1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....定位原理在机械加工中，我们要求加工出来的表面．对加工件的其它表面保持规定的位置尺寸。因为加工表面是由切削刀具和机床的综合运动所造成，所以在加工时，必须使加工件上的规定表面线点对刀具和机床保持正确的位置才能加工出合格的产品。定位原理把加工件上的规定表面线点与夹具上的规定表面线点相互靠住的这措施，叫做夹工件在夹具中的定位。该加工件上的这种规定表面线点称为定位基准。定位基本原理在夹具设计中的应用自由物体定位的基本原理自由的物体，它对三个互相垂直的坐标面来说，有六种活动的可能性，其中三种是移动，三种是转动，习惯上，我们把这种活动的可能性称为自由度。当物体的六个自由度被完全限制后，该物体在空间的位置也就完全确定了，所以定位就是限制自由度在夹具中限制加工件的自由度在夹具中，使加工件的规定表面与定位元件接触，就能限制自由度。定位元件所能限制的自由度数与定位元件的形式数量及布置情况有关夹具中的超定位如果两种定位元件均能限制加工件的同个自由度时，就发生了超定位......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....如使定位不稳定，降低了定位精度因加工件定位基准间的误差，使加工件装不进夹具等。在设计中应尽量避免超定位。夹紧原理在生产实践中，尽管定位方式是合理的，但由于夹紧状态不良即夹紧力的大小方向作用点和支承的位置选择不当可能出现如下问题加工件飞出夹具，打坏刀具，造成安全事故加工出来的位置尺寸不准确加工表面产生形位公差如不平度不垂直度加工表面粗糙度高等。因此，当加工件正确定位后．还需要获得良好的夹紧状态。使加工件获得良好的夹紧状态的措施，叫做正确的夹紧。加工件的正确夹紧原则.在夹紧过程中，如何克服重力的影响，把加工件压回正确位置，是正确夹紧原则之。所以在考虑定位方案及设置定位支承时，应尽可能使支承反力与重力不构成力偶，使加工件重心位于支承范围内。.在夹紧过程中，如何使已获得正确定位的加工件不脱离正确位置，是正确夹紧原则之二。所以，在制定夹紧方案时，应尽可能避免夹紧力与支承反力构成力偶。为。加工机床为立式钻床，加工工序为钻孔至.，选用......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....进给量根据切削用量简明手册表.进给量取切削速度参照参考文献切削用量简明手册表.，取机床主轴转速按照参考文献机械制造工艺设计简明手册表.，取实际切削速度被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度走刀次数为机动时间根据参考文献机械加工工艺师手册表.，可查得钻削的辅助时间总工时为.铰.孔选择刀具和机床查阅切削用量简明手册，选择.的级高速钢锥柄机用铰刀，。机床选择立式钻床。选择切削用量进给量查阅切削用量简明手册表.及表.，并根据机床说明书取，所以取.切削速度根据切削用量简明手册表.，取.。根据立式钻床机床说明书选取，所以，计算基本工时，式中，查切削用量简明手册表.所以，。工序切削用量和工时粗镗孔机床卧式镗床刀具硬质合金镗刀，镗刀材料切削深度，孔径。进给量根据参考文献，切削深度为。因此确定进给量切削速度参照参考文献机械加工工艺师手册表......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....半精镗下端孔机床卧式镗床刀具硬质合金镗刀，镗刀材料切削深度进给量根据参考文献，切削深度为.。因此确定进给量切削速度参照参考文献表.，取机床主轴转速，取实际切削速度，工作台每分钟进给量被切削层长度刀具切入长度刀具切出长度取行程次数机动时间该工序总机动工时根据参考文献机械加工工艺师手册，表.工步辅助时间为.该工序总机动工时.工序切削用量和工时工序钻进气歧管顶部的孔，并对其攻螺纹深孔机床立式钻床孔的直径为。加工机床为立式钻床，加工工序为钻孔至.，选用.的高速钢麻花钻头。进给量根据切削用量简明手册表.攻螺纹立式钻床粗铣进气歧管零件图主视图上的凸台立式铣床钻削主视图上各凸台的孔并攻螺纹立式钻床粗镗半精镗左视图上的孔卧式镗床铣进气歧管零件左视图左侧凸台立式铣床对零件左视图左侧凸台钻孔并攻螺纹立式钻床最终检验.典型工序机械加工余量确定加工余量的确定加工余量的确定方法有分析计算法查表修正法经验估计法，此设计采用查表修正法......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....然后再结合实际加工情况修正其加工余量数值。公差的确定根据公式.式中工序余量公差最大工序余量最小工序余量。粗铣进气歧管上部平面表.工序尺寸表工序名称工序余量公差等级粗糙度尺寸公差粗铣上平面半精铣进气歧管上部平面表.工序尺寸表工序名称工序余量公差等级粗糙度尺寸公差半精铣上平面钻削铰削进气歧管上平面上.的孔表.工序尺寸表工序名称工序余量公差等级粗糙度尺寸公差钻上平面的孔.铰上平面的孔.粗铣进气歧管下部平面表.工序尺寸表工序名称工序余量公差等级粗糙度尺寸公差粗铣下平面半精铣进气歧管下部平面表.工序尺寸表工序名称工序余量公差等级粗糙度尺寸公差半精铣下平面钻削歧管上﹑﹑的孔表.工序尺寸表工序名称工序余量公差等级粗糙度尺寸公差钻钻钻粗镗半精镗进气歧管左视图上的两个孔表.工序尺寸表工序名称工序余量公差等级粗糙度尺寸公差粗镗两个孔.半精镗两个孔选择加工设备选择机床专用夹具是为零件的道工序加工而设计制造的......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....提高生产率，减轻工人劳动强度，扩大机床的工艺范围，本次设计为了突显以上几点，所以选用的机床比较单。工序工序工序工序工序工序是铣削平面，所以选择型铣床加工。工序工序工序工序工序工序工序工序工序工序包含钻削孔及攻螺纹，所以选择型钻床。工序工序是镗孔，所以选用卧式型镗床。选择刀具刀具的材料必须具有很高的高温硬度和耐磨性，必要的抗弯强度冲击韧性和化学惰性，良好的工艺性切削加工锻造和热处理等，并不易变形。刀具选择的合理与否会直接影响到加工质量，所以选择刀具要谨慎。在铣床上和镗床上，选用硬质合金刀，选用类硬质合金，选用，。.加工进气歧管零件左视图左侧各个凸台，加工各个孔对其中的两个攻螺纹，钻个的孔。图.进气歧管结构.确定毛坯制造的形式零件材料为，考虑到零件材料的综合性能及材料成本和加工成本,保证零件工作的可靠,采用铸造，铸件内表面的粗糙度可达.，满足加工要求。由于属于大批生产的水平，而且零件轮廓尺寸不大，故可以采用铸造成型......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....也是应该的。.基准面的选择粗基准的选择粗基准的选择有两个出发点是保证各加工表面有足够且均匀的加工余量二是保证不同加工表面与加工表面间的相对尺寸和位置符合设计要求。粗基准的选择可按照如下原则进行。尽可能选用精度要求高的主要表面作粗基准，这样选择粗基准可保证以后加工主要表面时有足够且均匀的加工余量。用非加工表面作粗基准，这样选择粗基准可使非加工表面与加工表面间的位置误差最小。选作为粗基准的表面，应尽量平整光洁，有定面积，不能有飞边浇口冒口或其他的缺陷，以使工件定位可靠夹紧方便。粗基准在同尺寸方向上应尽量避免重复使用。粗基准是毛坯表面，表面粗糙度值大尺寸和形位误差大。如果在同尺寸方向上重复使用，就不能保证重复装夹时的定位位置致，定位误差大。因此，粗基准在同尺寸方向上般只允许使用次。基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....对于本零件而言，进气歧管下平面是直接与发动机表面相接触的部分，所以在铸造时精度就相对会高于其他表面，由此以进气歧管底面作为粗基准是完全合理的，符合粗基准的选择原则。精基准的选择选择精基准时，考虑的重点是有利于保证工件的加工精度并使装夹准确牢固方便。其选择的原则有基准重合原则应尽可能选用设计基准或工序基准作为定位基准进气歧管是发动机进气系统最重要的部件，进气系统决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀性，对整机性能均有非常大的影响。进气歧管是形状复杂的中空制品。它承受气缸盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动。进气歧管的设计也是大有学问的，为了引擎每汽缸的燃烧状况相同，每缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。由于引擎是由四个行程来完成运转程序，所以引擎每缸会以脉冲方式进气，依据经验，较长的歧管适合低转速运转，而较短的歧管则适合高转速运转。所以有些车型会采用可变长度进气歧管，或连续可变长度进气歧管，使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能。......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....直接关系到发动机乃至整车性能，正因为这样，进气歧管质量的提高，对发动机和汽车整体质量的提高有着积极的意义。同时汽车的价格竞争很激烈，物美价量的汽车更能够满足用户的要求。为了达到这些多元化的要求，发动机系统零部件的小型轻量化低成本就势在必行。目前，大量应用于进气歧管的轻质材料主要为铝﹑镁，其加工方法和工艺也比较成熟。而近年来，在轻量化技术的发展过程中，塑料也越来越受青睐，其用于进气歧管已经成为当今研究的热点，并将成为未来的发展趋势。国外在上个世纪年代就已经开始应用塑料制造进气歧管，因此在这方面的技术十分成熟，并早已大量使用塑料进气歧管取代传统的合金进气歧管。国内仅有少数公司虽在研制塑料进气歧管，但到目前为止尚不能进行大批量的生产，远远不能满足国内汽车生产厂的需要，因此国内目前仍大量使用铝﹑镁合金进气歧管，并不断对其生产加工工艺不断进行技术改进。国内目前对进气歧管工艺的研究多为它的铸造工艺......”。