1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....而隔热车厢蒙皮是与骨架相连接的，为断热桥设计的需要，必须将骨架分为两部分，即主骨架和辅助骨架。主骨架以承载为目的，般用强度和刚度较高的金属钢铝型材结构。辅助骨架以断热为目的，即所谓的“断热桥”，般选用非金属材料，常见的有木材胶合板玻璃钢强化工程塑料等。车厢的内外蒙皮分别与主骨架和辅助骨架相连，它们之间形成填装隔热材料的空间。主骨架和辅助骨架固连，共同完成骨架的全部功能。图.为几种厢隔热壁结构的断热桥。为分片拼装式车厢隔热壁断热桥，采用金属骨架与蒙皮连接，而在两边的金属骨架之间用辅助骨架相连。为整体骨架式车厢隔热壁的断热桥，采用主骨架与外蒙皮连接，辅助骨架与内蒙皮连接。为了提高车厢隔热壁的强度，防止货物撞坏内蒙皮，通常在内表面上固接层厚的胶合板。为复合板车厢隔热壁断热桥，内蒙皮与主骨架连接，外蒙皮与辅助骨架连接，连接方式采用双组分低泡聚氨酯胶粘接。图.车厢隔热壁的断热桥内蒙皮骨架外蒙皮隔热材料胶合板压条车厢蒙皮隔热车厢蒙皮材料有镀锌板合金铝板不锈钢板玻璃纤维增强塑料等，金属材料的厚度为，非金属材料的厚度为......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....蒙皮表面形状为平板形，设计成瓦楞形或半圆条形，可增加结构强度和刚度并达到造型美化的目的。密封条采用橡胶材料制作的隔热车厢密封条，对车厢的传热影响较大，对传热系数的影响范围在之间。隔热车厢门与门框的配合处可设计成斜面或阶梯形密封等型式，以提高密封效果。车厢门及附件隔热车厢的门简称车厢门或车门的作用是装卸作业时，作为装卸冷藏货物的进出通道运输途中则称为厢壁的部分。因此，对车门的组要要求是开启自如方便装卸关闭可靠密封良好具有足够的强度刚度以及寿命，并且车门开启幅度还应符合交通规则。车门结构型式很多，可以按不同角度进行分类，例如按车门安装位置分按车门开启方式分按车门开启角度分按开启车门数量分还有几种不同型式的车门组合而成的复合式车门。图.所示为几种较为特殊的车门。图.车厢门的几种特殊型式上卷帘下反冲式复合后厢结构隔热材料的选择制造工艺等必须予以充分考虑和计算以满足冷藏车的主要热工性能要求。表.冷藏保温汽车按底盘吨位分类单位底盘吨位总质量同类底盘货车装载质量改装冷藏车装载质量改装保温车装载质量微型.轻型.中型......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....若后门为大开门形式，就没有后壁，仅剩下后门框。隔热车厢的结构型式隔热车厢的结构型式主要可分为整体结构式和分片组装式两种。典型的整体结构式车厢是整体骨架式车厢。车厢各壁板主骨架包括门框连接成整体，通常采用焊接的方法。在主体骨架交汇处还可焊上三角形的加强板以增加承载能力。整体骨架式车厢的隔热层，较适合于采用填嵌或现场喷涂发泡工艺。整体骨架填嵌式车厢采用硬质聚苯乙烯泡沫块作隔热材料，只能采取填嵌工艺。本结构的主要特点是车厢具有足够的强度和刚度型式简便，不需要特殊型材。但车厢结构较复杂，工艺较繁琐。由于硬质聚苯乙烯泡沫材料的导热系数较大，为使车厢的传热系数值保持定的范围时，势必加厚壁板，隔热车厢整备质量增大，有效容积减小。因此，该型式车厢多用于保温性能要求不高的保温汽车上。整体骨架硬质聚氨酯喷涂式车厢与填嵌式结构主要不同之处是隔热层采用现场喷涂发泡硬质聚氨酯泡沫成形工艺，易于充满整个车厢隔热空间，隔热性能得以改善同时硬质聚氨酯的导热系数壁聚苯乙烯低，在保证隔热车厢传热系数定的前提下，可减少隔热车厢壁板厚度......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....安装内蒙皮前，隔热层与内蒙皮接触面须经表面处理。现场喷涂发泡时，空气污染比较严重，工人劳动强度大。因此现场喷涂发泡工艺般不如现场注入发泡工艺先进。另种与整体骨架式车厢不同的整体式车厢，在装配内外蒙皮前，其主骨架并不形成整体，但它有不同于分片组装式车厢，在组装前各片尚未完全成形。这种结构的车厢，其隔热层采用现场发泡的方法，其最大特点是车厢具有完整的隔热层，故可称为整体隔热层式车厢。若采用整体骨架型式，则该结构除具有整体骨架式车厢的优点以外，还具有车厢密封性能好的优点。如采用分片拼装型式，则与分片组装硬质聚氨酯注入发泡型式的主要区别是注入发泡材料之前，所拼装车厢的六大片是相互沟通的。因此，该结构兼备分片拼装式的优点，而且由于省去了些嵌合型材和拼装缝隙，因而其隔热性能和整备质量指标较分片拼装式的车厢有所提高。装置厢体隔仓装置侧拉门装置计量测量装置等，以及各种厢体的车身结构器材，都有广泛的市场前景。从环保和节能的角度考虑，所有聚氨酯材料的发泡剂都必须由无氟材料来取代，新冷源冷藏车的比例会有所增长。冷藏保温汽车所有多品种小批量短周期的特点......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....同时计算机和信息技术的发展，使世界经济的全球化体化的格局逐渐形成，全球的竞争需要产品制造过程具有高速度和低成本，传统小而全的企业模式已经越来越丧失竞争能力。因此，柔性化生产灵活达到设计方案异地加工或者异地组装厢体的生产模式会较快发展。随着公路建设的飞速发展，加速发展重型车的势头会进步加强，这就是要求提高厢体的强度和刚度，特别注重减轻自重，增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性，确保整车的可靠性和安全性。因此在厢体的结构上，各生产厂家都应形成自己的独立开发能力，以适应这种需要。与发达国家相比，我国冷藏保温汽车的发展还很不够。社会保有量年产量均差得很多，品种和技术上的差距也很大，如车厢总传热系数和换气倍数等性能指标均较落后。冷藏汽车的关键配套装置制冷机组由于缺少定点生产企业和专用零部件，其性能还难以满足长距离冷藏运输的要求。符合国际试验标准或测试程序的冷藏汽车试验设施还在建设，测试技术水平和测试仪器的精度均需提高。第二章隔热车厢结构.制冷装置运输易腐货物时，为达到货物保鲜的目的，必须在运输工具上装有制冷装置。使用时......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....使厢内温度达到货物运输适宜温度。表.主要易腐食品的运输适温品名适温品名适温冷冻食品新鲜水果类冻结涟葡萄冷冻龟类苹果冷冻鸡肉樱桃西洋梨冷冻牛肉甜瓜梨李子冷冻猪肉柑桔桃菠萝新鲜肉类柠檬鲜羊肉香蕉鲜猪肉新鲜蔬菜类鲜牛肉西洋蘑鲜火腿龙须菜蛋胡萝卜豌豆菜花腊肉腊肠白菜莴苣芹菜咸火腿熏腊肉菠菜土豆乳制品洋葱人造奶油甘薯南瓜炼乳干酪西红柿黄油糖果类新鲜鱼贝类巧克力糖果鲜鱼牡蛎蜂蜜熏鱼类在运输过程中，制冷装置的制冷量用来平衡通过车厢壁的传热车厢门等处缝隙的漏热太阳光的辐射热开门时的换热以及货物的发热如食品的呼吸热等。当运输环境温度低于货物运输适宜温度时，则需使用加热装置来对车厢内加热。但是，通常环境温度总是高于易腐货物运输适温，因而在运输过程中主要是需对厢内冷却。制冷方式有固体制冷液化气体制冷冷板制冷和机械制冷，其中机械制冷用得最多。机械制冷装置之所以被广为应用，最重要的是由于有的制冷机组既能制冷又能加热，容易实现厢内温度的自动控制调节，温调可靠而调控温度范围较广，能运输各种不同适温的冷藏货物，但是，制冷机组是要消耗定能源的，机械制冷装置结构较为复杂......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....操作维修不易，运转噪音大，重量也较重。保温汽车，至年代初主要靠进口保温车来满足国内冷藏运输的需要，先后从罗马尼亚匈牙利意大利等国进口数百辆中重型车。同时开始生产冷藏保温汽车，商业部门和机械部门均先后进行定点生产并形成定批量。另外还从上述国家和日本进口多种型号的冷藏车和保温车。改革开放以后，我国公路冷藏运输的结构也从计划模式向市场模式过渡。原来主要由商业食品进出口水产等系统的冷库车队按主管部门调拨和分配计划进行运输，转为自主经营的冷库车队按市场需求进行运输。随着肉鱼禽蛋类食品供大于求，计划供应取消，中长途调拨运输的比例减少，短途分配性运输比例大增随着我国公路建设的快速发展，公路冷藏运输与铁路水路相比，其比例不断提高，年代已占，现在已近运输的易腐货物也从原来的冷冻肉禽水产占绝大多数，发展到新鲜的肉禽水产占相当比例，还有水果蔬菜乳制品冷饮保健食品等保鲜食品也需用冷藏保温保鲜汽车运输车辆吨位结构发生变化，原来重中轻微分别占，现在则分别占随着对冷藏运输质量要求的提高，冷藏汽车和保鲜汽车的占有率从提高到。随着市场领域的拓展，我国冷藏保温汽车的保有量也较快增长年约辆......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....年约辆，年约辆，至今已经超过辆。每年的销售达多辆见表.表.年我国冷藏保温汽车的销量单位辆年份保温汽车合计重型中型轻型微型冷藏汽车合计重型中型轻型微型注资料来源为中国汽车工业年鉴。表中按车辆总质量分类吨为重型吨为中型.吨为轻型.吨为微型。年代初我国生产冷藏保温汽车的厂点不到家，年列入全国汽车民用改装车和摩托车生产企业及产品目录的冷藏保温汽车生产厂有多家，年增至家，年则为家。其中有汽东风北汽等大型汽车集团下属厂和长安昌河柳州等微型车改装公司。这说明汽车主机厂为适应供大于求的市场态势，都把发展改装车作为拓展市场的重要手段，而冷藏保温汽车作为市场潜力较大的专用汽车自然收到重视。另外还有些“军转民”的企业，如河南红宇北京天云福建长城等也加入了这行业。据中国汽车报工业年鉴不完全统计，年我国冷藏保温汽车产量为辆，年冷藏保温保鲜汽车产量为辆，其中保温车占.冷藏车占.，保鲜车占.。从年起，冷藏汽车企业销售收入和工业总产值均达到亿多元，工业增加值近亿元。年，我国冷藏汽车的产量见表.。表.年我国冷藏汽车产量单位辆年份保温汽车合计重型运输及销售分配与人民生活密切相关......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产食品三十多亿吨，其中易腐食品约占三分之，这些食品在流通过程中腐烂变质不堪食用的有亿吨。我国人民易腐食品的消费水品并不高，但损耗和浪费也十分惊人，肉类水产禽蛋水果蔬菜等每年都有大量腐烂损失，有的是在产地变质，有的在流通过程中遭受损失。外贸方面也有食品运到口岸后因质量不符要求而被退回内销造成大量经济损失的情况。建立和完善食品冷藏链就能大大减少和基本避免这类损失。冷藏保温汽车由于适用范围广机动性强中转环节和装卸次数少可实行门对门运输等优越性而在冷藏运输中占有极为重要的地位，成为食品冷藏链中不可缺少的运输环节。与其它冷藏运输方式比较，公路冷藏运输的经济效益主要有“运距效益”“时间效益”和“运输质量效益”。“运距效益”是指汽车运输其运距往往小于铁路运输或水路运输的运距汽车运输速度比水路快，又不像铁路运输需要多次装卸转运编组待运，其送达时间般都比水路铁路短，即具有较高的“时间效益”汽车冷藏运输装卸次数和中转环节少，就减少了易腐货物因装卸和中转贮藏时碰伤及货温升高造成的损耗......”。