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轿车盘式制动器结构设计(全套完整有CAD) 轿车盘式制动器结构设计(全套完整有CAD)

格式:RAR 上传:2022-06-25 05:52:45

《轿车盘式制动器结构设计(全套完整有CAD)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....当衬块磨损而导致所需的活塞行程大于时,活塞可在液压作用下克服密封圈的摩擦力继续前移实现完全制动为止。活塞与密封圈之间这不可恢复的相对位移便衬尝了过量间隙。小结本章阐述了制动器设计的基本要求及般原则要求。液压驱动机构的优点,制动管路有五种分路形式。鼓式制动器可分为领从蹄式双领蹄式双向双领蹄式双从蹄式单向增力式双向增力式。钳盘式制动器可分为固定钳式滑动钳式摆动钳式,并介绍了各自的优点。制动器间隙是通过橡胶密封圈的变形来调整。第章制动系的主要参数及其选择.制动力与制动力分配系数汽车制动时,若忽略路面对车轮的滚动阻力矩和汽车回转质量的惯性力矩,则对任角速度的车轮,其力矩平衡方程为式中制动器对车轮作用的制动力矩,即制动器的摩擦力矩,其方向与车轮旋转方向相反,地面作用于车轮上的制动力,即地面与轮胎之间的摩擦力,又称为地面制动力。其方向与汽车行驶方向相反,车轮有效半径,。令并称之为制动器制动力......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....因此又称为制动周缘力。与地面制动力的方向相反,当车轮角速度时,大小亦相等,且取决于制动器的结构形式结构尺寸摩擦副的摩擦系数与车轮有效半径等,并与制动踏板力成正比。当加大踏板力以加大时均随之增大。但地面制动力受附着条件的限制,其值不可能大于附着力,即式中轮胎与地面间的附着系数地面对车轮的法向反力。当制动器制动力和地面制动力达到附着力的值时,车轮即被抱死并在地面上滑移。此后制动力矩表现为静摩擦力矩,而即成为与地面制动力相平衡以阻止车轮再旋转的周缘力的极限值。当制动到车轮角速度为以后,地面制动力达到附着力力后就不在增大,而制动器制动力由于踏板力的增大使摩擦力矩增大而继续上升。如上图所示汽车在水平路面上制动时的受力情况。型,前轴的侧车轮制动器与后桥的对侧车轮制动器同属个回路.轴半对半轴型图,每侧前制动器的半数轮缸和全部后制动器轮缸属于个回路,其余的前轮缸则属于另个回路.半轴轮对半轴轮型图,两个回路分别对两侧前轮制动器的半数轮缸和个后轮制动器作用.双半轴对双半轴型图......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....图不同的双管路系统布置其中Ⅱ型的管路布置最为简单,成本较低,目前在各种汽车特别是在货车上用的最广泛。但这种型式后制动回路失效,则旦前轮抱死即极易丧失转弯能力。型的结构也很简单。直行制动时任何回路失效,剩余总制动力都能保持正常值的。但旦管路损坏则造成制动力不对称,使汽车丧生稳定性。因此该方案适用于主销偏移距为负值的汽车上,以改善汽车稳定性。型的结构都较为复杂,本次设计不予考虑。型的布置方案可适于本次设计。.鼓式制动器与盘式制动器的比较分析.鼓式制动器可分为领从蹄式图双领蹄式图双向双领蹄式图双从蹄式图单向增力式图双向增力式图双领蹄式制动器的缺点是由于制动鼓转向方向的改变,使制动效能下降很多双向双领蹄式制动器在前进倒车制动时效能不变,故广泛用于中轻型货车及部分轿车的前后轮。但用作后轮制动器时需另设中央制动器双领蹄式和双向双领蹄式制动器中有两个轮缸,适于双回路制动系,但轮缸管接头增多即造价高,且易发生泄漏及振动引起的破坏等现象。领从蹄式制动器的阿效能及稳定性适中。前进,倒车时制动效能不变,结构简单,造价低......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....制动力矩较大。但其效能太不稳定,且需选用摩擦性能较稳定的摩擦衬片。单项增力式制动器在倒车时效能大为降低,只有少数轻中型货车,轿车上用于前轮制动器。.盘式制动器依据其固定元件的结构型式大体上可以分为两大类。类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块,每个制动器有个。这个制动块及其促东装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架上,总称为制动钳。这种由制动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘是制动器。另类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘形。使用这种固定元件,因其制动盘的全部工作面可同时与摩擦衬片接触的制动器称为全盘式制动器。同结构形式的制动器效能时,常用种称为制动效能因数的无因次指标。制动效能因数的定义为在制动鼓和制动盘的作用半径上所得到的摩擦利于输入力之比。.制动器效能恒定性,即汽车高速行使或下长坡连续制动时汽车制动效能保持的程度。如前所述,影响摩擦因数的因素包括摩擦副材料摩擦副表面温度和水湿程度。因为制动过程是及时把汽车行驶的动能通过制动器吸收转化为热能......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....已成为设计汽车制动器时要考虑的个重要问题。由于领蹄的效能因数大于从蹄,稳定性却比从蹄差,因此各种鼓式制动器的效能因数取决于两蹄的效能因数,故就整个鼓式制动器而言,也在不同程度上存在着效能本身与其稳定性的矛盾。而盘式制动器的制动效能最为稳定。要求制动器的热稳定性好,除选择其效能因数对摩擦系数敏感性较低的制动器类型外,还要求摩擦材料有较好的抗热衰退性和恢复性,并且应使制动鼓制动盘有足够的热容量和散热能力。.制动器间隙调整,是汽车保养作业较为频繁的项目之。故选择调整装置的结构形式和安装位置必须保证调整操作方便。最好采用间隙自动装置。.制动器的尺寸和质量。随着现代汽车车速的日益提高,处于汽车行驶稳定性的考虑,轮胎尺寸往往选择较小。这样,为了保证所要求的制动力矩而确定的制动鼓制动盘直径就可能过大而难以在轮毂内安装。因而应选择尺寸小而效能高的制动器形式。对于高速轿车,为提高制动时的稳定性,在前悬架独立悬架设计中,般采用较小的主销偏移距。为此,前制动器位置有时不得不外移到更靠近轮毂,导致其布置困难......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....故应尽可能减轻其质量,以改善行驶平顺性。.噪音的减轻。制动噪音的现象很复杂。大致来说,冬冬噪音分为低频好高频良种。在低频噪音中,常遇到的是制动时停车的喀擦声,这主要是由制动鼓或者制动钳的共振造成的。高频噪声般可通过制动蹄或制动盘共振产生。或者是由于摩擦衬片或衬块弹性震动造成的。它们将压力液从主缸传递到车轮制动器。盘式制动器多用于汽车的前轮,有不少车辆四个车轮都用盘式制动器。制动盘装在轮级上与车轮及轮胎起转动。当驾驶员进行制动时,主缸的液体压力传递到盘式制动器。该压力推动摩擦衬片靠到制动盘上,阻止制动盘转动。图汽车制动系统的基本部件.液压助力制动器.主缸和防抱死装置.前盘式制动器.制动踏板.驻车制动杆.防抱死计算机.后盘式制动器防止制动时车轮被抱死有利于提高汽车在制动过程中的转向操纵性和方向稳定性,缩短制动距离,所以近年来防抱死制动系统在汽车上得到了很快的发展和应用。此外,由于含有石棉的摩擦材料在石棉有致癌公害问题已被淘汰,取而代之的各种无石棉型材料相继研制成功。......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....要发展个国家的汽车工业,就汽车行业来说,汽车设计应处于个举足轻重的位置。制动器的设计作为汽车设计的个重要环节也是非常重要的,尤其是随着现代汽车技术的发展,道路条件的日益改善,车速越来越高,安全问题也愈受重视,制动器恰是影响汽车安全性的个重要部件。因此,能够设计,制造出具有高制动性可靠性的制动器是改善汽车设计的个重要环节。本次设计遵循以下原则首先满足制动器效能,再考虑降低生产成本,减少体积和质量,在选择材料和机械加工方法中还要考虑环保问题。本制动系采用型双回路系统以提高制动系的可靠性,在个回路失效时,其制动效能仍可保持原制动效能的。采用真空助力器,使操纵更轻便,减少驾驶员的疲劳。在前后轮的制动力分配计算中采用了最新计算公式,使制动力分配更合理,提高了汽车的制动稳定性。总之,通过本次设计,使制动器性能得到改善成本降低,与此同时,还减少了制动器生产及使用过程中对周围环境的污染。小结汽车在人们的日常生活中的重要性,与其能带动经济发展的影响力。阐述了制动系的作用......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....本次设计在于改善汽车的制动系统,提高整车的制动性能,保证人乘的安全性。第章制动器设计方案的论证和选择.制动器设计要求.具有足够的制动效能。行车制动能力是用定制动初速度下的制动减速度和制动距离两相指标来评定的部轿车的平均使用寿命为年,期间交纳的消费税购置税燃油税养路费保险费等各种税费差不多等于这辆车的购置价格辆货车的各种税费约为购置价格的倍,如果把这辆车在生产和流通中交纳的税费加在起,将是个更大的数目。.汽车行业是重要的出口创汇产业汽车是全球性产品,汽车工业是国际贸易型产业。大批量出口,增加外汇收入。目前,全世界汽车年出口量已达万辆,汽车市场突破国家界限,由国家内部的垄断与竞争转向全球生产,销售的竞争,成为个国家外汇收入的主要来源.发展汽车工业有利于促进技术进步汽车工业是技术密集产业,既可以自身的需要促进科技发展,又可将科技成果大规模的应用于生产。本世纪先后出现的几次重大的新技术浪潮,汽车及其制造业不但没有受到冲击,相反从中受益匪浅。世纪年代以来,电子技术已广泛应用于汽车产品,出现了汽车电子化的趋势......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....而且由于用户的需求和资源环保对汽车的要求日益提高,大量新材料新技术在汽车工业率先应用,促进了科学技术的发展应用。.发展汽车工业可创造更多的就业机会汽车工业又是劳动密集型产业,其本身从生产到销售服务可以创造较高的就业率,而且其相关产业的发展连同汽车产品的使用维修可以创造更多的就业机会。.是提高人民生活水平的必然要求汽车具有快速舒适机动灵活和随意等优点,在全世界得到广泛的应用和普及,成为现代生活的象征。在发达国家,轿车已成为千家万户的生活必需品。在美国,几乎平均每人辆轿车。事实上,通过对世界发达工业国家和较为先进的发展中国家的汽车工业的发展历史研究,我们发现以下三点是各国轿车迅速普及均发生在各国经济发展最快的历史时期二是国民经济的快速发展是促进汽车尤其是轿车工业发展的充要条件,轿车工业的发展反过来对国民经济的发展具有巨大的促进作用三是轿车拥有率与人均之间有着密切的联系,随着人民收入水平的提高逐渐进入家庭,轿车的发展将不以人的意志为转移。.汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持稳定......”

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