型车轿车等不同的车型上进行了装车实验。北京理工大学对的研究主要在重型车辆上，该校所研制的装甲车产品已经进行了定型试验考核，通过了产品设计定型。该产品采用电控液压执行机构，能够完全进行自动换档操作，也可操作换档手柄进行人工换档，该产品还具有保持档功能自学习功能。原车的操纵机构仍然保留，在电控系统出现故障时，可以进行手动操纵......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其执行机构为普通电机，由个电机分别实现油门离合器选档换档的操作动作，通过对传动机构的设计，选档和换档的操作只需个电机就可完成，离合器的驱动机构采用省力装置，减小了驱动电机的功率。目前部分车型如奇瑞等已选装自动变速器。无级自动变速器的发展与现状至于机械式无级变速器，早在平顺，因此汽车具有良好的乘坐舒适性和安全性优越的动力性和方便的操纵性。但这种变速器效率低，结构复杂，成本也较高。电控机械式自动变速器电控机械式自动变速器是在传统固定轴式变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论来实现机电体化协调控制的。车辆起步换档的自动操纵是以电控单元为核心，通过液压或气压执行机构来控制离合器的分离与接合选换档操作以及发动机节气门的调节的......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....按预先设定的由模拟熟练驾驶员的驾驶规律换档规律离合器接合规律，借助于相应的执行机构发动机油门控制执行机构离合器执行机构变速器换档执行机构，对发动机离合器变速器的协调动作进行自动操纵。既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高成本低结构简单易制造的长处。它揉合了二者优点，是非常适合我国国情的机电体化高新技术产品。它是在现生产的机械变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。它的缺点是非动力换档，这可以通过电控软件方面来得到定弥补。在几种自动变速器中，的性能价格比最高。在中低档轿车城市客车军用车辆载货车等方面应用前景较广阔。无级自动变速器机械式无级变速器种类很多......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....金属带式无级变速器属摩擦式无级变速器，其传动与变速的关键件是具有型槽的主动锥轮从动锥轮和金属带，金属带安装在主动锥轮和从动锥轮的形槽内。每个锥轮由个固定锥盘和个能沿轴向移动的可动锥盘组成，来自液压系统的压力分别作用到主从动锥轮的可动锥盘上，通过改变作用到主从动锥轮可动锥盘上液压力的大小，便可使主从动锥轮传递扭矩的节圆半径连续发生变化，从而达到无级改变传动比的目的。轿车,自动变速器,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.自动变速器的特点及分类首先自动变速器取消了传统的离合器片与离合器压盘，取而代之的是液力变矩器，它的优点是通过自动变速器的油液按传递发动机传出的动力，这样即使在车辆怠速挂档后也不会熄火，而且发动机的动力平缓地传递给变速器。另外，它可以实现在前进档位下的自动变档，即根据车辆的负荷以及车速的变化增减档......”。