1、“.....整机分析及装置重量的确定整机的组成路面冰雪清除机的总体分析和设计就是根据其用途合理地选择和确定各总成的结构型式性能参数及整机尺寸等，并进行合理的布置。本次设计由于是把装载机作为动力机，所以需要考虑的是把清除冰雪装置与动力机有机的结合在起。路面冰雪清除机主要由两大部分组成见图动力机装载机清除冰雪装置托架带有刀刃的碾压滚。机器的性能不仅取决于动力机清除冰雪装置各自性能的好坏，而更重要的是取决于这两大部分性能的相互协调。性能的协调如何，则取决于总体参数及整机匹配情况及其布置的合理性。针对前述的基本方案并考虑动力机的基本参数，确定本设计中路面冰雪清除机的主要性能指标如下最大清除冰雪厚度不小于单程清除冰雪宽度作业速度清除冰雪效率按面积计算不小于冰雪清除装置质量最大配重整机质量最大。清除冰雪装置重量冰雪清除装置替换掉装载机铲斗。装置与铲斗的工作状况不同，其计算工作阻力的方法也不相同。铲斗在工作时，受到来自前方土壤的阻力......”。

2、“.....由经验公式计算。本次设计的冰雪清除装置随装载机主机边向前滚动，边切削地面上的冰雪，其受到的阻力大小和重量的确定与铲斗不同。冰雪清除装置重量的确定有三个基本要求装置的重量不得大于动力机原装载机的额定起重量，否则机器将失去纵向稳定性冰雪清除装置的结构尺寸不得与动力机前车架前桥车轮干涉由装置所产生的刀刃上的切削力应足够大，且大于冰雪的切削比阻力。根据上述三个条件进行冰雪清除装置的结构设计。装置由刀刃﹑滚圈﹑轮榖﹑轴﹑端盖﹑托架﹑配重组成。配重装置在滚圈内部。其具体结构见第三章部分图.。按图可分别得到各零部件重量滚圈轮毂轴轴套托架梁配重其它零部件装置不加配重重量装置加配重重量由装置结构和在整机上的安装可知结构上不存在干涉现象。装置加配重重量，小于我们所选动力机装载机的额定起重量表.外摩擦系数对钢雪的密度㎝雪的温度加工金属件。根据这思想，确定基本方案首先选择种汽车或自行式工程机械作为动力机。在我国，由于冬季降雪时间只占全年的三分之......”。

3、“.....单独设计清除冰雪动力机机用，机械闲置时间太长，造成浪费。为此，本文以装载机为动力机来研究清除冰雪工作装置。根据对路面上压实的冰雪进行挤压切削破碎的基本思想，清除冰雪工作装置可以由托架带有刀刃的碾压滚组成，能够与铲斗互换，冬季除冰雪时取下铲斗换上该装置，清除被压实了的冰雪，其他季节装上铲斗，实现装载机的多功能使用。作为动力机的装载机，我们可以选择现有的国产机型如装载机。本文确定装载机作为动力机进行分析研究和计算。根据对路面上压实的冰雪进行挤压切削破碎的基本思想，清除冰雪工作装置可以由托架带有刀刃的碾压滚组成，能够与铲斗互换，冬季除冰雪时取下铲斗换上该装置，清除被压实了的冰雪，其他季节装上铲斗，实现装载机表.雪的切削阻力系数雪的状态雪的密度㎝雪的温度低于天然状态松软的弱密实的小粒冰雪形成密实的大粒冰雪形成密实的人工状态弱密实的密实的很密实的表......”。

4、“.....行驶阻力系数雪的状态雪的密度㎝阻力系数轮胎履带松软的松软潮湿的轻碾压的碾压的冰雪的多功能使用。作为动力机的装载机，我们可以选择现有的国产机型如装载机。本文确定装载机作为动力机进行分析研究和计算。其主要性能参数如下额定斗容量.额定装载质量整机操作质量轴距轮距板刃与存雪地面间的摩察力所需的功率。拟采用的研究方法采用新旧技术相结合的方法。因为有关装载机和除雪机构的研究在我国已经有了定的进展即使和发达国家相比还很落后在很多领域。但近几年我们引进了很多先进的技术，特别是除雪机械方面的，加上我们的有关装载机和其他工程机械的研究知识，将这两方面的知识有机地结合起来，实现新的突破，研制出适合我国国情的公路养护机械集工程作业和除雪能力于体的多功能机械产品......”。

5、“.....并加以整理和创新技术设计和整机设计。.本课题实现的现有条件国内外关于装载机的数据和文献资料的搜集较为便利。在理论上和方法上具有很强的借鉴意义。指导老师邓洪超老师在我国装载机技术和除雪机械的研究方面走在前列。对我国这方面的情况很了解，是这方面的专家。有很深的理论和实践知识，为本课题的研究奠定了很好的理论和实证基础。本人对于装载机和除雪机械也有定的认识，相信定能在邓老师的指导下顺利完成课题的研究。并取得优异的毕业设计成绩！同时为我国在此领域的研究作出自己应有的贡献！.研究的主要内容和方法本文针对路面上被压实的冰雪研究路面冰雪清除机械。方法是进行理论分析和计算，并重点进行实验研究。具体研究内容如下。冰雪切削挤压破碎技术总体方案主要阐述冰雪的物理机械性质根据所提出的对路面上压实冰雪进行挤压切削破碎的技术思想，分析路面冰雪清除机基本原理并确定样机基本方案分析整机的牵引平衡和功率平衡，确定路面冰雪清除装置的重量......”。

6、“.....碾压滚型式和结构主要阐述工作装置碾压滚结构型式研究和碾压滚参数。滚齿排列方式及刀刃几何参数主要阐述齿刀在碾压滚上的排列方式齿刀的数量和间距齿刀几何参数确定。各主要零件的校核验算主要是对齿刀的强度销轴剪切强度轴的强度以及轴承进行校核计算。第章路面冰雪清除机机理研究.冰雪的物理机械性质路面冰雪清除机械的行走机构以及清除冰雪的工作装置与路面上的冰雪相接触。冰雪的形成特性及其物理机械性质在相当大的程度上决定着清除路面上冰雪的方法，要研究国内的除雪机械虽然有了很大的发展，但其总体水平与发达国家相比，产品品种及性能都还有很大差距。适应不了我国高速公路的发展的需求，主要体现在以下几个方面技术水平低，除雪机械在结构设计制造工艺零部件供应和使用管理等方面都存在技术水平低的问题。致使除雪机械可靠性差故障多寿命短。功能单。除雪机械具有明显的季节性，如果功能单，只能用做除雪和除冰专用，那么，机械年中大部分时间处于闲置状态，大大增加了除雪的成本......”。

7、“.....品种类型不全。与国外相比，现在有不少除冰雪机械在国内还是片空白。现有的除冰雪机械无法满足公路和大型机场的除冰雪的要求。国内外在这个方面的发展方向加强对雪质雪性的基础研究。为了提高除冰雪机械的设计水平，需要对冰雪的力学性质和物理特性进行深入研究。特别是对压实冰雪的理论研究。据有关资料研究东北地区压实冰雪占总的除雪任务的以上。向机多能和机电液体化方向发展。在现有的条件下，可以对汽车拖拉机装载机和推土机等设备进行改装，冬季降雪时用来除冰雪作业，其余时间可用来进行公路养护和其他作业。可以提高设备的利用率。采用机械电子液压等技术提高除雪机械的科技含量，减轻工人的劳动强度。向大型小型和高速方向发展。我国的地理环境复杂，各个城市道路建设布局各异，冬季降雪情况不同，在除雪设备的选取上也不尽相同，因此要开发出大型小型的各种除冰雪机械，以满足不同地区和工况的除冰雪要求。同时要开发出效率高的机械，避免除雪作业造成路面交通拥挤。例如......”。

8、“.....雪停止后需运出城市外。加强行业间的技术交流与合作。走共同研发之路。各个厂家根据自己的实际情况开发出的产品各有优缺点，为虽然环保型融雪药剂已经问世，对环境和植被的影响减少了，但是并未彻底根除。因此使用范围受到定限制。机械法是通过机械作用直接作用解除冰雪危害。虽然除净率较低，但是对环境和植被无任何影响。能实现冰雪的异地转移。应用范围比较广。因此，笔者认为清除冰雪必须以机械法为主，以溶解法为辅助，才能达到快速和环保的除雪效果。我国对除雪机械的开发生产都比较晚，因此还处于起步阶段。目前，我国的城市道路和公路冬季除雪大部分仍沿用传统的养护方式，即人工作业和小型的除雪机械相结合的方式。高速公路和级公路开始使用大型专用除雪机械，进行冬季养护。但是，除雪机械在数量和品种规格上还很少，所以除雪设备大部分依赖进口。机械化程度和总体水平远远落后于发达国家......”。

9、“.....综观国内外的除雪机械，其类型总的来说有三种类型犁式除雪机犁式除雪机的工作装置般安装在主机的前端，是所有除雪机中应用最为广泛起源最早的除雪设备。主要使用于未被压实的新降集雪，其厚度为以下。犁板有整体式和分段式，有型犁和型犁之分。其特点是多数采用了双摇杆机构，避让效果明显，越障高度较大，环境适应性强，可以在硬质雪区工作。有的还增加了滑靴和滚轮等装置，用来减少或消除铲刃对地面的作用力，保护了地面，减少了刀刃的磨损。具体类型有单向犁除雪犁以固定角度装在除雪车前部。型犁主要结构和工作原理与单向犁相同，只是结构呈左右对称，形成形。变角度犁指犁的排雪方向和行进角度可以改变的除雪机械。复合犁又叫铰接雪犁，采用两翼结构，中间垂直铰链可以自由改变形状，形成单向犁型犁变角度犁等犁形。比较典型的产品有徐州装载机长的专利产品调压自动越障式除雪装路面,冰雪,除了,设计,毕业设计,全套,图纸,下载第章绪论......”。